Il nome forse non vi dirà molto ma se siete appassionati di enduro non potete che continuare a leggere questo articolo. Le enduro a trazione integrale non sono una novità assoluta: a parte la proposta Yamaha 2-Trac di quasi-serie degli ultimi anni, a cavallo fra 80 e 90 i fratelli Savard, transalpini, furono pionieri della tecnologia. La loro Savard 2×2 arrivò addirittura a correre il Guidon d’Or, la gara sul circuito di Carole che diede il via al fenomeno Supermotard, nelle mani di Randy Mamola.
Qualche difetto però ha sempre contraddistinto i progetti che si affacciavano alla scena in questo ambito. Fino ad oggi. Ovviamente, grazie alla condivisione delle esperienze maturate nel corso degli anni, si è giunti a delle conclusioni che pare abbiano risolto gran parte dei problemi.
Come si può vivere una eccitante avventura a bordo della propria moto enduro senza percorrere grosse distanze e senza ricercare percorsi troppo pericolosi e fuori dalla nostra portata? Semplice, basta recarsi presso la vecchia ferrovia Capranica-Civitavecchia, il cui tracciato sembra adattarsi perfettamente alle nostre richieste.
Betamotor ha presentato la nuova gamma dei modelli RR Enduro a 2 T da 250 e 300 cc in vendita al prezzo di 7850 e 7950 Euro.
Appassionati di Enduro, tutto pronto per partecipare all’Enduro Camp 2012 che, con Fabio Fasola, arriva a Salice Terme, alle porte di Milano.
Marca leader nel settore delle moto da enduro, l’Olandese “Volante” KTM, campione del mondo di Cross grazie anche alla prestazioni del nostro pilota Antonio Cairoli, propone nelle moto da enduro il modello 200 EXC un connubio tra la maneggevolezza di una 125 e la potenza e le performance di una 200. Moto adatta a tutti gli appassionati di moto dalle forti sensazioni di guida estrema e difficoltosa, la Ktm EXC 200, ci regala davvero delle grandi sensazioni, anche per affidabilità e per la componente tecnica ed elettronica. La combinazione ideale tra l’estrema maneggevolezza di una 125 e la potenza del motore di una 250 Enduro.
, con motori rispettivi di 125 e 200 cc, che saranno presenti al salone EICMA di Milano. La Locusta pesa solo 114 Kg, ed è adatta per chi volesse tentare le arrampicate del moto alpinismo. Così come la City, dispone di un motore mono cilindrici a 4 Tempi, con distribuzione SOHC a 4 valvole, ed adottano il raffreddamento a liquido. Sono alimentati da un carburatore Keihin a valvola piatta con diametro da 30 mm e l’avviamento è elettrico. Il prezzo è di 4.025 euro per la 125 cc e di 4.225 euro, con due colori a scelta verde e bianco/nera. A differenza della City che è una moto ad uso cittadino, con la sella più bassa. Un solo colore grigio ad un prezzo leggermente superiore di 100 euro per la versione 200 cc (4325 euro).
Sono uscite con l’arrivo della Primavera i nuovi accessori adatti per gli amanti della moto enduro. La gamma del kit RR 4T MY 2010 dedicati alle sospensioni, reparto fondamentale in una moto da off-road, con centralina a doppia mappatura ed il set adesivi. Il kit completo della Forcella Marzocchi Silver, che migliora la stabilità ed il controllo nella guida estrema. Inoltre le nuovissime piastre fresate CNC consentono l’ottimale regolazione dell’offset , con un prezzo pubblico di 1.980 euro. La Molla Ammortizzatore che permette di regolare velocemente il precarico sfruttandone l’intero range, che viene 128 euro. Infine i Kit Adesivi Racing, prezzo al pubblico 80 euro