Dal Giappone stanno arrivando delle indiscrezioni davvero molto interessanti. Infatti, sembra che stia crescendo sempre di più la possibilità di poter ammirare una 250 del marchio Kawasaki. È stato il portale nipponico Young Machine a diffondere la notizia, praticamente certi della sua veridicità. Non solo, visto che hanno pensato bene di creare anche un rendering da mostrare in copertina sul loro mensile.
Aumento della cilindrata per conservare una leadership conquistata con tempo e merito e restare in testa alle classifica delle naked più vendite al mondo. La nuova Kawasaki Z 800 è una due ruote completamente rinnovata: motore 4 cilindri, ora di 806 cm3, in grado di erogare 113 CV a 10.200 giri e una coppia di 8,5 Kgm a 8.000 giri.
Come detto, la cilindrata è stata aumentata di 7 cavalli rispetto alla precedente versione. Ma non è questa l’unica novità: pistoni più leggeri nonostante abbiano un diametro maggiore, i cilindri sono in alluminio il che ha comportato una diminuzione di peso totale della moto di circa un chilo.
Dopo il successo della Z750, Kawasaki è orgogliosa di presentare l’ultimo modello della famiglia Z. 40 anni dopo la nascita della Z originale, la Z800 reinventa la serie con un nuovo design aggressivo. Mentre il design dei famosi modelli che l’hanno preceduta poteva essere definito piuttosto minimalista, questa volta i progettisti della Z800 hanno avuto carta bianca per conferire alla serie Z un carattere più esuberante nella categoria delle medie cilindrate.
Parliamo di un motore quattro cilindri in linea raffreddato a liquido da 806 cm3, calibrato per fornire elevati valori di coppia ai regimi medio-bassi. La maggiore cilindrata grazie all’alesaggio superiore aumenta le prestazioni a qualsiasi regime del motore.
Grande è bello, potrebbe essere questo il nuovo slogan per racchiudere in sintesi il pensiero americano in fatto di moto. Ed in effetti, i risultati di un anno di moto al di là dell’Atlantico confermano questo trend. Motorcycle USA ha infatti eletto la Kawasaki ZZR 1400 moto dell’anno 2012, anche se in Italia in particolare questa moto non viene apprezzata per quanto in effetti vale.
La due ruote della casa nipponica si è guadagnata il titolo sbaragliando la concorrenza, ma per la verità Kawasaki ha imposto i suoi modelli in gran parte delle categorie prese in considerazione: la KX450F come migliore moto da cross e, nella categoria dual sport, la KLR650, non importata in Italia.
Rizoma, torna protagonista con una nuova collezione, lo Styling Kit per la Kawasaki Z800. Tra il fiore all’occhiello di questa nuova produzione spiccano sicuramente i comandi arretrati RRC in alluminio, il deflettore anteriore posto sul nuovo cupolino, i paramotore ed il portatarga. Si aggiungono poi la protezione carter motore sinistro e il carter catena entrambi in carbonio, il carter pignone, la staffa marmitta e le grafiche realizzate con un kit completo in 5 parti. Oltre al kit, l’acquirente può scegliere fra i diversi modelli di ulteriori accessori molto utili: specchi retrovisori, indicatori di direzione, leve freno e frizione regolabili, manopole. Lo Styling Kit sarà disponibile negli showroom Kawasaki europei ed il partner Rizoma.
Modificare e migliorare un mito della strada, è altamente pericoloso, bissarne il successo un’impresa ardua, ma Kawasaki ce la può fare. La nuova Kawasaki Ninja ZX 6R 636 2013 – in scena all’Eicma 2012 – ha dei punti di forza imprescindibili: a partire dalla combinazione motore/telaio altamente competitiva della Ninja ZX-6R, la nuova Ninja ZX-6R 636 allarga gli orizzonti, garantendo prestazioni elevate e un’esperienza di guida esaltante in una gamma più ampia di situazioni.
Con una cilindrata aumentata a 636 cc, il nuovo modello offre prestazioni superiori a tutti i regimi e la possibilità di sfruttarle al meglio nella guida su strada di ogni giorno. Il propulsore passa da 599 cc a 636 cc, aumentando così la potenza e la coppia della Ninja (131 CV a 13.500 giri/min – 137 con il RAM in pressione e 71 Nm a 11.500 giri/min), aumentando la corsa.
Rizoma e Kawasaki insieme al Salone Intermot di Colonia con un Kit speciale sulla Z800. L’azienda italiana nota come essere una delle più importanti nel campo degli accessori, fornisce il manubrio biconico in lega leggera, la protezione catena, le pedane arretrate RRC al cupolino, passando per il Proguard, le protezioni per il forcellone o gli slider paramotore. Inoltre la protezione carter motore e il carter del pignone, nonchè la staffa marmitta e le grafiche adesive. Gli accessori proseguono con gli specchi retrovisori, indicatori di direzione, leve freno e frizione regolabili, manopole e altri accessori. Lo Styling Kit sarà disponibile sia presso gli showroom Kawasaki europei che presso i rivenditori Rizoma. Infine altre proposte come lo Style Kit e lo Style kit Plus, il primo a 386 euro e comprende anche le manopole Sport Line e una confezione di prodotto per pulire l’alluminio.Il Kit Plus costa 1.480 euro, prevede in aggiunta a quanto già compreso nel kit base anche il manubrio biconico le pedane arretrate RRC, il paracatena, il cupolino e il kit di grafiche dedicate.
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 ha pronta la versione del 2013 con tante novità e migliorata nella fase dell’elettronica, tra queste l’ABS,ed il controllo della trazione, con ben 8 combinazioni di guida, oltre che un aumento della cilindrata che passa da 599 a 636. Per la ciclistica troviamo il telaio, telaietto mono ammortizzatore, e forcellone gli stessi della precedente versione Ninja, mentre aumenta di 2 Kg il peso della moto che passa da 192 a 194. Infatti, i condotti di aspirazione e di scarico sono più larghi e sfarfallati, gli alberi a camme sono stati modificati, il pistone, è più robusto, gli spinotti sono dritti, mentre la frizione è posizionata con la funzione di anti slittamento e la marcia del cambio è più corta. La nuova Ninja ZX-6R 636 è dotata di pinze monoblocco Nissin ad attacco radiale, al posteriore troviamo un disco a margherita da 220 mm, mentre i pneumatici sono Bridgestone S20. Dicevamo in precedenza delle modalità di guida della parte elettronica che sviluppa tre funzioni con S-KTRC e KTRC: la 1 e 2 hanno come priorità la massima accelerazione, la 3 è invece è adatta quando si riscontrano superfici scivolose. Sulla nuova Ninja è stato installato e previsto il KIBS, un sistema a più sensori che riceve segnali da numerosi componenti della moto e tiene sotto controllo la pressione idraulica delle pinze anteriori. Le mappature del motore sono due: Full e Low che consente l’erogazione di alti e bassi regimi, ma la seconda ne limita la potenza. Questi i tipi di colore scelti dalla casa nipponica: Lime Green / Metallic Spark Black e Pearl Flat Stardust White / Flat Ebony
Alla Kermesse del 2 Ottobre Intermot 2012 verrà finalmente svelata la nuova proposta della Kawasaki la Z 800 che potremo finalmente ammirare nel prossimo mese. Rispetto alla precedente versione i tecnici hanno aggiornato il telaio, motore da 806 cc e design, con una potenza e una coppia superiori.
Kawasaki presenta una nuova moto che fa stropicciare gli occhi: si tratta della Ninja 250R del 2013. Dovrebbe entrare sul mercato asiatico l’anno prossimo con tanto della funzione ABS e subito dopo anche in Europa.
Si ispira molto alla precedente ZX e alla ER6-F ma è più potente con un motore bicilindrico parallelo da 249 cc a 4 Tempi ad 8 valvole, e raffreddamento a liquido, però la novità sta nei cilindri che hanno le canne al nikasil e soprattutto nei nuovi pistoni.
Scorpion presenta il nuovo silenziatore Serket Taper disponibile per la Kawasaki ER6 F/N, con il catalizzatore e senza.
Il kit si può acquistare in tre diverse versioni con materiale d’acciaio, carbonio e titanio. L’impianto di scarico completo con catalizzatore Serket Taper per Kawasaki ER6 F/N viene offerto al prezzo di 715,70 in acciaio,senza a 614,07 Euro, mentre le versioni in carbonio o titanio al prezzo di 776,10 , i prezzi sono iva inclusa.
L’azienda Leo Vince presenta la nuova centralina Fast II per la per la gestione dei motori pluricilindrici ad iniezione sula KAWASAKI Z 1000 SX. Un kit completo al costo di 419 + IVA con 3 mappe collegate al cablaggio grazie ad un connettore standard. La scocca di FAST II è in materiale plastico waterproof. Caratteristica principale è la funzione “Recovery” che, in caso di malfunzionamento del sistema, ripristina automaticamente i collegamenti con la centralina di serie, restituendo alla moto la sua configurazione originale.
La Kawasaki Z 900, presenta il nuovo cronografo in occasione del centenario dei 40 anni al prezzo di 189 Euro. Fa parte della collezione “Classic Ride” è prodotto in Germania , è realizzato in acciaio inossidabile, color nero opaco protetto da un cristallo zaffiro.
Sul quadrante i numeri bianchi facilita la lettura dell’ora e mette in risalto la scritta “Z1 since 1972”inserita al centro. Il cinturino è in pelle, dotato di cuciture decorative e fibbia in acciaio inox.
La Kawasaki Serie Z festeggia i suoi 40 anni di storia: la prima volta che la moto fece la sua apparizione fu a Colonia in Germania, e da allora è passato quasi mezzo secolo ma il ricordo è ancora intatto.
Nel corso degli anni la casa ha compiuto delle notevoli modifiche al modello di quattro decenni fa. L’Amministratore Delegato della Kawasaki Europe, Yasushi Kawakami, si augura che alle celebrazioni potranno partecipare tutti gli appassionati dei modelli Z:
“Kawasaki apprezza che i nostri clienti siano interessati sia al nostro patrimonio storico, sia alle moto attuali e che possano essere eccitati per i nostri modelli futuri. Con questo seguito di fedelissimi numerosi, siamo sicuri che ci sarà un notevole interesse per questa importante celebrazione”.