Salone di Milano - QuattroTempi

Elettrocity, porte aperte a Milano dal 14 al 16 Settembre

Domani prende il via a Milano Elettrocity, porte aperte fino a Domenica per biciclette, scooter, moto, automobili, offerte a prezzi ridotti. Si tratta della possibilità di poter acquistare 50 veicoli elettrici attraverso una prenotazione con sconti che vanno dal 5 al 12%. La location prevede una pista con tre diversi percorsi urbani di prova, 50 postazioni ed un allestimento di 300 mq. La kermesse apre i battenti domani mattina nel centro di Milano nel Salone di Via Foppa con apertura dalle 10 di fino alle 21,00, l’esposizione chiuderà poi il 16 Settembre. Un motivo in più per cercare di acquistare qualcosa di molto utile ed a prezzi scontati in un momento di grave crisi economica.

Novembre, la rinascita: in aumento la vendita degli scooter

Sarà forse stato per l’appassionante Salone dell’Eicma di Milano, fatto sta che è stato un Novembre positivo per la vendita delle due ruote. Leader indiscusso il mercato degli scooter, le immatricolazioni hanno fatto registrare + 25,4% rispetto allo stesso mese dello scorso anno che, perdendo circa il 20% rispetto a quello precedente.

Il Kymco Agility è stato mezzo più venduto in assoluto, il trend delle cilindrate ha generato un riposizionamento del mercato scooter sulle 125cc con 98.836 vendite +27,8%, a seguire le 150-200cc con 67.329 +26,6% e le cilindrate medio alte da 300 fino a 500cc che raggiungono i 90.518 pezzi (+22,4%). Di fatto le perdite di volumi delle 250cc, 26.860 unità e -47,6% si sono distribuite rispettivamente sulle 200 e 300cc.

Dimezzate le vendite degli hyperscooter oltre 500cc rappresentati ormai praticamente solo dal TMax che dopo il boom dell’anno scorso si è assestato sul suo livello di vendite fisiologico. Le moto di grossa cilindrata, oltre 750 fino a 1000cc che diminuiscono meno della media (-14,8%), mentre perdono terreno le medie cilindrate. Le sportive sono ormai quasi moto di nicchia, rimpiazzate evidentemente da altre tipologie di moto nelle preferenze degli italiani che gradiscono le naked e le custom.

Arrow, terminali in alluminio al Salone di Milano

Nuovi terminali in alluminio per la Arrow. L’occasione giusta per proporli è stata il Salone di Milano. Una nuova versione con corpo nero, il logo inciso con un laser, e targhetta laterale, è stato riprogettato per adattarlo al nuovo stile con colore giallo e blu. I nuovi terminali Dark Line sono già disponibili per un’ampia gamma di moto e mantengono lo stesso prezzo della normale versione in alluminio. Sono tutti omologati per uso stradale, ma sono dotati di Db-Killer per un più impegnativo uso in pista.

Honda CB1300 S con la novità dell’Abs

Debutto per la 2010 la CB1300S naked della Honda in versione vestita. La moto si propone come un mezzo dalla spiccata versatilità con l’ambizione di proteggere pilota e passeggero.

Tra le novità, la presenza del vano sottosella da 12,4 litri che consente di stivare comodamente una tuta antipioggia. La base è ovviamente quella della nuda, composta da quattro cilindri da 1284 cc capace di 115 cv a 7.500 giri e di 116 Nm . Il contorno è quello di una ciclistica classica con telaio a doppia culla, coppia di ammortizzatori al posteriore e una forcella tradizionale con steli da 43 mm. L’assoluta novità riguarda riguarda l’impianto ABS combinato che sfrutta pinze a 4 pistoncini che lavorano dischi anteriori flottanti da 320 mm. La CB 1300 S è stata appena presentata al Salone di Milano e varia dal prezzo di 10.300 €, senz ala funzione dell’Abs.

Moto Morini Granferro, la novità dei 125 cavalli

La Moto Morini Granferro presentata nell’ultimo Salone di Milano ha come grande novità più di 12 5 cavalli. Bicolore, bianco carbonio su telaio giallo aggressiva, maneggevole e potente, è equipaggiata con il bicilindrico bialbero corsa corta da 1187 cc, in configurazione doppio scarico e da oltre 125 cv all’albero.

La componentistica è di alto livello: ruote da 17” con cerchi forgiati in lega leggera, freni con pinze monoblocco, forcella e mono ammortizzatore completamente regolabili, sovrastrutture in carbonio. Il serbatoio del carburante, è realizzato da Acerbis e rispetta le norme omologative europee, con una capacità di 27 litri. Il cruscotto è di piccole dimensioni e ben integrato con il cupolino. È digitale ed i comandi sono facili da raggiungere perché posti sulla manopola.

Aprilia, le sportive dominano all’Eicma 2009

Al salone di Milano (Eicma 2009), un posto di primo piano spettare al gruppo Piaggio, e agli altri suoi storici marchi che coprono praticamente tutte le fasce del mercato, dalla supersportiva per la pista. La novità di maggior rilievo è proprio in quest’ultimo settore, si tratta dell’Aprilia Rsv4 R, direttamente derivata dalla moto con cui Max Biaggi si è tolto diverse soddisfazioni nel campionato Superbike, con un trionfo, ed otto volte sul podio. È una moto che unisce la possibilità di gestire la potenza con precisione e facilità, grazie anche ai freni Brembo e alla forcella Showa con regolazione idraulica del ritorno. Tra i modelli Aprilia da segnalare anche la Mxv my 2010, una moto da cross con l’esclusivo e compatto motore bicilindrico. Moto Guzzi presenta così due prototipi, la V12 Lm, e la V12 Strada, più versatile e adatta all’uso quotidiano, comoda anche con un passeggero. La serie Aquila Nera comprende invece la custom California 1100, Nevada 750 e Bellagio 940, disegnate con lo stemma proprio sul serbatoio.

Husqvarna SMS 630 e Husqvarna TE 630 al Salone di Milano

Presso il Salone EICMA 2009 di Milano, nello stand Husqvarna al padiglione 18, tutti gli appassionati possono ammirare la SMS 630 e la TE 630. La prima è una motocicletta in versione cittadina, ma dall’anima Racing con gli oltre dieci anni di corse e di vittorie in Supermotard.

Leggera e facile da guidare, ovviamente con la potenza di un monocilindrico da 600 cc. Si dimostra quindi un mezzo ideale per fronteggiare il traffico cittadino La cilindrata arriva a 600 cc e grazie alla nuova testa DOHC con alimentazione ad iniezione, assistita da un corpo farfallato da 45 mm la nuova SMS 630 può vantare una potenza cresciuta del 20% rispetto al modello precedente.

La sua sorellina TE 630 è stata già vincitrice di diversi campionati moto rally nella classe Marathon, dotata anche in questo caso di un motore da 600 cc ad un cilindro e a quattro tempi. Stile accattivante, sportiva ed aggressiva, piace per il suo modo di essere così potente.

Guzzi Millepercento Alba, special e sportiva

E’ stata presentata nel Salone di Milano la Millepercento Alba, della casa Guzzi, un special e sportiva. Il nome sta per indicare Albacete, località spagnola dove la MGS 01 corse una gara di Endurance che il costruttore Ghezzi è rimasta nel cuore.

Motore V2 a quattro valvole per cilindro, con la potenza di 105 cv, la Millepercento ha realizzato un nuovo telaio a traliccio che passa in mezzo alla V formata dai cilindri, riuscendo quindi ad essere particolarmente stretto e compatto. Il radiatore dell’olio è posizionato sotto al codino e viene investito dal flusso d’aria portato da due lunghi convogliatori. L’allestimento è decisamente pregiato. Ohlins per le sospensioni, Brembo Serie Oro per i freni, mentre il peso totale è sotto i 200 kg. Una vera Millepercento Alba.

Sym B9A naked, 125cc in Primavera 2010, 250cc a Ottobre 2010

Al salone di Milano abbiamo potuto ammirare la Sym B9A, un prodotto da Taiwan, disponibile sul mercato soltanto dalla Primavera 2010. E’ una piccola naked rivolta al pubblico più giovane, nella versione 125 cc. Poi, verso autunno ci sarà anche la cilindrata 250.

Questa moto sembra un po’ l’Ape maya, tutta vestita di giallo e nero con un motore monocilindrico 4 T con distribuzione monoalbero a camme in testa raffreddato ad aria. Cerchi da 17“ pollici, freno a disco anteriore da 260 mm, mono ammortizzatore e forcella telescopica. Del prezzo ancora non si sa molto, ma dovrebbe oscillare tra i 2800 ed i 3000 euro, con l’aggiunta di 1000 euro per avere la 250 cc.

Dyablex: l’ultimo casco è Idol

Al salone di Milano è presente anche la Dyablex con tutta la sua gamma dei nuovi prodotti. In particolare colpisce il casco modello IDOL, chiuso fibra, con prese d’aria superiori regolabili, visiera antigraffio, interno in tessuto traspirante e paranaso estraibile, applicato alla mentoniera.

Tutti questi elementi beneficiano nella ventilazione frontale, regolabile con estrattori laterali, borchia per sgancio visiera, calotta di protezione disponibile in due diverse misure. Interno e guanciali estraibili, anallergici e lavabili, fibbia con chiusura a sgancio rapido.

Il casco della Dyablex è disponibile in varie tinte di colore. La missione della Dyablex è quella di fornire un accessorio completo, comodo e soprattutto sicuro, con tutti i particolari curati con la massima precisione. I prezzi partiono dai 138 euro.

Eicma 2009 Milano: il secondo giorno svela la Ducati 1200 (prime foto)

Ne abbiamo parlato molto, ma finalmente nel secondo giorno del Salone di Milano è stata svelata la splendida Ducati 1200. In occasione di un tour de force di novità e modelli innovativi, l’Eicma 2009 mette nelle condizioni di scoprire ogni dettaglio rispetto ai modelli di ultiima tipologia.

La casa italiana a due ruote più conosciuta al mondo non è mancata all’appuntamento con l’esclusività delle sue belle novità. Ducati 1200 è un incanto e merita di essere svelata nelle sue caratteristiche basilari. Una moto dal design molto aggressivo e un motore esagerato, infatti, monta il bicilindrico desmodromico raffreddato a liquido denominato testastretta 11°, che prende il posto del 1100 raffreddato ad aria con due valvole e due candele per cilindro.

Eicma 2009 live: Milano apre il Salone alle moto

Si è atteso con ansia e trepidazione, fino a che ci si è trovati felicemente a vivere la vigilia di uno degli eventi di maggiore interesse per i centauri italiani. L’appuntamento per gli appassionati della moto è da domani fino al 15 novembre presso il polo fieristico di Rho per la 67ma edizione dell’Eicma. Salone delle Moto, edizione 2009.

Quattrotempi.com seguirà il live in tempo reale gli avvenimenti dell’Eicma 2009 con aggiornamenti nel corso della manifestazione.

Tra defezioni e conferme di presenza, siamo pronti a presentare qualche chicca: non ci saranno i colossi come la Honda e Yamaha per via della crisi economica, ma in compenso ci sono tutti gli altri protagonisti del mercato, da Kawasaki a Suzuki, dal gruppo Piaggio al gran completo a Malaguti, da Harley Davidson a Ktm, da Triumph a Bmw, da Peugeot a Hisqvarna.

MV Agusta F4, dall’Eicma al mercato (2010): photogallery

MV Agusta pronta a svelare ufficialmente le caratteristiche della nuova Agusta F4 pensata per sbancare il mercato nel 2010. La casa a due ruote italiana ci ha abituati da tempo a vivere in maniera esclusiva le pssioni che ruotano intorno ai modelli in grado di suscitare interesse, attenzione e curiosità.

Tra le innovazioni della MV Agusta F4, di cui sforniamo la prima photogallery utile, ve ne sono alcune che non possono passare in secondo piano: canne d’organo rettangolari con i quattro terminali dell’impianto di scarico che hanno smesso la forma rotonda d’origine. Una supersportiva da lustrarsi gli occhi: nei dettagli, nell’aerodinamica, nella linea. Look reso più aggressivo dal faro a lampada a bixeno, carenatura più aderente.

Moto(Mo)rini mette in vetrina la V12M01 al Salone di Milano

La casa motociclistica Morini ha annunciato la nuova V12M01 che verrà presentata al salone di Milano. Al momento sappiamo davvero poche cose ma è il telaio la grande novità: il 1200 Morini (V2 di 87°) eroga 126,5 cv a 8500 giri con una coppia di 11,4 kgm a 7000 giri.

La V12M01 deriva ovviamente dalla Granpasso con cui in pratica condivide la ciclistica, ovvero il telaio a traliccio e forcellon, e anche l’inclinazione del cannotto di sterzo (26°5’) e la forcella con steli da 50 mm che ha anche la medesima escursione (175 mm).

Il peso scende da 210 a 198 kg, il serbatoio contiene 27 litri con gli scarichi “sparati” verso l’alto. Infine l’impianto frenante possiede dischi da 320 mm e pinze radiali monoblocco Brembo.

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