Da qualunque lato la si voglia guardare, questo per la Yamaha sarà un anno zero. La Casa giapponese ha presentato quest’oggi a Sepang la nuova YZR-M1 sulla cui sella il campione del mondo in carica Jorge Lorenzo e lo statunitense Ben Spies lotteranno per il titolo della MotoGP 2011. Ma soprattutto, il compito principale sarà quello di non far rimpiangere l’ex Valentino Rossi, uno che ha letteralmente riscritto la storia recente della Casa dei tre diapason. Il Dottore lo scorsoscorso non ha vinto per due fattori: perché Lorenzo è stato immenso e per la frattura di tibia e perone subita durante il weekend del Gp del Mugello. Ma certamente, gli anni vissuti alla Yamaha, non si potranno dimenticare in poco tempo. La sfida quindi è quella di rivincere e di dimostrare che si può restarealtamente competitivi e ai vertici anche senza il supporto del pilota forse più forte dell’era moderna.
Sulla carta gli ingredienti per fare bene ci sono tutti. A cominciare proprio dai due piloti: Lorenzo e Spies formano infatti una coppia ben assortita e di tutto rispetto. “È davvero molto bello iniziare una nuova stagione con Yamaha – ha detto Jorge Lorenzo – la vittoria del Mondiale dello scorso anno è un’emozione incredibile ancora viva, ma ora c’è una nuova sfida, per me sarà una grossa responsabilità gareggiare da campione in carica anche se avrò meno pressione perché il peso della vittoria me lo sono levato. Abbiamo una grande squadra e sono convinto che il lavoro fatto dagli ingegneri in inverno ci permetterà di lottare per il titolo anche quest’anno“. Per il suo compagno di squadra Ben Spies è invece un anno importante quello alle porte: può essere infatti quello della definitiva consacrazione dopo una stagione di apprendistato: “Ho lavorato molto lo scorso anno, sono molto contento di poter correre al fianco di Jorge – ha detto – nei primi test la moto ha mostrato un ottimo comportamento, adesso abbiamo altri giorni di test per affinare l’assetto. E poi non nascondo che il blu di questa carena mi piace da matti“. Da domani a giovedì i team della MotoGP lavoreranno sulla pista malese per una tre giorni di test importante in vista dell’esordio iridato del prossimo 20 marzo.
Il marchio Pesarese Benelli prova a farsi sentire sul mercato ed a combattere la concorrenza con uno scooter al prezzo di 1890 euro classe 150. Si chiama Velvet e ha un nuovo propulsore 4 tempi euro 3, affidabile e dai consumi contenuti, ideale sia per l’uso urbano, che per l’uso extra-urbano e sulle tangenziali. La ciclistica è stata rivista per migliorarne le doti dinamiche e accrescerne la tenuta di strada anche su fondi particolarmente sconnessi. L’impianto frenante è di buon livello con due dischi freno e anche la gommatura è ottima. Cerchi da 13 pollici all’anteriore con gomma da 120/70 e 12 pollici al posteriore con gomma da 130/70 mm. Insieme al prezzo che è di 1890 euro la casa abruzzese regala in dotazione un bauletto posteriore.
Chad Reed sulla Honda del team Two Two Motosport ha vinto a San Diego nell’AMA Supercross. L’australiano dopo avere concluso terzo la manche di qualificazione, è rimasto in testa per tre giri prima di essere passato da Canard. Dal sesto giro in poi, il pilota della Honda, ha incrementato il vantaggio e alla fine è riuscito a conquistare la prima vittoria della stagione. Al secondo posto si è piazzato Dungey,mentre Stewart ha lottato, rischiato grosso dopo la caduta al 15° giro, ma alla fine è arrivato terzo. Solo settimo Villopoto, sempre primo in campionato. Nella 250 la vittoria è di Tomac, al primo centro in carriera, mentre Hansen, Kawasaki Pro Circuit, mantiene tre punti di distacco e comanda la classifica.
La 28° edizione svoltasi a Mantova ha visto trionfare nello Starcross della MX1 David Phillippaerts. Nonostante la fastidiosa pioggia, l’italiano del team Rinaldi ha così bissato il successo del 2008 e ha iniziato la stagione nel migliore dei modi. Sul podio anche Tanel Leok (TM Racing) e Boissiere (Yamaha Gariboldi). Quarto posto per Strijbos (Suzuki) retrocesso dal secondo al nono posto, per un guasto tecnico. Strijbos si è però consolato con la vittoria nell’entusiasmante sfida Airoh Cup Uno contro Uno dove ha battuto nella finale della MX1 Philippaerts e nella finalissima ha dominato contro il vincitore della sfida MX2 Kullas.Nella MX2 vittoria per Guatier Paulin, primo in tutte e tre le manche, che ha preceduto nella classifica assoluta Butron e Kullas.
BMW K1600 in versione GT e GTL rispettivamente al prezzo di 20790 euro, e 22550 con ABS Sport. Una sportiva da 6 cilindri, da 1649 cc, capace di sviluppare 160 CV. Oltre ad un propulsore con la K1600 viene inaugurato anche il sistema “Adaptive Light Control”. La GTL invece, si rivolge a una clientela che desidera il massimo del comfort, la raffinata meccanica che equipaggia la K 1600, svelata per la prima volta con il prototipo Concept 6, presenti anche su altri modelli di BMW.
Ducati presenta Cigarette Racing 42X, nella kermesse del Salone Nautico in Florida. Per l’occasione è stato scelto un nuovo modello di motoscafo presso la sede del Cigarette Racing Team. Un offshore spinto da due motori Mercury Racing da 1100 cavalli l’uno. La livrea è di colore bianco e con una riga rossa, l’interno in. bianco lucente, e contiene uno stereo. Lo scafo misura 12,80 metri per 2,5 circa di larghezza completa e riesce a percorrere 120 miglia orarie.
Stivali Ice, adatti al racing, con l’esclusivo sistema di flessione controllato e con l’antitorsione, in modo da tenere bloccate le caviglie. La protezione è anche per il tallone, che consente al piede di scivolare, evitando pericolosi impuntamenti con relative e conseguenti torsioni. Per quanto riguarda Ice, vi è una presa d’aria sul lato esterno ed un foro sullo slider. L’aria calda e l’umidità poi, fuoriescono da delle griglie verticali, per la protezione del tallone. Lo slider esterno, naturalmente sostituibile, ha base esterna in plastica e coperchio in acciaio inossidabile e leggerissimo. Omologato CE, Ice è disponibile anche nella versione Ice Flow con la tomaia in microfibra forata, ideale per le stagioni estive. I colori sono il bianco, nero, rosso e blu per l’Ice, e bianco o nero per l’Ice Flow. Il prezzo di Ice è di 259 Euro, mentre Ice Flow viene 284 Euro.
La Yamaha presenta il programma Multi Check usato garantito, una speciale polizza di un anno sull’usato di qualsiasi marca venduto attraverso i Concessionari Ufficiali della casa nipponica. Tutti i modelli di moto e scooter usati che supereranno una lista di 70 controlli di qualità godranno per 12 mesi della polizza, che prevede una serie di servizi di assistenza, il recupero del mezzo in caso di fermo dei veicolo, che passerà sotto l’attento controllo dei meccanici della Yamaha. Inoltre, solo fino al 31 marzo 2011, l’usato potrà avere un finanziamento a tasso zero ed anticipo zero sino a 5.000 euro su tutti i veicoli certificati.
La GPR per Ducati mette a disposizione uno scarico completo al prezzo di 792 Euro. Un piccolo trombone compatto in acciaio inox, offerto a un prezzo estremamente competitivo, 300 euro, in acciaio, carbon look o titanio. Il sistema di scarico è dotato di una calotta in ergal nero su corpo unico in acciaio inox, il GPE pesa solo 2,2 Kg ed è fornito di doppio Db-Killer estraibile per essere utilizzato in pista. In questo modo aumentano le prestazioni del motore di 1,5 CV. Speedcone è la linea più pregiata di GPR. E’ un impianto 2 in 1 semi completo catalizzato, ma con quest’ultimo estraibile per utilizzo in pista, in modo da poter preservare l’omologazione per le emissioni dei gas di scarico ed il rumore. La cosa buona è che incrementa le prestazioni al massimo in caso di utilizzo in circuito chiuso.
Una notizia drammatica ma che gli appassionati di moto devono sapere, la Morini è stata messa all’asta per il prezzo di 5,5 milioni di euro. La notizia è ufficiale ed è stata resa ufficiale dal Tribunale di Bologna dal 13 Aprile : questa uno stralcio dell’atto notificatorio. “il prezzo base d’asta è di euro 5.500.000,00 per il lotto n. 1 composto dall’intero complesso aziendale ed in particolare da i marchi moto morini e morini franco motori, i disegni, i progetti, il know how, la clientela, l’avviamento e gli altri beni immateriali in genere; gli impianti, le attrezzature, i macchinari, i mobili e le macchine d’ufficio, le autovetture e gli automezzi ed i cespiti in genere, così come risultanti nei tabulati versati nel fascicolo fallimentare . Le scorte di magazzino comprendenti motori, ricambi, accessori, abbigliamento, imballi e la componentistica in genere, esistenti alla data della vendita indicati nel tabulato di magazzino depositato nel fascicolo fallimentare”.
Il circuito di Sepang ha lanciato un’iniziativa per raccogliere le donazioni nel corso della seconda prova della pre stagione, a beneficio delle vittime delle recenti inondazioni nel paese. “Come è noto questa volta gli effetti delle inondazioni sono stati massicci. Si tratta della peggior alluvione in Johor di sempre”, ha detto Ahmad Dato Razlan Razali Ahmad, direttore esecutivo del Circuito Internazionale di Sepang. “In pratica, chiunque passi attraverso le nostre porte durante la tre giorni di test, personale del circuito e fornitori compresi, saranno invitati a lasciare una donazione minima di 2 ringgit malese (50 centesimi di euro, circa). I fondi raccolti saranno erogati alle persone colpite dalle inondazioni“. “Nella prima prova all’inizio di questo mese abbiamo avuto una buona partecipazione, tra gli appassionati stranieri, e mi auguro che in questa seconda prova siano ancora di più. Oltre a vedere i loro idoli in azione, potranno anche mostrare la loro compassione per le vittime delle inondazioni“.
Sappiamo che la passione per le moto inizia fin da piccoli, ed allora la Federazione ha annunciato la creazione del nuovo Trofeo Italia Minicross 50. L’iniziativa, realizzata in collaborazione con il promotore FX Action, è riservata in esclusiva a piloti giovanissimi, nati dal 2001, al 2003, e comunque in possesso di Licenza Miniyoung. Il Trofeo prenderà il via a Fermo il 25 Aprile, e sarà valutato su 4 prove (2 gare per ogni prova), per le classi 50 Sport e Racing, abbinate al Campionato Italiano Minibike MX. Ogni gara dura 6 minuti più 2 giri. Previste verifiche tecniche, al termine di ogni gara, sulle prime 5 moto classificate.Per quel che riguarda la sicurezza, obbligatori: pettorina o “stone shield” (Certificazione CE), paraschiena o “back protector” (omologazione CE EN 1621/2). Le protezioni vanno indossate obbligatoriamente sotto la maglia da gara. Consigliato l’uso del collare protettivo. L’ultima prova il 17 luglio a San Marino. Le iscrizioni dovranno essere inviate almeno 7 giorni prima della gara. Obbligatoria la firma di assenso di almeno un genitore. La tassa di iscrizione è di 30 Euro.
Tanti auguri Valentino! Rossi ha festeggiato oggi i suoi 32 anni. Un’età matura per un pilota maturo. Alcuni sostengono che dopo i 30 si diventa vecchi per guidare una MotoGP. Ma il nostro Valentino di mollare non ha nessuna intenzione, nonostante i recenti problemi fisici. Rossi, che debuttò nel Motomondiale nel 1996, mentre quest’anno ripartirà dalla Ducati. Un binomio tutto italiano che fa sognare i tifosi italiani. Forse, l’ultima grande sfida di una carriera irripetibile. Dopo aver vinto 9 Mondiali, 105 gare (su 246 disputate), il Dottore vuole ora trionfare con la Ducati. Moto dalle grandi potenzialità, ma non così facile da gestire e da portare al top. La concorrenza, poi, sarà davvero di quelle tsote. C’è l’iridato Jorge Lorenzo. Quel campione spagnolo che con la sua velocità e la sua faccia tosta lo ha “costretto” a lasciare la Yamaha. C’è Casey Stoner. Talento puro, che in sella alla Honda potrebbe ritrovare equilibrio. In più c’è anche quella spalla che fa dannare Valentino, anchese le sensazioni nei test di inizio febbraio a Sepang non sono state così negative. Vale ha ancora un mese per poter raggiungere una condizione almeno discreta. Che gli consenta di battagliare coi rivali. La stagione scatterà il 20 marzo in Qatar.
Il Decreto Milleproroghe 2011 ha rinviato al 1° aprile 2011 il test pratico per l’esame di guida del motorino. Dovrà essere svolto come le patenti A, su circuiti chiusi presso le motorizzazioni, autoscuole omologate, il foglio rosa per minicar e motorini potrà essere usato in un periodo preciso: dalla prova teorica a quella pratica. La prova di guida potrà essere sostenuta solo dopo che sarà trascorso un mese dalla data del rilascio dell’autorizzazione.Nel caso in cui si fosse bocciati alla prova pratica, dovrà trascorrere almeno un mese per poter sostenere un altro esame.