Ritorna il Beta dopo il successo dell’anno scorso, un trofeo monomarca riservato a coloro che sono in possesso di una moto Beta, ed e’ appassionato di fuoristrada. Il grande vantaggio dell’iscrizione è che è quasi completamente ammortizzata dal materiale che viene fornito in dotazione, abbigliamento gara e dopo-gara, kit lubrificanti, grafiche moto; inoltre viene garantita l’assistenza meccanica a tutte le gare, la disponibilità dei ricambi Beta con sconto sul campo gara, per non parlare poi dell’hospitality all’interno del paddock. Infine verrà stilata una classifica con i migliori tre che oltre a salire sul podio vinceranno dei fantastici premi.
Gare
La macrocategoria della sezione gare con tutte le news su MotoGP, SuperBike, 125cc e 250cc
Guareschi svela le novità della Ducati Desmosedici GP10
Casey Stoner e Nicky Hayden hanno una grande moto. Parola di Vittoriano Guareschi, collaudatore del team Ducati. La nuova Desmosedici GP10 si candida anche per il 2010 come l’anti Yamaha: per impedire a Valentino Rossi (o magari Jorge Lorenzo) di vincere anche quest’anno il titolo mondiale, il team di Borgo Panigale ha messo a punto una moto, piuttosto differente rispetto a quella del 2009. Non che servisse una così drastica rivoluzione, ma il compito degli uomini della Ducati è arduo, visto che anche nelle prime prove di Sepang la Yamaha di Rossi ha dimostrato di essere già pronto a debuttare in Qatar. “Ci sono molte cose nuove nella Desmosedici GP10 – ha esordito Guareschi che ha inaugurato la stagione della Ducati con il giro di prova della scorsa settimana –. Le differenze maggiori sono nel motore: quello nuovo è un big bang, mentre in passato abbiamo sempre utilizzato lo screamer”.
Max Biaggi: “Superbike 2010 con Aprilia per fare davvero bene”
Sarà l’Aprilia RVV4 Factory SBK la moto con cui Max Biaggi correrà al Mondiale di Superbike. Alitalia la grande alleata dell’Aprilia dopo aver vinto il rally. Non ci sarà più Giampiero Sacchi rimpiazzato da Dall’Igna. L’Aprilia quindi diventa tra le moto favorite per il titolo, anche se durante la presentazione della livrea nessuno vuole sbilanciarsi più di tanto. Il corsaro di Roma ammette e spiega le sue sensazioni ed emozioni:
“Mi piacerebbe molto essere il primo italiano campione del mondo in Superbike, ma evito di fare proclami. Ci sono le possibilità concrete di essere competitivi al massimo livello, questo è sicuro. Rispetto alla passata stagione, mi auguro che ci sia un po’ più di equilibrio tra i pretendenti al titolo. E penso proprio che sarà così”.
Nel mirino del binocolo, il Corsaro ha messo quattro avversari su tutti:
“Rea, Haga, Haslam e Fabrizio: per me sono questi i favoriti”.
Sapendo bene di dover contare anche se stesso nella rosa, messa da parte la superstizione.
Il calendario della MotoGP 2010: si parte dal Qatar
In attesa di rivedere la MotoGP tornare a macinare chilometri in Malesia, per la seconda sessione di prove sul circuito di Sepang, diamo un’occhiata al calendario del mondiale 2010. La stagione inizia l’11 aprile con il Gran Premio del Qatar sul circuito di Losail. Poi le moto si allontanano ancora di più finendo in Giappone il 25 aprile. Solo a maggio potremo rivedere i piloti in Europa quando in due mesi disputeranno le gare in Spagna (a Jerez de la Frontera), Francia, Italia, Gran Bretagna (non si correrà più a Donington Park, ma sul circuito si Silverstone che sarà pronto per fine marzo), Olanda, Spagna (questa volta a Barcellona) e Germania.
Hayden su Sepang: “Test condizionati dal meteo. Ma sono soddisfatto”
In attesa che la MotoGP torni a macinare chilometri sul circuito di Sepang, continuiamo ad affrontare le sensazioni dei piloti al termine delle prime prove. Dopo aver parlato di Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa e dei debuttanti, affrontiamo il capitolo Ducati, partendo da Nicky Hayden. Lo statunitense non è la figura su cui la scuderia di Borgo Panigale fa affidamento per la vittoria del titolo: per quello ci sarebbe Casey Stoner, ma Hayden deve riuscire a infilarsi nelle prime posizioni per rendere la vita impossibile soprattutto ai due della Yamaha, principali rivali della Ducati.
K-Cup da Vallecorsa il 24 Marzo
Sta per partire da Vallelunga ed esattamente il 28 Marzo la K-Cup. Per poter partecipare occorre un iscrizione di 2400 euro ma il premio finale è di 9000 euro, le iscrizioni sono aperte per le classi 600 e 1000 e SportProduction 600 di serie. La manifestazione offre la possibilità a tutti i giovani talenti italiani di cimentarsi in gare reali. K-Cup è organizzata sotto l’egida della FMI e sponsorizzata da aziende come X-Lite, Cruciata, F. G. Gubellini, TCX e Bike Lift.
Aprilia e Alitalia insieme in Superbike, sognando la MotoGP
Alitalia e Aprilia, la MotoGP può attendere. È stata presentata ieri la nuova moto della scuderia italiana che correrà la prossima stagione di Superbike. Poche settimane fa era stata svelata la location della presentazione, l’aeroporto di Fiumicino per sancire la partnership tra l’Aprilia e la compagnia di bandiera italiana. E così Roberto Colaninno, presidente e azionista di maggioranza di entrambe lo società, ha deciso di costruire una nuova scuderia di moto per esportare nel mondo il classico Made in Italy. “Spesso si creano delle partnership tra marchi e sponsor che non hanno niente da condividere . Ha dichiarato Maurizio Roman, responsabile dello sviluppo e delle strategie della Piaggio –. Invece noi siamo riusciti a unire marchi che condividono molti valori: dall’italianità alla tecnologia. Sia Aprilia che Alitalia hanno fatto la storia. Siamo orgogliosi che Alitalia possa comparire sulla nostra Aprilia RSV4: per noi è un grande onore”.
Dovizioso è ottimista: “La prossima volta a Sepang farò un buon tempo”
Andrea Dovizioso è positivo. Dopo i test di Sepang di settimana scorsa, quando il pilota italiano è tornato in sella alla sua Honda, Dovizioso si dice ottimista riguardo la nuova stagione di MotoGP. Certo, i valori dei piloti non sono cambiati: davanti a tutti c’è sempre Valentino Rossi, inseguito da Casey Stoner, da Jorge Lorenzo e da Dani Pedrosa, compagno di scuderia di Dovizioso. L’obiettivo del pilota Honda, però, è quello di stravolgere le attese della vigilia e provare ad inserirsi nella lotta con i “magnifici quattro” che si sono già presi i primi posti per il titolo mondiale.
Anche la Bridgestone è soddisfatta dei test in Malesia
Non c’erano solo piloti e moto in Malesia a testare le novità per la stagione 2010. Anche la Bridgestone, fornitore ufficiale degli pneumatici della MotoGP, ha testato qualche nuova soluzione per la prossima stagione. L’obiettivo della Bridgestone era quello di lavorare in condizioni di bagnato e asciutto, per iniziare a osservare i dati sia con le gomme slick che con quelle più dure. All’inizio delle prove i piloti hanno scelto la mescola più morbida, ma è stato notato che quando la temperatura dell’asfalto è salita oltre i 55 gradi, gli pneumatici hanno iniziato a soffrire di un’eccessiva usura.
Enduropale de Toquet, quinta edizione ad Arnaud Aubin
Il transalpino Arnaud Aubin, portacolori del team JK Datch di Riccardo Boschi ha vinto la 5° edizione della Enduropale de Toquet. Una corsa con centinaia i piloti, la classica gara su sabbia che ogni anno richiama l’attenzione dei più esperti e giovani. Il francese ha preceduto il favorito Alexis Gaundreè e Nicolas Leteve.
“Sono molto contento questo rallye è una gara mitica e vincerlo ti fa stare davvero bene. Non ero neppure il favorito, ma ho disputato davvero una grande gara. L’Enduropale è molto importante per l’apprendimento dei giovani piloti come me, ci permette di imparare a gestire la moto in condizioni di grande instabilità, anche le cadute servono a imparare. Sono davvero felice di questo risultato”.
Team Italia 2010 Enduro: i cinque piloti
E’ stato presentato a Treviglio il nuovo team Italia 2010 della Enduro. Sono stati resi noti i 5 piloti che formeranno la squadra azzurra di questa stagione. Si tratta di Massimo Mangini e Guido Conforti, confermarti rispettivamente per il secondo e terzo anno consecutivo, mentre Tommaso Montanari, Jonathan Manzi e Michael Pogna entrano a far parte del gruppo da quest’anno. Tutti i piloti correranno con la stessa marca, ovvero KTM, infatti la casa austriaca sarà la fornitrice ufficiale della moto 2010. Conforti, Manzi, e Montanari guideranno la KTM 125 2t mentre Mangini e Pogna una 250 2t, tutti però parteciperanno ai campionati Assoluti d’Italia. La prima gara sarà in programma il 23 Marzo a Cala Golone in Sardegna.
La Dorna valuta la proposta di un campionato misto 800cc e 1000cc
Che si tratti di Formula 1 o di motomondiale, la sostanza del discorso non cambia. L’obiettivo è sempre lo stesso: avere più team e quindi più investimenti. È questa la tesi sposata dalla Dorna di Carmelo Ezpeleta, il quale come Max Mosley – fino allo scorso anno presidente della Federazione Internazionale d’automobilismo – sta lavorando ai nuovi regolamento per consentire l’entrata nel motomondiale a nuovi team. Il primo passo Ezpeleta l’ha già compiuto in inverno quando, al termine della stagione 2009 la 250 ha dato l’addio alle corse, lasciando spazio alla Moto2. E in pochi mesi di vita la nuova categoria ha già attratto numerosi investitori, tanto che il numero di piloti iscritti è di 39 più un’eventuale riserva. Numeri che hanno fatto ben sperare la Dorna, il cui obiettivo finale è quello di aumentare i partecipanti alla classe regina, quella MotoGP in cui i piloti sono sempre meno. Colpa della crisi, ma anche della cilindrata, l’800cc, che non attrae finanziamenti.
Superbike 2010: Corser e Xaus in sella alla S 1000RR
E’ stato presentato il team bavarese per la stagione 2010 della Superbike. Nella cornice del palazzo BMW Classic irrompono a cavallo di una S1000RR Ruben Xaus e Troy Corser. Due lupi di mare del World SBK calati in una realtà che, a livello sportivo, ha poco più di un anno.
Per colmare il gap con le grandi , Bmw ha messo sulla poltrona di Team Manger una vecchia volpe come Davide Tardozzi, che porta in Bavaria il suo bagaglio di esperienza accumulato in anni nella Ducati. Serviva un uomo di pista, che sapesse interpretare le esigenze dei piloti nel momento giusto e che desse gli accorgimenti necessari a migliorare il lavoro del team. La moto è più potente e pronta per mettersi in gioco, queste le parole di Ruben Xaus nel giorno della presentazione.
MotoGp dopo Sepang, Yamaha sempre perfetta
A Sepang sono scese in pista le MotoGP 2010. Ducati, Honda, Suzuki e Yamaha. La prima è stata migliorata grazie alla presenza di un nuovo motore, e Casey Stoner e Nicky Hayden si sono detti soddisfatti del nuovo propulsore. La Honda si è presentata in pista con una moto abbastanza diversa da quella 2009. Tra le note positive, il motore che sembra davvero potente, mentre tra quelle negative il freno motore e il “pompaggio” in uscita dalle curve.
La Suzuki vista a Sepang è ancora un’ibrida. Capirossi ha provato due telai differenti, codoni inediti, serbatoi, forcelle e scarichi differenti. Infine la Yamaha M1 è parsa subito quella più in forma, potente, affidabile e visti i tempi fatti dai piloti anche piuttosto facile da guidare.