Un motore monocilindrico 400 cc è l’ultima idea della Kymco che presenta il maxi scooter Xciting 400, iniezione elettronica, potenza di 35 CV a 7000 giri al minuto, con coppia di 37 Nm a 6.000 giri/min. La sigla SC sta per “supercharged”, con le quattro valvole che sono mosse da un albero a camme mediante i bilancieri con cuscinetti ad aghi in questo modo si riduce la bilanciatura. Il telaio è stato ridisegnato e le ruote sono da 15” davanti e da 14” pollici dietro. Freni particolari, una coppia di dischi all’anteriore ed un disco singolo al posteriore, con pinza anteriore, radiale. In optional è disponibile anche l’ABS. Nella parte anteriore troviamo un doppio proiettore con luci di posizione a led, ed al posteriore, Il vano sottosella può ospitare un casco integrale o una valigetta ventiquattro ore. Tutto bello ma la casa non ha ancora stabilito il prezzo, quindi torneremo a parlare in modo dettagliato di questo splendido maxi scooter che è pronto per combattere la concorrenza.
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Aprilia, maxi scooter SRV 850
Aprilia risponde alla concorrenza ed al Salone dei Motori di Milano si presenta con un prodotto tutto da seguire, si tratta di un maxi scooter SRV 850 adatto per gli amanti della SBK, che in un primo momento si era deciso di chiamarlo con un altro nome Gilera GP800. La Casa di Noale ha pensato in grande con un propulsore 850 cc bicilindrico a V di 90°, assemblato con 4 valvole ad iniziazione elettronica che è capace di sprigionare 76 CV per una potenza massima di 55 KW girando a 7750 al minuto con una coppia massima di 76,5 Nm. Un occhio anche alla componentistica, il forcellone è in alluminio fissato in modo solido al telaio a doppia culla e realizzato con tralicci d’acciaio, in questo modo si può ottenere una buona stabilità durante le forti velocità. Il frontale presenta un triplo faro anteriore, e le prese d’aria poste sotto il gruppo ottico. Per quanto riguarda l’impianto frenante ci sono pinze a doppio pistoncino Brembo, e due Dischi in acciaio da 300 mm, mentre le ruote sono da 16 e 15 per il posteriore. I colori disponibili sono nero e rosso, mentre lo scooter è predisposto per tutti gli ultimi moderni sistemi di strumenti analogici, una sorta di computer di bordo dalle grandi proporzioni.
Immatricolazioni: scooter e 125cc: +27%; moto e sportive, è crollo
Il mercato della meccanica – moto ma anche auto – sembra stia superando la crisi che ha caratterizzato anche la prima parte del 2009, grazie anche agli incentivi i del governo la produzione sta tornando a crescere, e pure il settore delle moto (in particolare gli scooter) ha avuto i suoi benefici. I dati che ci giungono sulle immatricolazioni del targato da gennaio a ottobre, si attesta quindi a 375.126 veicoli (-1% rispetto al 2008) ma di certo in forte aumento.
La fascia di scooter 125cc, ha fatto passi da gigante piazzando un +27%, seguita dai 150-200cc con un +24,8%, e da quella fino a 500cc (+21,2%), mentre le 250cc hanno avuto un evidente calo con un -47,3%. Per non parlare poi del settore maxiscooter over 500cc dove il crollo parla di-52,1%. Sul versante moto sportive la disfatta è totale, perdite pesanti in tutti i segmenti dalle sportive: dalle enduro stradali -24,4%, naked – 13%, fino alle supermotard -15,4% e custom -12,2%.