Il nuovo scarico moto Leo Vince ONE è adatto per i maxi scooter della Honda Integra.
E’ omologato EVO, realizzato in Acciaio Inox AISI 304 saldato a TIG. La coppa posteriore è realizzata per ottenere alte prestazioni che rende il silenziatore leggero e resistente, mentre la fascetta di fissaggio è in carbonio.
L’obiettivo è quello di migliorare sia la coppia del motore sia la potenza massima, ma sempre rispettando i parametri imposti dalla normativa Europea 97/24/CE. Il suo prezzo è di 289 Euro per la versione acciaio inox e 382 per quella in carbonio.
Kit di Scarico Spark al prezzo di 570 euro + Iva, questa è l’offerta della Exhaust Technology sulla Monster 1100 Evo.
Moto Guzzi propone il nuovo scarico Speed Edge, già testato su Yamaha TMAX e BMW R 1200 GS in vendita al prezzo di 593 Euro.
Scarico nuovo omologato Evo II per la nuova Honda CBR 1000RR griffato Leovince per la linea Factory R, in vendita al prezzo di 1.139 euro + Iva.
Si chiama Exan ed è il nuovo terminale di scarico per la BMW S 1000 RR. Una seconda versione, in stile racing, ma con qualche piccola modifica rispetto alla precedente versione: il silenziatore ovale basso, disponibile in quattro diversi materiali: titanio, carbonio, acciaio e acciaio satinato nero.
Impianto di scarico per moto Ultracone riservato alle Aprilia RS4 125 CC e realizzato dalla GPR Exhaust Sistems in due versioni: le introduciamo entrambe, visto che la prima torna utile per circolare su strada con un pre silenziatore inserito al posto del propulsore mentre la versione racing ha invece un collettore che non va ad influire sul terminale.
La casa Two Brothers propone per la Suzuki RM-Z 250 da MotoCross, l’unico scarico M2R MX, un silenziatore di grande efficacia che sta riscuotendo un grande successo negli Stati Uniti d’America.