La sorella nera della 120 Fighter. Già: primo dato evidente: “all black” come specifica anche il nome. Parliamo della Confederate P 120 Fighter Black Flag, prevista in produzione per 50 unità.
La caratteristica è ovviamente la livrea tutta nera, ma è praticamente la sosia della 120 Fighter Combact che è invece di colore bianco.
Anche la parte tecnica è la stessa, motore bicilindrico V2 da 1966 xx con 160 cv e 180 Nm, cambio a 5 rapporti telaio che funge da serbatoio piazzato davanti al cannotto.
Il forcellone muove l’ammortizzatore, ma tra i tanti dettagli manca il prezzo che la casa ancora non ha voluto comunicare. Dati relativi alla meccanica: 1.966cc da 160cv e 183Nm.
Sono state 1800 le moto RR della Beta prodotte nel 2009 e la produzione è sempre in una fase piuttosto elevata, nonostante la crisi che stanno attraversando le enduro. Eppure l’idea di abbandonare il motore KTM per passare ad uno proprio di grande affidamento ha sviluppato nuove idee, e soprattutto ha convinto i tanti motociclisti di cambiare genere. La novità riguarda la forcella grossa Marzocchi Shiver da 50, una cartuccia aperta che utilizza pistoni a diametro differenziato per la compressione. E’ stato rinforzato il telaio con un nuovo punto di fissaggio sul motore, le ruote più leggere, e la leva della frizione che è stata rivista completamente sia a livello di campana sia di mozzetto. Le cilindrate sono 400/450 e 520 ed i prezzi vanno a partire dagli 8400 fino a 8700 euro.
Si è svolto da pochi giorni a Lugano, Svizzera, il raduno Swiss Harley Days e European HOG Rally del 2010. Hanno partecipato oltre 15 mila motociclisti e 25 mila visitatori da tutte le parti dell’Europa. Unico vincolo, il possesso di una Harley Davidson: poco importava il modello, ancora meno forma e colore. Una kermesse animata da stand di ogni genere, sfilate, con un concerto dei Gotthard e di una cover band di Vasco Rossi. Tante le iniziative che hanno riunito le persone, in una manifestazione che ha suscitato quindi un grande interesse. A partire dalle prove di guida gratuite degli ultimi modelli, escursioni in motocicletta sul Piano di Mogadino e nella Val Medel, i Poker Runs e il Custom Bike Show.
La Honda sportiva CBR1000RR ha realizzato un porta kit di grande utilità, si tratta di un porta targa e sottocodone della casa Barracuda.
Senza motore, ma è pur sempre una due rote d’oro massiccio. L’agenzia danese Auromania ha costruito dal nulla una bicicletta pazzesca, che pensate, ha un prezzo elevatissimo, e secondo un sondaggio fatto è il più alto del mondo. Costa 80 mila euro, si chiama Gold Bike Crystal Edition, ed è letteralmente destinata ad andare a ruba. Il simbolo della libertà e delle passeggiate all’aria aperta si è così trasformato in un oggetto di culto. La bici è coperta d’oro a 24 carati, ma è anche ricca di diamanti e di cristalli Swarovski. Una bici completamente funzionante, che sicuramente oltre a pedalare, è un bene di inestimabile valore anche appesa al chiodo.
In occasione del ventesimo anno di attività della Moto Guzzi, la Nevada assume un atteggiamento più sportivo e dinamico, rispetto alla precedente Classic. La nuova sella è sicuramente il primo elemento che viene in risalto, si adagia sul pneumatico posteriore fino a far riemergere sul parafango bicolore. Il motore è un bicilindrico a 4 tempi con 744 cc, raffreddamento ad aria, e alimentazione elettronica. L’avviamento è elettrico con una potenza di 6800 giri del motore.
E’ stata provata dal campione Marc Colomer, la Tr 280i della spagnola Ossa. Tra le grandi novità pensate dai costruttori, il nuovo sistema di iniezione elettronica del motore a 2 tempi. Il serbatoio quindi del carburante è nella parte frontale della moto per migliorare la distribuzione dei pesi. Sarà sul mercato in autunno dopo essere presentata al Salone di Milano. La produzione di 1250 unità in serie della TR280i comincerà a fine settembre nello stabilimento di Girona in Spagna. La seconda fase si dovrebbe aggirare intorno ai 2500 pezzi. Dopo 25 anni di anonimato o quasi, la casa spagnola Ossa torna sul mercato con una rticolo di interesse e curiosità.
Anche ci sono a disposizione ancora due mesi, la Triumph sta contando i giorni per il grande evento di metà settembre per la festa del 20° compleanno. Il circuito di Mallory Park, sarà la sede di un mega party che con un programma completo adatto per soddisfare i tantissimi appassionati, fans e addetti ai lavori provenienti da tutto il mondo. Una giornata intensa, sia in pista che nel paddock, con gli spettacoli dello stunt man Kevin Carmichael, una prova del campionato inglese Triumph Triple Challenge e una tappa del Triumph ParkinGo European Series con le Street Triple R, in configurazione pista che si sfideranno in una gara molto speciale. Tutti i dettagli dell’evento sono disponibili sul sito ufficiale www.triumph-live.com dove qui si acquistare i biglietti dell’evento che si prevede straordinario.