Peugeot lancia gli scooter anche in Cina: questa la grande idea di espansione che dovrebbe arrivare entro la fine dell’anno. Si sa che il mercato asiatico, e in particolare quello cinese, è un grande riferimento per il commercio, e quindi verrà inaugurato dal colosso transalpino un centro punto di vendita anche in Cina. Si precedono oltre 20 milioni di veicoli a due ruote l’anno, grazie anche alla collaborazione con la Quinggi, partner industriale e commerciale. Saranno 145 i nuovi punti vendita e 9 showroom. L’idea iniziale è quella di proporre in vendita 5 modelli tra gli 80 e i 125 cc – tre scooter e due moto. Tutta l’intera gamma è esposta dal 14 Luglio al Peugeot Scooters nel padiglione dello Shangai World Expo fino al giorno prima di Ferragosto.
Redazione
Skidmarx, schermo protettivo per Honda CB1000R
L’azienda Skidmarx ha trovato un nuovo prodotto da mettere sul mercato, si tratta del cupolino fly solo per le Honda, e più precisamente la naked CB1000R, in questo modo il pilota ha una protezione particolare contro vento, pioggia, e neve, senza che la moto perda il suo fascino estetico. Lo schermo è in materiale acrilico di soli 3 mm di spessore, largo 30 cm e lungo 27,5. Oltre al cupolino vengono dati come accessori anche i braccetti inox. Nel kit viene incluso anche una carenatura che copre gli strumenti che può essere nera o in carbonio. Lo schermo costa 127,92 ed è in 14 colori.
Progetto Eco-Motors, da Bill Gates idee per combattere l’inquinamento
Progetto Eco-Motors, finanziato da Bill Gates per combattere il problema inquinamento. Il magnate a stelle e strisce, intenzionato a fornire il proprio contributo rispetto all’astioso problema dell’aria malsana da cui siamo circondati, ha deciso di finanziare il progetto EcoMotors International, una start up americana che si prefigge lo scopo di sviluppare motori termici ecocompatibili. Il progetto, impostato su un motore 2T, è basato sullo schema tecnico cosiddetto OPOC, Opposite Piston Opposite Cylinder ideato a Peter Hofbauer, un motore boxer che lavora per mezzo di quattro pistoni controrotanti ,rispetto ad un motore a 2T tradizional, ed i consumi dichiarati sono inferiori della metà. Il progetto costa la bellezza di 23,5 milioni di dollari interamente sborsati da Bill Gates.
Moto Gp, Stoner e Dovizioso guardano a Laguna Seca. “Pista affascinante”
La prossima gara della MotoGp sulla pista di di Laguna Seca è un appuntamento molto amato dal pilota australiano della Ducati Casey Stoner, innamorato delle piste vecchia maniera, il cui layout segue la formazione naturale del terreno piuttosto che un disegno studiato al computer. L’australiano, in netta ripresa visti i tre podi consecutivi conquistati, sulla pista californiana ha vinto nel 2007 e ha conquistato il secondo posto l’anno successivo. “Laguna è una pista che mi è sempre piaciuta perché è impegnativa ma divertente e segue l’andamento del terreno e di tutti i suoi saliscendi e cambi di direzione. Inoltre apprezzo molto l’atmosfera festosa ma rilassata dei tifosi americani. Naturalmente mi piacerebbe un bel risultato ma non voglio fare alcuna previsione perché ultimamente siamo sempre arrivati vicini al top senza però riuscire a concretizzare quello che volevamo. Ci manca molto poco, un po’ più di “grip”, di stabilità in frenata e di maneggevolezza, dettagli che ci darebbero quel paio di decimi che ci mancano. Sono pochi ma, visto il livello attuale, si fanno sentire. Vedremo, noi partiamo comunque con l’obiettivo di fare meglio di quanto fatto finora”.
Il pilota della Honda Andrea Dovizioso arriva a Laguna Seca, nona tappa del motomondiale 2010, con l’obiettivo di puntare ad ottenere un buon risultato prima della pausa estiva della MotoGP che poi ritornerà in pista il prossimo 15 di agosto a Brno, nel Gran Premio della Repubblica Ceca. Il centauro del Team Honda Repsol è infatti ancora alla ricerca della prima vittoria stagionale. “Adesso andiamo dritti a Laguna Seca dopo la Germania e non vedo l’ora di correre lì perché è una pista unica e anche perché voglio migliorare il mio risultato dell’ultima gara in Germania. Siamo completamente concentrati su come ottenere un buon risultato questo fine settimana prima della pausa estiva della MotoGP. L’anno scorso sono stato veloce a Laguna e stavo facendo una grande gara fino a quando purtroppo ho toccato i paletti di plastica all’uscita della corsia box a velocità elevata e danneggiato la mia leva della frizione, che in seguito ha contribuito alla mia caduta. Fino a quel punto ho potuto lottare con Valentino (Rossi) e sarebbe potuta essere una buona gara. Questo significa che sono fiducioso e so che possiamo essere forti in questo Gran Premio. Dani ha vinto la gara qui l’anno scorso e anche l’ultima gara in Germania il Domenica e questo ci dà una motivazione in più. La pista di Laguna è speciale, molto diversa da quella standard a cui siamo abituati in Europa e per questo motivo è interessante correre qui. Mi piace molto l’atmosfera, la gente ei fan, ed è sempre un piacere venire in California”.
Moto Gp, ecco l’accordo Yamaha-Ducati: Rossi dal 2011 sposerà la casa di Borgo Panigale
Non si tratterà di più che di un freddo comunicato stampa quello che il prossimo 16 agosto, il giorno dopo la gara di Brno, da Borgo Panigale partirà per fare il giro del mondo e far impazzire di gioia tutti i tifosi italiani. Parliamo della mail che annuncerà l’arrivo di Valentino Rossi alla Ducati. Finirà così dunque, non solo il lungo tormentone sul futuro del “Dottore“, ma soprattutto il forte imbarazzo che da anni colpiva gli appassionati italiani: infatti, se da un lato si gioiva per i successi di Vale, dall’altro si incassava la sconfitta della Ducati. O viceversa, vedi anno 2007. Finalmente però dal 2011 il destino di Rossi e della rossa cammineranno, o forse sarebbe meglio dire correranno, insieme. Il sogno dei tifosi italiani si è dunque finalmente realizzato.
Allora, la domanda che si pone é: perché farli aspettare ancora se in realtà è da tempo già tutto stato deciso? Di sicuro, non c’era di certo bisogno di verificare se il nove volte campione del mondo fosse ancora capace di guidare una moto sui suoi standard dopo la frattura di tibia e perone destri al Mugello. Al contrario infatti, ancora una volta ha vinto la gran voglia di bruciare le tappe e tornare in gara dopo soli 43 giorni, confermando che la passione e la cattiveria sono le stesse di sempre. Se non addirittura maggiori. E inoltre, sono anche state già definite tutte le clausole del contratto che legherà per due anni Rossi alla Ducati. Per l’ingaggio di Valentino la Casa italiana e tutti gli sponsor, Marlboro in testa, scuciranno la bellezza di 12 milioni di euro l’anno. Dal canto suo, il pilota non potrà evitare la vagonata di eventi promozionali che lo assideranno, ma non sarà di certo questo un problema.
I benefici in termini di immagine ed economici di un simile investimento per la Ducati e sponsor tabaccaio sono e saranno talmente vasti che a Borgo Panigale avrebbero dato fiato alle trombe già da un po’. Ma l’attesa potrebbe portare un altro vantaggio. Domenica, infatti, si corre a Laguna Seca, in California. E da sempre gli Stati Uniti rappresentano un mercato fondamentale per la Yamaha. Arrivarci con Jorge Lorenzo in testa alla classifica è un bel colpo. Ma di certo il contraccolpo per la casa di Iwata sarebbe inevitabile visto che la star più attesa ha appena detto che se ne andrà sbattendo la porta. La Ducati, insomma, rinviando il tutto non avrebbe fatto altro che un piccolo piacere ai colleghi giapponesi. Una sorta di gentlemen agreement, a cui magari la Yamaha potrebbe ulteriolmente rispondere lasciando Valentino libero di provare la Desmosedici subito dopo l’ultima gara a Valencia, senza aspettare la fine dell’anno come previsto dal contratto.
Beta RR 2011 da 8.400 euro
Dopo aver prodotto mille trecento RR in un anno, la Beta presenta la nuova moto del 2011. Il modello è stato ottenuto e ripreso dal motore KTM che una piccola azienda ha saputo sviluppare. Per il futuro la casa informa del fatto che le novità riguardano la forcella Marzocchi Shiver da 50cc e il telaio con un nuovo fissaggio sul motore. Boccole diverse anche per la frizione per migliorare lo scorrimento della leva. Altre differenze rispetto al passato interessano la strumentazione digitale. Infine, il prezzo va dalle 8400 euro della 400, fino alla spesa massima di 8700 della 520 cc.
Moto Guzzi, Norge GT 8V a 20.550 euro con novità e optional
Moto Guzzi presenta la Norge GT 8V con un bicilindrico da 1200 cc. Già vi avevamo accennato qualcosa qualche tempo fa, ma vogliamo approfondire meglio questa moto. Ci sono delle novità sull’equipaggiamento, prestazioni e comfort. Un nuovo impianto di scarico che esprime una coppia massima superiore ai 113 Nm e che sprigiona la potenza di 5800 giri superando di gran lunga i 100 CV. Tutto grazie a nuove sospensioni che hanno preso il posto delle molle della forcella e ammortizzatore. Tra le altre novità: il cavalletto centrale, ridisegnato nel braccio di leva per consentirne un agevole azionamento, la sella, posta a soli 800m. Non manca una comoda presa di corrente esterna da 12 Volt, e le manopole riscaldate. Ah dimenticavamo il prezzo che è di 20550 euro.
Arrow, silenziatori per gli impianti di scarico della Moto2
Arrow ha cominciato a fare sul serio e s’è concentrata sulla produzione di impianti di scarico della Moto2, destinati alle supersportive stradali. Sono impianti realizzati in titanio insieme alla fascetta di fissaggio del telaio. Già sul mercato, sono disponibili per i seguenti modelli: BMW S1000RR, Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX6R, 10R e Yamaha YZF. La scritta Arrow P2 sta a testimoniare la veridicità e l’esclusiva del prodotto che può aiutare a migliorare le prestazioni della propria due ruote per la cifra di 398 euro
MotoGP, Yamaha: Lorenzo ha voglia di rivincita. “Vorrei vincere a Laguna Seca”. E Rossi vuole ancora stupire
Lo spagnolo Jorge Lorenzo, primo in classifica generale, sul tracciato del Sachsenring si è dovuto accontentare del secondo posto: archiviato il weekend tedesco, ora il principale obiettivo immediato sarà quello di tornare a vincere, magari centrando il successo per la prima volta nel GP degli Stati Uniti di domenica prossima e magari tenendo a debita distanza il compagno di squadra Valentino Rossi, apparso in ripresa e molto volitivo sul tracciato tedesco: “Questa è la prima volta in questa stagione che lasciamo l’Europa e sono eccitato all’idea di andare a correre di nuovo a Laguna Seca, una delle piste più famose al mondo. Mi piace correrci e uno dei miei obiettivi è quello di vincere, un giorno. Ho avuto qualche incidente negli anni passati, ma nella scorsa edizione ho firmato la pole e sono finito sul podio. Veniamo da un secondo posto al Sachsenring ed il nostro obiettivo rimane lo stesso, essere consistenti e puntare al podio. Prima della gara andremo a vedere Jay Leno e spero di visitare il quartier generale di Twitter a Los Angeles“.
Il “Dottore” più famoso al mondo, Valentino Rossi da Tavullia, dopo l’incredibile quarto posto ottenuto nel Gran Premio di Germania (a sole sei settimane dalla frattura di tibia e perone nelle prove libere del Gp del Mugello), è già mentalmente proiettato al prossimo impegno di domenica 25 luglio a Laguna Seca: “Sono così felice di essere tornato al Sachsenring e di aver lottato per il podio, anche se ho perso di poco, perchè è più di quanto avremmo potuto sperare. Ho ancora qualche dolore alla gamba ma il mio obiettivo è essere sempre più forte ogni giorno che passa e spero che questa settimana sarò ancora più in forma e posso provare a migliorare un pò di più. Laguna è diverso da qualsiasi altro luogo andiamo, è sempre molto divertente da guidare e negli ultimi due anni ho avuto grandi gare“.
MotoGP, rientra Rossi e lo share vola. 5,5 milioni di telespettatori per il Gp di Germania
Grazie al rientro anticipato di Valentino Rossi nel Gran Premio di Germania sul tracciato del Sachsnering, lo spettacolo e l’appeal fanno ritorno nella MotoGp, con il Mondiale che prende una sana boccata di ossigeno e fa ritorno a livelli di ascolto più consoni al suo bacino d’utenza. D’altronde il rientro del “Dottore” a sole sei settimane dal terribile infortunio del Mugello, è coinciso anche con il ritorno dello spettacolo in pista, dopo gli ultimi tre Gran Premi alquanto piatti e monotematici, con lo spagnolo Lorenzo sempre vittorioso in solitaria. E così é stata la corsa del Sachsenring a diventare l’evento più visto della giornata: in una nota Mediaset comunica che ben 5.517.000 telespettatori, con uno share del 43,50% sul target commerciale, hanno seguito le imprese del centauro di Tavullia. E nell’ultimo giro, dove si é vissuta la fase più intensa del duello tra Rossi e Casey Stoner per il terzo posto, si è addirittura raggiunto un picco di 6.139.000 telespettatori e del 49,26% di share sul pubblico attivo. Bene anche gli ascolti della Moto2 e della classe 125.
La classifica aggiornata della MotoGp – Diamo ora uno sguardo alla classifica piloti della Motogp 2010 dopo il Gran Premio di Germania che si è corso ieri sul circuito del Sachsenring. Jorge Lorenzo mantiene inalterata la sua leadership nel Motomondiale 2010 con 185 punti . Secondo posto per lo spagnolo Dani Pedrosa su Honda (a 47 punti) che ha vinto il Gran Premio di Germania. Valentino Rossi, invece, con il suo quarto posto nel Gran Premio di ieri passa dal settimo al sesto posto in classifica.
Ecco i primi dieci piloti della classifica piloti della Motogp 2010:
1. Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha – 185 punti
2. Dani Pedrosa – Repsol Honda – 138 punti
3. Andrea Dovizioso – Repsol Honda – 102 punti
4. Casey Stoner – Ducati – 83 punti
5. Nicky Hayden – Ducati – 78 punti
6. Valentino Rossi – Fiat Yamaha – 74 punti
7. Randy De Puniet – LCR Honda Motogp – 69 punti
8. Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – 67 punti
9. Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – 49 punti
10. Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – 45 punti
L’appuntamento con un nuovo Gran Premio della Motogp 2010 è previsto per il 25 luglio prossimo: si corre negli Usa a Laguna Seca.
Moto: Giacca Venice della Inox a 99 euro
La giacca è uno degli accessori per moto che va scelto con più cura.
Alla base della decisione, non solo elementi di affidabilità e sicurezza ma anche – fortissimi – motivi di estetica.
Tre tipi di colori disponibili, grigio, antracite, e bordeaux, un prezzo da far invidia: quella che proponiamo oggi è la nuova giacca moto da 99 euro della Venice, destinata ai bikers e a chi vuole avere un look sportivo quando è sulla due ruote.
Il marchio è uno dei più prestigiosi Ixon, è leggera, facile da indossare, con protezioni CE removibili sulle spalle, e i cursori delle zip.
Anche i bottoni e polsi, hanno i primi una chiusura mentre i secondi si regolano sul collo.
Skidmarx, schermo protettivo per la Honda CB1000R
L’azienda Skidmarx ha trovato un nuovo prodotto da mettere sul mercato e al quale riconoscere virtù particolari: si tratta del cupolino fly solo per le Honda, e più precisamente la naked CB1000R, in questo modo il pilota ha una protezione particolare contro vento, pioggia, e neve, senza che la moto perda il suo fascino estetico.
Lo schermo è in materiale acrilico di soli 3 mm di spessore, largo 30 cm e lungo 27,5.
Oltre al cupolino vengono dati come accessori anche i braccetti inox.
Nel kit viene incluso anche una carenatura che copre gli strumenti che può essere nera o in carbonio.
Lo schermo costa 127,92 ed è in 14 colori.
MotoGp, al Sachsenring torna a trionfare Pedrosa davanti a Lorenzo. Stoner terzo, Rossi chiude con uno storico quarto posto
Anche nella categoria della MotoGp, succede un po’ di tutto durante l’eni Motorrad Grand Prix Deutschland, gara che segna lo storico ritorno in pista del Campione del Mondo in carica Valentino Rossi. L’italiano chiuderà alla fine con un quarto posto incredibile dopo una gara nella quale ha regalato emozioni fino all’ultima curva, pur perdendo il confronto con Casey Stoner e, di conseguenza, il podio.
La svolta della gara purtroppo arriva con l’incidente di Randy de Puniet (che riporterà la frattura della tibia) dopo soli nove giri, nel quale cadranno vittime anche gli spagnoli Alvaro Bautista e Aleix Espargaró. Ovviamente scattano le bandiere rosse e la gara viene prima sospesa per poi ripetere con una seconda partenza nella quale mancheranno tutti e tre i piloti coinvolti nella caduta.
Alla fine vince Dani Pedrosa su Repsol Honda, dimostrando, per la seconda volta in stagione dopo la gara del Mugello, di essere il più accreditato e vero rivale di Jorge Lorenzo, comunque giunto sul traguardo secondo e sempre più aggrappato ad una classifica generale che non può che continuare a sorridergli. La sfida tra i due spagnoli non regala grandi emozioni, visto che dura solo il tempo di qualche giro, fino a quando il pilota del team Fiat Yamaha decide di “accontentarsi”, per una volta, della seconda piazza. Come detto sul podio ci va Casey Stoner. Per l’australiano si tratta del secondo terzo posto stagionale, ma anche in questa occasione probabilmente egli stesso si aspettava finalmente di poter competere con i primi della classe. Con Rossi quarto sorridono anche Andrea Dovizioso (Repsol Honda) e soprattutto Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) che completano una top six per metà, anche se la seconda parte, tutta italiana. Con questo risultato Simoncelli recupera anche qualche punto nella classifica rookies nei confronti di Spies oggi solo 8º. In una gara che ha visto solo 12 piloti al traguardo (Bautista, Espargaró, De Puniet e Edwards costretti al ritiro) c’è spazio anche per la 12ª posizione, anche se ultima, di Alex De Angelis, al ritorno in MotoGP con il team Interwetten MotoGP.
Motomondiale, Elias vince al Sachsenring nella Moto2 blindando il primato in classifica generale. Nella 125cc Marquez eguaglia il record di vittorie di Rossi del 1997
Una mezza ecatombe. Questo il commento a margine del Gp di Germania per la Moto2 sul tracciato del Sachsenring, che vede il ritorno alla vittoria di Toni Elias. Raffaele De Rosa, Hector Faubel, Lukas Pesek, Joan Olivé e Ricky Cardus alla partenza finiscono al suolo alla prima curva, mentre i piloti del team Fimmco Speed Up Gabor Talmacsi e Andrea Iannone, favoriti, comandano il gruppo. Subito dopo cade anche il vincitore della gara di Montmeló Yuki Takahashi (Tech3 Racing).
Ma non è finita qui. Perché cade anche Julian Simon che perde aderenza in una delle poche curve verso sinistra. Lo spagnolo finisce per lasciare così la terza posizione provvisoria a Simone Corsi (JiR Moto2). Nel frattempo, il ritmo di gara di Andrea Iannone sembra, ancora una volta, irraggiungibile anche per il suo compagno di squadra Talmacsi. Ma le cadute non si arrestano: fuori anche Arne Tode, che partiva dalla seconda piazza sulla griglia, Alex Debon (Areoport de Castellò) e Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons). Lascia la gara anche Tom Luthi (Intewetten Moriwaki), mentre davanti inizia una buona rimonta Toni Elias, che passa dalla settima alla terza posizione ma è ancora distante 7” dalla testa della corsa. Quando mancano 11 giri dal termine, l’accoppiata Elias–Corsi raggiunge e supera agilmente Gabor Talmacsi. Iannone perde terreno, con il vantaggio che si riduce a soli 2 secondi di vantaggio con parecchi chilometri ancora da correre. Intanto abbandona la corsa anche Simone Corsi dopo una caduta alla curva 12.
Ma dopo sole cinque tornate, ecco che accade l’imprevedibile: Elias passa prima Corsi e poi Iannone e si piazza davanti a tutti, mentre l’abruzzese prova a rispondere rimanendo attaccato alla ruota dello spagnolo. Dietro arriva un’altra grande rimonta: questa volta l’autore è Rolfo che supera Talmacsi e agguanta la terza posizione che vuol dire podio.
La gara non cambierà più il suo copione: Elias rincara così la propria supremazia in classifica generale con una vittoria spettacolare grazie ad una super rimonta ai danni di Andrea Iannone che con questo podio raggiunge la terza piazza nella classifica mondiale. Il podio è completato da Roberto Rolfo (Italtrans STR) che vince il duello con un rientrante Fonzi Nieto solo nell’ultimo giro. Karel Abraham (Cardion AB) e Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) completano la top six.
In 125 continua il dominio di Marquez – Il Gp di Germania della 125 regala emozioni sin dalla partenza con la buona partenza di Bradley Smith su Bancaja Aspar, mentre l’incredibile uscita dai blocchi dei piloti di casa Jonas Folger (Ongetta Racing) e Marcel Schrotter (Interwetten Honda) che sfruttano una scelta di gomme meno “coraggiosa” provano subito la fuga. Subito fuori invece Luis Salom (Stipa Molenaar) per problemi meccanici, Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol) per una caduta e Marco Ravaioli. La fuga tedesca dura però solo sette giri, visto che Marquez ed Espargaró iniziano la loro solita sfida per la vittoria e per la leadership del mondiale quando mancano 20 giri dal termine. Staccati tutti gli altri con Krummenacher, Rabat e Smith a giocarsi il terzo gradino del podio. Si ritirano anche le wildcard Fritz e Hubsch.
È dunque ancora duello totale tra il pilota del Red Bull Ajo Motorsport e il pilota del Tuenti Racing numero 44, che a nove giri dal termine vantano addirittura ben 21” netti sul gruppetto in lotta per la terza posizione, che si ingrossa con l’arrivo di Koyama e Cortese. Proseguono ancora numerose invece le cadute con Martin, Iwema, Grotzkyj e Finsterbusch che si aggiungono ad una lista già importante.
A tre giri dal termine cade anche Randy Krummenacher (Stipa Molenaar) all’altezza della curva 1: ma pochi secondi dopo Pol Espargaró sul rettilineo a 200 km/h tocca l’erba sintetica e finisce al suolo in un incidente spettacolare ed è costretto al ritiro.
Al quel punto diventa tutto sin troppo facile per Marc Marquez che va così a conquistare la quinta vittoria consecutiva e con 157 punti entra nella pausa estiva come leader indiscusso della classifica generale e 26 punti di vantaggio proprio su Pol Espargaró. Solo un giovanissimo Valentino Rossi nel 1997 era riuscito nell’impresa di conquistare cinque vittorie consecutive nell’ottavo di litro. Sul podio finiscono anche il giapponese del Racing Team Germany Tomoyoshi Koyama e il pilota di casa dell’Avant Mitsubishi Ajo Sandro Cortese, bravo a superare Esteve Rabat nell’ultima curva prima del traguardo. Smith (Bancaja Aspar) completa la top five. Con questa vittoria la Derbi si porta a 100 vittorie nella storia del Campionato del Mondo.