Ecco le pagelle dei protagonisti del Gran Premio di Francia.
Casey Stoner 10 – Ogni volta che oggi ha tagliato il traguardo, ha abbattuto con una semplicità disarmante il record della pista. Decisamente più forte di tutti i suoi avversari, chiude con un vantaggio di oltre 14 secondi sul secondo, Dovizioso, nonostante una parte finale di gara affrontata con una relativa calma visto anche il grande vantaggio. Avvicina Lorenzo e l’infortunio di Pedrosa può avvantaggiarlo nella corsa al titolo mondiale.
Andrea Dovizioso 9 – Vince ancora una volta il duello personale con un mostro del motociclismo come Valentino Rossi. Sfrutta al meglio l’infortunio di Simoncelli e Pedrosa, può rientrare nella corsa al podio del titolo
Valentino Rossi 8,5 – Conquista il primo podio con la Ducati e compie passi in avanti soprattutto rispetto al lavoro svolto durante le libere e le qualifiche. Certo, le Honda restano di un altro pianeta ma la strada intrapresa sembra finalmente quella giusta
Jorge Lorenzo 5 – Viene infilato prima da Dovizioso, poi da un non irresistibile Rossi. Quando cerca di duellare coi due piloti italiani, finisce per commettere un errore piuttosto banale che lo porta quasi fuori pista, che gli preclude la possibilità di lottare per il podio
Daniel Pedrosa sv – Se ci fosse un premio di consolazione per il pilota più sfortunato del Motomondiale, il pilota spagnolo se lo meriterebbe tutto. Un grandissimo in bocca al lupo per una pronta guarigione
Marco Simoncelli 0 – Il pilota italiano questa volta é davvero indifendibile. Coinvolge però anche un collega, con una manovra azzardata che poteva ampiamente risparmiarsi visto che era nettamente più veloce di Pedrosa. Potenzialmente un campione, deve solo imparare a controllare e dosare un istinto che troppo spesso lo porta a compiere errori grossolani o manovre azzardate e pericolose per l’incolumità degli altri
Loris Capirossi s.v. – E’ un peccato vederlo in ultima posizione. Ma al peggio sempre non esserci mai fine: così Capirex finisce nella ghiaia chiudendo nel peggiore dei modi la trasferta francese
Gli altri protagonisti: Ben Spies 6,5 / Nicky Hayden 5,5 / Hiroshi Aoyama 6 / Randy de Puniet 4 / Cal Crutchlow 4.
Casey Stoner, vincitore del Gran Premio di Francia sul tracciato di Le Mans con la sua Honda, commenta così il suo successo: “Ho sempre detto che bisogna stare attenti – spiega l’asutraliano – ho tenuto d’occhio tutti, sono riuscito a prendere un bel distacco da Pedrosa, lui è riuscito quasi a prendermi e ho dovuto sempre spingere. E’ stato un week-end fantastico, più difficile del Portogallo, sono felice per la vittoria”.
E’ davvero sfortunata la carriera di Dani Pedrosa. Il pilota spagnolo, sul circuito di Le Mans, é rimasto vittima di un sorpasso irregolare di Simoncelli mentre i due stavano duellando per il secondo posto, che ha portato il centauro della Honda a una rovinosa caduta. Tornato ai box, lo spagnolo è stato immediatamente sottoposto ad accertamenti da parte dello staff medico che ha riscontrato una frattura alla clavicola destra. “Pedrosa ha riportato la frattura del terzo medio della clavicola di destra. Si deciderà se operare o meno dopo gli accertamenti radiologici che svolgerà in Spagna (dove si è subito trasferito, ndr). Ha anche un dolore costale, ma il problema è la frattura della clavicola, che è netta” – lo ha confermato Claudio Macchiagodena, medico della clinica mobile. A questo punto bisognerà capire se Pedrosa sarà operato o meno: se si deciderà di operare, verrà inserita quasi certamente una placca che dovrebbe permettere a Pedrosa di poter partecipare al prossimo Gp, in programma a Barcellona durante il primo wekkend di giugno.
“Spero che esca un regolamento scritto su come si sorpassa. Credo si possa sorpassare solo quando uno è dritto…“. Valentino Rossi prova a smorzare con la sua solita ironia le polemiche legate a Marco Simoncelli, finito nel mirino di qualche collega perché reo di avere uno stile di guida giudicato sin troppo aggressivo. “Sono molto preoccupato del fatto che il futuro di questo sport sia nelle mani di questa gente, anche se ieri è stato quasi esilarante“, ha dichiarato ancora ai microfoni di Mediaset: ma il torno diventa molto meno allegro quando si inizia a parlare della sua Ducati. Per il ‘Dottore’ infatti, é arrivato solo il nono tempo nelle qualifiche del Gran premio di Francia. “La posizione fa abbastanza schifo, speravamo nella seconda fila – ammette – Abbiamo però lavorato bene, risolto un pò di problemi e capito un pò di cose che non andavamo bene. Purtroppo le Yamaha, a parte Lorenzo che è più veloce di noi, sono andate meglio ma per la gara di domani possiamo avere un passo abbastanza buono. Dobbiamo lavorare, speriamo di recuperare qualche posizione“.
Capolavoro compiuto da Steve Culp che ha rigenerato una naked BMW S 1000 RR Classic togliendo la carena partendo da una S 1000R, creando così una splendida Classic Racer. Ha impiegato 400 ore di lavoro per realizzarla, compresa la livrea nera con filetti bianchi tipica delle BMW di cinquant’anni fa.
“Le Mans non è esattamente una delle mie piste migliori dato che non sono mai partito in prima fila e non ho mai fatto il podio – spiega Nicky Hayden – però l’anno scorso vi ho ottenuto il mio miglior risultato, quarto. In questo fine settimana cercheremo di sfruttare al meglio il lavoro fatto nei test di Estoril. il meteo a volte è incerto, specie in questo periodo dell’anno, ma ci adatteremo a quel che viene. Tecnicamente parlando una cosa positiva di Le Mans è che ha tanti punti di frenate violente e la nostra moto al momento è molto stabile in staccata, uno dei nostri punti di forza. Il grip dell’asfalto invece non è eccezionale ed è una cosa che probabilmente ci darà da fare. Staremo a vedere cosa ci riserva il fine settimana“. Infine il pensiero del team manager dellVittoriano Guareschi: “Le Mans sulla carta non è una delle piste a più favorevoli per noi ma comunque in passato abbiamo fatto delle belle gare con Loris, con Casey e con Nicky che l’anno scorso qui è andato forte, arrivando vicino al podio. Sia lui sia Valentino sono rimasti soddisfatti del lavoro iniziato all’Estoril e adesso con il team cercheremo di fare il massimo per adattare le caratteristiche aggiornate della GP11 ad un tracciato molto diverso da quello portoghese. Speriamo di nuovo in un fine settimana di sole perchè ogni ora di pista in condizioni “normali” per noi è molto importante per il lavoro che stiamo facendo”.
Siamo oramai prossimi all’inizio del week end che ci porterà al Gran Premio di Francia, quarto appuntamento stagionale nel calendario della Motogp. Domenica 15 maggio, l’appuntamento é sul circuito di Le Mans, sede dell’omonima e famosissima garai di 24 Ore di automobilismo. La pista su cui si svolgerà il gran premio della MotoGP, tuttavia è molto più corta di quella di oltre 13 chilometri della mitica gara di endurance, della quale sarà utilizzata solo una piccola parte. Valentino Rossi su questo tracciato ha conquistato tre vittorie, nel 2002, 2005 e 2008, e altri quattro podi, tutti nella classe regina della MotoGP, dato che quando correva in 125cc e 250cc il GP di Francia si disputava sul tracciato di Le Castellet. Dopo un inizio di Mondiale non proprio dei migliori, il “Dottore” spera di centrare proprio in Francia il primo podio stagione con la sua Ducati GP11. Anche perché Jorge Lorenzo e le Honda sembrano avere un passo decisamente migliore rispetto a quello della casa di Borgo Panigale. “Le Mans è un circuito storico e mi piace sempre andare in questi posti di grande tradizione motoristica anche se il disegno del tracciato, così stop and go è un po’ particolare”. “L’atmosfera – continua il ‘dottore’ – è sempre molto bella, con le tribune piene di appassionati sia sabato sia domenica. La pista non è particolarmente tecnica ma mi piace abbastanza: ci sono tanti punti dove si stacca forte e quindi poi c’è bisogno di una buona accelerazione in uscita di curva. In genere siamo competitivi in frenata quindi vedremo se sono caratteristiche che saremo in grado di interpretare bene trovando un buon set up generale. Veniamo da una sessione di test che ci hanno confermato che abbiamo cominciato ad andare nella direzione giusta e, anche se siamo ancora in una prima fase, per Le Mans speriamo di riuscire ad essere più veloci a cominciare dalle qualifiche. Stiamo lavorando tutti molto e i progressi ci sono, ma è necessario continuare a migliorare“.
Appassionati di moto Superstock della classe 600 questa è l’occasione giusta per voi. La Coppa dei Due Paesi è un trofeo internazionale che riguarda Italia e Russia, la prima tappa si svolgerà sul circuito Santa Monica di Misano Adriatico in concomitanza con la prova del mondiale Superbike 2011 prevista per domenica 12 giugno.Il secondo atto si consumerà il 21 agosto in Russia e precisamente nella regione di Tatarsan presso il Circuito Canyon Racing di Kazan. L’iscrizione alla manifestazione ha un costo di 1500 euro che comprende le tasse di iscrizione alle due gare, il biglietto aereo e l’albergo in Russia per due persone e naturalmente il trasporto della moto e della cassa con i relativi ricambi.
A Le Mans per riscattare le prove sfortunate e gli errori commessi a Jerez ed Estoril. Questo l’obiettivo del pilota del Team, San Carlo Honda Gresini, Marco Simoncelli, in vista del Gran Premio di Francia dove vuole provare a centrare l’importante obiettivo di salire per la prima volta sul podio della MotoGP. “Il test di Estoril, svolto il giorno dopo la gara – ha spiegato Simoncelli – mi è servito per dimenticare in parte il risultato della domenica e andare a Le Mans con un altro spirito. Oggi sono carico e desideroso di poter riscattare la gara portoghese. Il test del lunedì è stato utile ed importante in vista di questo quarto appuntamento del mondiale. Sono sempre più convinto di poter stare con i migliori e poter centrare un risultato di prestigio e darò il massimo per farlo. Sicuramente cercherò di non ripetere l’errore commesso con le gomme fredde, dopo sole quattro curve, perché il solo fatto positivo è stato quello di vedere pubblicate belle foto del mio avvitamento in aria e ottenere forse, da parte dei fotografi che hanno scattato l’immagine, un ingrandimento da conservare. Scherzi a parte a Le Mans voglio far bene anche se non amo particolarmente la pista francese dove però ho vinto, in 250, nel 2009 e sono arrivato secondo nel 2008″.
“Finalmente sto fisicamente abbastanza bene, la spalla fa ancora un po’ male e probabilmente domenica a Le Mans dovrò prendere ancora degli anti dolorifici, ma migliora di giorno in giorno”. Lo ha dichiarato Valentino Rossi al termine della inaugurazione del primo “Flagship Store” di Enel a Milano. “In settimana in Portogallo abbiamo svolto con la Ducati dei test molto importanti che ci hanno portato a guadagnare qualche decimo nei confronti degli avversari, in particolare abbiamo provato un nuovo telaio e la parte posteriore che mi consentono di guidare meglio. Non siamo ancora ai livelli dei più forti ma stiamo arrivando” ha aggiunto il campione di Tavullia. Il Dottore é apparso molto ottimista e fiducioso in vista del prossimo impegnativo gran premio francese su un circuito che è da sempre uno dei suoi preferiti: “Le Mans è una pista bella e tecnica,che consente forti staccate, quindi speriamo di fare bene”.
Honda Italia e The Walt Disney Company Italia hanno indetto un grande concorso che permetterà di vincere tantissimi ingressi al cinema per vedere il nuovo film Pirati dei Caraibi, con la grande novità di un concorso e la possibilità di partecipare all’estrazione finale di una nuovissima Honda Crossrunner, la “adventure-naked” con motore V4 da 800 cc. E’ già iniziata la campagna pubblicitaria e terminerà il 24 Maggio, nelle 2300 sale cinematografiche. Per coloro che effettueranno un test ride di una delle moto e scooter disponibili presso le oltre 160 concessionarie Honda in tutta Italia, potranno ricevere subito una cartolina “Apri & Vinci” e vedere se avrà vinto uno dei buoni con la promozione: Iovadoalcinema-pass in palio, da utilizzare per la visione del film anche in 3D nelle sale convenzionate. Il premio finale riguarda una bellissima Honda Crossrunner.
E’ stata creata apposta per rappresentare i 150 anni dell’Unità d’Italia, è potente, veloce e graffiante, si tratta della MV Augusta Brutale 990R riservata solo a 150 clienti. Livrea e carrozzeria sulla stessa linea d’onda, con la grande novità del logo il castello degli Sforza di Milano.E’ stata presentata alla presenza del sindaco di Milano Letizia Moratti, con il numero 150 e la targhetta con l’incisione del numero di serie inserita nella parte superiore dello sterzo. Tre tipi di colori: bianco,rosso e nero mentre anche il prezzo è accattivante 15890 euro.
In Portogallo ed esattamente all’Estoril la scorsa settimana c’è stata la presentazione del nuovo prodotto elettrico della Yamaha EC-03. In collaborazione con la Dorna Sports è stato scelto un mezzo che andrà a sostituire Jog RR e che mira ad aumentare il livello di consapevolezza dei motociclisti verso temi come l’ambiente e la sicurezza. Ogni modello sarà personalizzato con grafiche e loghi dedicati che rispecchiano i valori della MotoGP. E’ uno scooter adatto per la città che si può ricaricare attraverso una normale plug-in che sfrutta batterie a ioni di litio da 50 CV.Il prezzo di vendita è di 2390 euro e si può anche facilmente caricare su un auto o sul carovan. Raffaella Pasquino, Scooter Marketing Manager di Yamaha Motor Europe spiega meglio il perché di questa collaborazione. : “Il rapporto di lunga data tra Yamaha e Dorna Sports è per noi fonte d’orgoglio e di nuove idee. Far entrare i nuovi Yamaha EC-03 elettrici nei paddock significa sottolineare il nostro impegno comune per un futuro più pulito”.
La giornata di lavoro dei test effettuata all’indomani del Gran Premio del Portogallo, ha permesso anche a Valentino Rossi e Nicky Hayden di provare diversi aggiornamenti preparati dal reparto corse Ducati. I due piloti hanno dedicato particolare attenzione sulla messa a punto di un aggiornamento del telaio che entrambi hanno promosso alla conclusione dei test e di un motore dall’erogazione più dolce piaciuto ad entrambi. Valentino Rossi dopo diversi “run” spesi a trovare un assetto base ha girato con costanza sul tempo sul giro 1’37. “Sono stati test positivi perchè i nuovi aggiornamenti di ciclistica sono andati subito meglio, la moto sente maggiormente le regolazioni dell’anteriore e di conseguenza possiamo spingerci maggiormente verso un set-up adatto a me. Me ne sono reso conto appena salito in sella e poi, nel corso delle ore successive abbiamo progredito con costanza”, spiega Valentino Rossi. “Avevamo anche un motore con un’erogazione più dolce, che mi è piaciuto molto e che cominceremo ad usare quando la rotazione, programmata in base ai chilometri percorsi, ce lo permetterà. Mi sono piaciute molto anche le gomme, per il 2012, che la Bridgestone ci ha fatto provare, peccato solo che quando le ho montate avevo già oltre cinquanta giri sulle spalle ed ero un po’ “cotto”. Mi sono comunque sembrate molto valide. Certo anche gli altri sono andati avanti e l’unica nota meno positiva di oggi è il distacco sul giro veloce, più che sul passo. Comunque tutto quello che hanno portato i tecnici Ducati ha funzionato, e questo vuole dire che siamo sulla strada giusta. Dobbiamo continuare a lavorare ma i test di oggi ci danno fiducia“, ha concluso il Dottore.