E’ stato ufficializzato ieri che il rapporto di collaborazione tra le due organizzazioni iniziato nel 1992, quando Dorna acquisì tutti i diritti commerciali del Campionato del Mondo MotoGP dalla FIM, continuerà per i prossimi cinque anni. IRTA continuerà a svolgere il suo ruolo di rappresentante degli interessi dei suoi membri: le squadre e le società più importanti, anche attraverso la sua presenza nella commissione Grand Prix ed ovviamente, giorno dopo giorno, tramite lo stretto rapporto con Dorna. Il presidente di IRTA, Herve Poncharal ha dichiarato: “Dorna è stata una partner fantastica di IRTA negli ultimi 20 anni. Hanno costantemente cercato di migliorare il fascino del nostro sport attraverso una copertura televisiva globale. Ci hanno, inoltre, permesso di lavorare con nuovi circuiti in diversi continenti, ed ora possiamo offrire un pubblico molto più vasto ai nostri sponsor. Sicuramente l’aspetto più importante è che Dorna ha continuato a sostenere noi e i piloti, mettendo sempre la sicurezza davanti ad ogni altra cosa. Ritengo che IRTA abbia dato il proprio contributo a questa crescita fornendo continuamente a Dorna le migliori squadre e i piloti più abili per l’organizzazione del Campionato del Mondo premier. A loro volta, i nostri team sono sempre stati all’altezza della situazione, crescendo a livello professionale e rendendo il paddock della MotoGP uno standard da seguire per tutti gli altri sport motoristici. Si tratta di un ambiente del quale possiamo essere orgogliosi davanti ai nostri sponsor. Sono particolarmente contento che la firma di questo rinnovo coincida con il 25° anniversario della fondazione di IRTA, avvenuta ad Assen nel giugno 1986“.
Carmelo Ezpeleta, CEO di Dorna, ha inoltre aggiunto: “Siamo lieti di rinnovare la nostra collaborazione con IRTA per altri cinque anni a partire dal 2012. Stiamo costruendo il futuro di questo sport con l’aiuto dell’associazione dei vari team, e siamo al momento impegnati nel garantire un passaggio senza intoppi alla nuova formula del prossimo anno MotoGP, cercando inoltre di emulare il successo della Moto2 con l’arrivo della Moto3 in sostituzione della 125. Con il sostegno di IRTA stiamo cercando di ampliare gli orizzonti di questo sport e il loro appoggio sarà fondamentale per affrontare le nuove sfide dei prossimi cinque anni. Insieme bbiamo svolto un ottimo lavoro negli ultimi 20 anni, e siamo fiduciosi per il futuro“.
Oggi ad Assen è stata la giornata di Spies: l’americano ha vinto la prima gara della carriera in MotoGP e lo ha fatto proprio nel giorno del 50° anniversario della Yamaha nei Grand Prix, dunque un evento nell’evento. Proprio per questo anniversario, la Yamaha è scesa in pista in livrea bianco e rossa celebrativa, stile Anni ’70, e il texano ha centrato il bersaglio massimo: “Sono colori memorabili – dice – oggi la Yamaha mi ha dato una moto fantastica. Ho cominciato bene e poi ho spinto molto anche perchè, come detto, la moto era molto consistente. Il fatto di essere qua nel 50° anniversario è eccezionale. Ringrazio la Yamaha per tutto quello che ha fatto“.
“Sono contentissimo. Il terzo posto è un risultato favoloso in queste condizioni, considerando anche la caduta del secondo giorno che ha influito sul fatto che abbiamo girato mezzora in meno rispetto agli altri sull’asciutto. Ma siamo contenti del lavoro fatto dal team, stiamo lavorando benissimo, anche se non siamo ancora incisivi per poterci giocare la vittoria. Ma stiamo recuperando e nei momenti importanti ci siamo e questo è un comportamento che paga in ottica campionato“. Commenta così Andrea Dovizioso ai microfoni di ‘Fuori Giri’, il suo terzo posto al TT Dutch di Assen. “Se avessi potuto mettere la gomma dura me la sarei giocata con Casey, ma non ho voluto rischiare niente perchè abbiamo pensato al campionato“.
Marco Simoncelli é furibondo, soprattutto con se stesso, dopo la fine del GP d’Olanda della MotoGP, che ha visto il romagnolo cadere al primo giro e compromettere la propria gara: “Mi girano le scatole. Adesso basta, devo stare più attento – ammette il pilota della Honda – Devo stare più attento, forse conviene. Mi dispiace troppo: sono anche riuscito a ripartire dopo la caduta, concludendo la gara, ma ho compromesso tutto con quel sorpasso su Lorenzo: non mi sembrava di avere preso un grosso rischio ma le gomme erano ancora fredde, ero terzo, avrei potuto aspettare. Mi dispiace di avere coinvolto Lorenzo nella caduta, gli chiedo scusa. Polemiche? Non vedo perché, le gare sono così“.
Ammortizzatore a controllo elettronico dell’azienda Ohlins Mecatronic, è l’ultima idea posta sulla BMW che verrà presto distribuito anche in Italia. Il nuovo sistema si può facilmente montare grazie ad una presa diretta della corrente (la cosiddetta plug)e non ha bisogno di sostituire i comandi originali al manubrio della motocicletta. Gli utenti che lo volessero provare presso la sede di Andreani Group, potranno anche ammirare la BMW R1200 GS, e nei casi particolari anche usarla. Le persone che invece acquisteranno il prodotto della Ohlins avranno diritto a sconti particolari e la possibilità di poter disporre di una taratura personalizzata.
L’azienda piemontese Accossato ha realizzato nuovi accessori racing per moto da corsa. Si tratta di elementi di fondamentale importanza per poter garantire la massima sicurezza quando si è in moto. Iniziamo dalla Pinza Freno forgiata con pistoni in alluminio, riservato per gli amanti della moto“amatoriale” . Il prezzo complessivo del servizio è di 731 Euro. La sua componentistica è formata per offrire il minor peso ma con delle prestazioni decisamente sopra le righe. La pinza freno è realizzata in Anticorodal 100 una lega di alluminio con magnesio, rame, manganese e silicio , di colore antracite, con quattro pistoni in alluminio senza parapolvere. Il peso della pinza con le pastiglie è di 925 grammi (e si possono applicare sulla Honda (CBR 600 RR – CBR1000 RR Fireblade), Kawasaki (Ninja ZX-6R – Ninja ZX-10R – Z 1000), Suzuki (GSX-R 600/750, GSX-R 1000, GSX 1300R Hayabusa, B-King) e Triumph (Speed Triple 1050 e Daytona 675 R).
Per il Mondiale Moto 3 Honda si presenta ai nastri di partenza con la NSF250R, che farà la sua apparizione sul circuito di Misano Adriatico nel Campionato Italiano Velocità (CIV), che apre i battenti in questo week end. Per l’occasione Honda Italia presenterà il programma per la vendita in Italia della nuova moto NSF250R. Sarà proprio il titolare del team, Fausto Gresini, il referente per l’acquisto. Il programma che riguarda le NSF100, infatti, rientrerà nel calendario della classe MiniGP della FMI, e la RS125GP e la nuova NSF250R – insieme ai trofei riservati alle 600 cc . La competizione mondiale della Moto 3 prenderà il posto della mitica RS125GP
Stefan Bradl ha ottenuto la pole position sul circuito di Assen, la sesta della stagione su sette GP. Il pilota figlio d’arte, e’ infatti riuscito a sfruttare i pochi minuti di asciutto del turno ufficiale della Moto2, conquistando la pole in 1’39″305. In prima fila insieme a Bradl, ci saranno domani lo spagnolo Marc Marquez (Suter) con il secondo tempo e l’italiano Simone Corsi (FTR), terzo. Nono tempo invece per Michele Pirro (Moriwaki), staccato dal poleman Bradl di 0,929s, più lontano Claudio Corti (Suter) che è 15/o. In difficoltà invece Alex De Angelis (Motobi-TSR), solo 22/o, così come Andea Iannone (Suter), 25/o.
Marco Simoncelli ha centrato la sua seconda pole position stagionale, nel Gran Premio d’Olanda: ma questa volta il pilota italiano spera di fare bottino pieno anche in gara, dopo una stagione sin qui anche molto sfortunata: “Sono veramente soddisfatto di questa pole – ha commentato il pilota del team Honda Gresini – adesso spero di fare una bella gara. Ogni volta che faccio un buon risultato in prova, poi il giorno successivo non si trasforma in qualcosa di buono. Io e la mia squadra, che lavora bene e sodo, ci meritiamo un buon risultato“.
Il “SuperSic” Marco Simoncelli ha conquistato la pole position della classe MotoGp del Gp d’Olanda. Il pilota della Honda Gresini è stato infatti il più veloce nelle qualifiche sullo storico tracciato di Assen, con il tempo di 1’34″718. In prima fila ci saranno anche la Yamaha dello statunitense Ben Spies (1’34″727) e la Honda Hrc dell’australiano Casey Stoner (1’35″008), attuale leader della classifica piloti del motomondiale. E’ arrivata una nuova delusione, invece, per Valentino Rossi: il ‘dottore’, in sella alla nuova Ducati, ha chiuso le prove ufficiali addirittura con l’11° tempo (1’36″654). Il pilota di Tavullia, nonostante le modifiche apportate alla GP11, non è stato dunque in grado di tenere il passo dei migliori. Il campione del mondo, lo spagnolo Jorge Lorenzo, ha invece fatto segnare il quarto tempo (1’35″143) con la Yamaha e domani partirà davanti all’altra Honda Hrc di Andrea Dovizioso (1’35″244). Sesta piazza per la Yamaha Tech 3 del britannico Cal Crutchlow (1’35″329), seguito dalla Ducati Cardion del ceco Karel Abraham (1’35″742). I problemi della Ducati ufficiale, sono inoltre stati confermati dalle prestazioni dello statunitense Nicky Hayden (1’35″866): il compagno di Rossi partirà nono.
Lo scooter più famoso al mondo, Vespa, ed il Cinema andranno a braccetto insieme nell’edizione in programma oggi a Taormina del Nastro d’Argento. Noti attori saliranno sul famoso due ruote facendo rivivere le emozioni forti del film degli anni 60 :”la dolce vita”.Ma non solo questo, perché la Vespa in passato è stata la principale protagonista di tante storiche pellicole cinematografiche. Sarà la speciale livrea tricolore che celebra i 150 anni dell’Unità d’Italia , Vespa S l’elegante Vespa LX, Vespa LXV e GTV che ripropongono lo stile degli anni Cinquanta e Sessanta. L’appuntamento per l’inaugurazione della rassegna “La Vespa e il Cinema”, è per che oggi ma verrà allestita fino al 31 Luglio nella chiesa del Carmine nella splendida località sicilana.
La Termignoni continua a crescere sempre di più, ed amplia l’orizzonte dei suoi clienti passando ora agli scooter della Yamaha-T-Max. Un nuovo silenziatore con fondello asimmetrico in carbonio con i collettori che stimolano potenza a bassi ad alti regimi. Ci sono due tipi di versioni in vendita, quella con fodero inox e titanio che hanno ovviamente una differenza sostanziale nel prezzo, la prima viene 825 euro, mentre la seconda 913, infine vi è anche la versione racing da corsa da 737 e 825 Euro Iva esclusa. Termignoni è nota come azienda per la sua qualità e affidabilità dopo aver anche esordito nella Moto 2 con il Team Gresini Racing.
Il casco integrale R-PHA 10 Ben Spice Replica è l’ultima invenzione della HJC, caratterizzato da una calotta in fibra di vetro e carbonio, mentre la visiera si può facilmente smontare con il sistema RapidFire. Gli interni sono lavabili e rimovibili, con un sistema di ventilazione. Il prezzo è di 470 Euro ed il prodotto è disponibile soltanto presso i centri autorizzati HJC. Il casco riprende la grafica con i portacolori americano del team ufficiale Yamaha
Ecco per voi tutte le statistiche post-gara del Spanish Round, il settimo appuntamento del Mondiale Superbike che si é disputato sul circuito spagnolo di Motorland Aragon.
Ecco i tempi della prima sessione delle prove libere della MotoGp del Gran Premio di Olanda, sullo storico circuito di Assen. Ricordiamo che la seconda sessione di prove libere é stata cancellata. 
E’ stato Marco Simoncelli (Honda San Carlo Gresini) il più veloce nella prima sessione di prove libere Motogp del Gp d’Olanda, settimo appuntamento del motomondiale 2011. Il pilota italiano, in una sessione fortemente caratterizzata dalla pioggia, ha girato con il tempo di 1’49″036. Il secondo tempo è stato fatto registrare da un rinato Valentino Rossi con la sua Ducati (1’49″396), mentre terzo é giunto l’australiano della Repsol Honda Casey Stoner (1’49″527). Quarto l’altro italiano Andrea Dovizioso (Honda, 1’49″640).