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LML presenta A Tutta Star: scooter in vendita fino al 31 marzo con uno sconto di 700 euro

La LML, azienda importatrice in Italia e dei noti scooter indiani si presenta al pubblico con una nuova promozione in grado, da sola, di replicare alla mancanza di incentivi settoriali provenienti dal Governo.

Per gli appassionati delle due ruote il nuovo anno comincia sotto una buona stella, con gli incentivi ‘A Tutta Star’ di LML Italia dedicati agli scooter Star Deluxe 2 e 4 tempi, con motori da 125,150 e 151 cc., e valida dal 13 gennaio fino al 31 marzo 2011.

I veicoli della gamma LML, nonostante il periodo di forte flessione che ha colpito il mercato delle due ruote, sono riusciti a collocarsi nella top 30 degli scooter più venduti in Italia, e godranno, per soli tre mesi, di occasioni da non perdere per tutti coloro che, in tempi di recessione economica, hanno dovuto rimandare l’acquisto della Star LML preferita.

Con incentivi fino a 700 Euro, pari o addirittura superiori a quelli statali del 2009, a partire da 2100 Euro chiavi in mano o da 1900 Euro senza spese di immatricolazione, sarà possibile scegliere tra i numerosi modelli prodotti dal 2008 al 2010, e fare proprio lo scooter amato da chi non rinuncia ad uno stile inconfondibile ed alle ottime prestazioni che hanno fatto della Star uno degli scooter più affidabili per muoversi nel traffico metropolitano. Inoltre, per la Star 2T 125 e 150cc prodotta nel 2011, l’incentivo LML prevede un vantaggioso sconto pari a 550 Euro, mentre per le 4T 150cc si arriva ad uno sconto di 650 Euro e per la 4T 151cc a 250 Euro.

Il gruppo, sempre attento alla divulgazione delle proprie offerte e al dialogo costante con la platea di interessati, rende noto, attraverso comunicato stampa, le modalità di adesione all’incentivo: presso i 300 Concessionari italiani della LML Italia aderenti all’iniziativa, si potrà acquistare la Star più adatta alle proprie esigenze, scegliendo tra la Star 2 tempi nelle sue diverse versioni e colorazioni (Classic, Glamour e Vintage) con cambio manuale e motore Euro 3 che garantisce bassi consumi, e la Star 4 tempi (Prestige, Classic, Vintage e Glamour) con cambio manuale, capace di percorrere 60km/h con 1 litro, all’insegna della sostenibilità ambientale e del risparmio. Completano la gamma LML gli scooter Star GT, RS, MAT e Bicolor.

Moto, Cristiano Migliorati, incarico da dirigente del Team Italia

Dopo 24 anni di corse e passione per le gare delle moto, la carriera di Cristiano Migliorati in sella alla Yamaha YZR500 del Team Pedercini nel 1994, cambia completamente, in quanto il pilota sarà il dirigente del Team Italia. “Ho deciso di sposare con entusiasmo questo progetto perché lo trovo interessante e positivo per il motociclismo italiano – dice Migliorati – credo che, nel tempo, riuscirà a dare i suoi frutti. Questo che andremo ad affrontare sarà un anno zero di un percorso che, sono convinto, si rivelerà vantaggioso e positivo per tutti i piloti chiamati a farne parte. Sono davvero lusingato di poter vestire questi panni – continua Migliorati – nella mia carriera ho imparato tanto di questo sport, le cose belle e anche quelle brutte e credo di poter essere d’aiuto ai giovani che si preparano oggi a fare il grande salto a livello nazionale e internazionale”.

Patentini, per i cinquantini ed i microcar, è in arrivo la patente unica dal 2013

Cambiamenti dal 2013 in Italia per guidare cinquantini e microcar. Addio al patentino, ed ecco un’unica patente che riguarda i ciclomotori a due ruote e tre ruote, oltre ai quadricicli leggeri sotto i 50 di cilindrata. La patente per cinquantini e microcar avrà la sigla AM, da B per le automobili, sino alle sigle adatte per condurre mezzi ultra pesanti. Il fatto è che potrebbe essere utile dividere le due categorie, con relative sigle diverse. I numerosi incidenti, anche mortali, che coinvolgono le minicar dimostrano che forse fra guidare uno piccolo scooter ed e un quadriciclo leggero, la differenza seppur piccola è notevole.

Dakar 2011, Marc Coma vince la 12° tappa

La penultima tappa, la dodicesima, della Dakar 2011, è stata vinta da Coma che ad una tappa dal termine mette le mani sul titolo. Un percorso di 678 i Km da San Juan a Cordoba, di cui 555 Km di speciale, dove nei primi 100 Km i piloti se la sono vista per l’ultima volta con la sabbia, per poi tornare ad affrontare terreni più pesanti. Marc Coma aumenta il suo record di vittorie personali, dato che con questa raggiunge quota 16, una in più del rimpianto Richard Sainct. Conclude dunque il dodicesimo stage in ben 6 ore, 42 minuti e 42 secondi, mentre Cyril, secondo dunque, termina a soli 37 secondi in più! Lopez, giunto quarto a 10’03”. Quinto, e autore di una speciale impeccabile, lo statunitense Quinn Cody, che con la sua Honda del Team Honda Europe è giunto con un ritardo su Coma di 15’45”.Seguono poi Ruben Faria su KTM, sesto, e Frans Verhoeven su BMW, settimo. 1, Marc Coma, Spain, KTM 2, Cyril Despres, France, KTM, at 16:36 3, Chaleco Lopez, Chile, Aprilia at 59:27 4, Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha, 1:42:31 5, Juan Pedrero, Spain, KTM at 3:06:14 6, Pal Anders Ullevalseter, Norway, KTM, 3:31:21 7, Jean De Azevedo, Brazil, KTM, 3:50:35 8, Ruben Faria, Portugal, KTM, at 4:06:43 9, Quinn Alexis Cody, USA, Honda at 04:39:11 10, Jordi Viladoms, Spain,Yamaha, at 04:58:56

Asta a Las Vegas, pezzi introvabili e moto di vecchia data

Se voleste trovare qualche pezzo di moto di vecchia data, potete rivolgervi all’asta di Bohnams. La kermesse si è svolta Il 6 Gennaio a Las Vegas, dove gli acquirenti hanno potuto acquistare scatole di ferri vecchi contenenti lampade, cavi, cilindri, pistoni, abbigliamento, tutto a cifre pazzesche. Roba da non crederci! Ma venendo ai motori, ecco che è spuntata dal cilindro una Rudge 250 datata 1935 a 5.600 dollari, una Whizzer Motor Scooter color arancio del 1939 a 2.100$, un classico come la BMW 594cc R60/2 del 1963 a 17.550$, rigorosamente nera, due Ducati MH 900evoluzione a circa 12.000$. Una 750cc Twin della GCS, un marchio australiano, datato addirittura 1919 da 53.000$, oppure dei classici, come una Harley-Davidson 45ci WL Engine del ’39 a circa 17.500$ o una Triumph 650cc Thunderbird del 1952 offerta a poco più di 8.000$. Una Scott 596cc.

Motor Bike Expo, il via a Verona il 23 Gennaio

Il Motor Bike Expo prende il via dal 21 al 23 Gennaio alla Fiera di Verona dedicata agli appassionati delle due ruote e non solo. Tra le tante novità che picca l’anteprima mondiale della Vyrus 986 M2 ovvero della prima moto sviluppata per le competizioni dalla factory riminese di Ascanio Rodorigo. Il presidente smania dalla voglia che la manifestazione inizi. “E’ l’interpretazione della Moto 2 secondo la Vyrus , una moto che si inserisce nel filone ma con molti elementi innovativi che rappresentano la forza del progetto. Sarà oltretutto caratterizzata da un prezzo molto aggressivo, abbordabile per i team impegnati in questa formula. Inoltre sarà disponibile anche una versione stradale di questa moto di cui abbiamo già avviato la produzione in pre-serie, con consegne a marzo 2011”. Tanta quindi la curiosità di vedere esposto a Veronafiere il modello racing della Vyrus che, come la sorella stradale, ruota attorno al 4 cilindri Honda CBR 600 RR.Il 22 gennaio poi si svolgeranno le premiazioni dei campioni italiani Baja su due e quattro ruote della stagione 2010 e la presentazione ufficiale dei Campionati Baja 2011.

Dakar 2011, Despres si fa sotto e vince l’11° tappa

Undicesima tappa della Dakar è stata vinta da Despres , 622 i Km di speciale, la più lunga per quest’anno, con uno stage con partenza da Chilecito per giungere a San Juan; 786 Km totali. La sua KTM del Team Red Bull ha chiuso la prova in 4 ore 33 minuti e 13 secondi, recuperando un po’ di terreno su Marc Coma, secondo, a 2’11” dal francese. Cyril, Terzo all’arrivo, il cileno Francisco “Chaleco” Lopez a 6’19”. Quarto, con un ritardo di 7’44”, il portoghese Helder Rodrigues sulla Yamaha dello storico Team Yamaha Racing France Ipone, mentre quinto è giunto il francese Alain Duclos, che insieme alla sua Aprila ha accusato un ritardo di 10’3”. Alex Zanotti ha chiuso la giornata in 37° posizione. La penultima 12° tappa consisterà in un totale di 678 Km da San Juan a Cordoba, di cui 555 Km di speciale.

1, Marc Coma, Spain, KTM
2, Cyril Despres, France, KTM, at 15:59
3, Francisco “Chaleco” Lopez, Chile, Aprilia at 49:24
4, Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha, 1:35:10
5, Juan Pedrero, Spain, KTM at 2:42:55
6, Pal Anders Ullevalseter, Norway, KTM, 2:57:95
7, Jean De Azevedo, Brasil, KTM at 03:24:31
8, Ruben Faria, Portugal, KTM, at 3:49:46
9, Quinn Alexis Cody, USA, Honda at 04:18:26
10, Henk Knuiman, Netherlands KTM at 4:23:56

TSS Clutch, leva antisbloccaggio della ruota anteriore, a soli 40 Euro

La Faster 96 presenta un prodotto molto utile per chi viaggia in moto durante una gara, la leva antisbloccaggio per la ruota anteriore al prezzo di 40 euro + Iva. Uno strumento semplice da usare e molto veloce, la TSS Clutch ha realizzato un accessorio semplice ed economico. La leva, è fissata al perno ruota anteriore, ed evita l’uso del martello o di ogni altro attrezzo che possa comportare il rischio di danneggiare il perno. La leva a sgancio rapido TSS è disponibile con sei diverse anodizzazioni nei colori: argento, nero, rosso, blu, oro, arancio.

Dakar 2011, Marc Coma vince la 10° tappa e vola in vetta

La Dakar 2011 lascia il Cile con Marc Coma ancora sul traguardo. Lo spagnolo è andato forte chiudendo la 10° tappa in 3 ore, 6 minuti e 35 secondi, grazie anche ad un errore di Despres. L’iberico si è imposto su un percorso speciale di 176 km tra le Cordigliere delle Ande trovando temperature piuttosto basse. Da qui poi, i piloti sono approdati in territorio argentino dove hanno ritrovato nuovamente il caldo per poi attraversare le dune bianche del deserto di Fiambala. In terza posizione è arrivato lo spagnolo Ruben Faria a 13’22”, che va invece sempre più avvicinandosi alla 4° posizione in classifica generale, e in quarta posizione il sorprendente sloveno Miran Stanovnik a 21’26”, ora 14° nella generale. Il migliore degli italiani è risultato Franco Picco, giunto a Chilecito 49°.

, Marc Coma, Spain, KTM, 38:39:31
2, Cyril Despres, France, KTM, at 18:10
3, Chaleco Lopez, Chile, Aprilia at 45:16
4, Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha, 1:29:37
5, Ruben Faria, Portugal, KTM, at 1:34:42
6, Juan Pedrero, Spain, KTM at 2:29:24
7, Pal Anders Ullevalseter, Norway, KTM, 2:36:39
8, Jean De Azevedo, Brasil, KTM at 03:11:06
9, Henk Knuiman, Netherlands, KTM at 4:00:20
10, Quinn Alexis Cody, USA, Honda at 04:10:20

Scorpion, caschi Air Neon da 279,90, con il kit doppia visiera da 59,90 Euro

Il prezzo è conveniente, i colori sono intensi, la sicurezza è totale. E’ il misto che alla fine dà l’efficiacia del prodotto Scorpion, con i caschi 900 Air Neon. Doppia omologazione (integrale o jet), il sistema Airfit Concept® di seconda generazione , la visiera, munita di un rivestimento antigraffio. Per quanto concerne gli interni invece, sono rimovibili e lavabili, e sfruttano il tessuto con tecnologia Kwikwick. La calotta interna in EPS a doppia densità, aumenta l’assorbimento degli eventuali urti. Il casco è omologato ECE 22-05 e certificato TUV, con taglie dalla XS alla XXXL. Il prezzo, IVA inclusa, è di 279,90 Euro. In più c’è l’alternativa Kit di inverno, visiera doppia a 59,90 Euro, e se la si vuole elettrica 129,90 euro.

Dakar 2011, la 9° tappa è andata all’Aprilia di Street

Jonah Street, che con la sua Yamaha ha fatto registrare un tempo totale di 3 ore 6 minuti e 56 secondi, è il vincitore della 9° tappa della Dakar, su un percorso tortuoso di 270 Km. Secondo è giunto Frans Verhoeven, che con la sua BMW ha accusato un ritardo di 3’38”. A seguire, David Castau, che con la sua Sherco è giunto con 3’40” di ritardo al traguardo. Quarto, Gerard Farres, che ha preceduto Jordi Viladoms, che con la sua Yamaha è arrivato a 5’46”. Settimo Despres, nono Coma, e decimo Lopez. Da segnalare la caduta di Zanotti, che oltre a d essersi fatto male alla spalla ha chiuso la prova senza benzina.

Classifica Generale

, Marc Coma, Spain, KTM
2, Cyril Despres Andorra, KTM, at 8:14
3, Chaleco Lopez, Chile, Aprilia, 23:33
4, Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha, 1:01.51
5, Rubin Faria, Portugal, KTM 1:21:20
6, Pal Anders Ullevalseter, Norway, KTM, 2:02:17
7, Juan Pedrero, Spain, KTM 2:04:44
8, Quin Alexis Cody, USA, Honda at 02:39:40
9, Jean De Azevedo, Brasil, KTM at 02:42:55
10, Jvan Jakes, Slovakia, Yamaha at 02:57:32

Kawasaki ZX-10R, debutto ufficiale a Sepang, del rientrante Vermeulen

La prima volta non si scorda mai, e così Chris Vermeulen,è salito in sella sulla sua nuova Kawasaki ZX-10R tornando in pista dopo l’incidente al ginocchio che lo ha tenuto fermo dal mese di luglio. Schierato in pista tutto il Team Kawasaki, con Sykes e Lascorz: ”Mi sono trovato bene, anche se ho fatto solo pochi giri in tre turni di guida. Mi sono fermato prima di pranzo anche perché dopo ha iniziato a piovere, ma continueremo domani. La nuova moto mi è sembrata davvero buona, l’ultima moto con cui ho girato a Sepang era una MotoGP, e il paragone con questa Superbike non è niente male. Gli altri piloti hanno già fatto un ottimo lavoro di sviluppo, e sono felice di aver avuto un’impressione così positiva dopo pochi giri percorsi. Ancora adesso non posso piegare il ginocchio a sufficienza quando percorro le curve verso destra, ma è migliorato tantissimo. Il recupero del ginocchio sta andando come previsto dai medici, e in realtà sono anche un po’ più avanti di quanto ci aspettavamo. Il muscolo sta riprendendo forza velocemente, soprattutto considerando che per tre settimane ho potuto solamente camminare.”

MotoGp, al via l’era di Valentino alla Ducati. “Tornerò al massimo”

“Speravo di stare un po’ meglio, c’è tanto lavoro da fare ma è un bella gara arrivare abbastanza in forma per i test a febbraio“. Valentino Rossi ha dato oggi il via ufficiale alla sua era in Ducati parlando delle condizioni fisiche, al momento meno buone di quanto lui stesso si apettasse. “In Malesia non sarò in gran forma, spero di poter star bene in moto. Sarà una lotta contro il tempo, la situazione della spalla era più grave di quanto ci aspettavamo. Tornerà al 100% ma ci vorrà più tempo“. “Il mio primo obiettivo – ha proseguito Rossi – è recuperare la forma dopo l’intervento alla spalla. Era importante essere in forma subito, ma non sarà così, ci vorrà del tempo. Conto di avere una forma accettabile all’esordio della stagione il 20 marzo, per poi essere al 100% in aprile. I miei favoriti per il titolo? Lorenzo e Stoner. Il primo conosce benissimo la moto, ma il secondo ha la Honda e questo sarà molto importante“.

“Ho conosciuto Alonso lo scorso anno mentre ero in visita alla Ferrari – ha poi detto Rossi – è una persona molto simpatica e ho anche tenuto per lui l’anno scorso. Peccato che il campionato non sia andato come la Ferrari e il mio amico Domenicali si aspettasse. Per quanto riguarda la sfida tra me e lui, non credo che ci sia alcuna possibilità di vederci insieme né per la sfida con i kart e nemmeno per quella in macchina, non sono ancora in forma. Spero che in futuro ci siano ancora delle occasioni per fare delle cose simili, magari con Fernando sulla MotoGP e io sulla F.1″. “Sarà un piacere avere a disposizione le informazioni e l’esperienza di Valentino Rossi. Sarà un piacere avere i suoi imput. So che non sarà facile stare vicino a Valentino ma so che funzionerà con lui“. Anche Nicky Hayden farà ovviamente parte della sfida Ducati del 2011. “Devo accettare la sfida – ammette Nicky – è importante avere un compagno forte. Sarà una sfida forte per me e credo che sarà anche divertente. La moto 2011? Sappiamo di avere un’ottimo mezzo e faremo del nostro meglio a cominciare dai prossimi test. Abbiamo un buon pacchetto“.

Scooter, EV-Neo al prezzo di 4235 Euro

Il prezzo è conveniente poco più di 4 mila euro, l’efficienza è garantita, e soprattutto il suo utilizzo per l’ambiente è senza discussione il metodo più comodo, ovvero l’elettrico. L’EV–Neo nasce come il veicolo adatto a piccole consegne, e rientra nella classificazione dei 50cc. Questo piccolo scooter è a emissioni zero quanto a CO2, e fa della coppia ai bassi regimi la sua migliore qualità. Ovviamente è un mezzo da lavoro, pratico e di qualità. Il motore è di tipo in-house SCiB™ alimentato da batteria agli ioni di litio che applicano la tecnologia “Insight”. Il caricatore portatile invece, sito nel sottosella, carica la batteria al 100% in 3 ore e mezzo. L’autonomia è di 34 Km su strada piana a una media di 30Km/h, mentre a frenare lo scooter ci pensa il sistema CBS Honda, un sistema di frenata combinata.Tra gli optional, un avvisatore acustico che avvisa i pedoni del passaggio del veicolo a velocità inferiori ai 28 Km/h.. Il prezzo in Giappone è di 454,650 yen che corrispondono a 4.235 Euro circa, mentre l’EV–Neo PRO base costa 459,900 yen, che in euro corrispondono a 4.250 Euro circa.

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