Novità in arrivo per l’Aprilia. Ecco la Dorsoduro versione Factory, ammirata per la prima volta durante l’edizione 2009 della Fiera di Milano. La ciclistica è caratterizzata dal telaio misto traliccio/alluminio ultraleggero ad elevata rigidità torsionale, anche le pinze Brembo radiali a quattro pistoncini, i dischi Wave, al monoammortizzatore a gas completamente regolabile con serbatoio separato fino alla forcella pluriregolabile, ed il cruscotto Matrix con computer di bordo, sono i pezzi più pregiati. Il tutto con un design in carbonio. Motore bicilindrico a V di 90° di ultima generazione che garantisce prestazioni sostenute anche dall’evoluta gestione elettronica caratterizzata dal sistema Ride-by-Wire “Tri-Map” di seconda generazione. Il prezzo varia dalle 9990 euro ma in Promozione fino alla fine di Marzo è incluso lo scarico Slip On del valore di 970 euro.
Moto & Scooter
Schede e caratteristiche tecniche di moto e scooter, nuovi e vecchi
Incentivi moto, venerdì al vaglio
Se è andata male per le quattro ruote, potrebbe andare meglio per le due. Nel pacchetto di aiuti ai consumi che il Consiglio dei ministri dovrebbe varare venerdì, e tuttora all’esame dei tecnici dei ministeri dell’Economia e dello Sviluppo economico, ci sarebbero anche le moto. «Siamo fiduciosi al 70% di portare a casa gli incentivi – dice Corrado Capelli, presidente di Confindustria Ancma – ne beneficerebbe l’aria che respiriamo visto che i veicoli da rottamare, tra Euro 0 ed Euro 1, sono almeno 4 milioni. Senza un intervento dello Stato il mercato crollerebbe del 20-25%, ovvero 100mila vendite in meno rispetto al 2009, e l’occupazione andrebbe incontro a un duro contraccolpo. Il ricorso alla cassa integrazione in questo periodo ne è la testimonianza».
Ducati, contributo di 1000 euro
Mille euro. È questo il contributo della ducati che, insieme ai propri concessionari, ha deciso di venire incontro ad appassionati e neofiti. Mille euro per poter sfrecciare con una “made in Borgo Panigale”. E di questi tempi, tanta grazia. Grazie a questa iniziativa, il prezzo del Monster 696 parte quindi da 6.990 euro. Una chance d’oro per diventare “Ducatista” o per godere dell’evoluzione che questo nuovo modello ha fatto segnare in un segmento di mercato in cui il Monster ha letteralmente fatto scuola. La nuova Monster 696 ha segnato l’inizio di una nuova era. Tutto grazie a una nuova filosofia – diciamo così – di tipo progettuale. Una filosofia che ha fatto della Monster un’incona del mondo motociclistico, lanciando un messaggio copiato poi da tutti gli altri. Quello per cui “meno e meglio”, ovvero: via gli orpelli, le cose accessorie, i vezzi e gli ammiccamenti.
Sym Symphony al Moto Days di Roma
Al Moto Days di Roma si è visto il Sym la versione sportiva SR 2010 del suo scooter Symphony. Aspetto grintoso grazie a linee più sportive in confronto al modello dal quale deriva. Pneumatici sportivi ribassati con cerchi neri, pedana piatta e sella ampia con raffinate finiture rosse. Ampio vano sotto-sella e porta-pacchi integrato di serie lo rendono un ideale scooter cittadino. Interessante la strumentazione con computer di bordo e led blu. Il Sym è in tre versioni: 50, 125 e 151 con quattro colori: rosso, antracite, grigio e bianco, con prezzi a partire da 1560 euro per il cinquantino, ai 1849.00 euro per il 150cc.
Vespa LX Touring, un inno al bello
Personalizzare: sembra questa la parola d’ordine della nuova Vespa LX Touring. Personalizzare e conquistare non solo i Vespa-addicted, ma anche i neofiti delle due ruote. Nell’unica colorazione dedicata Marrone Terra di Toscana, la nuova serie speciale di Vespa sogna di viaggiare. I portapacchi cromati di serie ne sono la prova. Lì, oltre a qualche bagaglio, potreste metterci il sogno di arrivare in maniera quasi eroica da qualche parte. Non proprio come Che Guevara, certo. Però potreste immaginare di esserlo. Il cupolino, tondeggiante e trasparente, avvolge l’occhio di Vespa. E la fa diventare elegante, ancora di più. La seduta della sella, realizzata in materiali di ultima generazione, è marrone scuro. Un vero tocco di classe. E la scritta “Touring”, che campeggia nel controscudo del veicolo, ai margini del vano porta oggetti, identifica la nuova Vespa LX e ne accentua la ricercatezza e la eleganza.
Moto d’epoca, nel 1939 la prima Gilera Rondine
Continua il nostro viaggio nel mondo delle moto d’epoca. La romana Cna nel lontano 1939 creò la prima Gilera Rondine. Era il periodo in cui stava per scoppiare la seconda guerra mondiale, e nel 1939 uscì fuori una moto che montava un motore a quattro tempi, sovralimentato con quattro cilindri inclinati in avanti di 30°, che riusciva a sviluppare 60 Cv a 8000 giri al minuto. Gilera allestì una versione carenata, studiata alla galleria del vento, per affrontare il record mondiale di velocità. Questa Gilera Rondine condotta da Piero Taruffi, registrò il record mondiale di velocità di 274,181 chilometri all’ora.
Harley Davidson CVO Fat Bob motore da 1800 cc
L’Harley-Davidson CVO Fat Bob è una innovativa custom con un look molto aggressivo, e la prestazioni del motore bicilindrico da 1800cc. Cerchi con sfinestrature e inserti imbullonati, raffinate la pedane, le manopole e le pastiglie freni caratterizzate da dettagli in alluminio con taglio a diamante a vista. La sella di chiare origini custom, convertibile da monoposto a Two-up in vera pelle, gli indicatori di direzione tipo Bullet con lenti color ambra i due ammortizzatori posteriori in bella vista completano i raffinati dettagli di questa nuova big Harley-Davidson. Coppia amassima 135 Nm a 4000 giri, cambio a 6 rapporti, con quattro tipi di colori: crytic black, satin pewter, Opal.
Piaggio Orange County Chopper, prima moto ibrida
La Piaggio ha dato vita al primo motore a scoppio alimentato a due propulsori elettrici per un totale di 200 Cavalli. Lo ha fatto con l’Orange County Chopper e Schneider Electric, creando una moto custom ibrida. Il risultato è una moto incredibile, che offre delle prestazioni “monster” poiché al tradizionale propulsore a V di 1.600 cc raffreddato ad aria con un centinaio di cavalli di potenza, abbina due motori elettrici da 50 cavalli ciascuno per un totale di 200 Cv e un bel cambio sequenziale a sei rapporti. I progettisti che hanno provato questa “belva” assicurano che la coppia generata dal mix di propulsori è superiore a quella di un motore otto cilindri a V di tipo automobilistico. Due batterie da 130 V 800 A, nelle borse laterali e poi due videocamere Pelco (marchio appartenente al gruppo Schneider Electric), al posto dei tradizionali specchietti retrovisori cromati.Il comando del gas sfrutta la soluzione già sperimentata ride-by-wire in cui la manopola dell’acceleratore è una specie di potenziometro senza fili, e tutta l’elettronica è gestita da un sistema di controllo Plc serie Twido di Schneider Electric. La moto può funzionare anche con la sola alimentazione elettrica con un’autonomia di circa 60 chilometri mentre durante la normale marcia il motore a scoppio funziona come un generatore ricaricando le batterie.
Yamaha YZF-R 2010: ad aprile a 16990 euro
Marzo è arrivato al giro di boa e gli appassionati di moto stanno contando i giorni che mancano al mese successivo perché la Yamaha presenterà sul mercato al prezzo di 16990 euro la YZF-R1 2010 in edizione limitata Akrapovic. La regina delle supersportive Yamaha, moto campione del mondo in carica in Superbike, nel mondiale Endurance e nei principali campionati nazionali d’Europa della classe Superbike, avrà da oggi una marcia in più. L’offerta Yamaha su R1 2010 versione Akrapovic, che offre nel prezzo di listino immutato oltre 1.600 € di valore in accessori, sarà disponibile esclusivamente presso le concessionarie ufficiali Yamaha sino al 30 aprile 2010.
L’eclettica Versys, perfetta per chi è all’inizio
Se dobbiamo scegliere un aggettivo, un solo aggettivo per la moto di oggi sarebbe: eclettica. Questo il termine esatto per descrivere la Versys, la crossover che Kawasaki ha lanciato nel 2003 e che si è conquistata i favori del pubblico, con 10mila clienti in Europa in tre anni. Numeri che l’hanno piazzata tra le moto più vendute anche in Italia. La versione 2010 cambia nel segno della continuità, con una serie di innovazioni che la rendono più comoda e sfruttabile. Migliorata la protezione del cupolino, regolabile, e il comfort della sella, completamente ridisegnata. Modifiche alle pedane e un nuovo supporto elastico per il motore consentono praticamente di annullare le vibrazioni. Resta invariata, invece, la tecnica.
Moto Guzzi, V7 Classic a Roma per la XVI maratona
La V7 Classic della Guzzi è la moto ufficiale della XVI edizione della Maratona di Roma che prenderà il via Domenica 21 Marzo con partenza dai Fori Imperiali. I partecipanti riceveranno la t-shirt ufficiale Moto Guzzi in edizione limitata, e un invito per l’esclusiva festa “La Notte dell’Aquila” di sabato 20 marzo.Ci saranno stand per l’acquisto di accessori Moto Guzzi a prezzi speciali e sfilate dei nuovi modelli della casa. Moto Guzzi V7 Classic è stata scelta per accompagnare le migliaia di atleti che serpeggeranno lungo i classici 42,195 km del percorso di Maratona. Dalla cada del Lario c’è grande attesa e soddisfazione:
“Abbiamo scelto di essere presenti in forze a questa manifestazione perchè la nostra V7 Classic rappresenta il perfetto connubio tra innovazione e gusto retrò, un mix perfetto per accompagnare i corridori nella Maratona di Roma, giunta quest’anno alla XVI edizione”.
Kawasaki, ecco la Vulcan VN 900
Kawasaki colpisce ancora presentando la Vulcan VN900, con forcella lunga e sottile da vera custom, un potente freno a disco e una ruota da 21 pollici a 18 raggi. Il tachimetro e l’indicatore benzina sono alloggiati sul serbatoio in una console cromata, mentre il motore è un classico bicilindrico a V di 903 cc, raffreddato a liquido, e alimentato ad iniezione elettronica per rispettare l’ambiente. I silenziatori sono cromati slash-cut completando lo stile custom ed emettendo una bella tonalità dal bicilindrico a V.
Scooter Honda Pcx 125 al Moto Days di Roma
Il debutto dello Scooter Pcx 125 della Honda avverrà al Moto Days di Roma che apre domani e chiude il 14. il pubblico potrà così ammirare dal vivo l’ultimo nato della casa giapponese con le caratteristiche della facilità di guida, look piacevole, economicità di esercizio. Lo scooter ispirato al fratello maggiore Forza 250, ha ruote da 14 pollici, motore quattro tempi a iniezione da 125cc con i suoi 11 cavalli di potenza, mentre il consumo di poco superiore ai due litri per 100 chilometri. Merito del nuovo motore sviluppato con l’alternatore senza spazzole e il sistema “start&stop” per la prima volta utilizzato dalla Honda su un modello con motore a iniezione elettronica. La dotazione del Pcx 125 è completata da un doppio cavalletto, centrale e laterale, che facilita le operazioni di parcheggio, mentre il vano sottosella è in grado di ospitare un casco integrale. Lo scooter è disponibile al prezzo di 2.200 euro nelle colorazioni Pearl Himalaya White, Asteroid Black Metallic e Seal Silver Metallic.
Yamaha Super Tenerè, per un anno al prezzo di 15290 euro
La grande novità è arrivata dalla Yamaha che ha messo sul mercato la nuova Super Tenerè che si può prenotare on line per un anno al prezzo di 15290 euro, collegandosi al sito web: www.super-tenere.com. La moto rivoluziona il panorama delle Adventure grazie la combinazione Yamaha, collaudata nelle Parigi-Dakar, e sarà equipaggiata di serie con: coppia di borse laterali rigide in alluminio, compreso un kit di montaggio, una griglia protettiva per il faro, piastra paramotore e sticker speciale. Un nuovo bicilindrico fronte marcia a 4 tempi DOHC, con iniezione elettronica, 4 valvole e 2 candele per cilindro da 1.199 cc per una potenza massima di 110 CV L’utilizzo intelligente dell’elettronica che assiste il pilota solo quando serve, con un impianto frenante integrato, uno dei sistemi più avanzati mai realizzati da Yamaha, con l’ABS che riduce e in qualche caso elimina la perdita di aderenza, ma monitora anche la velocità della moto, prevenendo il bloccaggio delle ruote.