Kawasaki al Salone EICMA 2011 ha mostrato in anteprima l’Enduro 4 cc Versys 1000. E’ l’ultimo tipo di una moto speciale adatta per compiere lunghi viaggi portando sicurezza e comfort, oltre che bassi consumi.
Il motore 4 cilindri è montato sulla sequenza della Z1000 e SX capace di erogare 138CV 9.000 giri/min ed una coppia massima di 102 Nm a 7.700 giri/min. Lo scarico è quello della Z750R, tra le peculiarità: il controllo di trazione KTRC (Kawasaki TRaction Control) regolabile su tre livelli, due mappature motore, ed infine ABS di ultimo tipo.
Per quanto concerne il discorso sulla ciclistica, il telaio è formato da un doppio trave in alluminio ed il telaietto posteriore sdoppiato. Le sospensioni hanno la forcella anteriore upside-down da 43 mm regolabile nell’estensione, ed al posteriore un mono ammortizzatore, con un pomello esterno per il precarico molla.
I freni sono formati da due dischi da 300 mm, da due pinze a quattro pistoncini Tokico, mentre al posteriore c’è un disco singolo da 250 mm di diametro.
Bmw presenta due maxi scooter con cilindrata C600 e 650 adatti per la città ed il turismo. Sono composti da un bicilindrico 647 cc con una potenza massima di 60 CV a 7.500 giri/min ed una coppia massima di 66 Nm a 6.000 giri/min. Il propulsore è alimentato da un sistema di iniezione elettronica con due valvole a farfalla da 38 mm, e la distribuzione è a quattro valvole per cilindro, comandate da due alberi a camme. Il telaio dei due maxi-scooter è un doppio trave in tubi di alluminio nella zona del forcellone da un’unità in alluminio. La sospensione posteriore è composta da un mono braccio in allumino. Le ruote presentano pneumatici da 120/70 davanti ed un 160/60 dietro, ed hanno misure da 15”. L’ABS è di serie, ed è il Bosch 9M, il peso è di 248 Kg per il C 600 Sport e 10 Kg in più per il C 650 GT. Il serbatoio è da 16 litri per entrambi. I colori disponibili sono tre per entrambi: Cosmicblue metallizzato opaco, Titansilber metallizzato e Saphirschwarz metallizzato per il C 600 Sport e Saphirschwarz metallizzato, Platinbronze metallizzato e Vermilion red metallizzato per il C 650 GT. Inoltre ad arricchire la moto un parco completo di accessori che vanno dalle manopole, sella riscaldabile, controllo pressione pneumatici, dal topcase ai portapacchi, dai parabrezza agli schienalini per il passeggero, dal navigatore all’antifurto…
Il Salone EICMA di Milano ha visto protagonista l’ultima idea della BMW, la F800 R una bicilindrica tedesca con propulsore e quattro valvole per cilindro di 798 cc capace di erogare 87 CV facendo girare la moto a 8000 giri al minuto con una coppia di 86 NM. Diversi i colori disponibili, pastello nero lucido, Magmarot pastello/metallizzato e Mineralsilber metallizzato. Le carenature laterali anteriori sono state ridisegnate. Queste sono le prime informazioni, ma torneremo a raccontarvi più particolari di questa ultime idea BMW. Per il momento sappiamo il prezzo di vendita in Germania sarà di 8.400 euro il lancio sul mercato europeo è previsto nel dicembre 2011.
Honda presenta la NC700S allestita su un motore bicilindrico con distribuzione mono albero da 670 cc e raffreddato a liquido. Consumi a bassi regimi e prestazioni importanti, disponibile sia con il cambio manuale a sei rapporti, che con quello sequenziale a doppia frizione. Il telaio è robusto in tubi tondi di acciaio, con la sospensione anteriore, forcella da 41 mm, ed un forcellone rettangolare d’acciaio con mono ammortizzatore. Per la massima sicurezza, l’impianto frenante ad azione combinata, cerchi in lega leggera , Il serbatoio del carburante ha una capacità di 14,1 litri, per percorrere circa 400 km. La strumentazione è completamente digitale, con un display dotato di tachimetro numerico, contagiri a barre, orologio, indicatore del livello carburante. Tre i colori disponibili: Seal Silver Metallic, Pearl Sunbeam White, Graphite Black.
Novità nella Yamaha con lo scooter di ultima generazione T-Max più potente ed aggressivo simile ad una motocicletta, con bassi consumi e prestazioni interessanti. Motore bicilindrico 550 cc a 4 Tempi, con iniezione elettronica e trasmissione automatica, con 46,5 cc erogati a 6.750 e la coppia massima è di 52,3Nm a 5.250 giri/min. I pistoni sono forgiati in alluminio, mentre sono stati ritoccati l’aspirazione e lo scarico, infatti, il collettore è in resina, più leggera. Anche la frizione ha subito dei cambiamenti, rivisto il telaio in alluminio, mentre il serbatoio è stato spostato in basso, così il peso del mezzo è sceso di 4 Kg. Quattro i colori disponibili: bianco, grigio, nero opaco e nero lucido.
L’Area riservata all’ecologia è il Green Planet, un settore di moto e non solo che riguarda i prodotti elettrici e ibridi. In quest’ultimi giorni è esposto al Salone EICMA di Milano nello stand di KLD Energy Technologies Inc., un’azienda texana che si occupa di sviluppi di prodotti elettrici. Tra le novità della KLD un motore ma anche batteria e controller, in grado di rigenerare l’energia utilizzata sia su strade di campagna sia durante gli stop-and-go nel traffico cittadino. La velocità massima consentita di questo motore KLD è di 100 KM orari e già la Cina si è proposta in anticipo.
La MV Augusta Brutale 675 sarà in vendita da Marzo a 8990 euro, ed ha fatto la sua apparizione al Salone EICMA di Milano. E’ la più piccola delle più potenti ed aggressive 920 e 1090 cc, con un motore inedito tre cilindri che ha fatto il suo debutto sulla F3, e il valore di potenza massima di 115 cv a 12.500 giri, fino ad un massimo valore di 71 Nm a 10.600 giri. L’impianto di iniezione presenta con tre corpi farfallati da 47 mm di diametro per avere una miglior coppia ai regimi bassi. La centralina offre l’opzione di tre o quattro mappe disponibili per ottenere l’erogazione di potenza,mentre è previsto un sistema di controllo di trazione regolabile. Telaio a traliccio in tubi d’acciaio collegato a piastre laterali in alluminio, che supporta un forcellone mono braccio molto lungo per ottenere la giusta trazione. La forcella a steli rovesciati Marzocchi da 43 mm non regolabile, mentre l’ammortizzatore è un Sachs. L’impianto frenante è lo stesso della F3, composto da una coppia di dischi da 320 mm con pinze Brembo ad attacco radiale e pinza radiale fornita dalla Nissin. Il peso dichiarato per la nuova Brutale 675 è di soli 163 Kg, infine i colori disponibili sono il Rosso/Argento, Bianco Perlato/Oro opaco e Grigio Magno opaco/Antracite opaco.
Giovani appassionati della moto Enduro, c’è un interessantissimo programma che sta organizzando per voi la FMI. Si tratta di una fase di valutazione fisica che inizierà a partire dalla prossima settimana, con allenamenti con le moto enduro, i piloti che oltre ad eseguire costanti allenamenti e prove tecniche di guida di una delle categorie di moto più difficili da guidare, potranno partecipare anche agli Assoluti d’Italia ed al Campionato Italiano Under 23, on incluso le prove mondiali ed Europee che si svolgeranno in tutta Italia,. Non solo, saranno messe a disposizione anche delle borse di studio per i più meritevoli, che con il loro team avranno superato a pieni voti il progetto della FMI.
La Triumph ha comunicato il nome della moto 2012 Ace 675 Cr in omaggio del noto locale di Londra Ace Cafe, che ha fatto la storia. Soltanto 10 unità al momento sono disponibili per questa Street Triple sempre più in stile naked, che è in vendita a 15 mila euro tradotte in 12999 sterline. Lo stile è davvero incredibile, molto aggressivo come caratteristica di tutte le naked, la parte esterna presenta una verniciatura grigia a scacchi con i collettori fasciati ed un solo faro, con comandi L.SL. L’ideatore di questo progetto è Jack Lilley che ha pensato bene di lasciare inalterate le cose per quanto riguarda la meccanica, infatti motore e scarico non hanno subito variazioni.
I test ride Off Road KTM destinati alle Enduro e Cross si svolgeranno a partire da domani a Crema e Crotta d’Adda in Lombardia, nel fettucciato con Enduro EXC 2012; dalla piccola 125 2T fino alla 500 4T.Domenica sarà invece il turno della gamma motocross SX. Si potrà girare con licenza FMI oppure UISP. La KTM consiglia agli appassionati di visitare il proprio sito internet e monitorare la situazione, per quanto riguarda il maltempo che dovrebbe colpire la zona. Dopo la Lombardia sarà il turno del Lazio con la sede di Viterbo che ospiterà nella località di RInaldone i tanti appassionati. Poi sarà la volta della Sicilia, a Paternò in provincia di Catania, il 19 Novembre i test riguarderanno l’Abruzzo nella località di Bussi sul Turino in provincia di Pescara, ed infine Ragusa al Villaggio Kastalia.
Proseguono le misure di sicurezza per le moto, e anche la nota Veector presenta un cuscino flessibile antiscivolo che bloccato da una cinghia ben legata, riesce a dare una stabilità al pilota e passeggero, proteggendoli in caso di incidente. Si chiama SIT System e permette inoltre ad entrambi di avere una certa mobilità nonostante siano entrambi legati. Il cuscino va posizionato sul sedile del conducente e poi legato alla vita, la cinghia presenta una imbragatura regolabile, molto più utile per una guida sportiva. Il prodotto è ottimo soprattutto quando si affrontano le curve, e la protezione è valida anche per i bambini oltre i 5 anni. IL SIT System sarà una delle attrazioni per i curiosi spettatori del Salone EICMA di Milano che prenderà il via dall’8 al 11 Novembre, nel padiglione 22, stand M13.
Un altro campione di Moto, questa volta nella specialità Moto 2, si tratta dello spagnolo Marquez che non potrà far parte nel Gp di Spagna a Valencia a causa dei postumi di una caduta che gli ha colpito la parte interna dell’occhio. Lo spagnolo aveva avuto un incidente dove aveva sbattuto la testa (anche se fortunatamente con il casco che ne ha attutito il colpo), ed era in stato confusionale. Gli esami hanno evidenziato un fastidio alla membrana dell’occhio, ed infatti il pilota non riesce a vedere bene. I medici quindi gli hanno proibito di partecipare alla corsa nella sua terra, e la delusione è stata enorme. «Nessuno aveva più voglia di me di correre, ma con la salute non c’è niente da fare, soprattutto quando c’è di mezzo la vista. Non è una cosa grave, ma si risolverà in tempi lunghi. Io vado comunque a Valencia, perché i medici hanno comunque detto che c’è una piccolissima possibilità che le cose si risolvano in tempo per la gara».
Dopo i grandi successi ottenuti dalla MV Augusta, la casa presenta l’ultima idea la F3 675 al prezzo incredibile di 11990 euro. Una moto che può vantare di avere l’elettronica mai vista su una 600 CC, grazie al nuovo sistema MVICS, con le valvole di scarico in titanio, non solo tre cilindri con albero controrotante, quattro mappe e con una regolazione di otto livelli anche il controllo a trazione. Un motore corto e stretto che consente di erogare 128 CV a 14500 giri al minuto, con coppia di 71 NM a 10600 giri al minuto. Per quanto riguarda l’elettronica sistema di iniezione sofisticato con tre corpi che alimentano due iniettori per cilindro. Per quanto riguarda la ciclistica, telaio misto a traliccio di tubi acciaio e piastre in alluminio, con un perno forcellone molto lungo, la forcella è Marzocchi, mono ammortizzatore Sachs. L’impianto frenante possiede una pompa radiale Nissin e pinze Radiali Brembo.
Malino ma….. qualcosa si intravede all’orizzonte… -7,4 % rispetto al 2010 dello scorso anno, il totale complessivo delle moto immatricolate nel mese di Ottobre sono state 3820. Sono stati gli scooter, che hanno avuto il maggio sviluppo con un calo al 3,9% e 9.650 unità immatricolate. Il totale delle moto targate assomma invece a 3.820 pezzi con un calo del 15,1%. I “cinquantini” raggiungono 4.423 con un -6,4%, comunque meno rilevante rispetto al recente passato. In costante ripresa i maxi scooter con 2007 unità vendute, sono in difficoltà le 650-750 con -22,7% e le 600 cc che scendono fino a -33,8%. Vanno decisamente meglio le 300 e le 500 cc con 4876 unità vendute pari al + 12%. In flessione le Enduro stradali -2,5% con 21666 pezzi, -2,4 le custom (9262) crollo totale delle moto sportive-27,5% cresono a vista d’occhio le moto da turismo + 7,6%.