La Rms Dayco mette sul mercato il nuovo kit per gli amanti degli scooter, è composto da cinghia e semipulegge motrici.
La prima è il fiore all’occhiello del kit, è realizzata con inserti in Kevlar per reggere le sollecitazioni più elevate.
Si può usare sui Piaggio, Gilera e Aprilia prodotti negli ultimi sette anni (2003-09) per equipaggiare dai 50 cc alle cilindrate maggiori.
I prezzi del kit vanno da 51 a 168 euro in base al modello e alla cilindrata dello scooter.
Tra le tante belle idee che vedremo al salone Ecma di Milano 2010, c’è anche un curioso strumento ma molto utile per chi va in moto, la borsa da serbatoio firmata Givi T 480. Un nuovo sistema di fissaggio EasyLock che in pratica funziona con un semplice ‘click’.
Tutto l’occorrente per il montaggio viene fornito insieme all’acquisto della T480 e basterà un semplice cacciavite a stella per metterlo a punto. E’ molto utile soprattutto quando si deve partire per un lungo viaggio, velocizza proprio questa operazione di montaggio e smontaggio della borsa dal serbatoio.
Non solo, migliora la stabilità in marcia, e si aggiunge la possibilità di adattare la distanza della borsa dal corpo del pilota o dal manubrio.
Il prezzo al pubblico è di 115 Euro. Per tutte le altre informazioni più tecniche e sul particolare uso, (che ripetiamo avviene in modo semplice ed in 5 minuti) le informazioni si possono trovare sul sito della Givi.
Lo scooter MP3 della Piaggio a 3 ruote sta per prendere una piega diversa con il Piaggio Beverly Light, giunto alla terza serie.
Lo scooter dovrebbe debuttare l’anno prossimo sul mercato, con l’augurio che possa piacere oltre in Italia anche in Francia e Spagna.
La casa di Pontedera ha scelto le cilindrate 125 e 300, entrambe abbinate alla versione LT che si può guidare tranquillamente anche senza la patente A2 e A3.
Stanno per cominciare le tanto ambite vacanze di Agosto, e chi possiede una moto vorrà organizzare dei bei lunghi viaggi per rilassarsi, ma attenzione dove e come muoversi? Ebbene si può farlo consultando il sito bikershotel.it, che raccoglie una gamma di proposte in tutta Europa.
In grandi parti del Mondo, vi attendono hotel, bed & breakfast o agriturismi, garantendo ospitalità, ed un sistema di efficienza e stabilità della moto. Per gli amanti del “faccio tutto in extremis”, esiste anche l’opzione “last minute”.
I possessori di un navigatore satellitare potranno invece scaricare la versione aggiornata, con i punti di interesse e la mappa completa delle strutture aderenti riportate sul sito.
Per cercare di ridurre incidenti gravi durante le cadute in moto, si sta pensando di inserire una cintura di sicurezza sul casco.
L’idea è partita dalla casa Brembo, che sui caschi, la B-Yech e la B-Jet viene applicata tramite un sistema semplice. Si tratta di un cinturino elastico, che si indossa già allacciato e poi va in posizione automatica della cinture di sicurezza.
Non solo, la visiera gigante, realizzata per ampliare lo spazio visivo del pilota si infila nel casco, e collega lettori Mp3 e telefono via Bluetooth.
Honda sceglie la Hornet e scende di potenza sulla naked 600cc, passando da 120 a 102 cv, con 10500 giri del motore e con una coppia di 63,5 Nm.
Tutto questo per aumentare la potenza e ridurre i consumi nell’aria. Gli interventi hanno interessato la testata, i pistoni, l’alimentazione, con iniettori e corpi farfallati rimodulati. Diversi anche aspirazione e scarico.
La costruzione è modificata, un telaio in alluminio con trave superiore, il codone è incredibilmente spezzato, in favore di una sella abbastanza confortevole. La forcella è rovesciata da 41 mm regolabile, mentre il forcellone è in alluminio. IL prezzo è quello di partenza 8900 euro.
Un mese di Luglio così nero non ce lo saremmo mai aspettato, anche se è ovvio che tra le vacanze, e soprattutto la mancanza degli incentivi la situazione è molto difficile, però le case stanno facendo i salti mortali per produrre ogni mese nuovi articoli, sperando che siano venduti. Invece se andiamo a guardare il quadro ci mettiamo le mani nei capelli. Gli scooter i 125 cc hanno avuto il crollo,-35% ricordando che lo scorso anno c’è uno sconto di quasi 500 euro.
Un po’ meglio le moto di grossa cilindrata, -18.8%. Da gennaio a luglio 2010 sono stati immatricolati 233.100 veicoli con un calo del -21,2%, quasi 63.000 unità in meno rispetto all’anno scorso. Fra le moto si segnala il successo delle maxi cilindrate da 800 a 1000cc con 18.214 immatricolazioni, pari a +1,7%, e si registra un aumento maggiore per le oltre 1000 cc 10,9%. Calano anche le naked pari a -27,4%; a seguire le sportive con 8.744 unità (-25,6%), mentre cresce l’importanza delle enduro stradali con 18.070 vendite.
“Se non tornano gli incentivi sarà difficile rialzarsi” questo è in sintesi il commento del presidente Corrado Capelli dell’Ancma, sulla nuova situazione negativa del mese di Luglio sulle vendite delle due ruote.
E’ il sesto mese consecutivo che l’indice parla di segno – e questa volta purtroppo è il 31%.
Solo 38.214 le vendite di veicoli maggiori di 50cc, ma perdono terreno in particolare gli scooter, con un -35% pari a 27.559 unità, mentre le moto pur registrando un calo reggono con il -18% con 10.655: le soddisfazioni maggiori arrivano dalle maxi moto che hanno chiuso con un bel segno + 1,7 le cilindrate da 800 e 1000 mentre sono in netto calo le naked -27,4%.
Insomma alla fine del bilancio che è negativo, il mese di Luglio ha chiuso con un -19% generale.
Dominio assoluto di Toni Cairoli nella 11° prova del Campionato Mondiale Motocross classe MX1, l’italiano ha centrato la doppietta aggiudicandosi entrambe le prove, seguito dal compagno di squadra Nagl.
Complice una grande partenza Cairoli stacca subito tutti ed arriva tranquillo al traguardo. Più complessa la prova di Gara-2 con Naigl che parte forte, ma ha un calo e Cairoli con un grande secondo giro sulla KTM SX 350 compiva il sorpasso difendendolo fino alla fine.
Questi i risultati:
Ad appena 18 giorni dallo spaventoso incidente in cui rimase coinvolto durante il GP del Sachsenring che gli causò la frattura della tibia e del perone della gamba sinistra, il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet è pronto a tornare in pista già dal Gran Premio della Repubblica Ceca a Brno. Il francese, che ha dimostrato di stare superando positivamente l’intervento chirurgico post gara di quasi due ore, durante il quale i medici gli hanno inserito un perno in titanio per riparare la frattura (come avvenuto anche per Valentino Rossi), ha iniziato fin da subito un intenso programma di riabilitazione per essere pronto per il GP della Repubblica Ceca il prossimo 15 agosto.
Ecco quanto dichiarato dal pilota francese Randy de Puniet. “Era la prima volta dal mio debutto che seguivo un GP (Laguna Seca) in TV e non stato facile ma nello stesso tempo ho avuto la possibilit di riposarmi un po’. Un paio di giorni dopo l’intervento ho lasciato l’ospedale in Germania ed ho iniziato i trattamenti nella camera iperbolica all’Ospedale Saint Marguerite a Marsiglia seguito dallo staff del Dottor Mathieu Coulange. Questa macchina aumenta la pressione e il livello di ossigeno in modo da velocizzare la riparazione dei tessuti del corpo. Poi mi sono spostato a Cannes per proseguire la riabilitazione iniziando delle sedute di ultrasuoni che servono a rafforzare le ossa. Infine lunedì sono tornato a casa ad Andorra ed ho continuato con gli ultrasuoni in casa attraverso un apparecchio domestico e ho finalmente cominciato a fare sport. Tutti i giorni vado in palestra a fare bici e alleno la parte alta del corpo con esercizi specifici ed elastici. I dottori rimangono sempre stupiti dalla rapidità con la quale sto recuperando le forze e sinceramente sono sbalordito anche io! Ogni giorno che passa uso sempre meno le stampelle. Spero vivamente di poter scendere in pista a Brno… tuttavia la decisione finale spetterà al Medico del circuito e al Dottor Costa che esamineranno la mia gamba e le mie condizioni globali giovedì prossimo”.
L’Aprilia griffata Max Biaggi sarà protagonista del campionato del mondo di Superbike fino al 2012. Il pilota romano che sta facendo benissimo quest’anno ha trovato l’accordo per il prolungamento del suo contratto con il team capitanato dal responsabile del gruppo Piaggio Leo Francesco Mercanti.
Biaggi percepirà uno stipendio di 1 milione di euro a stagione a cui vanno aggiunti ulteriori premi vittoria nel caso di vincita delle singole corse e del campionato stesso. Con questo accordo, il pilota romano diventa il più anziano nella categoria WSBK, avendo tra due anni 42 primavere ma sul campo (attualmente primo in classifica piloti) ha mostrato di meritare il rinnovo senza ombra di dubbio.
Il nuovo Centro SL 160 2010 è lo scooter della classe Malaguti più importante di questo anno.
Tra le sue caratteristiche, le cromature sullo scudo anteriore, sulle fiancate e sul cruscotto.
Anche la sella ha un inserto colorato e marchio stampato.
Il motore è elettrico un monocilindrico a 4 tempi, con iniezione elettronica e raffreddamento liquido, che offre ottimi risultati in termini di prestazioni.
La coppia, di 12 Nm a 6750 giri mentre è importante anche il dato per la riduzione dei consumi.
Look ancor più dinamico e grintoso, la sportività resta una dote che contraddistingue il modello.
Si concluderà domani venerdì 6 agosto dopo avre preso il via il 3 agosto scorso con partenza da Monaco di Baviera, il rally e-miglia, riservato ad auto ma anche motori elettrici.
Il percorso fatto dagli unici due italiani, Mauro Spagnolo e Giorgio Asquini, è di quelli faticosi, si parte dalla Germania e dalle tappe scelte a rasentare le montagne delle Alpi, per chiudere con il tratto dolomitico, Bolzano-Trento, con arrivo a Rovereto il 6 agosto.
Sono 30 i concorrenti che si esibiscono con le (poche ) moto elettriche, una dimostrazione per far capire l’utilità di un sistema innovativo diverso, per emettere meno gas nocivi nell’aria, e combattere il grave problema dell’inquinamento.
Jorge Lorenzo, pilota spagnolo della Yamaha e leader del Mondiale di Moto Gp 2010 ancora in corso ma in questo momento in pausa, ha deciso di provare le sua abilità di autista passando dalle due alle quattro ruote come il (ancora per poco, visto che dal prossimo Mondiale le strade dei due piloti seguiranno strade diverse) compagno di squadra Rossi. Lo spagnolo, infatti, correrà una gara di endurance a bordo di una Fiat 500 Abarth. Inizialmente, il pilota della Yamaha sarebbe dovuto essere al via della 24 Ore di Barcellona dal 10 al 12 settembre, ma poi la cancellazione della prova ha fatto cambiare i suoi piani. Il debutto in auto così, è stato rimandato al termine della stagione della MotoGP.
E’ ancora però da definire la gara alla quale parteciperà: potrebbe essere la Coppa di Spagna del 13 e 14 novembre al Montmelò oppure la 500 Km di Alcaniz del 4 dicembre prossimo sul tracciato del Motorland Aragon, che a settembre ospiterà anche il Motomondiale. Di certo sarà in gara con il Difisa Racing, che al Montmelò avrebbe dovuto schierarlo al fiacno di Francesc Gutierrez e Josep Bigas. Certo, per chi è in cerca di gossip e di polemiche da ombrellone, c’è da scommettere che i suoi detrattori diranno ancora una volta che vorrà emulare, in tutto e per tutto, il suo acerrimo rivale Valentino…