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Yamaha Motor Italia alla 2° edizione del Rally Dogon Challenge 2009

Yamaha Motor Italia ha scelto di partecipare alla missione benefica in Mali per l’associazione Onlus, attraverso la 2° edizione del rally Dogon Challenge 2009. Nata a Torino nel lontano 1917, è una fondazione ONLUS che si occupa di raccogliere dei fondi umanitari a beneficio di altre associazioni per assistere i minori colpiti da disagio sociale.

La missione inizierà il 26 Dicembre con partenza a Milano, ed arrivo previsto per l’8 gennaio, un percorso di 4800 km di viaggio con uno scopo ben preciso. La 2° edizione vedrà la partecipazione delle moto con più di 10 anni di vita e di cilindrata di massimo 650cc (oltre ad auto di varia natura).

L’obiettivo sarà quello di raggiungere la sede dell’Associazione ONLUS che si trova a Mali e precisamente nella località di Abarekà Nandree di Bamako. Una volta che i piloti saranno arrivati nel luogo stabilito, i veicoli verranno venduti all’asta, e l’incasso devoluto in beneficenza per la costruzione di nuove scuole.

La Motogp torna ai motori 1000 cc

Dopo la riunione di due giorni fa a Meis in Svizzera, la Commissione Grand Prix ha confermato che la Motogp userà i motori 1000 di cilindrata a partire dal 2012.

I propulsori dovranno avere un alesaggio non superiore agli 81 mm e dovranno essere prototipi, per limitare il numero massimo dei giri e della potenza.

Tutti gli altri motori 1000 rientrano nell’alesaggio indicato.

Paton ci riprova con la Gp 500

Motore 500 2T, 190 cavalli per un peso di 135 kg, è la nuova Gp 500 dell’artigiano Paton. La Gran Premio 500 si può considerare una vera e propria replica delle moto da GP degli anni 90, con il suo motore V4 a due tempi da 500 cc.

La moto è assolutamente affascinante, il colore è ancora quello del carbonio, ma è logico pensare che sarà il verde, cioè il marchio storico della Patton a prendere posto sulla carenatura. Quattro espansioni dello scarico con le saldature a vista e i dischi in carbonio. Gp 500 entro gennaio dovrebbe iniziare a girare in pista, in attesa di una nuova vendita.

Abarth al rally con la 500 R3T

Il marchio Abarth si presenterà al Rally con la 500 R 3t. Per la casa dello Scorpione è il ritorno all’antico, che l’ha vista trionfare per oltre 30 anni. Oggi il testimone passa all’Abarth 500 R 3T con un motore 1,4 turbo da 180 cv.

Il rally vedrà protagonista sei gare sull’asfalto, quattro valide per il campionato italiano: Mille Miglia, Salento, Alpi Orientali, Sanremo, due per il trofeo Asfalto, Marca Trevigiana e San martino di Castrozza, con un montepremi di 150 mila euro per il primo giovane classificato.

Moto raduni a dicembre: eccoli

Dicembre se ne sta andando e mentre tutti pensano giustamente alle feste natalizie ed al nuovo anno, ci sono però anche importanti iniziative e raduni nel mondo dei motori. Ed ecco una carellata di appuntamenti per tutti gli appassionati delle due ruote.

Si è cominciato con la tre giorni dall’11 al 13 con Alberola, Sassello (SV) il WINTER OCTOPUSTREFFEN 2009, Motoraduno aperto a ogni tipo di moto, pranzi e cene. NATALE IN (Soliera Modena) con Motonatalata e Motomaccheronata di Natale con strenne, leccornie e fili d’oro. Il 13 Dicembre a Gioia dei Marsi (AQ) 7° PASSEGGIATA DI NATALE, Passeggiata di Natale con un chilometraggio di 100 Km con tratti difficili bypassabili.

Quindi a Panicale a Perugia l’11° MOTOCIMENTO INVERNALE, una Motocavalcata fuoristradistica non competitiva di circa 90 km. A Caverzere in provincia di Venezia il 20 MOTOAUGURI DI NATALE, Motoraduno Motoauguri di Natale, sfilata cittadina e breve giro con sosta ristoro offerta. A Villafranca (Verona) MOTORADUNO BABBO NATALE IN MOTO e intrattenimento musicale.

Il 27° a Biferno (CB) MOTORADUNO TERREMOTO D’INVERNO il classico motogiro che ci porterà a Campitello Matese. Infine il 31 ultimo giorno dell’anno, al Santuario di Oropa di Biella, MOTOINCONTRO D’INVERNO, visita libera al Santuario D’Oropa e Cenone di Capodanno.

Trumph Thruxton SE nel 2010 cambia colore

Un nuovo colore per la Triumph Thruxton SE che per l’anno prossimo si presenta in versione totalmente diversa.

La moto è interamente verniciata in crystal white con strisce rosse sul piccolo cupolino da caferacer, rosso anche il telaio mentre i carter motore sono neri.

A livello meccanico non ci sono novità, il motore rimane il bicilindrico parallelo di 865cc con 70 Cv a 7400 giri in grado di far muovere con agilità questa moto dal peso di 230 Kg.

Novità Norton: Commando 961 SE, Cafe Racer e 961 Sport

Norton presenta tre nuove moto, la Commando 961 SE, la Commando 961 Cafe Racer e la Commando 961 Sport. Progettate dallo stile e le prestazioni che hanno reso famoso il marchio in tutto il Mondo.

Le forme classiche sono combinate con un telaio strutturale e un motore muscoloso, che sprigionano potenza e sicurezza. Il bicilindrico parallelo, offre 80 Cv di potenza massima con 90 Nm di coppia.

Il telaio tubolare in acciaio cromo-molibdeno permette di affrontare le curve in piena velocità e muoversi con agilità nel traffico urbano. Le tre moto sono allestite dai freni Brembo, Serie oro mentre la Sport e la SE hanno una forcella Ohlins.

Mondiale 2010: F1 come la MotoGp

La Formula 1 prende esempio dalla Motogp e dal prossimo Mondiale verrà completamente cambiato il punteggio ai vincitori delle gare, ripercorrendo in fotocopia il mondo delle due ruote.

La FIA ha infatti approvato l’introduzione del nuovo punteggio che entrerà in vigore già dalla prossima stagione, al vincitore di ogni Gran Premio verranno assegnati 25 punti e non più 10, il secondo 20 invece di 8 e al terzo 15 al posto di 6.

Inoltre, con l’allargamento delle scuderie da 10 a 13, saranno i primi dieci classificati ad andare a punti, mentre negli ultimi anni erano 8 e ancor prima erano solo in 6 a conquistare i punti iridati.

Monticelli trionfa al Trofeo HM Honda Supermoto (Motor Show Bologna)

Al Motor Show di Bologna, oltre alle gesta di Valentino Rossi, si è potuto apprezzare le abilità di altri piloti nostrani. Diego Monticelli, ad esempio, che si è aggiudicato il Trofeo HM Honda SuperMoto grazie a due splendide vittorie di manche. Completano il podio di giornata Veglia e Fagiani mentre Gattazzo e Traversa sono rispettivamente secondo e terzo nel Trofeo.

In gara due Monticelli vince davanti a Gattazzo, suo rivale più vicino nel mentre Veglia chiude al terzo posto, assicurandosi il secondo gradino del podio. Alla premiazione partecipa anche il pilota ufficiale HM Honda Racing Ivan Lazzarini, vincitore di due GP quest’anno e Campione Italiano SuperMoto.

Alex Polita:”Felice del campionato di velocità Supestock 1000″

Alex Polita ha definito i programmi per la prossima stagione agonistica che lo vedrà impegnato nel Campionato Italiano Velocità, categoria Superstock 1000. L’accordo per il 2010 è stato raggiunto nelle ultime settimane con il Barni Racing Team capitanato da Marco Barnabò.

La squadra bergamasca metterà a disposizione una Ducati 1098R versione Superstock 1000 con l’obiettivo di lottare per il titolo. Alex Polita:

“Dopo la difficile stagione 2009 ho preferito ripartire dal Campionato Italiano Velocità avendo la certezza di poter lottare ai massimi livelli: sono determinato a vincere il tricolore per tornare nel 2011 nel mondiale con una base più solida. Sono molto felice di aver raggiunto l’accordo con il Team Barni Racing, la ritengo una squadra valida e già quest’anno ha dimostrato di poter vincere e lottare per la testa sia con Colucci che con Conforti. Sono certo che il supporto del team sarà tale da permettermi raggiungere l’obiettivo”.

Triumph Thruxton a 9950 euro da febbraio 2010

La famiglia Special Edition che ormai comprende oltre alla Daytona anche Bonneville, Speed Triple, si allarga con la versione sport classic della Thruxton, che sarà in commercio a Febbraio al prezzo di 9950 euro.

La moto si presenta con una doppia colorazione Red Flame/Crystal White, caratterizzata dal fondo bianco, con striscia centrale rossa su serbatoio e parafanghi. Importante il cupolino coordinato ed i carter motore colorati a tinte nere nel telaio e rosse.

Il motore è bicilindrico, parallelo frontemarcia da 865 cc da 70 cv raffreddato ad aria, il telaio a doppia culla, i cerchi a raggi, e il monodisco anteriore.

Casco Arai Rx-7 da Formula 1

Arai_RX7

A guardarlo bene sembra un casco usato nei film di fantascienza o dagli astronauti per andare sulla Luna, invece è Arai, l’ultimo casco moto RX-7.

E’ completamente in carbonio, impiega la calotta del nuovo RX-7GP e l’ high-tech del casco GP-6 RC utilizzato per proteggere i piloti della F1.

Un casco superprotettivo e per prepararlo ci sono volute 22 ore per realizzare ogni casco moto RX-7 RC e i tassi di scarto sono molti per rispettare gli standard elevati imposti da Arai.

Il prezzo base super i 550 euro.

Yamaha Super Tenerè con un video emozionale

Al motor-show nipponico, la Yamaha Super Ténéré ha destato una grande curiosità, ed ora con un video emozionale torna alla ribalta la maxi enduro. Albero motore A 270 un bicilindrico con perni di biella lo stesso utilizzato per la TRX 850 e la TDM.

L’acceleratore elettronico YCC-T con controllo di trazione. Impianto ABS con sistema di ripartizione di frenata UBS. Confermata anche la trasmissione a cardano, che sarà caratterizzata da un albero denominato Hypoid Gear.

In pratica il moto dall’albero alla ruota sarà trasmesso per mezzo di una vite senza fine che ingrana in un ingranaggio elicoidale, questo dovrebbe assicurare una trasmissione ancora più dolce della potenza rispetto alle trasmissione ad albero tradizionali. Ruote grandi da 19’’ e 21’’.

Moto d’epoca, la Turismo Special Pinilla 175 cc

Il nostro viaggio tra le moto d’epoca prosegue con la Turismo Special 175 del 1953, molto ricercata, che montava uno dei motori della Pinilla della 175 cc.

Parilla fu fondata a Milano nei primi anni successivi alla guerra , un uomo con la meccanica nel sangue e le due ruote nel cuore. Grande estimatore della famosissima Norton Manx, ne acquistò una per smontarla completamente e studiarne ogni minimo particolare, prima di rimontarla e rivenderla.

Parilla progettò negli anni 50-60 molte 175 a camma rialzata e tanti altri modelli anche di cilindrata più elevata. La Parilla Turismo Special 175 fu prodotta negli anni 1953 e 1954 in numero limitato,con la caratteristica unica della moto, il bellissimo levriero in metallo posto sul parafango anteriore.

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