Husqvarna Baja Off Road

Ha destato una grande impressione al Salone EICMA di Milano attirando l’attenzione di curiosi e appassionati: parliamo della moto Husqvarna modello Baja.

La due ruote presenta un motore monocilindrico da 650cc a 4 tempi raffreddato a liquido della BMW 650GS, un avanzato cambio a 5 rapporti e l’intero kit inserito all’interno di un telaio, con grande orientamento verso lo stile l’off-road.

Dal punto di vista strutturale, il parafango anteriore e le ruote sono dure come l’acciaio e ambiscono a resistere a qualunque tipo di superficie.

 

Husqvarna presenta la nuova Te 630 enduro

husqvarna_logoHusqvarna presenta la nuova TE 630, la enduro confortevole ma con lo stesso fascino delle moto racing.

Una parte della ciclistica è adatta per l’uso quotidiano in fuoristrada, il motore è da 600 cc grazie a un aumento dell’alesaggio da 98 mm a 100mm, con la distribuzione del doppio albero a camme.

Molte attenzioni sono state dedicate alle sovrastrutture, a cominciare da sella che prima era troppo rigida, il serbatoio, fianchetti laterali e convogliatori, oltre ai parafanghi.

I silenziatori confluiscono una notevole aggressività alla moto, nella zona catalizzatore e pedana passeggero ricoperti da una protezione in completo acciaio inox.

Moto Husqvarna 630 TE, enduro da 7290 euro

husqvarnadual630Con la Husqvarna viene rilanciato lo stile delle grosse enduro/ motard, un look rinnovato, che però mpm modifica i concetti basilari. La casa di Varese presenta la 630 TE e SM un nuovo monocilindrico da 600 cc ottenuti con l’aumento dell’alesaggio da 98 a 100 mm equipaggiato con una nuova testa bialbero e 57 cavalli. L’alimentazione è ora gestita da un sistema d’iniezione elettronica Mikuni con corpo farfallato da 45 mm.

Frizione a comando idraulico e un nuovo impianto di raffreddamento con sonda nella testa ed elettroventola. Anche la ciclistica è tutta nuova, perché i tecnici sono intervenuti per trovare un nuovo bilanciamento dinamico delle moto. Cambiano le misure vitali con un angolo di sterzo leggermente più aperto (mezzo grado) ed è stato anche riposizionato il motore nel telaio per ottimizzare la distribuzione dei pesi.

Le sospensioni confermano le “griffe” ma cambiano le tarature, e per la SMS la novità è la pinza radiale Brembo che frena il solito disco flottante da 310 mm. Il prezzo base è di 7290 euro con l’aggiunta di 200 per gli accessori.