Sherco prosegue la campagna 2013 con le nuove proposte trial ST2 290 a 2 Tempi e la ST4 320 cc a 4 Tempi. Novità rispetto alle precedenti idee soprattutto sulla ciclistica, con il telaio più rigido, la forcella Tech ha nuove tarature e il mono ammortizzatore R16V dispone di nuova molla. Le pedane sono regolabili ed in alluminio forgiato. I freni sono nuovi, le grafiche, formate da adesivi, resistenti alle abrasioni e con i tubi della forcella, il forcellone e il telaio sono situate vicino alle pedaline. Il carburatore ha ricevuto un setup diverso e ha aumentato le performance del motore in ogni condizione. Anche la frizione è stata incrementata nel carico delle molle. Per quanto riguarda i colori permangono il giallo ed il blu.
Navigando su internet, facendo qualche telefonata, chiaccherando con qualche esperto, si possono raccogliere solo rumors, qualche commento e qualche azzardo per la Sherco SX 2.5 I-F. Non si sa quanto costa, non si sa se sarà disponibile già da quest’anno. Non si sa se correrà in qualche categoria. Quello che si sa è che circa due anni fa, la Sherco ha presentato al pubblico il nuovo motore da 249 cc alimentato a iniezione. È stata la prima in assoluto a montare questo sistema di alimentazione (oggi adottato da quasi tutti gli altri costruttori). I risultati ottenuti con Jeremy Jolly nel campionato europeo sono stati sorprendenti: al debutto si è portato a casa un titolo, togliendosi poi la soddisfazione di vincere una gara nel mondiale EJ l’anno seguente.