Inevitabile oggi chiedersi quali siano le nuove moto in uscita nel 2027, con un chiaro riferimento a quelle più attese dagli appassionati. Mentre la stagione agonistica volge al termine e gli sguardi degli appassionati iniziano a posarsi su EICMA, l’industria delle due ruote sta già pianificando un’offensiva strategica in vista del 2027. Oltre ai consueti affinamenti estetici ed elettronici, i principali costruttori preparano il debutto di propulsori inediti, architetture mai viste e modelli studiati per presidiare nuovi segmenti.
Una panoramica sulle nuove moto in uscita nel 2027: la selezione emersa in questi giorni, in vista dei rispettivi lanci sul nostro mercato
Honda promette di stupire proponendo l’innovativo motore V3 a 75 gradi integrato con un compressore ad azionamento elettrico. Questa tecnologia, anticipata dal prototipo V3R 900 E-Compressor, consente di erogare una coppia eccezionale ai regimi bassi e medi affrancandosi dalla pressione dei gas di scarico. La soluzione non punta tanto alla ricerca della potenza pura, quanto all’efficienza in ingombri contenuti, ponendo le basi per una sportiva carenata o per un’inedita evoluzione della gamma Africa Twin.
In casa Yamaha l’attenzione si concentra sul propulsore tre cilindri CP3. La casa di Iwata potrebbe sfruttare questo tre cilindri vigoroso per plasmare una nuova adventure, capace di posizionarsi esattamente tra la Ténéré 700 e la serie Tracer. Un simile progetto, che beneficerebbe anche delle ultime evoluzioni del cambio sequenziale automatizzato Y-AMT, colmerebbe il vuoto tra le medie e le maxi endotermiche.
Sul fronte tedesco, BMW valuta il lancio di una declinazione sportiva della sua iconica maxienduro, contrassegnata dalla celebre lettera M. Il modello punterebbe su una decisa riduzione del peso, componentistica pregiata e prestazioni d’eccellenza, affiancandosi alle altre novità imminenti quali la F 650 GS e una prorompente maxi-naked dotata di un generoso motore boxer.
KTM prepara un rilancio in grande stile del segmento stradale carenato. Accanto alla nuova 690 Rally, l’azienda austriaca intende estendere la famiglia delle sportive affiancando alla 990 RC R le nuove 790 RC e 490 RC, pronte a presidiare rispettivamente la fascia media e quella dedicata alle patenti A2.
In Italia, Moto Guzzi pianifica l’espansione verso una clientela più giovane sfruttando la piattaforma bicilindrica 457 sviluppata dal Gruppo Piaggio. Questo propulsore permetterà la nascita di una moto leggera e accessibile, identificabile forse con lo storico nome Trip. Parallelamente, il panorama internazionale vedrà l’ingresso della versatile Kawasaki Versys 900, l’arrivo di una Triumph Tiger 1200 Rally con spiccate attitudini per il fuoristrada e il debutto della Royal Enfield Himalayan 750, segno tangibile di una rinnovata centralità dell’ingegneria motoristica.