Appena lo scorso mercoledì, il pilota della Honda, Dani Pedrosa, veniva operato alla clavicola destra a seguito dell’incidente nel Grand Prix of France: oggi, lo spagnolo, tramiteil suo blog personale, parlando sulle sue condizioni, non esclude un recupero lampo in vista del Gp di Catalunya. “Ho avuto qualche giorno di relax dopo l’operazione. Mi era stato detto di prendermi una settimana completa di riposo e ho seguito i consigli del dottore,” scrive Pedrosa. “Per esperienza, so di dovermi concentrare sulla riabilitazione, e l’obiettivo è quello di tornare in forma il prima possibile per poter correre. Ovviamente sarebbe perfetto poter tornare a Barcellona, ma non posso mettermi fretta“. “Mercoledì inizierò a lavorare con i fisioterapisti e lavoreremo giorno dopo giorno per vedere come migliora la mia clavicola“. “Avere qualche giorno in più a casa mi permette di seguire il Giro d’Italia. È uno sport che mi piace molto, soprattutto nelle ultime fasi, davvero spettacolari. Purtroppo ci sono state cattive notizie per i tifosi del ciclismo con la morte di Xavi Tondo, per questo i miei pensieri vanno alla sua famiglia e a suoi amici in questo momento così complicato“.
Redazione
Motocross, in trionfo Beggi nella MX1, Gercar nella MX2 e Zecchina nella 125
La terza tappa del Campionato Italiano Motocross che si è svolta a San Severino nelle Marche. Nella MX1 Cristian Beggi ha dominato le due manche, così come Gercar nella MX2. Nella 125 trionfa ottimo Zecchina dopo la bella prova di Luca Moroni (KTM-Steels/Dr.Jack) che ha dominato gara 1.
Classifiche provvisorie di campionato dopo la 3^ prova
MX1-Under 21: 1.Amodeo pt.480; 2.Lazzaroni 453: 3.Panzani 376.
MX1-Over 21: 1.Pagliacci pt.540; 2.Derosa 421; 3.Debbi 389.
MX1-Elite: 1.Beggi pt.1360; 2.Compagnone 1150; 3.Bracesco 1080.
MX2-Under 21: 1.Marrazzo pt.586; 2.De Bortoli D. 526; 3.Muratori 434.
MX2-Over 21: 1.Bonacina pt.369; 2.Sommaruga 341; 3.Cogo 315.
MX2-Elite: 1.Aperio pt.1080; 2.Mercandino 1025; 3.Bertuzzo 906.
125 2T: 1.Zecchina pt.1460; 2.Moroni 1100; 3.Della Mora 982
Rondine RRV1, moto elettra da corsa ad emissioni zero
Rondine RRV1, è la moto da corsa elettra ad emissione zero, realizzata con un telaio in lega leggera. Il motore elettrico è da 13 kW e il pacco batterie agli ioni di litio consente un’autonomia che al momento è di 60 km, ma può toccare gli 80 KM. La ciclistica è realizzata con forcella anteriore a steli rovesciati Paioli, sospensione posteriore in profilato d’acciaio con ammortizzatore diretto, e ruote in lega leggera. I primi clienti saranno la Polizia Urbana e Corpo Forestale per poi passare ad altri enti istituzionali.
Motocross:in Brasile vince Philippaerts, splendido secondo posto per Cairoli
La quarta prova del Mondiale Motocross in Brasile ha visto sorridere David Philippaerts, con l’italiano Tony Cairoli, autore di una ottima prova e giunto secondo. Terzo ha chiuso il pilota della Suzuki Clement Desalle. Nella MX2, il successo è andato a Jeffrey Herlings, autore di un secondo posto in Gara 1, ed un primo posto in Gara 2. A seguire Ken Roczen, terzo Gautier Paulin. Tony Cairoli è così ora terzo in classifica, seguito da Philippaerts. Primo è Desalle con 164 punti, mentre secondo è Nagl a 153 punti.
MotoGp, la visita di Doohan a Silverstone
Dopo aver visitato la Isle of Man per il TT 2011, il cinque volte Campione del Mondo Mike Doohan, si recherà a Silverstone dovrà avere un incontro con i tifosi, per poi dedicare un’intera sessione agli autografi. Sulla visita a Silverstone, Doohan ha commentato: “Ho pianificato il mio viaggio a Silverstone subito dopo il TT perché volevo incontrare qualche vecchio amico e per vedere i miei fan. Non sono mai stato lì prima e sembra che abbiano fatto un gran lavoro”. Doohan dominò la classe 500cc durante gli anni 90, vincendo 5 titoli consecutivi dal 1994 al 1998. Il 1997 è stata la sua stagione più brillante con 12 vittorie su 15 gare.
Kimco, Carry 50 4 T, scooter in promozione fino al 31 Luglio al prezzo di 1529 euro
L’attuale gamma Kymco si arricchisce di un nuovo prodotto il Carry 50 4 T adatto solo per uso professionale. La capacità di carico disponibile è distribuibile tra quattro vani, vi è un robusto portapacchi anteriore, particolare ed esclusivo per questo veicolo e specificatamente pensato per il carico di oggetti sia ingombranti che leggeri. Le frecce anteriori sono disposte anch’esse sotto il portapacchi anteriore, l’ampia pedana piatta è rivestita in plastica antiscivolo e può ospitare oggetti pesanti. Vi è anche un supporto per una borsa porta documenti. Le sospensioni posteriori sono rinforzate e regolabili per garantire il confort e la guidabilità in ogni condizione di carico. Carry 50 T è disponibile nelle colorazioni dell’arancio e del classico bianco Ice. Lo scooter costa 1.699,00 euro, ma grazie alla promozione in corso prorogata fino al 31 luglio c.a., in caso di rottamazione di un veicolo il prezzo sarà di soli 1529,10 euro. Si può anche personalizzare il parabrezza al prezzo di 91 euro.
Villa d’Este, il primo premio va all’americana del 1910 Pierce Four
Se Alfa Romeo e Zagato ottengono il primo premio nella categoria auto al Concorso di Villa d’Este, nel settore delle due ruote lo scettro spetta all’americana d’epoca del 1910 Pierce Four. Era il primo concorso dedicato alle moto con 35 modelli divisi in 5 categorie più quella fuori concorso dedicata ai prototipi. Si tratta di una moto conservata al 95%, di proprietà di un appassionato svizzero. Per la categoria B, classe e design 1920 / 1930 ha vinto la francese MGC del 1932. Per la classe C, il primo premio è andato alla Brough Superior con sidecar. La classe D ha visto un terzetto : Guzzi 4 cilindri del 1954, la Britten V1000 del1993 e la pluricampionessa Guzzi 350 bialbero del 1957. Infine la classe E è andata alla Aermacchi Chimera.
MotoGp, Ezpeleta difende Simoncelli: “Non puntiamo il dito contro uno solo”
“Non si può puntare il dito accusatore su uno solo. E’ il contesto generale che va analizzato“. E ancora: “E’ impossibile definire il sorpasso sicuro. Nelle gare bisogna solo cercare di ridurre i rischi“. Questi i pensieri più importanti di Carmelo Ezpeleta, il boss della MotoGP, che dopo la famosa riunione della Commissione Sicurezza a Le Mans, dove Lorenzo e compagni hanno attaccato molto duramente Marco Simoncelli per l’incidente che ha provocato allo spagnolo dell Honda, Dani Pedrosa, la frattura della clavicola destra, ha rilasciato a Sport Mediaset un’intervista esclusiva.
Honda NSF100 Cup , giovanissimi piloti pronti per la 1° edizione in Francia del 5 Agosto
La Honda NSF100 Cup riservata ai giovani piloti prenderà il via dal 5 al 7 Agosto con la tappa di Francia ed esattamente Al Juvaincourt International Circuit. Sarà aperta a tutti i piloti in possesso della mini-moto a 4T da 100 cc costruita da Honda, a partire dall’ Honda Italia Racing Project – fino alle due categorie Junior ed Extreme. Parteciperanno come detto ragazzi che vanno dai 10 ai 13 anni, e chissà che nel tempo non possa uscire un nuovo campione italiano. E’ una fantastica opportunità per portare i giovanissimi piloti da tutta Europa a vivere un’esperienza racing internazionale ad un alto livello – ha commentato Vincenzo Mazzi, presidente UEM – e siamo davvero felici di lavorare con Honda a questo progetto per dare una ulteriore opportunità ai piloti del futuro.”
Kappa, set completo di valigie BMW R1200GS, al prezzo di 186 euro
Kappa presenta il set di valigie per BMW R1200GS al prezzo di 186 euro. Il Kit è caratterizzate dagli inserti in color alluminio e dalla robustezza destinato a proteggere i bagagli nel corso di viaggi impegnativi. Garda è disponibile nelle misure da 33 e da 46 litri, utilizzabili sia lateralmente che posteriormente. Entrambe sono accessori con borsa morbida interna per il bagaglio TK756. Le proposte di Kappa proseguono, all’avantreno vi è un parabrezza davvero speciale, il Kappa KAF330, specifico per la GS, che grazie al suo spoiler regolabile in altezza (fino a 12 cm) protegge dal vento e dalle turbolenze. Prezzo al pubblico 149 euro.
Lambretta LN 125 e 151 in vero metallo, al prezzo di 3649 euro
Due cilindrate 125 e 150 prezzo base 3649 euro ma in vero metallo, è la nuova Lambretta riproposta dopo 50 anni ma ovviamente con delle modifiche interessanti. Arriverà sul mercato a fine giugno 2011 nella versione 125cc con il nome di LN 125, seguita a breve dalle LN 151 distribuite dalla K2 OIL srl. I motori sono a 4 tempi omologati Euro 3 con misure di alesaggio e corsa di 52,4 x 57,8 mm per il 125 cc e 57,4x 58,2 mm per il 151 cc. Il raffreddamento è ad aria forzata e la potenza è di 6,5 kW per il 125 e 7,7 kW per il 151 cc. La ciclistica prevede, un telaio in lamiera d’acciaio, sospensione anteriore con forcella telescopica, freno a disco da 190 mm, e sospensione posteriore con ammortizzatore singolo e freno a tamburo.
La gamma colori bicolore Bianco-Azzurro, Bianco-Rosso, Bianco-Giallo, Bianco-Salmone, Crema-Verde. Nel 2012 poi sono previsti nuovi scooter nella gamma.
Bell R/T-Six Days, il casco storico di STeve Mc Queen, al prezzo di 310 euro
Il Bell R/T, “Road and Trail”, è l’evoluzione dello storico casco indossato dal grande pilota degli anni 60 Steve Mc Queen. Lo stile e le linee sono praticamente simili, ma è stata utilizzata l’innovativa costruzione che abbina una calotta interna in fibre, per garantire il massimo assorbimento degli urti, con una calotta esterna in resina, per resistere alle scalfitture. Gli interni sono confortevoli, e di colore nero. Non manca il frontino parasole con tre bottoni automatici. Il casco si chiama Six Days Replica è l’unico modello della famiglia R/T ad essere equipaggiato con chiusura “a doppia D. Il suo prezzo ufficiale di listino è di 310 euro.
Accossato, semimanubri standard a partire da 228 Euro
L’azienda Accossato ha sviluppato nuovi semimanubri standard che consentono di cambiare la propria posizione di guida rispettivamente di “+10 mm” o “+20 mm” rispetto alla posizione originale, con il prezzo che varia dalle 228 per i primi e 233 euro per i secondi. Il materiale scelto per la Ducati, la Triumph e le quattro squadre giapponesi è l’Ergal 7075, lavorato con macchine CNC a cinque assi. Sono disponibili in argento e nero, ed hanno un diametro di 50 mm. Il “braccialetto” è a sgancio rapido così come la sostituzione del tubo semimanubrio.
Kawasaki, con la piccola KX250F 250 il motore a doppio iniettore
Kawasaki presenta la KX250F 250 con la grossa novità dei due iniettori che rendono più forte la potenza del motore agli alti regimi. Infatti, il monocilindrico a 4 tempi da 249 cm3 raffreddato a liquido è stato progettato per prediligere le prestazioni. Appositamente progettato per il motocross, il sistema d’iniezione carburante incorpora una centralina ECU leggera e di dimensioni ridotte e non necessita di batteria. La centralina ECU, compatta e leggera, ubicata di fronte alla testa dello sterzo. La pompa carburante, ubicata nel serbatoio carburante, è in lega dotata di un coperchio per il filtro in plastica integrato che avvolge il condotto di aspirazione. Il kit settaggio iniezione contiene KX Software Racing, il controller dell’ECU, il supporto per il montaggio, il cablaggio e il cavo USB. Oltre al kit, sono necessari solamente un PC e una batteria da 12V.Tra i vari componenti stile reparto corse della KX250F spiccano i freni a disco anteriore e posteriore a margherita. Il parapinza posteriore protegge la pinza da eventuali danneggiamenti. Il manubrio in alluminio Renthal (tipo standard) stile reparto corse è montato di serie. I cerchi sono rifiniti in black alumite1 (nero).