In due anni la CR&S DDU ha compiuto dei grossi passi in avanti, e a Novembre nel Salone EICMA sarà presente con l’ultima versione. E’ una naked su strada, che vede Il telaio nascosto dal motore, inedito, l’X-Wedge di 1916 cc, realizzato per il 50° anniversario da S&S Cycles. Disponibile nelle due versioni “deperlù” (monoposto) e “conlatusa” (biposto), mantenendo le caratteristiche estetiche e funzionali del progetto. Il prezzo, sarà contenuto tra i 20.000 ed i 23.000 euro. Si tratta di una moto di grande lusso, se pensiamo che l’ultima del 2010 ha avuto 200 ordini nei primi mesi dalla sua uscita.
Moto News
Tutto ciò che non trova spazio altrove: news e curiosità dal magico mondo delle due ruote
Jorge Lorenzo: “Sic, scusa”
Il libro dei ricordi dice che. Ciascuno, nel corso dei funerali di Marco Simoncelli, ha griffato la propria presenza a Coriano con una dedica speciale messa lì. Quasi per dare del tu al Sic per l’ultima volta. Tra tutte quelle rese pubbliche, inevitabile porre l’attenzione sulla riga marchiata dall’ex campione del mondo di MotoGP, Jorge Lorenzo.
Lo spagnolo su Yamaha, infatti, che si era reso protagonista di un diverbio con Simoncelli già nel corso della gara di Valencia del 2010 e che aveva rimpolpato le polemiche col Sic alla vigilia della sfida di quest’anno in Estoril definendo la guida dell’italiano pericolosa ed eccessivamente aggressiva, non ha perso occasione (signore, Lorenzo in questo è stato un signore. Non solo perché c’è stato lui – ai funerali di Sic ma anche perché ha scelto di non fare finta di niente. Che infonddo, in gara, in fondo una lite ci sta) per chiedere scusa a Simoncelli.
“Ti ricorderò sempre – le parole di Lorenzo – perdonami per aver discusso con te“.
Supermoto S1, trionfo Mondiale dell’Aprilia
Con il successo ottenuto in Francia nell’ultimo Gp l’Aprilia ha vinto il titolo Mondiale Supermoto S1 portando così a 48 i trofei, 37 nel Motomondiale e 2 nella SBK. Ci ha pensato Adrien Chareyre a regalare al suo team la vittoria. Ci è riuscito sulla pista di Cahors, chiudendo avanti le prime due gare, per poi gestire la situazione con il terzo posto. Dietro di lui sono arrivati Lazzarini e Thomas. Aprilia porta così a 7 i Mondiali della categoria diventando la squadra più vincente degli ultimi anni.
KTM 350 SX-F, a 7800 euro in promozione speciale
La KTM 350 SX-F del 2012 che ha regalato i trionfi a Toni Cairoli nella MX1 e Ken Roczen nella MX2 con la 250 saranno in vendita ad un prezzo promozionale di 7800 euro per la prima versione e 7450 nella seconda. La proposta si avvale della garanzia di 6 mesi valida solo ed esclusivamente per questi due modelli venduti in un periodo tra il 10 ottobre 2011 ed il 31 dicembre 2011. Per quanto riguarda la parte tecnica nuovo telaio, sospensione posteriore, il forcellone in alluminio modificato ed una forcella WP con steli da 48mm. La 250 SX-F ora è dotata di avviamento elettrico con gomme Pirelli.
Moto2, Marquez a rischio anche per Valencia
E’ sempre in forte dubbio la presenza di Marc Marquez al GP di Valencia in calendario il prossimo 6 novembre ed ultimo appuntamento del Mondiale di Moto2. Il pilota spagnolo del team CatalunyaCaixa Repsol di Moto2, é stato ricoverato per alcuni esami medici all’USP Institut Universitari Dexeus di Barcellona, che ha lasciato soltanto ieri e dovrà ora rimanere a riposo nei prossimi giorni per provare a recuperare in vista dell’importante appuntamento di Valencia, in cui si assegnerà il Mondiale della categoria intermedia. Passato in ultimo piano per la tragedia di Marco Simoncelli, Marquez ha subito un grave infortunio restando gravemente lesionato nell’incidente occorsogli durante la prima sessione di libere del venerdì sulla pista di Sepang. Domenica infatti, il giovane talento spagnolo non ha preso parte alla gara, favorendo il rivale per il titolo Bradl.
PARTECIPAZIONE ALL’ULTIMA GARA IN DUBBIO – «Marc Marquez ha un problema alla spalla sinistra, una ferita al mento e ustioni di secondo grado sul ginocchio destro, e proprio per quest’ultimo aspetto abbiamo iniziato le cure per favorire il rigenerarsi della pelle», ha dichiarato il dottor Xavier Mir, responsabile dell’unità di chirurgia della mano dell’USP Dexeus. Il suo collega Angel Charte, responsabile del Dipartimento di Medicina, continua: «Il pilota è arrivato in ospedale dopo essere rimasto coinvolto in un incidente che gli ha provocato un trauma cranico con brachiale compromesso e diverse contusioni sul corpo. In Malesia gli sono capitati episodi di offuscamento e distorsione della vista. Appena giunto all’USP Institut Universitari Dexeus di Barcellona, abbiamo sottoposto Marc ad una serie di prove che hanno evidenziato un edema periorbitale che produce una diplopia verticale (visione doppia, n.d.r.) e scarta qualsiasi altro tipo di lesione. Marc ora sta seguendo un trattamento per correggere questo tipo di problema e i primi riscontri sono positivi».
Kawasaki ZZR1400 my 2012, aumento della potenza da 210 CV
E’ disponibile in due colori: verde e nero metallizzato, e si prepara a sbaragliare la concorrenza, parliamo della ultima moto Kawasaki ZZR1400 my 2012, che ha visto l’aumento della potenza fino a 210 CV e oltre 10 mila giri al minuto, con l’innesto dei nuovi pistoni più leggeri, bielle più lunghe, albero motore rinforzato, valvole d’aspirazione e collettori di scarico più grandi. Ma la grande novità riguarda la riduzione dei consumi -8% riprogettato il telaio mono scocca in alluminio, mentre è stato rivisto anche il forcellone, che misura 10mm in più per adeguarsi ai nuovi rapporti di trasmissione. Le sospensioni, invece, hanno molle più rigide e un setting generale più sportivo. Per quanto riguarda l’elettronica il sistema KTRC (Kawasaki Traction Control), e l’ABS.
Suzuki GSX R1000, pesa 2 Kg in meno!
Suzuki prosegue il suo viaggio con la 
che sarà la moto da lanciare nel 2012 e che soprattutto pesa 2 kg in meno. Tutto è reso possibile dal nuovo scarico in titanio, non solo, anche il motore raggiunge i giri dell’accelerazione in modo più rapido, mentre sono state riviste sospensioni e freni: Proprio in relazione a questi nuovi elementi, la moto ha un peso nettamente inferiore. Il propulsore resta di 999cc, la compressione del motore è stata rivista, da 12,8:1 a 12,9:1, ciò permette di migliorarne le prestazioni a motore anche a bassi ed ai medi regimi, mentre anche i pistoni sono stati ridisegnati. Per quanto riguarda l’impianto frenante, Brembo il marchio scelto, e la forcella BPF già vista sulla Kawasaki ZX-6R
Oxygen, il cargo scooter elettrico a tre ruote
L’azienda veneta Oxygen si presenta al Salone EICMA di Milano con lo scooter elettrico il nuovo CargoScooter, un prototipo senza carrozzeria ma che si ricarica attraverso una colonnina installata. E’ a tre ruote, leggero, pratico economico e comodo, e funziona con batterie agli ioni di litio. A Milano sarà presente nell’area riservata al Green Planet. Il cargo scooter verrà lanciato nei prossimi mesi ma solo all’estero, anche se la produzione è riservata al nostro paese. Ha una autonomia di 120 Km e viaggia ad una velocità di 45 KM.
Giannelli, presente al Salone di Milano, con scarichi Vintage degli anni 70-80
Incredibile ma vero ma la Giannelli sarà presente al Salone EICMA di Milano con la sua linea Vintage degli anni 70-80 al Padiglione 14 con Stand 134. Nella sede del museo storico delle moto, la casa mostrerà le marmitte, e gli scarichi originali degli scooter che tutti i giovani di quell’epoca hanno guidato, ovvero Ape, Vespa, Ciao e Si. I cimeli Giannelli li ha ben custoditi nel garage chiuso ma protetto dalla polvere, con pezzi storici che oltre a dover essere mostrati come erano, hanno subito ovviamente delle modifiche. Così tutti gli appassionati potranno vedere dal vivo le nuove idee con il valore aggiunto della tecnologia e della qualità che contraddistingue ormai da tempo il marchio Giannelli.
Motard One, rielaborazione della Moto Guzzi
Non è certo facile rielaborare una Moto Guzzi , ma ciò è stato fatto creando la Motard One. Una special che monta un bel motore bicilindrico a V di 90° dotato di distribuzione bi valvola ad aste e bilancieri ed in grado di erogare ben 140 CV. Il progettista di questa moto è Filippo Barbacane, e le sue Officine Rosso Puro, che ha dovuto effettuare delle modifiche sul telaio, ridotto e rivisto in maniera artigianale soprattutto nella parte posteriore, e sullo scarico. Bello anche l’impianto frenante è stato completato con prodotti della Brembo, le sospensioni posteriori sono della Extreme Tech e i cerchi Marchesini. La forcella invece è la solita Marzocchi con steli da 50 mm.
Triumph Tiger Explorer 1200, con cardano e sistema ride-by wire
Triumph ha pensato di presentare al Salone EICMA di Milano la sorella maggiore della 800, con una nuovo moto 1200 Tiger Explorer per il prossimo anno. E’ come detto stata creata sulla base della precedente, ma né è stata potenziata la muscolatura, il frontale, il nuovo forcellone monobraccio e la grande novità il cardano. Il motore è a tre cilindri da 1200 cc, con ABS di Serie ed un doppio programma: il cruise control ed il traction control, dal nome molto comune inglese ride-by wire. Facciamo una premessa su chi non conoscesse questo tipo di sistema. La manopola del gas agisce su un potenziometro e manda un segnale alla centralina, questa elabora il segnale ed in base ai dati di altri sensori, decide quanto aprire la farfalla. Il vantaggio del Ride by Wire e’ dato dal controllo totale sul motore da parte della elettronica. Chiudiamo con la ciclistica che è invece affidata a un telaio a traliccio tubolare in acciaio, mentre le sospensioni sono regolabili ed i cerchi in lega leggera da 19 pollici sulla partea anteriore e 17 pollici su quella posteriore.
Racing Bike, pedane per il grip sulla Ducati Streetfighter
Anche i piedi vogliono il giusto grip e così la pedana Racing Bike ne ha creata una per la Ducati Streetfighter. E’ regolabile e realizzata in Ergal 7075 ed oltre ad esser curate nell’estetica, dispone di un doppio cuscinetto su leva freno e cambio, inclusa molla di richiamo del pedale freno. In questo modo ogni motociclista può avere la giusta posizione di guida, perché non sempre la distanza dal manubrio o la posizione in sella corrisponde alle proprie esigenze. Avere un buon grip sulla pedana, significa anche poter contare sulla posizione esterna del piede di appoggio, bilanciata con la forza del peso. Questo è quello che ha pensato la Racing Bike Italy per la Ducati, una pedana particolare che sappia collegare entrambe le cose per avere una maggiore stabilità e ed equilibrio della Ducati.
Metzeler Feelfree Wintec, i penuematici invernali per i maxi scooter
Con l’Inverno che ormai è alle porte anche i centauri devono saper scegliere bene quali gomme usare durante il periodo freddo e soprattutto quando ci sono da attraversare tratti di strade con pioggia e neve per evitare di cadere e farsi seriamente male. La scelta propende per gomme termiche per i maxi scooter targate Metzeler Feelfree Wintec. Disponibili da oltre 4 anni sul mercato, coprono tutte le dimensioni con struttura convenzionale dai 10” ai 15”, e sono studiate per garantire la massima prestazione su fondi bagnati e alle basse temperature. La struttura radiale è realizzata con la Cintura 0° d’acciaio. Mentr e le mescole ad alto contenuto di silice, garantiscono l’aderenza con temperature particolarmente rigide (-10°C).
Triumph, Speed Triple R 2012, con i cerchi in alluminio Ohlins
Al Salone di Milano EICMA potremo ammirare l’ultima idea della Triumph con la Speed Triple R 2012. Grazie alla collaborazione con della Ohlins, è stato realizzato un pacchetto sospensioni con forcella NIX30, ed una coppia di cerchi forgiati in alluminio a 5 razze. Per quanto riguarda i freni che sono composti da una coppia di pinze radiali monoblocco Brembo,e da 4 pistoncini che riducono la frenata del 5% rispetto alla Speed originale. La scelta riguarda anche i colori, ce ne sono due: Phantom Black e Crystal White, e come optional si può avere l’ABS disinseribile. La livrea è bianca e nera, con alcuni inserti in rosso, il manubrio nero e il telaietto reggisella verniciato in rosso. La moto sarà disponibile dal mese di Marzo ma il prezzo ancora non è stato comunicato.