Moto Gp, la bionda Elena Myers guiderà una Suzuki nei test di Valencia

Le avvenenti ragazze bionde presenti ad ogni Gran Premio e per tutti i weekend nei vari paddock del Motomondiale, non fanno oramai più notizia. Se però parlando di una “bionda” si tratta di una pilota e non di una “ombrellina“, allora il discorso cambia radicalmente. E’ quanto avvenuto sul tracciato di Laguna Seca, dove la bellissima Elena Myers ha preso il primo contatto con quello che lei sogna possa diventare prima o poi il suo nuovo mondo e ha avuto subito un fantastico regalo: la 16enne californiana, già una stella nel campionato americano Supersport, a fine stagione proverà avrà il piacere e l’onore la Suzuki GSV-R di Capirossi e Bautista sul circuito di Valencia.

Insomma, la giovane Elena (nel nome il destino di una donna che ha già cambiato una volta il corso della storia n.d.r.) ha iniziato il conto alla rovescia che la porterà all’8 novembre, il giorno dopo la chiusura del campionato 2010 (il 7 novembre si chiude il Mondiale 2010), quando chiuderà la visiera del casco per provare l’emozione unica di guidare una MotoGP. La sua presenza nel box del GP degli Usa, in visita alla squadra giapponese (corre nell’Ama Pro Racing proprio con la Suzuki), ha subito dato i primi positivi riscontri, tanto che il team manager Paul Denning le ha fatto la grande promessa. Che per una donna “normale” sarebbe quella di contrarre matrimonio sull’altare di una bellissima chiesa, ma che per la Myers sarà quella di salire in sella a una delle moto più veloci del mondo. “E’ incredibile, provare una MotoGP anche se solo per qualche giro sarà l’esperienza più folle della mia vita. Mi piacerebbe arrivare a correre lì un giorno”, ha detto. Certo che per rimpolpare la griglia della classe regina non ci potrebbe essere scelta più gradita. Per tutti i tifosi e gli addetti ai lavori.

Moto Gp, Stoner salirà sulla “sua” Honda già a novembre

Era una delle notizie attese dopo l’ufficialità della firma del contratto: l’attuale pilota della Ducati Casey Stoner (dalla prossima stagione in sella alla Honda) ha programmato con i suoi nuovi datori di lavoro di HRC, il primo test in sella alla RC212V, che non tarderà ad arrivare. Appena il pilota australiano scenderà dalla sella della Ducati per l’ultima gara della stagione, a Valencia, salirà sul cavallo giapponese per qualche giro sulla stessa pista ed iniziare a prendere confidenza con la nuova moto.

La conferma é arrivata direttamente dal team manager Alessandro Cicognani, che ha accettato la richiesta della Honda di impegnare Stoner sulla nuova due ruote già nelle ventiquattrore ore seguenti alla fine del campionato, il 7 novembre: “Casey sarà libero di girare con la Honda nei test di Valencia. Il lunedì dopo la gara comincia praticamente il campionato 2011, quindi non abbiamo nessun problema a lasciarlo libero”, ha commentato.

Normalmente i contratti della maggior parte dei piloti scadono con la fine dell’anno solare, ma a quanto pare sembra che in Ducati lascino libertà ai piloti, anche nell’ultima parte della stagione invernale, libera dal contratto e dagli accordi con gli sponsor. L’ormai accertata investitura in rosso per il “Dottore” Valentino Rossi potrebbe quindi vedere il suo debutto durante gli stessi test di inizio novembre, in seguito, ovviamente, alla comunicazione ufficiale del suo ingaggio con la Ducati.

D’altronde, valutando con lungimiranza e intelligenza il lavoro che attende i team per il Motomondiale del 2011, ha molto più senso sciogliere i legami dei piloti con i team e gli sponsor legati al marchio già dal giorno dopo il termine del campionato. Intanto, in attesa che Lorenzo vinca con la sua Yamaha il suo primo titolo Mondiale nella Moto Gp, in tantissimi attendono la stagione che verrà, perché senz’altro sarà rivoluzionaria ed è dunque bene che tutti i piloti su una nuova moto comincino il loro lavoro già dall’inverno, e non solo dopo capodanno.

Ducati fa festa a Bologna: due moto in mostra fino a ottobre

La città di Bologna è stata scelta per la sua creatività, cultura e innovazione tecnologica, dalla casa Ducati, che nel weekend presso il Padiglione Expo di Shangai, metterà a disposizione dei visitatori due moto per tre mesi. Le due ruote scelte sono  per questo periodo, il Monster 696 e la Superbike 848, a settembre, la Superbike 1198S Corse Edition e l’Hypermotard 796, ottobre, la Multistrada 1200 e lo Streetfighter. Si tratta di una kermesse organizzata in concomitanza con la settimana dell’Emilia Romagna all’Expo cinese, Ducati ha instaurato i rapporti con la Tongji University, il Design Center e la Regione. Proprio per questo dal 13 al 30 Settembre organizzerà una mostra interamente dedicata al mondo Ducati. Si prevede una grande affluenza di pubblico, l’apertura è praticamente dalle 9,30 alle 22,30, e si spera di superare 1 milione di persone presenti nello stand di Bologna.

Dani Pedrosa istruttore di Honda Racing school

Per un giorno il campione Dani Pedrosa ha vestito i panni dell’istruttore della Honda Racing School. Il tre volte campione del mondo spagnolo ha dato consigli ai 16 fortunati studenti di età compresa tra gli 11 e i 15 anni. Pedrosa ha anche effettuato alcuni giri di pista dimostrativi a bordo di una Honda Blade 110 cc. Lo spagnolo si è detto soddisfatto parlando con i giovani della sua voglia di arrivare fin da quando era bambino. “Il miglior insegnamento che posso darvi, è di seguire l’istinto che parte dal cuore e di divertirvi quando siete in sella alla moto. Avete una opportunità nella vita, e dovete ricordarvi per coglierla è necessario che diate tutti voi stessi. Quando ho cominciato ero anche io molto piccolo ma avevo una grande passione . Non avrei mai potuto immaginare che un giorno avrei gareggiato nel Motomondiale, ma fui molto fortunato a prendere parte ad un progetto molto simile a quello cui partecipate voi ora, per questo vi dico che dovete continuare a sognare e a lavorare duro per trasformare i vostri sogni in realtà“.

Superbike, Crutchlow fa il fenomeno e ottiene una strepitosa doppietta a Silverstone. Biaggi limita i danni mantiene 60 punti su Haslam

Un ottimo Cal Crutchlow, britannico di 24 anni e vera rivelazione del Mondiale della Superbike 2010, ha letteralmente dominato il decimo round del campionato corso a Silverstone. E’ stata una giornata difficile invece, per il capoclassifica iridato Max Biaggi (Aprilia) arrivato quinto e sesto ma che mantiene sempre a + 60 i punti di vantaggio sul rivale per il titolo Mondiale Leon Haslam (Suzuki), oggi giunto prima terzo e poi quarto al traguardo. Il vantaggio del Corsaro è dunque ancora solido anche perché adesso mancano solo tre round (sei gare) alla fine del Mondiale, con 150 punti ancora in palio.

Scattato alla partenza davanti a tutti grazie alla quinta superpole conquistata in stagione, Cal Crutchlow, il talento emergente della Yamaha, ha centrato la prima doppietta della sua giovane carriera nella stagione d’esordio in Superbike. In precedenza infatti, il pilota britannico aveva conquistato quattro podi ma aveva anche sbagliato molto (tre scivolate).

Sulla pista di casa il talento della Yamaha ha però finalmente cambiato marcia battendo due volte il tenace nordirlandese Jonathan Rea (Honda) e mostrando a tutti il suo grande talento. Crutchlow ha preso il volo anche grazie all’apporto di Valentino Rossi che ha provato la Yamaha R1 a Brno, durante la convalescenza dal grave infortunio subito al Mugello, dando alla squadra della Superbike le indicazioni necessarie per risolvere finalmente il problema di eccessivo consumo di gomma che aveva rallentato il britannico nelle prove precedenti.

Biaggi, come previsto alla vigilia del weekend britannico, ha guidato sulla difensiva e ha complicato la sua giornata commettendo due errori (uno per gara) che lo hanno ulteriormente allontanato dal’obbiettivo Haslam. Nessuna novità intanto riguardo la complicata trattativa per il rinnovo con Apriliama noi vogliamo Max e lui vuole restare con noi quindi troveremo un compromesso” ha assicurato il responsabile corse di Noale Leo Mercanti. La Superbike va ora in vacanza fino al 5 settembre quando tornerà con il GP di Germania al Nurburgring. Seguiranno infine Imola (26 settembre) e Magny Cours (3 ottobre).

Superbike, Gp Gran Bretagna: Crutchlow conquista la pole a Silverstone. Biaggi 8°, Haslam 7°

Il pilota italiano Max Biaggi (Aprilia), leader incontrastato del Mondiale della Superbike, domani partirà in seconda fila con il sesto tempo nel Gran Premio di Gran Bretagna che si correrà sul tracciato di Silverstone. Il romano partirà proprio dietro il britannico Leon Haslam (Suzuki), l’unico che può ancora (più in teoria che in pratica) portargli via il titolo Mondiale mai vinto sino ad ora da un pilota italiano. A quattro gran premi dalla fine (Silverstone domani, Nurburgring, Imola e Magny Cours) Biaggi ha infatti accumulato 68 punti di vantaggio su Haslam, con altri 200 ancora a disposizione dei due piloti. Domani in gara partirà ancora una volta davanti a tutti il sempre più sorprendente Cal Crutchlow, il 24enne pilota inglese originario di Coventry, che lo scorso anno ha letteralmente dominato il Mondiale Supersport (medie cilindrate) e al primo anno in Superbike sta facendo faville.

L’ex calciatore delle giovanili dell’Aston Villa ha infatti firmato la quinta Superpole in stagione (su dieci tentativi) con uno strepitoso 2’04”091 che gli sarebbe valsa un’ipotetica quinta posizione sulla griglia di partenza della MotoGP che qui ha fatto tappa nel giugno scorso. In quella occasione Jorge Lorenzo era partito davanti con 2’03”308 guidando il prototipo Yamaha M1. Crutchlow invece ha fatto il fenomeno con la R1, copia della maxi stradale con la quale il texano Ben Spies ha conquistato il titolo nel 2009. Ed è ovviamente uno dei pezzi pregiati del mercato piloti: la Yamaha gli ha già offerto la MotoGP del team satellite Tech3.

Biaggi ha corso non pochi rischi quando per poco non é finito fuori in Superpole (ottavo e ultimo tempo), ma ha superato lo scoglio guadagnando una seconda fila che sarà determinante per tenere sotto controllo il rivale Haslam. “Qui l’Aprilia soffre molto le sconnessioni dell’asfalto, stiamo cercando di limitare i danni” ha spiegato Max. Intanto non si é ancora sbloccata la trattativa per il rinnovo del contratto con l’Aprilia che sembrava scontato e invece si è incagliato sull’entità dell’ingaggio per i prossimi due anni.

Acen, pubblicità diversa

Il governo con i nuovi decreti, le tante campagne di rafforzamento pubblicitarie: sono tante le iniziative per non vedere prima i numeri da film horror, della strage di vittime di incidenti stradali motociclistici. A loro si aggiunge anche Acen, (Associazione dell’industria motociclistica in Europa) che ha annunciato nuovi sviluppi in campagna promozionale. L’associazione ha accolto il “Road Safety Action Programme 2011-2020“, varato dalla Commissione europea che include i motociclisti tra le priorità strategiche del programma di sicurezza. Quindi, tutte le promozioni e pubblicità per moto, scooter e ciclomotori, dovranno mostrare solo il veicolo utilizzato in maniera sicura e responsabile, in modo che l’utente capisca bene il messaggio: andare in moto non significa per forza fare impennate, correre, passare con il rosso ai semafori e non rispettare la segnaletica, solo perché si possiede un mezzo veloce che da una parte è in grado di superare questi ostacoli, ma dall’altro mette in incolumità la vita del centauro.

Campionato italiano di velocità, moto elettriche a Mugello

Arriva il campionato TTXGP di velocità con zero emissioni riservato alle moto  elettriche. Si comincia tra più di un mese il 29 Agosto al Mugello, per la prima gara italiana, poi si correrà in Francia il 5 -6 Settembre,  e la settimana dopo a Vallelunga, per poi di nuovo nel Mugello verso la fine di Settembre. La moto è la eCRP 1.2 realizzata dalla Cp Racing, un’azienda esperta nel settore elettrico di Modena, che mette in vednita al prezzo di 40 mila euro oppure affitta per 5000 euro a gara la eCRP 1.2 ed addirittura per 18 mila euro per tutto il campionato di velocità.

X170 Board Cam al prezzo di 149,99 euro

Per tutti coloro che amano riprendersi in sella ad una moto, ecco che arriva la X170 Board Cam.

E’ ovviamente  una camera da casco, ma può essere utilizzata e montata anche in altri posti,  e costa 149,99 euro.

Le caratteristiche sono quelle di una web cam, un’alta qualità video (720X480), scatta foto ad una risoluzione di 5 mega pixel, dispone anche di uno schermo a colori LCD per rivedere le registrazioni.

La chicca è un telecomando wireless che funziona fino a una distanza di 5 metri, ed  è possibile avviare e fermare la registrazione dei video o scattare le foto.

Federpneus, controlli periodici delle gomme per evitare cadute

Su dati forniti da Istat e Aci negli ultimi 6 anni, la Federpneus rivela che gli scooter superiori ai 50 cc sono cresciuti del 23,9 con oltre 6 milioni di vendite.

L’Associazione nazionale rivenditori specialisti dei pneumatici ci riporta inoltre altri numeri interessanti, cioè la regione dove si è venduto di più è stata il Molise, quindi la Sicilia ed al terzo posto la Basilicata.

Solo quarto il Lazio , ed addirittura 20° la Lombardia.

Ma è il dato per la sicurezza quello che preoccupa di più, infatti mentre in auto è più semplice, su due ruote le cadute possono essere costanti ed a volte fatali per chi guida, così la Federpneus mette in guardia gli amanti delle moto, occorre usare gomme giuste a seconda del periodo e soprattutto in modo costante eseguire  un controllo generale dei pneumatici e della pressione, presso un rivenditore specialista di pneumatici.

Moto Gp, Capirossi lascerà la Suzuki. Honda Lcr o Ducati Pramac Racing il suo futuro

Il campionato della MotoGp 2010 è in pieno corso d’opera, ma come avviene da almeno due mesi a questa parte, purtroppo le gare non sono più le dirette protagoniste. Infatti continuano ad imperversare i tanti rumors, come se il campionato si fosse concluso già da un pezzo e fossimo al mese di novembre o dicembre. In pratica tutte le scuderie sono costantemente attive, più che nei paddock per il perfezionamento delle moto, col fine di allestire un roster competitivo in vista della prossima stagione. Il colpo Stoner (che passerà alla Honda a partire dal prossimo championship) è stato il segnale che è funto da apripista ad una serie di ufficializzazioni che si susseguiranno a partire dai prossimi giorni. Le trattative più importanti riguardano, manco a dirlo, i top team. Valentino Rossi passerà certamente in Ducati, mentre Loris Capirossi potrebbe dire addio alla Suzuki.

Del resto l’esperienza di Capirex presso la squadra di Paul Denning, si è rivelata quantomai deludente e non sarà di quelle da ricordare nella lunga carriera del pilota italiano. Approdato in Suzuki nel 2008, il buon Loris non è però riuscito a riportare alcun risultato degno di nota. Molteplici difficoltà tecniche, affiancate dalla quasi totale assenza di investimenti importanti da parte della casa giapponese, hanno complicato non poco e fatto naufragare sul nascere il piano di rinascita di un team che fino a qualche tempo fa sembrava tra i più agguerriti.

 Ed è proprio questa carenza cronica di risultati e di progettualità che ha indotto il pilota bolognese a guardarsi intorno, in vista della prossima stagione. Al momento sarebbero due sono le piste che in potrebbero concretizzarsi. La prima porta direttamente al team Honda Lcr di Lucio Cecchinello, che sarebbe ovviamente ben lieto di avere in squadra un rider serio e navigato del calibro di Loris. L’altra pista (più probabile) invece porta invece direttamente al team Ducati Pramac Racing, che secondo gli addetti ai lavori sarebbe pronto a fare carte false pur di mettere sotto contratto il veterano della MotoGp.

Raduno Swiss Harley Days e European HOG Rally, grandi successi

Si è svolto da pochi giorni a Lugano, Svizzera, il raduno Swiss Harley Days e European HOG Rally del 2010. Hanno partecipato oltre 15 mila motociclisti e 25 mila visitatori da tutte le parti dell’Europa. Unico vincolo, il possesso di una Harley Davidson: poco importava il modello, ancora meno forma e colore. Una kermesse animata da stand di ogni genere, sfilate, con un concerto dei Gotthard e di una cover band di Vasco Rossi. Tante le iniziative che hanno riunito le persone, in una manifestazione che ha suscitato quindi un grande interesse.  A partire dalle prove di guida gratuite degli ultimi modelli, escursioni in motocicletta sul Piano di Mogadino e nella Val Medel, i Poker Runs e il Custom Bike Show.

Moto Gp, Yamaha: Valentino incorona Lorenzo. “Ha meritato il titolo mondiale”

Il pilota spagnolo della Yamaha, Jorge Lorenzo, è stato e sarà senza ombra di dubbio il dominatore assoluto della prima parte della MotoGP 2010. Il pilota maiorchino infatti, nonostante l’infortunio patito nel pre-campionato durante i test, ha messo insieme 6 vittorie e 3 secondi posti in nove gare, un ruolino di marcia a dir poco fantastico. Molti addetti ai lavori però, sostengono che l’infortunio di Valentino Rossi al Mugello gli abbia notevolmente facilitato il compito; sarà pure vero, anche se non ne avremo mai una riprova pratica, ma dietro al maiorchino della Yamaha c’è il vuoto, e visto che si sta parlando comunque di piloti del calibro di Casey Stoner, Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, i meriti di Lorenzo sono comunque innegabili. Ora ad “incoronare” Lorenzo arriva anche il compagno di squadra Valentino Rossi: ecco le parole rilasciate all’edizione online di “AS”, dal “Dottore“.

E’ difficile dire quello che sarebbe successo con me in pista tutto l’anno, ma non si può rimproverare un pilota che ha vinto sei gare, è stato secondo nelle altre tre senza mai cadere. In questo momento, Lorenzo merita il titolo in grande stile. Con me in pista sarebbe stato più difficile psicologicamente, ma lui merita il titolo al cento per cento”.

Stoner contro la Bridgestone – Arriva dopo il Gp di Laguna Seca lo sfogo di Casey Stoner, il pilota australiano della Ducati, che si scaglia contro il produttore di gomme Bridgestone, e che riflette l’opinione della maggior parte dei piloti della classe regina. Del resto come non essere d’accordo con l’australiano alla luce dei numerosi incidenti che hanno caratterizzato finora la stagione 2010?  Nelle ultime gare ben due piloti, il campione del mondo Valentino Rossi e De Puniet, a causa delle gomme “dure come il marmo” e quindi difficili da portare in temperatura, sono caduti procurandosi fratture importanti alle gambe. “A causa della crisi economica, la Bridgestone sta cercando soprattutto di risparmiare denaro e questo non aiuta a risolvere il problema delle gomme che in certi frangenti sono pericolose” , ha dichiarato il pilota Ducati. ”La gomma morbida va bene in quasi tutte le condizioni, quindi c’è qualcosa che non va. Infatti la “dura” è di marmo! Molti piloti usano la morbida proprio per questo, e per il fatto che è dura abbastanza per non andare in crisi mai, nemmeno quando l’asfalto è molto caldo. Non va bene perché è imprevedibile, in quanto non trasferisce il calore dalla parte dura a quella più morbida”.

Moto Gp, Rossi inserito nella speciale classifica di “Sport Illustred” tra gli sportivi più ricchi

Il “Dottore” Valentino Rossi è stato inserito dalla rivista americana “Sport Illustrated” nella classifica dei 20 “Paperoni” dello sport non statunitensi. Insieme al nove volte campione del mondo della Motogp, è in buona compagnia, all’interno di questa “specialissima” classifica ci sono diversi nomi illustri nell’universo dello sport: del calcio, del tennis, del basket e naturalmente dei motori: tra quest’ultimi alcuni piloti di F1. Uno solo il motociclista, guarda caso, Valentino Rossi.

Per entrare nei primi 20 degli sportivi più ricchi di “Sport Illustrated” infatti, bisogna avere una media delle dichiarazioni dei redditi della bellezza di 30 milioni di dollari. Si tratta di un valore elevatissimo, ma c’è anche chi, in barba alla crisi economica e alla povertà nel mondo, é riuscito anche a doppiarlo. E’ il caso, tra gli sport “tradizionali” di Federer, ma c’è anche chi addirittura  supera ampiamente il tennista svizzero, come i calciatori Messi, Beckham e Ronaldo. Valentino Rossi, comunque rimane in classifica al settimo posto, grazie alla sua dichiarazione da 34 milioni di dollari. In F1 Hamilton, Raikkonen, Button ed Alonso, che occupano rispettivamente la 10/o, 14/o, 15/o e 17/o posizione in classifica con 26.,7 milioni, 23,6 milioni, 23.1 milioni e 22,6 milioni di dollari, guadagnano meno di Valentino.

Ecco la lista completa dei 20 sportivi non americani più pagati del 2009 di Sport Illustrated: