Accessori importanti per le moto in versione Racing della Skidmarx, con la grande novità del cupolino a doppia bombatura, che grazie al rialzo aumenta la protezione dal vento e la velocità, ed è adatto alle moto Triumph Sprint ST/GT. Lo schermo è colorato nero, disponibile in 14 colori è abbinabile al vetro gruppo ottico. I prezzi dei pezzi indicato sono rispettivamente: Cupolino double bubble 80.00 €, Cupolino standard 64.00 €, vetro gruppo ottico 31.20. Sono in catalogo, cupolini double bubble, carene complete, paraspruzzi anteriori maggiorati, puntali motore, coprisella passeggero, codoni posteriori, parafanghi anteriori in ABS o Carbonio, carenature sottosella e parti in carbonio come copricruscotto e copripiedeforcella.
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MotoGp, Dovizioso si gode una stagione da protagonista: “Vorrei vincere una gara”
Difficilmente all’inizio della stagione 2011 della MotoGp, qualcuno avrebbe scommesso che Andrea Dovizioso a metà campionato sarebbe stato il pilota italiano più di successo, al terzo posto nella classifica Mondiale piloti grazie ad una presenza costante sui podi con la sua Honda. Lo stesso Dovi infatti, spiega come i suoi successi siano il frutto di un grande lavoro e di moltissimi sacrifici. “A Brno il passo era buono, ho cercato di prendere Stoner, ho controllato Lorenzo, ho controllato, Simoncelli: non posso lamentarmi della gara, è stata bella“, ha dichiarato il forlivese. “Ho ancora uno step da fare per raggiungere Casey, ottenere una vittoria, ma è difficile, vista la concorrenza“. Mentre il campionato é in attesa di riprendere il proprio cammino, tiene sempre banco il mercato piloti. Il pilota italiano è molto vicino a trovare un accordo con la scuderia giapponese per poter correre con i colori della Honda anche il prossimo anno, probabilmente spostandosi nel team satellite LCR. “Ogni volta che entro in pista e hai a che fare solo guardandoti in casa ti trovi davanti a piloti come Casey e Dani Pedrosa è difficile anche solo a livello di motivazione“, ha spiegato Dovizioso. “La motivazione è sempre quella di batterli ma se poi costantemente prendi tot decimi, si viene punti nell’autostima. Però bisogna reagire e cercare di fare bene la gara successiva“, ha infine concluso il romagnolo. Sino ad ora, nel Mondiale 2011 ancora in corso, ha ottenuto quattro secondi posti (Francia, Gran Bretagna, Italia e Repubblica Ceca) e un terzo posto in Olanda, che gli hanno fruttato 163 punti, grazie ai quali occupa un’ottima terza posizione nella classifica del mondiale piloti. Il prossimo appuntamento in calendario é sullo storico circuito americano di Indianapolis, dove il Dovi ha sempre ottenuto risultati più che discreti: quinto nel 2008 e nel 2010, quarto nel 2009 sempre nella MotoGp, visto che 125cc e Moto2 non corrono in America.
MotoGp, la Ducati continua lo sviluppo della Gp 11.1: nel 2012 si torna al telaio di alluminio?
Prosegue senza sosta il lavoro di sviluppo della Ducati sulla Desmosedici GP11.1, in vista della stagione 2012. Un momento importante é stato vissuto nei test in Repubblica Ceca a Brno, con i test dei piloti di Valentino Rossi e Nicky Hayden. Ma non c’è soltanto il lavoro ai box o sulle varie piste: la scuderia bolognese sta infatti lavorando anche in fabbrica, dove i tecnici stanno compiendo ulteriori sforzi per migliorare la versione della sua moto. Filippo Preziosi, direttore generale della Ducati e la vera mente creativa dietro la macchina, ha spiegato alla stampa l’evoluzione della nuova moto. “I cambiamenti che abbiamo fatto durante il fine settimana a Brno sono stati finalizzati a rendere più veloce una moto per la gara, e ora stiamo lavorando per il medio e lungo termine al fine di definire l’obiettivo per i progettisti per la moto di nuova generazione“, ha dichiarato Preziosi. “Per questo abbiamo bisogno di grandi modifiche nel set-up per valutare il comportamento in ogni condizione, avremo necessità di modifiche importanti a livello di messa a punto“. Preziosi ha spiegato ancora: “Sono contento che anche Nicky stia confermando le idee di Valentino. Sappiamo che l’introduzione di una nuova moto durante il Campionato di solito produce una performance peggiore a breve termine per un paio di gare, e si deve accettare che perché è normale. Ma se si ha un piccolo vantaggio devi usarlo, ed è fondamentale per lo sviluppo della moto 2012“.
DUCATI GIRERA’ CON TELAIO IN ALLUMINIO? – Tra le varie ipotesi che si rincorrono sul futuro, c’è anche chi ipotizza che la Ducati possa tornare ad un telaio in alluminio nel 2012. “Per me non si tratta di un punto fondamentale avere un telaio in alluminio, è invece critico cercare più maneggevolezza“, ha chiosato Preziosi. “Ci stiamo lavorando e presto proveremo nuove soluzioni e decideremo quelle che i piloti preferiscono. Abbiamo fatto un piccolo passo nella giusta direzione che darà più feeling a Valentino”, ha concluso. “Sappiamo che è un vincente quindi dobbiamo metterlo nelle condizioni di utilizzare tutto il suo potenziale“.
MotoGp, Dani Pedrosa la prende con filosofia: “Errori e infortuni, cose che succedono”
In casa Honda, lo spagnolo Dani Pedrosa reduce dal weekend in Repubblica Ceca, dove é stato velocissimo sia nelle libere che in qualifica, ma a causa di un banalissimo errore in gara dopo i primi due giri mentre era anche al comando della corsa, ha gettato alle ortiche un podio ed una vittoria che difficilmente qualcuno dei piloti in gara avrebbe potuto togliergli, preferisce guardare al futuro guardando il bicchiere mezzo pieno di Brno. “Quello di Brno è stato un weekend quasi perfetto, anche se ho perso la vittoria finale“, spiega lo spagnolo della Honda sul suo blog personale. “La caduta di domenica ci ha impedito di lottare per la vittoria dopo aver goduto di qualche giorno alla grande. Dal venerdì ho avuto un buon feeling con la moto ed ero fisicamente a posto dopo la pausa estiva. La verità è che la caduta è stata un po’ strana, ma sono cose che succedono. Come si dice, queste sono le corse e se ho imparato qualcosa di quest’anno è che dobbiamo prendere questi momenti con filosofia“. In effetti é alquando difficile dare torto al pilota spagnolo, che per l’ennesima stagione, vede sfumare la possibilità di lottare per il titolo, a causa di incidenti, infortuni e errori del tutto evitabili. “Inoltre – prosegue lo spagnolo – se guardiamo il Gran Premio di Brno, dovremmo essere soddisfatti: per tutto il weekend siamo stati molto competitivi e stavamo registrando tempi velocissimi. Sia la moto che la squadra sono stati perfetti. Un altro aspetto positivo del weekend è che dopo la pausa mi sono sentito molto bene sulla moto. Le settimane di riposo sono stati molto utili per recuperare dal mio infortunio alla spalla e durante il venerdì e il sabato stavo molto meglio“.
Anche Dani Pedrosa, nei test di lunedì scorso, ha avuto il battesimo con la nuova Honda da 1000cc di cilindrata con la quale correrà il possimo anno. “Ho avuto la possibilità di testare la moto per il prossimo anno. Ero già impaziente di girare su di essa, perché ho perso il test di Jerez a causa del mio infortunio. Le prime impressioni sono state buone, ma ovviamente c’è ancora molto lavoro da fare. E’ solo la prima fase di contatto con la moto, ma questi allenamenti sono molto importanti per i piloti a dare il nostro parere e le idee per, insieme, definire la direzione si deve andare per sviluppare la nuova moto“. Infine, un pensiero per la prossima gara, ancora negli Usa, sul circuito di Indianapolis: “E ora è un’altra settimana di riposo prima del viaggio, mercoledì prossimo, negli Stati Uniti, questa volta per andare a Indianapolis: un circuito classico, molto bello. E’ sempre speciale correre lì“, ha concluso lo spagnolo.
MotoGp, dopo Iannone e Marquez si aprono le porte anche per Smith
Dopo Iannone e Marquez, anche per Bradley Smith, pilota della scuderia Tech 3 che gareggia nel campionato della Moto2 e che ha impressionato moltissimo gli addetti ai lavori per il suo talento, potrebbe esserci un prossimo futuro nella MotoGP nella prossima stagione. La scuderia con cui gareggerebbe resterebbe la stessa: la Monster Tech3, che nella massima serie utilizza la Yamaha e in Moto2 un prototipo costruito dalla stessa scuderia. “Sono al vaglio della Tech 3 per unirmi alla loro scuderia di MotoGP la prossima stagione“, ha dichiarto Smith in un’intervista rilasciato al sito Crash.net. “Nulla sarà finalizzato a almeno fino a dopo la gara di Misano fra tre settimane. Ho un sacco di decisioni da prendere: ho 20 anni ed essere considerato per la classe d’elite è un grande onore. Ma devo anche considerare che stare in Moto2 per un altro anno potrebbe consentirmi di lottare per il campionato“. Attualmente, la Monster Yamaha Tech 3 gareggia in MotoGP con il pilota americano Colin Edwards e il pilota britannico Cal Crutchlow. Il buon vecchio Edwards, 37 anni, è in scadenza di contratto alla fine di quest’anno, e anche se sta disputando una buona stagione come dimostra il podio conquistato a Silverstone, è molto probabile che non proseguirà la sua avventura con la Tech3. I candidati per sostituirlo al momento sembrano essere almeno quattro: il pilota della Yamaha Superbike Eugene Laverty, il leader della classifica della Moto2, Stefan Bradl, il vincitore dell’ultima gara di Moto2 a Brno Andrea Iannone e appunto, il britannico Bradley Smith. Ma gli eventi potrebbero essere a favore di Smith: perché Stefan Bradl potrebbe anche correre con la Gresini, mentre l’italiano Iannone potrebbe trovare posto alla Pramac al posto di un delundentissimo Toni Elias (campione in carica della Moto2): ecco dunque che per la Tech3 la scelta sarebbe quasi obbligata. E assolutamente non di ripiego.
American Sport Tour West Coast, successo al Tour della Motus Motorcycles
Ha riscosso un bel successo il motor Tour organizzato dalla Motus Motorcycles e denominato American Sport Tour West Coast. In venti giorni si sono svolti ben 15 eventi in 6000 miglia ed è stato fatto per due motivi, il primo per provare le due moto americane in qualsiasi condizione , ovvero la MST_01 e la naked MST-R, l’altra per rendere omaggio alla clientela. Alla fine del Tour la notizia di altre kermesse simili a questa ma non nella stessa località. Si svolgeranno infatti nel Midwest, Northest, enel Southest.
HX275 Switchblade, il casco della IXS al prezzo di 149 Euro
L’azienda IXS, una delle più importanti sul mercato per la vendita dei caschi, propone HX275 Switchblade al prezzo di 149 Euro. Un prodotto molto efficace per la sicurezza del centauro che lo indossa, realizzato con le moderne tecnologie. La calotta è in policarbonato con due prese d’aria, una frontale ed una sul mento, con un estrattore d’aria sulla parte superiore, in grado quindi di far circolare bene l’aria. Gli interni sono estraibili e lavabili, mentre la visiera esterna presenta trattamenti antigraffio ed antinebbia. Inoltre è presente anche il visierino che ha una doppia funzione, quella di sostituire gli occhiali da sole sotto al casco, e riparare dalla troppa luce. Il casco Switchblade può essere venduto con tre colori diversi: bianco con grafiche grigie e nere, nero lucido con grafiche grigie e bianche o nero opaco, con quattro taglie che vanno dalla XS,S, M, e XL.
SIDI, presenta New York la scarpa dell’Estate, al prezzo di 72 Euro
L’ora delle vacanze è arrivata ed ovviamente per non patire il grande caldo di questi giorni bisogna scegliere anche un abbigliamento idoneo, la SIDI è una delle marche più prestigiose a livello di scarpe e la più leggera prende il nome un po’ particolare New York. Color nero, con taglie che vanno dalla 37 alla 58 ed al prezzo modico di 72 Euro. La particolarità di questa scarpa è rappresentata dal fianco ed una striscetta luccicante nel retro, mentre il materiale è realizzato in nylon trasparente, con un cinturino e chiusura particolare, che serve per fermare il pericoli dei lacci slacciati.
MotoGp, esclusa ipotesi Suzuka per ottobre: il circuito di Formula 1 non é omologabile
Di certo, per adesso, si sa solo che si correrà il prossimo 2 ottobre: ma il Gran Premio del Giappone del Motomondiale è oggetto di discussione da mesi tra i piloti, le scuderie e la Dorna. Perché la paura del nucleare per i piloti è sempre più tangibile: la pista di Motegi dista un centinaio di chilometri, 130 per l’esattezza, dalla centrale atomica di Fukushima – gravemente danneggiata dal terremoto e dallo tsunami che colpì il Giappone nello scorso aprile – e le informazioni a riguardo, giunte sino ad ora, non si può certo dire essere chiare e soprattutto rassicuranti. Da un lato l’Arpa Emilia Romagna, con alcune analisi sul posto, ha stabilito che non ci sono rischi concreti di contaminazione per i piloti. Dall’altro lato però, é vero che molti piloti non alloggeranno a Motegi, ma ad 80 km dalla centrale, e soprattutto che proprio ieri sono uscite fuori delle analisi che riportavano una presenza di cesio nell’acqua, di moltissimo oltre gli standard previsti dalla legee. In più i piloti, con Stoner in testa a e Rossi a seguire, si sono quasi tutti detti contrati a recarsi in Giappone per la gara di ottobre. Ma c’è da fare anche i conti con gli interessi della Honda (proprietaria del circuito) e in generale delle case giapponesi. Che spingono fortemente per la disputa del gran premio. Durante le riunioni a Brno tra piloti e Safety Commission si è anche parlato di un possibile spostamento della gara a Suzuka: altro circuito di proprietà della Honda che dista ben 500 chilometri da Fukushima. Sia Jorge Lorenzo, che Valentino Rossi ed il “big boss” Honda Shuhei Nakamoto hanno caldeggiato questa ipotesi. Un’ipotesi, però, che non é percorribile perchè dal 2003 – anno in cui il 26 enne Daijiro Kato perse la vita dopo un incidente alla variante Casio – il circuito non dispone più delle omologazioni della Federazione Internazionale necessarie per ospitare una gara della MotoGP. Ma anche una deroga speciale (per la serie “sempre meglio di Motegi“) non basterebbe. Durante gli ultimi lavori effettuati sul circuito – in vista del ritorno della Formula 1 nel 2009 dopo la gara sulla pista Toyota di Fuji – a Suzuka sono state asfaltate anche alcune vie di fuga: bene per le auto, ma improponibile per le moto. Altra idea: modificare la pista? Impossibile perché le moto devono correre il 2 ottobre, appena cinque giorni prima delle prove libere della Formula 1. Dunque, quale sarà la fine del Gp di Motegi?
MotoGp, la Suzuki regala a Elena Myers un test sulla Suzuki ad Indianapolis
I tempi cambiano, anche in un mondo da semrpe tutto al maschile come é sempre stato quello della MotoGp. Infatti, dopo la spagnola Elena Rosell, che ha debuttato in questa stagione senza però ottenere troppa fortuna in Moto2, adesso é il turno di un’altra Elena, l’americana Myers, che salirà in sella ad una delle moto regine da sempre del Motomondiale. Il giovedì che precederà il GP di Indianapolis, infatti, la 17enne californiana proverà la Suzuki GSV-R sul mitico circuito dove poche ore dopo si sfideranno i protagonisti della Motogp, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa e compagnia cantante. L’impegno della Rosell, per il momento, sarà solo per un piccolo test. “Le parole non possono descrivere quanto sia entusiasta di guidare la Suzuki GSV-R a Indy nel weekend della MotoGP di quest’anno. Avevamo parlato di questa possibilità lo scorso anno, ma i tempi non erano maturi. Quando mi sono seduta sulla moto dello scorso anno, si sentiva come se fosse fatta su misura per me. Così effettivamente essere in grado di fare qualche giro su una MotoGP sarà piuttosto interessante. Non vedo l’ora che arrivi quel fine settimana“, ha commentato un’entusiasta Myers. Elena al momento corre nella categoria Ama Pro Supersport della Costa Ovest ed è stata la prima donna nella storia a vincere una gara del campionato americano, nello scorso anno. Ovviamente, al momento, appare alqunato difficile pensare che per lei possa esserci un futuro nella MotoGP e, non é un caso, che il test sulla Suzuki sia solo il frutto di un regalo. “Siamo molto contenti di dare questa opportunità a Elena, anche per scoprire le sue sensazioni sulla nostra moto. Lei è un talento assoluto. Sarà la prima donna a guidare una MotoGP 800, spero veramente che si diverta“, ha infatti confermato il team manager della Suzuki, Paul Denning.
Polini, accessori per Yamaha 125 cc, al prezzo di 279 Euro
Polini, azienda leader nella gamma accessori per Yamaha, ha presentato una nuova linea di prodotti adatti per gli scooter 125, X-Max, X-City e MBK a prezzi molto modici. La realizzazione di un gruppo termico in lega di alluminio che garantisce una maggiore accelerazione, ma soprattutto una forte ripresa nello scatto. Inoltre vi è anche un regolatore di pressione che aumenta la benzina durante l’iniezione ottenendo così un aumento di coppia. Se voleste usufruire di questa linea di prodotti, che è molto adatta soprattutto per i viaggi di breve durata, quindi per gli spostamenti urbani, il costo è di 279 Euro Iva esclusa.
Kawasaki, dal 2012 pronta la ZZR 1400, con una potenza di 247 CV
Il colosso giapponese Kawasaki sta preparando un nuovo prodotto pronto a stupire per il 2012, si tratta della ZZR 1400 adatta sia per le moto da turismo, ma che con il maggior numero di cavalli ben 247, è destinata ad avere un buon successo anche su strada. La novità riguarda il nuovo compressore che è stato posizionato davanti al propulsore, in questo modo la due ruote prende una visione completamente diversa ed aumenta i giri del motore. Ma non è tutto perché da voci di corridoio sembra che la Kawasaki abbia in testa anche di proporre la nuova versione della ZX 10R da presentare forse nel prossimo autunno.
Alpinestars, giacca Drystar per tutte le stagioni, al prezzo di 275 Euro
Se state cercando una giacca che vi possa dare la massima sicurezza e comfort per tutte le stagioni, il nome che fa per voi è Drystar della Alpinestars. Il prodotto è in vendita al prezzo di 275 euro, ed è adatto per tutti colori che vogliono provare l’ebbrezza della velocità percorrendo tanti km senza dover troppo patire il caldo torrido dell’Estate e il freddo tipico invernale. Un sistema a double face 4 in 1 dotato di membrana e imbottitura termica che ha la funzione di poter essere anche staccata, e quindi può essere configurata e compatibile a secondo del periodo stagionale che si sta affrontando. Se è Estate a mezza manica, ma con tutti i comfort, se invece è Inverno a manica lunga, grazie ai protettori presenti sulle spalline.
Moto2, Iannone e Marquez giovani fenomeni pronti al salto in MotoGp
Nell’ultima tappa del motomondiale della Moto2 sul circuito di Brno nel Gran Premio della Repubblica Ceca, hanno duellato dal primo all’ultimo giro. Ed insieme ai piloti Stefan Bradl e Alex De Angelis, hanno regalato al pubblico presente una delle più belle gare della giovane categoria di mezzo del motomondiale, nata lo scorso anno. Andrea Iannone e Marc Marquez hanno dimostrato una volta di più, di essere due talenti dal grande futuro. L’italiano è finalmente tornato a vincere una gara, dopo un lungo digiuno dovuto anche e soprattutto a problemi di messa a punto della sua moto. Trovato il bandolo della matassa con le tarature standard, il nostro Andrea ha ricominciato ad essere altamente competitivo: alla fine della stagione, resterà però il rimpianto di avere perso tante occasioni. Il giovane spagnolo Marc Marquez, campione in carica della classe 125cc, sconfitto da Iannone a Brno per un solo decimo, ha cominciato anch’egli la stagione “conquistando” tre zeri nelle prime tre tappe del motomondiale: ma nelle sei gare successive, ha portato a casa ben quattro vittorie e due secondi posti. E per questi due giovani fenomeni pare che le porte della MotoGP si stiano già schiudendo. Per Iannone è infatti pronta la Ducati del Team Pramac (dove ha però fallito proprio quell’Elias campione in carica della Moto29 già sondata con buoni risultati nel test del Mugello il lunedi successivo al Gran Premio. Le trattative per il grande salto sono a buon punto, ma per il momento non c’è fretta di mettero nero su bianco. Per Marquez invece, al suo primo anno in Moto2, si tratterebbe di un doppio salto in appena due anni, con la Repsol Honda, che pur avendo già in squadra piloti del calibro di Casey Stoner, Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, spinge per vederlo subito all’opera e al confronto con i grandi della MotoGp.