“In merito alle recenti notizie e presunte dichiarazioni attribuite a Gabriele Del Torchio, presidente Ducati, apparse sul sito americano Cycle World e riprese da altri siti internazionali, Ducati Motor Holding pur confermando l’interesse nei confronti dei due piloti, ritiene che quanto erroneamente riportato debba ascriversi alle numerose interpretazioni e voci circolanti negli ultimi tempi“. È quanto ha tenuto a precisatre la casa di Borgo Panigale, comunicando “di non aver ancora concluso alcun accordo con i piloti Valentino Rossi e Nicky Hayden per la prossima stagione MotoGP“.
In ogni caso, più che una smentita quella di Borgo Panigale sembra in realtà più un rinvio, dato che l’accordo con Valentino Rossi sarà verosimilmente annunciato lunedì 16 agosto, il giorno dopo la gara di Brno. “Se e quando gli accordi verranno conclusi – precisa la nota – gli stessi saranno oggetto di un comunicato stampa ufficiale“.
Intanto in casa Yamaha si guarda al futuro. Certamente al dopo Valentino, visto che Lorenzo resterà la prima guida per la casa giapponese per molti anni ancora. E la seconda guida del Mondiale 2010, la Yamaha molto probabilmente la ha già in casa. Si tratta del giovane fenomeno inglese della Superbike Cal Crutchlow, che nello scorso weekend ha vinto per la prima volta in Superbike: non è un caso infatti che già si parli di riunioni con la Yamaha per un possibile approdo alla MotoGP nel 2011. L’uomo pole della stagione, ben cinque quelle ottenute dal giovane inglese sino a questo momento, sta maturando nella massima categoria delle di derivate serie, e tanti occhi degli addetti ai lavori sono puntati sulla sua carriera. Di certo però, la Yamaha dovrà pensarci bene: l’inglese infatti dimostra di avere un bel caratterino, che a 24 anni non gli impedisce di attaccare senza tanti giri di parole il suo team, dalle colonne del portale web www.crash.net. “La mia posizione in classifica non rispecchia il mio ritmo, lo sanno tutti. Fortunatamente anche Yamaha sa che io valgo di più” commenta Cal, poco modesto ma abbastanza realista, e continua: “Non ho problemi a fare giri veloci, ma Yamaha vede benisssimo come è difficile mantenere il ritmo per una intera gara. Non abbiamo avuto aggiornamenti quest’anno, ci hanno solamente messo 12CV in più nel motore che hanno peggiorato la situazione. Correre il mondiale senza ricevere nulla di nuovo è deludente. Le squadre che hanno un test-team sono Aprilia e BMW, e si nota quanto stanno crescendo. C’è bisogno di persone in sella alla moto in Giappone, ma costa milioni e non è nelle intenzioni di Yamaha investire così ora, quindi dobbiamo fare tutto noi in gara. Sto cercando di fare del mio meglio e credo che si veda”.
Che sia la mossa giusta per spedirlo in MotoGP, dove Yamaha spende e spande per far vincere la sua moto? Staremo a vedere.
Arriva dall’America la prima grande notizia di una moto incredibilmente silenziosa ed elettrica, dal costa base di meno di 8 mila euro. E’ solo su strada e può raggiungere i 160 km con 160 km di autonomia, parliamo della Brammo Empulse, una moto straordinaria, una piccola factory che ha già partecipato al TTX GP. E’ una naked di mezza misura, che può però raggiungere prestazioni di una moto di mezza cilindrata. Il motore riesce ad erogare 60 cv con una coppia di 59 Nm. L’unica differenza sono le batterie, che ovviamente possono essere installate di diverso tipo, con il prezzo che sale sempre di più. La Empulse 6.0 con batteria da 6 kWh e autonomia di 100 km, costa 7700 euro, mentre la Empulse 8.0 con batteria da 8 kWh e autonomia di circa 130 km, 8300 euro, per finire con la Empulse 10.0 con batteria da 10 kWh e autonomia di 160 km, 10800 euro.
A guardarlo bene potrebbe sembrare un comune guanto per le moto, ma la differenza Summer Gloves della casa Armadillo Scooterwear, è nella sua composizione estetica. Infatti questo elemento importante per chi guida anche in estate sotto il solleone e l’afa, ha uno stile britannico degli anni 60, ma è dotato di tutti i comfort, con materiali di costruzione di grande qualità. E’ formato da molecole che scorrono assecondando i movimenti del corpo, ma che, in caso di impatto, assorbono l’urto. Una protezione di cuscinetti d3oTM sulle nocche, fori di aerazione e chiusura regolabile in Velcro. Non solo la qualità del tessuto è vera pelle, mentre i polsini sono fatti di nylon jersey e neoprene. Si può acquistare sul sito ufficiale della casa, www.armadilloscooterwear.com, oppure nei migliori negozi sportswear, al prezzo di 45 euro.
Esquad come sempre attenta al mondo del vestiario per i motociclisti, ha pensato ad un jeans particolare per quando come in questo periodo il caldo si fa sempre più soffocante. Si chiama 10-Strong Armalith, è un tessuto unico brevettato che associa comfort del cotone pari al 66%, alla resistenza del Polietilene ad alto peso molecolare (UHMWPE – 34%) e che è quindi in grado di assicurare leggerezza, idrofilia, aerazione, oltre che una grande resistenza alle abrasioni, agli strappi ed alle lacerazioni. Il tessuto Nomex III resiste a temperature superiori a 150°, e rallenta la diffusione del calore. Nel caso in cui si dovesse finire per terra, c’è uno scudo termico di sicurezza in Meta Aramide, utilizzato nella parte posteriore del jeans, che se non altro attutisce il colpo. Il prezzo al pubblico è di 349 euro più Iva.
Guardando la foto, la prima cosa che balza agli occhi è il gommone anteriore piuttosto grande, inoltre è bassa e nera, ovviamente è un prodotto Harley Davidson, parliamo della nuova Forty Eight. Un misto di potenza e sicurezza, con linee semplici, poche cromature circoscritte agli scarichi, ammortizzatori posteriori e alle teste dei cilindri. Unica differenza il serbatoio che è di colore diverso, arancio, e può contenere poco meno di 8 litri. Tra le altre caratteristiche, la sella monoposto sottile quasi come quella di una bicicletta, e un manubrio dalla piega bassa, con gli specchietti che oscurano la visibilità delle manopole. Telaio e motore sono di derivazione Sportster, per cui il primo è un a doppia culla chiusa in acciaio, mentre il secondo è un V-Twin di 1.200 cc, per il quale viene dichiarata solo la coppia massima: 10 kgm a soli 3.200 giri. Il prezzo è di 10800 euro, ma per gli amanti delle Sportser vale la pena acquistarla.
Magigas piomba come un fulmine a ciel sereno in favore dell’ambiente, con il Bi Racing Fuel, una sorta di carburante ecologico. Un prodotto a base di bio-etanolo, denominato bio racing fuel e60 ed il tris bio.
V12 su Strada, V12X e V12 le Mans, sono tre concepts della Moto Guzzi, con un potente motore a V trasversale di 90°.
La città di Bologna è stata scelta per la sua creatività, cultura e innovazione tecnologica, dalla casa Ducati, che nel weekend presso il Padiglione Expo di Shangai, metterà a disposizione dei visitatori due moto per tre mesi. Le due ruote scelte sono per questo periodo, il Monster 696 e la Superbike 848, a settembre, la Superbike 1198S Corse Edition e l’Hypermotard 796, ottobre, la Multistrada 1200 e lo Streetfighter. Si tratta di una kermesse organizzata in concomitanza con la settimana dell’Emilia Romagna all’Expo cinese, Ducati ha instaurato i rapporti con la Tongji University, il Design Center e la Regione. Proprio per questo dal 13 al 30 Settembre organizzerà una mostra interamente dedicata al mondo Ducati. Si prevede una grande affluenza di pubblico, l’apertura è praticamente dalle 9,30 alle 22,30, e si spera di superare 1 milione di persone presenti nello stand di Bologna.
Motore a due tempi deciso alla KTM con Husaberg 2011. Tre sono i motivi che hanno spinto la casa svedese a puntare su questo progetto: leggerezza, manutenzione ed anche un minor consumo ecologico.
Per un giorno il campione Dani Pedrosa ha vestito i panni dell’istruttore della Honda Racing School. Il tre volte campione del mondo spagnolo ha dato consigli ai 16 fortunati studenti di età compresa tra gli 11 e i 15 anni. Pedrosa ha anche effettuato alcuni giri di pista dimostrativi a bordo di una Honda Blade 110 cc. Lo spagnolo si è detto soddisfatto parlando con i giovani della sua voglia di arrivare fin da quando era bambino. “Il miglior insegnamento che posso darvi, è di seguire l’istinto che parte dal cuore e di divertirvi quando siete in sella alla moto. Avete una opportunità nella vita, e dovete ricordarvi per coglierla è necessario che diate tutti voi stessi. Quando ho cominciato ero anche io molto piccolo ma avevo una grande passione . Non avrei mai potuto immaginare che un giorno avrei gareggiato nel Motomondiale, ma fui molto fortunato a prendere parte ad un progetto molto simile a quello cui partecipate voi ora, per questo vi dico che dovete continuare a sognare e a lavorare duro per trasformare i vostri sogni in realtà“.
Scorpion offre a tutti gli appassionati di moto, un casco a sole 149,90 euro, Exo 100 Padova. Un prodotto che è realizzato con materiali raffinati e dalle linee eleganti.