Superbike, Crutchlow fa il fenomeno e ottiene una strepitosa doppietta a Silverstone. Biaggi limita i danni mantiene 60 punti su Haslam

Un ottimo Cal Crutchlow, britannico di 24 anni e vera rivelazione del Mondiale della Superbike 2010, ha letteralmente dominato il decimo round del campionato corso a Silverstone. E’ stata una giornata difficile invece, per il capoclassifica iridato Max Biaggi (Aprilia) arrivato quinto e sesto ma che mantiene sempre a + 60 i punti di vantaggio sul rivale per il titolo Mondiale Leon Haslam (Suzuki), oggi giunto prima terzo e poi quarto al traguardo. Il vantaggio del Corsaro è dunque ancora solido anche perché adesso mancano solo tre round (sei gare) alla fine del Mondiale, con 150 punti ancora in palio.

Scattato alla partenza davanti a tutti grazie alla quinta superpole conquistata in stagione, Cal Crutchlow, il talento emergente della Yamaha, ha centrato la prima doppietta della sua giovane carriera nella stagione d’esordio in Superbike. In precedenza infatti, il pilota britannico aveva conquistato quattro podi ma aveva anche sbagliato molto (tre scivolate).

Sulla pista di casa il talento della Yamaha ha però finalmente cambiato marcia battendo due volte il tenace nordirlandese Jonathan Rea (Honda) e mostrando a tutti il suo grande talento. Crutchlow ha preso il volo anche grazie all’apporto di Valentino Rossi che ha provato la Yamaha R1 a Brno, durante la convalescenza dal grave infortunio subito al Mugello, dando alla squadra della Superbike le indicazioni necessarie per risolvere finalmente il problema di eccessivo consumo di gomma che aveva rallentato il britannico nelle prove precedenti.

Biaggi, come previsto alla vigilia del weekend britannico, ha guidato sulla difensiva e ha complicato la sua giornata commettendo due errori (uno per gara) che lo hanno ulteriormente allontanato dal’obbiettivo Haslam. Nessuna novità intanto riguardo la complicata trattativa per il rinnovo con Aprilia “ma noi vogliamo Max e lui vuole restare con noi quindi troveremo un compromesso” ha assicurato il responsabile corse di Noale Leo Mercanti. La Superbike va ora in vacanza fino al 5 settembre quando tornerà con il GP di Germania al Nurburgring. Seguiranno infine Imola (26 settembre) e Magny Cours (3 ottobre).

Casco Scorpion Exo 100 Padova a sole 149.90 euro

Scorpion offre a tutti gli appassionati di moto, un casco a sole 149,90 euro, Exo 100 Padova. Un prodotto che è realizzato con materiali raffinati e dalle linee eleganti.

Molte le caratteristiche che lo evidenziano dai normali caschi, pastello a tinta unita opaca o lucida, la rifiniture in similpelle, una piccola visiera solare a cui ne è abbinata una trasparente, ed il colore, un grigio chiaro che ne esalta la sua sportività.

Per tutti gli amanti dei caschi e soprattutto per coloro che vogliono avere una grande sicurezza quando si è su due ruote, basta il marchio Scorpion, con la lettera S stampata al centro e ben visibile. Una garanzia, così come la convenienza con il prezzo.

Kawasaki ZZRR1400 al prezzo base di 14590 euro

Motore a 4 cilindri da 1352 cc, e prezzo comunque conseguenziale al valore della Kawasaki ZZR1400, che è di 14590 euro.

Una moto capace di superare i 250 km fino a toccarne anche i 300 su strada, grazie alla potenza dei 155 cv che porta il motore a 8800 giri.  La carenatura è di tipo integrale, ma con sfoghi per l’aria calda, e avvolgente, con il cupolino che si protende parecchio in avanti.

Gli indicatori di direzione sono integrati nella carena e nel codone, con sella in pezzo unico. Sguardo davvero cattivo nella vista il frontale, dimenticavamo  l’autonomia con i 22 litri del serbatoio-telaio non è difficile superare i 300 km, anche se ovviamente dipende molto da come si porta la moto.

Superbike, Gp Gran Bretagna: Crutchlow conquista la pole a Silverstone. Biaggi 8°, Haslam 7°

Il pilota italiano Max Biaggi (Aprilia), leader incontrastato del Mondiale della Superbike, domani partirà in seconda fila con il sesto tempo nel Gran Premio di Gran Bretagna che si correrà sul tracciato di Silverstone. Il romano partirà proprio dietro il britannico Leon Haslam (Suzuki), l’unico che può ancora (più in teoria che in pratica) portargli via il titolo Mondiale mai vinto sino ad ora da un pilota italiano. A quattro gran premi dalla fine (Silverstone domani, Nurburgring, Imola e Magny Cours) Biaggi ha infatti accumulato 68 punti di vantaggio su Haslam, con altri 200 ancora a disposizione dei due piloti. Domani in gara partirà ancora una volta davanti a tutti il sempre più sorprendente Cal Crutchlow, il 24enne pilota inglese originario di Coventry, che lo scorso anno ha letteralmente dominato il Mondiale Supersport (medie cilindrate) e al primo anno in Superbike sta facendo faville.

L’ex calciatore delle giovanili dell’Aston Villa ha infatti firmato la quinta Superpole in stagione (su dieci tentativi) con uno strepitoso 2’04”091 che gli sarebbe valsa un’ipotetica quinta posizione sulla griglia di partenza della MotoGP che qui ha fatto tappa nel giugno scorso. In quella occasione Jorge Lorenzo era partito davanti con 2’03”308 guidando il prototipo Yamaha M1. Crutchlow invece ha fatto il fenomeno con la R1, copia della maxi stradale con la quale il texano Ben Spies ha conquistato il titolo nel 2009. Ed è ovviamente uno dei pezzi pregiati del mercato piloti: la Yamaha gli ha già offerto la MotoGP del team satellite Tech3.

Biaggi ha corso non pochi rischi quando per poco non é finito fuori in Superpole (ottavo e ultimo tempo), ma ha superato lo scoglio guadagnando una seconda fila che sarà determinante per tenere sotto controllo il rivale Haslam. “Qui l’Aprilia soffre molto le sconnessioni dell’asfalto, stiamo cercando di limitare i danni” ha spiegato Max. Intanto non si é ancora sbloccata la trattativa per il rinnovo del contratto con l’Aprilia che sembrava scontato e invece si è incagliato sull’entità dell’ingaggio per i prossimi due anni.

Harley Davidson Superlow Sportser

Torniamo a parlare della Harley Davidson che ha battezzato una nuovo moto, si tratta della Superlow Sportser, e costa 8900 euro. E’ stata studiata per tutti gli amanti del brivido, sella monoposto a 695 mm da terra, manubrio posizionato per avere un libero movimento delle braccia, ed ammortizzatori posteriori corti, ruote da 18 e 17 pollici gommate. Il motore è il classico V-Twin Evolution da 883 cc, ad aria con iniezione elettronica sequenziale. La nuova SuperLow è disponibile in tre tinte: – Vivid Black, Cool Blue Pearl, Merlot Sunglo & Vivid Black e Birch White & Sedona Orange.

Acen, pubblicità diversa

Il governo con i nuovi decreti, le tante campagne di rafforzamento pubblicitarie: sono tante le iniziative per non vedere prima i numeri da film horror, della strage di vittime di incidenti stradali motociclistici. A loro si aggiunge anche Acen, (Associazione dell’industria motociclistica in Europa) che ha annunciato nuovi sviluppi in campagna promozionale. L’associazione ha accolto il “Road Safety Action Programme 2011-2020“, varato dalla Commissione europea che include i motociclisti tra le priorità strategiche del programma di sicurezza. Quindi, tutte le promozioni e pubblicità per moto, scooter e ciclomotori, dovranno mostrare solo il veicolo utilizzato in maniera sicura e responsabile, in modo che l’utente capisca bene il messaggio: andare in moto non significa per forza fare impennate, correre, passare con il rosso ai semafori e non rispettare la segnaletica, solo perché si possiede un mezzo veloce che da una parte è in grado di superare questi ostacoli, ma dall’altro mette in incolumità la vita del centauro.

Campionato italiano di velocità, moto elettriche a Mugello

Arriva il campionato TTXGP di velocità con zero emissioni riservato alle moto  elettriche. Si comincia tra più di un mese il 29 Agosto al Mugello, per la prima gara italiana, poi si correrà in Francia il 5 -6 Settembre,  e la settimana dopo a Vallelunga, per poi di nuovo nel Mugello verso la fine di Settembre. La moto è la eCRP 1.2 realizzata dalla Cp Racing, un’azienda esperta nel settore elettrico di Modena, che mette in vednita al prezzo di 40 mila euro oppure affitta per 5000 euro a gara la eCRP 1.2 ed addirittura per 18 mila euro per tutto il campionato di velocità.

Superbike Silverstone, Crutchlow il più veloce nelle prime qualifiche

E’ stato ancora una volta Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), a far registrare il tempo migliore al termine delle prime qualifiche del Gran Premio di Gran Bretagna sul tracciato di Silverstone. Il pilota inglese ha preceduto Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) e Troy Corser (BMW). I piloti britannici continuano dunque a presidiare la top ten, con Leon Camier (quarto), James Toseland (sesto), Leon Haslam (ottavo) e Tom Sykes (decimo). Tra di loro si sono inseriti l’italiano Michel Fabrizio (Ducati Xerox), quinto, e il leader del Mondiale Max Biaggi (Aprilia Alitalia), settimo ed infine Carlos Checa (Ducati Althea Racing). Indietro Luca Scassa (quindicesimo), dolorante per il piede fratturato a Brno, mentre è scivolato per fortuna senza conseguenze Max Neukirchner.

Le libere della mattina – I piloti “permanent” britannici dell’HANNspree World Superbike Championship sono stati sin da subito velocissimi nelle prime prove libere della gara di Silverstone che si disputerà domenica. Il migliore al termine della sessione è risultato Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) che ha regolato a quasi due decimi di distanza James Toseland (Yamaha Sterilgarda) e di oltre sei Leon Haslam (Suzuki Alstare). Seguono Crutchlow, l’australiano Corser, Byrne, lo spagnolo Checa, Camier e Sykes. Chiudeva la top ten Noriyuki Haga (Ducati Xerox). Il leader del campionato Max Biaggi (Aprilia Alitalia) ha chiuso in diciottesima posizione.
I tempi della prima sessione delle qualifiche:

Airbag Alpinestars, pro e contro del dispositivo

Uno degli argomenti di grande discussione per i motociclisti in questo momento, relativo soprattutto alla sicurezza è l’installazione dell’airbag.

L’ultima frontiera è l’airbag wireless: dove l’input all’attivazione lo danno alcuni sensori in grado di determinare l’imminente caduta, senza alcun cavo che colleghi il pilota alla moto.

La tecnologia è Alpinestars che cercherà di spiegare ai tanti appassionati come possano fare i sensori a riconoscere la situazione di pericolo e di conseguenza attivare l’airbag.

Il segreto sta nel monitorare costantemente la posizione del pilota in relazione al terreno.

Infatti l’apertura  dell’airbag è determinato da una serie di complessi algoritmi, quindi prima che il dispositivo gonfi l’airbag, il software effettua una serie di controlli incrociati per verificare se c’è una situazione di pericolo concreta.

X170 Board Cam al prezzo di 149,99 euro

Per tutti coloro che amano riprendersi in sella ad una moto, ecco che arriva la X170 Board Cam.

E’ ovviamente  una camera da casco, ma può essere utilizzata e montata anche in altri posti,  e costa 149,99 euro.

Le caratteristiche sono quelle di una web cam, un’alta qualità video (720X480), scatta foto ad una risoluzione di 5 mega pixel, dispone anche di uno schermo a colori LCD per rivedere le registrazioni.

La chicca è un telecomando wireless che funziona fino a una distanza di 5 metri, ed  è possibile avviare e fermare la registrazione dei video o scattare le foto.

Federpneus, controlli periodici delle gomme per evitare cadute

Su dati forniti da Istat e Aci negli ultimi 6 anni, la Federpneus rivela che gli scooter superiori ai 50 cc sono cresciuti del 23,9 con oltre 6 milioni di vendite.

L’Associazione nazionale rivenditori specialisti dei pneumatici ci riporta inoltre altri numeri interessanti, cioè la regione dove si è venduto di più è stata il Molise, quindi la Sicilia ed al terzo posto la Basilicata.

Solo quarto il Lazio , ed addirittura 20° la Lombardia.

Ma è il dato per la sicurezza quello che preoccupa di più, infatti mentre in auto è più semplice, su due ruote le cadute possono essere costanti ed a volte fatali per chi guida, così la Federpneus mette in guardia gli amanti delle moto, occorre usare gomme giuste a seconda del periodo e soprattutto in modo costante eseguire  un controllo generale dei pneumatici e della pressione, presso un rivenditore specialista di pneumatici.

Moto Gp, Capirossi lascerà la Suzuki. Honda Lcr o Ducati Pramac Racing il suo futuro

Il campionato della MotoGp 2010 è in pieno corso d’opera, ma come avviene da almeno due mesi a questa parte, purtroppo le gare non sono più le dirette protagoniste. Infatti continuano ad imperversare i tanti rumors, come se il campionato si fosse concluso già da un pezzo e fossimo al mese di novembre o dicembre. In pratica tutte le scuderie sono costantemente attive, più che nei paddock per il perfezionamento delle moto, col fine di allestire un roster competitivo in vista della prossima stagione. Il colpo Stoner (che passerà alla Honda a partire dal prossimo championship) è stato il segnale che è funto da apripista ad una serie di ufficializzazioni che si susseguiranno a partire dai prossimi giorni. Le trattative più importanti riguardano, manco a dirlo, i top team. Valentino Rossi passerà certamente in Ducati, mentre Loris Capirossi potrebbe dire addio alla Suzuki.

Del resto l’esperienza di Capirex presso la squadra di Paul Denning, si è rivelata quantomai deludente e non sarà di quelle da ricordare nella lunga carriera del pilota italiano. Approdato in Suzuki nel 2008, il buon Loris non è però riuscito a riportare alcun risultato degno di nota. Molteplici difficoltà tecniche, affiancate dalla quasi totale assenza di investimenti importanti da parte della casa giapponese, hanno complicato non poco e fatto naufragare sul nascere il piano di rinascita di un team che fino a qualche tempo fa sembrava tra i più agguerriti.

 Ed è proprio questa carenza cronica di risultati e di progettualità che ha indotto il pilota bolognese a guardarsi intorno, in vista della prossima stagione. Al momento sarebbero due sono le piste che in potrebbero concretizzarsi. La prima porta direttamente al team Honda Lcr di Lucio Cecchinello, che sarebbe ovviamente ben lieto di avere in squadra un rider serio e navigato del calibro di Loris. L’altra pista (più probabile) invece porta invece direttamente al team Ducati Pramac Racing, che secondo gli addetti ai lavori sarebbe pronto a fare carte false pur di mettere sotto contratto il veterano della MotoGp.

Ktm – Balaj: dal 2011 due nuove 125cc e 300cc

La Ktm cambia ancora e presenta sul mercato nuovi modelli, dalla cilindrata 125 fino a quella 350, grazie alla collaborazione con la Balaj, azienda automobilistica indiana che detiene circa il 30% della quota societaria.

L’idea di creare piccole cilindrate è nata proprio dal fermento che insiste in seno all’azienda asiatica, esperta in materia di veicoli di questo genere.

Il motore è a 4 tempi, la moto leggera e soprattutto economica.

Il debutto è per la fine dell’anno con l’intera gamma low cost.

Confederate P120 Fighter Black Flag

La sorella nera della 120 Fighter. Già: primo dato evidente: “all black”  come specifica anche il nome. Parliamo della Confederate P 120 Fighter Black Flag, prevista in produzione per 50 unità.

La caratteristica è ovviamente la livrea tutta nera, ma è praticamente la sosia della 120 Fighter Combact che è invece di colore bianco.

Anche la parte tecnica è la stessa, motore bicilindrico V2 da 1966 xx con 160 cv e 180 Nm, cambio a 5 rapporti telaio che funge da serbatoio piazzato davanti al cannotto.

Il forcellone muove l’ammortizzatore, ma tra i tanti dettagli manca il prezzo che la casa ancora non ha voluto comunicare. Dati relativi alla meccanica: 1.966cc da 160cv e 183Nm.

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