QuattroTempi

Team Garibildi Racing, Kullas 10o e Charlier 11o in Bulgaria

Esordio da 7 in pagella per il team Garibildi Racing nella prima gara Mondiale Motocross in Bulgaria. Il finlandese Harri Kullas ha disputato due ottime manches chiudendo al 10° posto, mentre Charlier all’11 posizione. Il finlandese era però settimo a tre giri dalla fine, ma un problema al freno posteriore lo ha inchiodato all’errore.

Il nostro Campione Europeo 2009, ha subito due cadute in entrambe le manches, In gara 1 al secondo giro era in 8a posizione, ma gli si spegneva la moto ripartendo ultimo, fino ad una discreta rimonta e 14° posto. In gara 2, mentre era in nona posizione finiva fuori pista, riuscendo comunque a chiudere la manche al 10° posto.

Motocross, Team racing MX Honda delude: Albertson 23o, Battig 30o

MX1_FIM_MOTOCROSS La prima prova del Campionato del Mondo di Motocross del Racing Team della MX Honda non è andata come nei pronostici, ma non è il caso di fare drammi. Albertson e Battig fin dalle prove avevano stentato parecchio, ed alla fine si è registrato un 23esimo e 30esimo posto che sicuramente è deludente. Questo il commento dei due piloti, Jimmy Albertson non perde la speranza ed è pronto a reagire.

“Non posso certo essere contento di come sono andate le cose, ma sono sicuro di potermi riscattare presto, ho lavorato duro per essere competitivo e lo dimostrerò prima possibile, ringrazio il Team che ha lavorato duro per questa gara così lontano da casa”.

Meno duro il commento di Alessandro Battig:

Kawasaki 1400 GTR Grand Tour Edition

Kawasaki continua a sfornare moto splendide adatte per tutti i tipi di viaggio e necessità. E’ il caso della fantastica supersportiva 1400 GTR Grand Tour Edition. Una moto destinata a fare un grande successo, ed in grado di percorrere tutti i percorsi, in strada sfrecciando ad alta velocità macinando km.

Tante le caratteristiche che la rendono così bella esteticamente e potente dentro, motore a 4 tempi con 4 cilindri in linea e raffreddamento liquido, borse interne, protezioni di serbatoio, bauletto posteriore con capacità massima di 47 litri, staffa solida per poter montare il navigatore.

MotoGp Qatar 2010: Capirossi nel libro dei Record

loris-capirossi-rizla-suzuk Il Qatar per Loris Capirossi è un appuntamento significativo. Non solo perchè a Losail prenderà il via la stagione 2010 di MotoGp che vede ancora protagonista (per il dodicesimo anno consecutivo) il nostro Capirex ma anche per il fatto che, tanta esperienza alle spalle, ha consentito a Capirossi di raggiungere un record importante. Meritato, viene da aggiungere con stima. In Qatar, infatti, il centauro della Suzuki taglierà il traguiardo delle 300 gare in MotoGp: apparentemente, tuttavia, Capirossi presta poca attenzione alle statistiche personali e prova a fare il punto della situazione a pochi giorni dal semaforo verde:

Piaggio Vespa GTs Supersport e GTV Via Montenapoleone

piaggio Due novità in arrivo da Piaggio, la Vespa GTS SuperSport e la Vespa GTV “Via Montenapolene”. Entrambi i modelli sono equipaggiati con il nuovo propulsore 300cc, 4 tempi, 4 valvole a iniezione elettronica, che garantisce prestazioni di livello con consumi ed emissioni ampiamente sotto i limiti degli standard Euro3.

La Vespa GTV “Via Montenapoleone”, è caratterizzata da un look particolare, con il gruppo ottico sul parafango anteriore fino al manubrio, sella elegante e comoda, biposto, e in eco-pelle, scomposta in due parti separate e ben distinte. Cerchi a cinque razze cromati con feritoie orizzontali poste sul laterale destro della scocca in acciaio.

La seconda invece ha un carattere molto più sportivo, sulla scocca color grigio titanio, c’è una griglia con feritoie orizzontale, e sospensioni verniciate di rosso.

Scooter Saniwang, versioni Fiddle II e Simphony Sr

La casa motoristica taiwanese Saniwang per poter combattere con la concorrenza piazza sul mercato due scooter di grande efficienza come il Fiddle II e Symphony SR. Le differenze tra i due sono evidenti, il primo è dotato di ruota bassa, in tre cilindrate: 50, 125 e 150, con un motore monocilindrico a 4 tempi, composto da due valvole e raffreddamento ad aria.

Tra le altre caratteristiche troviamo il freno anteriore a disco da 190 mm e quello posteriore a tamburo. Il prezzo base è di 1400 euro ma si possono raggiungere anche i 1690. Il Symphony SR è invece in versione sportiva, con pneumatici ribassati e doppio freno a disco, con pinza e doppio pistoncino. Si può optare per 5 colori diversi di cilindrata 50, 125 e 151, il prezzo dello scooter base è di 1560 euro, ma si possono toccare anche i 1849 per il modello 150 cc.

Kawasaki Z750, la regina del 2010

Il nuovo modello della Kawasaki 2010 è davvero un gioiellino, si chiama Z750 in Special Edition, ed è la regina del mercato di quest’anno.

Tra le sue note caratteristiche, lo schermo protettivo e il copri sellino, con accessori originali. Quindi un kit interessante di protezioni adesive sul serbatoio, paracarter esclusivi , protezione estetica del perno ruota anteriore, piccolo parabrezza fumé che trasforma la sella in monoposto. Lo scarico è Akropovic in carbonio, con protezioni adeguate fino all’altezza della zona del ginocchio.

MotoGp 2010, Simoncelli: “In Qatar con una moto ancora indietro”

marco-simoncelli L’esordio in MotoGp mette strizza di per sé, anche a coloro che apparentemente sembrano non vederne l’ora e riuscire a dominare gli eventi. Figuriamoci poi su uno come Marco Simoncelli debuttante assoluto di categoria con il Team San Carlo Honda – lo stesso di Marco Melandri – e reduce da una serie di cadute (due quelle che ricordiamo a memoria) ed esiti poco felici nel corso nelle giornate di test effettuate sulla pista di Sepang.

E’ lo stesso romagnolo ad ammettere la mancanza di tranquillità in un periodo nel quale la sua moto non ha dato segni di affidabilità e non si è certo distinta per una messa a punto già competitiva. Parole di Simoncelli:

“Speravo di arrivare più tranquillo al debutto in MotoGP e di potermelo godere con maggiore serenità però non sono tranquillo né sereno perchè i test non sono andati nel migliore dei modi, lo si è visto soprattutto a Sepang.

Moto d’epoca: Sunbeam S7 e S8

Prosegue il nostro viaggio sulle moto che hanno fatto la storia, e vogliamo parlarvi della Sunbeam. La S7 fu prodotta dalla BSA inglese dal 1949 al 1956 in circa 8300 unità. Una moto pesante che faceva fatica a raggiungere i 120 km/h.

Allora, la casa decise di potenziarne il motore, e creò la Sunbeam S8 con una versione più sportiva, una nuova forcella che permise di raggiungere prestazioni adeguate: l’ultima moto prodotta fu nel 1956 in quanto la casa BSA decise di chiudere gli stabilimenti e fermò la produzione di altre moto.

MotoGp 2010, la carica degli esordienti /PARTE 1

Alvaro Bautista, Hector Barbera, Hiroshy Aoyama e Marco Simoncelli. Cosa hanno in comune i quattro piloti MotoGp? Un elemento su tutti: quello di essere al loro primo anno nella categoria regina. Un poker d’assi in arrivo dalla 250cc dopo gare appassionate e stagioni di duelli da mozzare il fiato. Nelle ultime due stagioni si sono succeduti, sul trono più alto della categoria diventata Moto2, prima Marco Simoncelli e poi Hiroshy Aoyama. Il giapponese fa il suo esordio in MotoGp 2010 con tanto d’iridato, Simoncelli è l’ex Campione e gli altri due – Bautista e Barbera – costituiscono un’accoppiata capace di dare filo da torcere – storia del 2008, storia del 2009 – prima a Simoncelli e poi ad Aoyama.

BAUTISTA. Lo spagnolo ha in bacheca il primato mondiale della classe 125 conquistato nel 2006 con Aprilia. L’anno successivo fa il suo approdo in 250cc: nel primo anno conquista due vittorie (Italia e Portogallo), tre secondi posti (Spagna, Cina e Australia), due terzi posti (Turchia e Olanda). Chiude al quarto posto in classifica generale con 181 punti. Nel 2008 è l’ultimo ad arrendersi di fornte a un Marco Simoncelli in condizioni di forma strepitosa: quattro vittorie (Portogallo, Olanda, San Marino e Malesia), quattro secondi posti (Catalogna, Repubblica Ceca, Giappone e Australia), tre terzi posti (Gran Bretagna, Germania e Comunità Valenciana); finisce secondo in graduatoria con 244 punti. Ancora quarto nel 2009 (218 punti) con all’attivo due vittorie (Giappone e Catalogna), tre secondi posti (Spagna, Gran Bretagna e Comunità Valenciana), cinque terzi posti (Italia, Germania, Repubblica Ceca, Indianapolis e San Marino). Nel 2010 correrà per la Suzuki al fianco di Loris Capirossi.

MotoGp 2010, parla Valentino Rossi

rossi

Valentino Rossi è pronto. La MotoGp 2010 è oramai giunta ai nastri di partenza e si appresta a dare il via alla nuova stagione con la gara prevista in Qatar. Riflettori puntati sul pesarese che, dopo un periodo vissuto lontano dalle telecamere, ha ripreso a parlare proprio in virtù dell’esordio stagionale.

Ha un titolo da difendere, il centauro di Tavullia, e una leadership indiscussa da tutelare. L’assalto dei vari Jorge Lorenzo e Casey Stoner porta preoccupazioni inevitabili ma non possono rappresentare un fardello insopportabile per il numero 1. Ma per adesso, le scommesse le facciano altri. Proprio Valentino Rossi si è espresso rispetto al lavoro svolto dalla Yamaha in questi mesi di preparazione.

“La messa a punto della stagione è andata bene, la nostra nuova M1 va già forte. In tal senso, Yamaha e Bridgestone hanno fatto un grande lavoro e siamo stati veloci in tutti i test effettuati in fase di preparazione. Siamo andati in pista solo sei giorni perciò abbiamo ancora lavoro da fare e cose da imparare della nuova moto, ma arriviamo al via in buona forma, consapevoli di disputare una nuova stagione da protagonisti”.

Il 2010, per Rossi, potrebbe significare decimo titolo messo in bacheca. Roba da mostro, più che da umano. Eppure, anche per Valentino si prospettano tempi duri, viste le modifiche al regolamento che prevede, quest’anno, la limitazione dei motori: soltanto sei per moto. I primi a mostrare segni di crisi, intanto, dopo i test effettuati a Sepang e Losail sono stati i piloti Honda:

Gp MX1, Nagl-Cairoli: in Bulgaria è doppietta

Ottimo secondo posto per Antonio Cairoli al Motocross MX1 in Bulgaria, ma la gara è stata vinta dal suo compagno del team Red Bull KTM Factory Racing, Max Nagl.

Si è chiusa così con una bella doppietta la pista di Sevlievo, nonostante il duro tracciato è stato il sole il grande protagonista, così per Nagl è arrivato il poker in Gp nella sua carriera.

La classifica provvisoria vede Nagl e Cairoli in testa, rispettivamente con 47 punti, il secondo con 41.

In terza posizione con 36 punti il belga Desalle e l’italiano Philippaerts, quinto il belga Ramon con 34 punti. Prossima tappa a Mantova domenica prossima con il Gp di Lombardia.

Aprilia, la Dorsoduro Factory a meno di 10 mila euro

Aprilia-Dorsoduro La Dorsoduro in versione Factory è l’ultimo modello proposto dall’Aprilia, un bicilindrico 4 tempi a V di 750 cc. Molto più leggera, con la linea aerodinamica che esalta le prestazioni a quasi 9000 giri al minuto, ed una coppia massima di 82Nm a 4500 giri.

La ciclistica è composta dal telaio misto traliccio ultraleggero, di pinze Brembo radiali a 4 pistoncini, dischi Wave di 320 mm di diametro.

Anche la lunghezza è di tutto rispetto, 2,2 metri pneumatici da 17 pollici, color rosso nera, con un prezzo al pubblico di quasi 10 mila euro, esattamente 9990 euro.

Vespa World Days 2010 il 4 luglio (anticipazioni e progetti)

vespa Alcune anticipazioni sull’evento dell’anno per gli appassionati della Vespa con il World Days che inizierà tra tre mesi, a Fatima in Portogallo, dopo la precedente esperienza in Austria.

E’ stato infatti presentato il progetto della manifestazione, con Fatima che sarà il luogo adatto per la meta di migliaia motociclisti, che si uniranno insieme ai pellegrini che invece andranno in Portogallo per vedere la Madonna.

Il presidente Roberto Leardi mostra la sua soddisfazione.”Dopo 4 anni siamo di nuovo di lieti di organizzare un evento così importante, allora fu Euro Vespa, mentre a Fatima ci sarà il Vespa World Day 2010, ci aspettiamo una grandissima affluenza di pubblico, e speriamo che tutto vada per il verso giusto. Stiamo lavorando proprio per questo, vogliamo che il 4 Luglio venga ricordato per gli appassionati dei motori, come una data importante da segnare sul loro calendario“.

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