Il nuovo Centro SL 160 2010 è lo scooter della classe Malaguti più importante di questo anno.
Tra le sue caratteristiche, le cromature sullo scudo anteriore, sulle fiancate e sul cruscotto.
Anche la sella ha un inserto colorato e marchio stampato.
Il motore è elettrico un monocilindrico a 4 tempi, con iniezione elettronica e raffreddamento liquido, che offre ottimi risultati in termini di prestazioni.
La coppia, di 12 Nm a 6750 giri mentre è importante anche il dato per la riduzione dei consumi.
Look ancor più dinamico e grintoso, la sportività resta una dote che contraddistingue il modello.
La casa a due ruote Nipponia presenta nuovi scooter Arte classe 125 e 150 al prezzo rispettivo di 2290 euro e 100 euro in più per la categoria superiore. Due moto composte da un monocilindrico, 4T, raffreddato a liquido ed omologato Euro 3, in grado di sviluppare una potenza di 7,9 CV a 8.000 giri per il 125 e di 9,2 CV a 7.000 giri nella versione 150. Altre novità riguardano il doppio proiettore sovrapposto, la pedana piatta. Tachimetro, indicatore del livello del carburante elettronico, e spie per le luci dell’olio. Da non trascurare il doppio ammortizzatore nel posteriore, è la presenza di due freni a disco. Arte è disponibile in sei colori: bianco, blu, marrone, nero, grigio, bordeaux.
Scooter Peugeot Vivacity cresce di cilindrata e dai 50 cc passa a 125.
La casa motoristica taiwanese Saniwang per poter combattere con la concorrenza piazza sul mercato due scooter di grande efficienza come il Fiddle II e Symphony SR. Le differenze tra i due sono evidenti, il primo è dotato di ruota bassa, in tre cilindrate: 50, 125 e 150, con un motore monocilindrico a 4 tempi, composto da due valvole e raffreddamento ad aria.
Ricaricare per 9000 euro. Piaggio propone il primo (e per ora unico) scooter ibrido di serie dotato di batterie al litio come quelle dei cellulari, che promettono un’autonomia fino a 20 km a utilizzo “ZEV” (Zero Emission Vehicle, cioè con il solo motore elettrico in funzione) e si ricaricano alle normali prese di corrente. In condizioni normali il motore elettrico integra la spinta di quello a scoppio. Attraverso un tasto sul manubrio si seleziona la modalità di utilizzo tra le quattro disponibili: Hybrid Power (la spinta del motore a benzina viene integrata per aumentare lo scatto); Hybrid Charge (l’elettrico è ricaricato dal benzina e dà un aiutino in accelerazione, meno che in Power); elettrico (in cui il motore a scoppio si spegne) e retromarcia (utile nei parcheggi). I benefici del doppio motore dovrebbero sentirsi nei consumi, ma – complice il peso elevato – i risultati sono deludenti. L’Hybrid consuma come l’MP3 250. 
Mancano circa due settimane al grande evento dell’apertura dell’Eicma, il salone dedicato alle due ruote di Milano, e le case iniziano a far svelare le loro nuove proposte. E’ così anche per la Hyosung, il marchio coreano distribuito dalla Melian Italia, che presenterà la nuova Aquila GV 700 ricca di cromature, con un bicilindrico a V di 90 gradi di 680cc da 66 Cv che andrà ad affiancare gli altri modelli più piccoli della 650. 125-250 cc.
