Chiamatela la grande fuga dalla MotoGp. Non stiamo parlando di Valentino Rossi, ancora indeciso se accettare la corte della Ducati, oppure trasferirsi nel mondo della Formula 1 dove la Ferrari lo sta attendendo a braccia aperte. Dopo il caso Rossi, nasce il caso Stoner. Il pilota australiano della Ducati, infatti, avrebbe dichiarato in una recente intervista di voler correre con le V8 Supercar, la serie che si corre con le auto derivate dalla serie, Ford Falcon e Holden Monaro, un campionato molto popolare in Australia. Sorpresi? In effetti un’uscita simile da Casey non ce l’aspettavamo, visto che Stoner non aveva mai destato sospetti di covare in segreto la passione per le quattro ruote. Invece, a pochi giorni delle prime prove ufficiali in Malesia, sul circuito di Sepang (stiamo parlando adesso del motomondiale), l’australiano ha iniziato a pensare al suo futuro.
Redazione
FZ8 Fazer, la Yamaha conta i giorni per svelarla
Mancano due mesi alla presentazione della Yamaha FZ8 Fazer, ma vogliamo darvi qualche anticipazione.
La casa giapponese ci mostra la FZ8 in versione carenata, con le stesse straordinarie prestazioni, pronte a far vivere le grandi emozioni e sensazioni per chi ha la fortuna di poterla guidare.
Con il suo nuovo motore, Yamaha FZ8 Fazer riscriverà le regole delle crossover, creando una nuova categoria. Dopo la Naked FZ8 Yamha ha pronto un nuovo colpo in canna da sparare, e l’attesa sta per finire.
FMI, borsa di studio da 10 mila euro ai migliori piloti italiani Minimoto e MiniGp
Una borsa di studio di 10 mila euro ai migliori della velocità, lo ha deciso la FMI che premierà i piloti italiani per le categorie Minimoto, Mini GP e Sport Production (Coppa Italia). La Federazione introduce quindi un concetto di “grading list sportiva”, nel cui ambito i piloti iniziano dalle minimoto ed arrivano al Campionato Italiano, seguiti e controllati dai tecnici federali, in un percorso che agevoli la ricerca del talento.
Non è più prevedibile l’erogazione di contributi economici “a pioggia”, a piloti che non seguano un preciso percorso sportivo. Viene pertanto istituita una ‘’borsa di studio” destinata ai Campioni Italiani che intendono svolgere attività internazionale titolata nell’anno successivo, in uno dei seguenti campionati mondiali od europei 2011: MotoGP, Moto2, 125GP, SBK, Super Sport, Stock 1000, Stock 600.
Club Vespa Italia 40 mila tesserati in 60 anni
Il Club Vespa d’Italia conta 40 mila tesserati sparsi in tutta Italia da oltre 60 anni. Le attività sono imperniate su tre settori: turismo, sport, conservazione. L’Associazione è presieduta da oltre 25 anni da Roberto Leardi che, da alcuni anni, ricopre anche la carica di Presidente del Vespa World Club.
Per il 2010 sono previsti oltre 190 appuntamenti con connotazione regionale, nazionale ed internazionale. Fra questi spiccano le manifestazioni sportive, con 10 gimkane valide per la Coppa Italia Gimkana Vespa ed il Campionato Italiano Gimkana Vespa, e il Campionato Italiano Vespa Raid (regolarità) che si disputerà in 6 prove. Anche il Campionato Europeo Vespa Raid è stato assegnato all’Italia e verrà disputato ad Ancona nei giorni 22 e 23 maggio in due prove.
MotoGp, la lista provvisoria dei piloti iscritti al mondiale 2010
Ancora un mese e la stagione 2010 di MotoGp prenderà il via. Ma nell’attesa, oltre che con le consuete dichiarazioni di team e piloti, possiamo dare un’occhiata alla prima lista degli iscritti al campionato. Ovviamente si tratta di una lista provvisoria, visto che per quella definitiva si deve ancora aspettare la chiusura delle iscrizioni prevista dalla Dorna. Se leggiamo i nomi dei piloti (e delle scuderie) della prossima stagione, notiamo che gli esordienti assoluti sono sei e per la prima volta dopo otto anni è sparito il team Kawasaki. In totale i piloti della prima lista provvisoria sono 17 e tutti hanno confermato la loro presenza, quindi non dobbiamo attenderci ritiri dell’ultim’ora come potrebbe invece accadere per la neonata Moto2 (dove c’è anche la lista dei “sostituti”).
Lorenzo e la solidarietà per le vittime di Haiti
La MotoGp non dimentica la tragedia di Haiti. Sono passati pochi giorni da quando un tremendo terremoto ha messo in ginocchio la popolazione di Haiti che improvvisamente si è ritrovata senza più niente, se non con gli aiuti internazionali arrivati da ogni parte del globo. Intanto anche i piloti del motomondiale si stanno muovendo per dare una mano ai tanti sopravvissuti di Haiti che sono alla ricerca di ogni genere di prima necessità. Tra i più attivi ad aiutare il Paese centro americano, c’è Jorge Lorenzo, il pilota spagnolo della Yamaha MotoGp. Il vice campione del Mondo 2009 ha fatto una donazione alle vittime del terremoto per l’organizzazione umanitaria Intermon Oxfam. Il pilota maiorchino, che la prossima settimana proverà per la prima volta la versione 2010 della sua moto sul circuito di Sepang all’interno dei test ufficiali promossi dalla Dorna (4 e 5 febbraio), ha appoggiato i lavori dell’associazione anche attraverso un messaggio pubblicato su youtube dove appare con la maglietta della Intermon Oxfam.
Altroconsumo, più del 50% dei caschi moto jet non a norma. Confindustria, test da rifare
Questa è la denuncia di Altroconsumo. «Su 15 modelli messi a prova di test in laboratorio abilitato per la certificazione ben 8 non hanno superato le prove, le stesse previste per l’omologazione». Una denuncia che non è rimasta inascoltata visto che la Durealeu ha già bloccato tutte le consegne e si è detta disponibile al ritiro volontario dal mercato. Altroconsumo non si è fermata alla denuncia, però. Ieri ha scritto al ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture chiedendo una verifica immediata. «I caschi jet – viene spiegato in una nota – sono usati soprattutto da chi guida scooter o motorini. Li indossano soprattutto i giovani». Nonostante l’omologazione fosse sulla carta, i caschi si sono frantumati. E considerando le cifre delle vittime degli incidenti non c’è da stare tranquilli. Secondo l’ACI-Istat del 2008 le vittime tra chi guida moto e scooter sono aumentate del 12,4%.
Il decalogo del buon tagliando
Quante volte è capitato di sgranare gli occhi davanti al conto del meccanico? Il tagliando è un momento quasi intimo con la moto. Non si può certo badare a spese. «Eppure – si pensa – se non sbaglio questa cosa costa meno. Però forse non è così». Quante volte per non fare la figura degli sprovveduti, si è aperto il portafogli, così, senza batter ciglio. Per evitare tutto questo ecco dieci regole per non avere sorprese. Un decalogo da ricordare. Giusto per non sgranare gli occhi. Non così tanto, almeno.
Primo, chiedere un preventivo. Se la risposta non convince c’è da preoccuparsi. L’utopia sarebbe quella di avere un documento scritto (perché «verba volant…»), ma anche se vi propongono una cifra a voce non accontentatevi. Chiedete lumi.
Moto2, arrivano le critiche di Aoyama e Simoncelli
La Moto2 non piace proprio a tutti. Dopo le dichiarazioni di Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, secondo cui la nuova categoria del motomondiale darebbe freschezza alla classe intermedia, arrivano i commenti negativi di due campioni del mondo 250. Si tratta di Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama. I due piloti, passati quest’anno in MotoGp, si sono detti critici nei confronti della Moto2, nonostante la lista degli iscritti sfiori i 40 partecipanti al campionato 2010.
Motor Bike Expo su Sky (Moto Tv)
Il 30 e 31 gennaio due speciali in chiaro su MotoTv. A distanza di due settimane dalla trionfale chiusura, con 100.000 visitatori, il Motor Bike Expo di Verona approda su MotoTV grazie agli speciali realizzati dall’emittente tematica di AGM Comunicazione. Sabato 30 e domenica 31 gennaio, sul canale 237 di SKY, Moto TV trasmetterà infatti in chiaro uno speciale dedicato al salone di Veronafiere. Ogni giorno, alle 9.00, e poi in replica alle 14.00 e alle 23.00 andranno in onda interviste, servizi speciali e approfondimenti realizzati nei padiglioni della fiera, teatro della fortunata edizione 2010 del Motor Bike Expo.
Dallo studio televisivo posizionato all’interno dello stand di Moto Tv, i conduttori lanceranno i contributi video sulle novità motociclistiche più attese, dedicati alle moto e agli accessori protagonisti del mercato 2010, alle presentazioni della prossima stagione agonistica ed alle realizzazioni dei customizer più famosi del mondo. Oltre agli speciali dedicati alla fiera italiana, durante la “due giorni” in chiaro, Moto Tv trasmetterà per la prima volta molte delle novità che riguarderanno la programmazione 2010 e tutti gli highlights della stagione 2009. L’appuntamento è per il 30 e 31 gennaio su Moto Tv, canale 237 di SKY.
Ezpeleta: “La Moto2 piacerà non solo al pubblico”
Le novità piacciono. Lo sa bene anche Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, tra i maggiori sponsor della nuova categoria del motomondiale: la Moto2. Al termine della presentazione dell’edizione 2010 del Gran Premio di Spagna, Ezpeleta ha infatti confermato che la neonata classe del mondiale, che da quest’anno prenderà il posto della 250, darà freschezza alla stagione. Attualmente sono 39 i piloti che si sono iscritti provvisoriamente al mondiale di Moto2, ma l’elenco aumenta quasi quotidianamente, visto che la nuova categoria riesce ad attrarre numerosi sponsor. In questo senso Ezpeleta non può che essere felice dell’esordio della Moto2: anche i costruttori hanno fatto a gara per entrare nel mondiale e questa novità permetterà di avere ancor più competizione tra i team.
Motus MTS-01 motore 1650 cc, a partire da 19 mila euro
Motore V4 e prima moto al mondo con iniezione diretta, parliamo della Motus MTS-01. L’azienda produttrice ha la base a Birmingham, ma ha la sede ad Alabama, con una storia alle spalle. La nuova Motus monta un motore 1650 cc per ridurre consumi e soprattutto le emissioni. Cilindrata a parte e alimentazione a iniezione diretta di questo motore, battezzato KMV4 si conoscono anche i dati relativi all’angolo incluso tra i cilindri (90°), al tipo di raffreddamento liquido, al cambio di sei marce e alla frizione multidisco in bagno d’olio.
Il target di prestazionale è stato raggiunto con i 140 cv a 7.800 giri e i 161 Nm a soli 4.500 giri. Il motore sarà parte stressata della ciclistica, infatti, il telaio è piuttosto esile, e la trasmissione finale a catena per dare un immagine più sportiva.Il prezzo è pressappoco quello della BMW K 1300 GT, circa 19 mila euro.
Supermoto 2010, il calendario: si parte da Viterbo
Bella novità per gli appassionati di motociclismo. La Commissione Sportiva Nazionale FMI, infatti, ha annunciato la creazione del Trofeo Centro Sud Italia Supermoto 2010. Un torneo di sei gare che per la prima volta si svolgeranno nel territorio dell’Italia centro meridionale. Un appuntamento storcio per le regioni della Sardegna e della Sicilia.
Una nuova dimostrazione, da parte della Federazione Motociclistica Italiana, della volontà di promuovere effettivamente lo pratica motociclistica, ampliando il più possibile l’offerta sportiva a tutti gli appassionati italiani. La competizione partirà il 7 Marzo da Viterbo e si concluderà il 17 Ottobre a Limatola in provincia di Caserta.
Il Calendario del Trofeo:
– 7 marzo, Viterbo
– 25 aprile, Triscina (Trapani)
– 23 maggio, Viterbo
– 20 giugno, Ortona (Chieti)
– 11 luglio, Tortolì (Nuoro)
– 17 ottobre, Limatola (Caserta)
Novità Honda: CBF 1000 da 9800 euro
Honda si rifà il look per il 2010 e presenta la CBF 1000 con un nuovo telaio in alluminio e un motore Più grintoso. Quattro colori i colori disponibili per l’allestimento base e due per la versione ST, con ABS combinato. Una naked diversa dalle precedenti, il cupolino prosegue senza soluzione di continuità nel serbatoio.
Per il resto, la CBF 1000 2010 ha forme più snelle e filanti, quanto del muso. Il frontale ha ora uno sguardo più truce, grazie a un doppio faro più sottile e spigoloso. Il motore è un quattro cilindri raffreddato ad acqua che deriva, dalla CBR 1000 RR.
Prendendo come raffronto la vecchia CBF, il guadagno di potenza è importante, pari a 9 cv, per un picco di 107,4 cv, ottenuto al regime di tutto riposo di 9.000 giri. La coppia massima è di 96 Nm a 6.500 giri. La maggior potenza è stata ottenuta lavorando sulla distribuzione e sul rapporto di compressione (da 11 a 11,2:1). La CBF 1000 costa 9800 euro la base e 10500 tutta accessoriata.