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Ducati Multistrada 1200, la più votata a Milano

Non avevamo dubbi ma adesso abbiamo la confema. La Ducati Multistrada 1200 è stata eletta la moto più bella di EICMA 2009. Il verdetto è arrivato con l’approvazione di oltre 20.000 appassionati che hanno partecipato al concorso indetto dalla rivista italiana “Motociclismo” dopo un sondaggio fatto tra i visitatori, attraverso una scheda da compilare sia in fiera che su internet.

La premiazione è stata svolta proprio nell’ultimo giorno della manifestazione di Milano. La nuova Multistrada 1200 si è aggiudicata oltre il 48% dei voti seguita dalla MV AgustaF4 e Aprilia RSV4. La moto vincitrice è ancora più sportiva, potente, divertente ma altrettanto facile da usare, racchiudendo tutta la tecnologia con lo scopo della sicurezza e del comfort.

KTM 690 Duke R, moto giovanile

La KTM 690 Duke R rappresenta una delle novità del mercato di Milano. Una moto adatta ai giovani e sportiva. Parafango in carbonio, di colore nero, la luce posteriore scura, il motore è un monocilindrico da 70 Cv il più potente in circolazione ed è inserito in un rigido telaio a traliccio.

BMW HP2 Motorsport: su strada boxer potente e sportiva

La potente boxer Bmw Motorrad lancia una edizione limitata di 400 unità dell’ultima Bmw HP2 Sport,Motorsport”. Una vettura super sportiva ma questa volta omologata anche per la strada.
La carenatura, il serbatoio del carburante, il sedile, il parafango anteriore e lo spoiler del motore sono dipinti con i colori di Bmw Motorsport Alpine White, Lupine Blue metallizzato e Magma Red. Le ruote in alluminio forgiato sono in Lupine Blue metallizzato nella parte anteriore, e in Alpine White nella parte posteriore. Inoltre, questa esclusiva edizione speciale richiama molto in mente la Bmw Motorrad Motor sport Works per via delle targhe portanumero verdi e nere ed il logo Bmw, la HP2 ha la stessa base tecnica della HP2 Sport lanciata nel 2007.

Alberto Bombassei e la Newmax produranno caschi Brembo

Il presidente della Società Brembo, Alberto Bombassei, ha comunicato che la sua azienda entra nel settore dei caschi da moto. Una collaborazione insieme alla societá Newmax, che produrrá caschi commercializzati con il marchio Brembo, sviluppati in cooperazione dalle due aziende. I caschi saranno in commercio in tutta Europa e in Giappone dal febbraio del 2010. Tra le novità, una nuova tipologia di allacciatura ‘automatic fit belt’ oltre alla forma innovativa delle visiere. Il casco sará disponibile in due versione, quella jet e quella integrale. La prima costerá attorno ai 250 euro, la seconda dovrebbe costare attorno ai 350 euro. Tutti i caschi Brembo avranno sul retro degli elementi catarifrangenti per migliorare la visibilitá e quindi la sicurezza del motociclista durante le ore notturne. L’amministratore delegato Bombassei ha voluto specificare:

“I freni Brembo sono sinonimo di sicurezza e il nostro obiettivo è proprio la sicurezza unita all’innovazione e al design italiano. Dobbiamo cercare di prevenire gli incidenti per farli risultare meno tragici possibili. Noi siamo impegnati ed abbiamo l’intenzione di sviluppare il brand Brembo con nuovi prodotti che puntino proprio su innovazione e sicurezza”.

Yamaha Aerox R, tra gli scooter più venduti del 2009 (Photogallery)

Yamaha non smette di stupire e si goingola grazie alle soddisfazioni garantite da Aerox R, messo sul mercato da quasi un anno e capace di catalizzare l’interesse di ciascun appassionato. Yamaha offre emozioni, su tutte le strade. Con il suo look ispirato alle Yamaha Supersport, è lo scooter da 50 cc con l’anima più racing.

Spinto da un monocilindrico a 2 tempi grintoso e brillante, Aerox R riesce ad abbinare prestazioni esaltanti con un consumo ragionevole. La guida è sportiva, grazie alla forcella teleidraulica, ai freni a disco all’anteriore e al posteriore e al telaio così reattivo che sembra seguirti come un’ombra. Ogni spostamento è un’avventura, che affronti con la stabilità degli pneumatici oversize da 13 pollici. Lo stile è tutto.

Aprilia, le sportive dominano all’Eicma 2009

Al salone di Milano (Eicma 2009), un posto di primo piano spettare al gruppo Piaggio, e agli altri suoi storici marchi che coprono praticamente tutte le fasce del mercato, dalla supersportiva per la pista. La novità di maggior rilievo è proprio in quest’ultimo settore, si tratta dell’Aprilia Rsv4 R, direttamente derivata dalla moto con cui Max Biaggi si è tolto diverse soddisfazioni nel campionato Superbike, con un trionfo, ed otto volte sul podio. È una moto che unisce la possibilità di gestire la potenza con precisione e facilità, grazie anche ai freni Brembo e alla forcella Showa con regolazione idraulica del ritorno. Tra i modelli Aprilia da segnalare anche la Mxv my 2010, una moto da cross con l’esclusivo e compatto motore bicilindrico. Moto Guzzi presenta così due prototipi, la V12 Lm, e la V12 Strada, più versatile e adatta all’uso quotidiano, comoda anche con un passeggero. La serie Aquila Nera comprende invece la custom California 1100, Nevada 750 e Bellagio 940, disegnate con lo stemma proprio sul serbatoio.

LML Star Deluxe 4 T da 2660 euro

La LML Star Deluxe è la nuova erede naturale della Vespa Piaggio, infatti nei primi dieci mesi ha venduto ben 2.439 pezzi . Un risultato a dir poco sorprendente considerato il fatto che è un prodotto “Made in India“. Ora arriva il 4 T migliorando la ciclistica e i freni, ma soprattutto abbandona il motore a due tempi per adottare quello a 4 con il manubrio automatico. tempi. La Star Deluxe 4T ha diverse motorizzazioni la 125 (7,9 cv) e 150 cc (9,2 cv) in vendita rispettivamente a 2.660 e 2.860. La LML ha quindi ottime carte da giocare con il motore 125, capace di percorrere fino a 60 km/litro.

Ducati Multistrada 1200, la più bella dell’Eicma 2009 (Photogallery)

Ancora Ducati a farla da padrona, senza se e senza ma. La compagnia italiana di due ruote più famosa al mondo, infatti, ha messo sul mercato un autentico capolavoro accolto con i favori di critica e pubblico.

Ducati Multistrada 1200 in presentazione nel corso dell‘Eicma 2009 – Salone delle Moto di Milano – è uno spettacolo e vale la pena ammirarne tutto lo splendore (nella photogallery riportata a piè di pagina). Un altro sogno Ducati si avvera: motore tipo bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido; frizione multidisco in bagno d’olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento; sospensione anteriore forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm completamente regolabile; sospensione posteriore progressiva conmonoammortizzatore Sachs completamente regolabile.

Dorsoduro Aprilia anche in versione Factory nel 2010

Una motard di grande successo almeno queste sono le aspettative della Dorsoduro della Aprilia. Insomma il rapporto qualità prezzo è il punto di forza, ed è la più venduta sul nostro mercato.

L´Aprilia ha deciso però di fare anche meglio, raddoppiando l´offerta e proponendo per il 2010 anche la versione Factory. La moto è composta da fibre di carbonio utilizzato per convogliatori e parafango, il colore rosso nero del traliccio delle piastre laterali di alluminio e i cerchi in lega la rendono davvero aggressiva.

Anche la ciclistica si evolve in senso sportivo, con l´ammortizzatore montato lateralmente a gas e dotato di serbatoio separato. Anche i freni sono più pregiati, le pinze radiali non sono le Brembo serie Oro ed i dischi Wave. Il motore è V2 750 dotato di Ride by Wire, 92 cv a 8750 giri, potenza che, di fatto la allinea a concorrenti di cilindrata superiore. La Factory affianca la Dorsoduro standard e sarà anch´essa disponibile con ABS.

Honda Shadow RS 750, somiglia alla Harley Davidson (foto)

Sembra la coppia della piccola Harley Davidson, ma in realtà è l’ultimo modello della Honda. Si chiama Shadow RS 750, e sarà disponibile dalla prossima Primavera al prezzo di 7650 euro. Color grigio molto scuro che risalta la tinta della carrozzeria, sotto pulsa un propulsore bicilindrico a V di 52 gradi, di 745 cc con iniezione elettronica che eroga una potenza di 43 Cv.

Husqvarna SMS 630 e Husqvarna TE 630 al Salone di Milano

Presso il Salone EICMA 2009 di Milano, nello stand Husqvarna al padiglione 18, tutti gli appassionati possono ammirare la SMS 630 e la TE 630. La prima è una motocicletta in versione cittadina, ma dall’anima Racing con gli oltre dieci anni di corse e di vittorie in Supermotard.

Leggera e facile da guidare, ovviamente con la potenza di un monocilindrico da 600 cc. Si dimostra quindi un mezzo ideale per fronteggiare il traffico cittadino La cilindrata arriva a 600 cc e grazie alla nuova testa DOHC con alimentazione ad iniezione, assistita da un corpo farfallato da 45 mm la nuova SMS 630 può vantare una potenza cresciuta del 20% rispetto al modello precedente.

La sua sorellina TE 630 è stata già vincitrice di diversi campionati moto rally nella classe Marathon, dotata anche in questo caso di un motore da 600 cc ad un cilindro e a quattro tempi. Stile accattivante, sportiva ed aggressiva, piace per il suo modo di essere così potente.

Honda PCX pronto in Italia, consumi bassi

Arriverà anche in Italia il nuovo scooter della Honda, PCX. Sella bassa e ben allungata che si combina con un ampio spazio per la gambe, un regolare vano con serratura in grado di ospitare un casco integrale e altri oggetti d’uso frequente.

Il motore monocilindrico 125 cc a 4 tempi con distribuzione monoalbero e raffreddamento a liquido è alimentato a iniezione elettronica e messo a punto per consumi particolarmente bassi , 46,0 km/litro, secondo gli standard WMTC, che garantiscono percorrenze molto lunghe grazie ai 6,2 litri del serbatoio.

Yamaha XT660Z Ténéré, info e Photogallery

Yamaha XT660Z Ténéré segue l’immaginazione. Il suo nome è diventato leggendario nei rally raid e nelle gare nel deserto più impegnative del mondo, tra cui la combattutissima Parigi Dakar. Con questi geni nel sangue, l’ultimo erede della dinastia non può essere da meno. Modello da enduro che ti porta ovunque, per vivere l’avventura.

Spinta dall’indistruttibile motore Ténéré da 660cc. Design “Rally Raid” e serbatoio da 22 litri per una grande autonomia. Protezioni antiurto e portapacchi di serie. Robusto telaio in acciaio e forcellone in alluminio e ruote da 21/17” per ammorbidire anche i percorsi più duri.

Honda CBF 1000, le prime indiscrezioni

La Honda sta per lanciare la nuova CBF1000. La quattro cilindri in linea semicarenata con la grande novità del telaio in alluminio e una estetica rinnovata piacerà eccome. Una moto facile, versatile, adatta per muoversi anche in montagna. Per quanto riguarda l’estetica, la linea rimane fedele alle precedenti, con i due gruppi ottici, mentre al posteriore c’è un nuovo faro a LED.

Il propulsore di Honda CBF 1000 è lo stesso che equipaggia la CBR1000RR, con un setup che ne esalta la coppia. Il rapporto di compressione è stato comunque irrobustito migliorando sia la potenza massima + 9 CV che l’efficienza del propulsore. La CBF1000 è disponibile anche nella versione ST, dotata di ABS Combinato di serie. Tre i tipi di colori disponibili, il grigio, bianco e nero.

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