Chiamatela la grande fuga dalla MotoGp. Non stiamo parlando di Valentino Rossi, ancora indeciso se accettare la corte della Ducati, oppure trasferirsi nel mondo della Formula 1 dove la Ferrari lo sta attendendo a braccia aperte. Dopo il caso Rossi, nasce il caso Stoner. Il pilota australiano della Ducati, infatti, avrebbe dichiarato in una recente intervista di voler correre con le V8 Supercar, la serie che si corre con le auto derivate dalla serie, Ford Falcon e Holden Monaro, un campionato molto popolare in Australia. Sorpresi? In effetti un’uscita simile da Casey non ce l’aspettavamo, visto che Stoner non aveva mai destato sospetti di covare in segreto la passione per le quattro ruote. Invece, a pochi giorni delle prime prove ufficiali in Malesia, sul circuito di Sepang (stiamo parlando adesso del motomondiale), l’australiano ha iniziato a pensare al suo futuro.
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MotoGp, la lista provvisoria dei piloti iscritti al mondiale 2010
Ancora un mese e la stagione 2010 di MotoGp prenderà il via. Ma nell’attesa, oltre che con le consuete dichiarazioni di team e piloti, possiamo dare un’occhiata alla prima lista degli iscritti al campionato. Ovviamente si tratta di una lista provvisoria, visto che per quella definitiva si deve ancora aspettare la chiusura delle iscrizioni prevista dalla Dorna. Se leggiamo i nomi dei piloti (e delle scuderie) della prossima stagione, notiamo che gli esordienti assoluti sono sei e per la prima volta dopo otto anni è sparito il team Kawasaki. In totale i piloti della prima lista provvisoria sono 17 e tutti hanno confermato la loro presenza, quindi non dobbiamo attenderci ritiri dell’ultim’ora come potrebbe invece accadere per la neonata Moto2 (dove c’è anche la lista dei “sostituti”).
Moto2, arrivano le critiche di Aoyama e Simoncelli
La Moto2 non piace proprio a tutti. Dopo le dichiarazioni di Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, secondo cui la nuova categoria del motomondiale darebbe freschezza alla classe intermedia, arrivano i commenti negativi di due campioni del mondo 250. Si tratta di Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama. I due piloti, passati quest’anno in MotoGp, si sono detti critici nei confronti della Moto2, nonostante la lista degli iscritti sfiori i 40 partecipanti al campionato 2010.
Ezpeleta: “La Moto2 piacerà non solo al pubblico”
Le novità piacciono. Lo sa bene anche Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, tra i maggiori sponsor della nuova categoria del motomondiale: la Moto2. Al termine della presentazione dell’edizione 2010 del Gran Premio di Spagna, Ezpeleta ha infatti confermato che la neonata classe del mondiale, che da quest’anno prenderà il posto della 250, darà freschezza alla stagione. Attualmente sono 39 i piloti che si sono iscritti provvisoriamente al mondiale di Moto2, ma l’elenco aumenta quasi quotidianamente, visto che la nuova categoria riesce ad attrarre numerosi sponsor. In questo senso Ezpeleta non può che essere felice dell’esordio della Moto2: anche i costruttori hanno fatto a gara per entrare nel mondiale e questa novità permetterà di avere ancor più competizione tra i team.
Supermoto 2010, il calendario: si parte da Viterbo
Bella novità per gli appassionati di motociclismo. La Commissione Sportiva Nazionale FMI, infatti, ha annunciato la creazione del Trofeo Centro Sud Italia Supermoto 2010. Un torneo di sei gare che per la prima volta si svolgeranno nel territorio dell’Italia centro meridionale. Un appuntamento storcio per le regioni della Sardegna e della Sicilia.
Una nuova dimostrazione, da parte della Federazione Motociclistica Italiana, della volontà di promuovere effettivamente lo pratica motociclistica, ampliando il più possibile l’offerta sportiva a tutti gli appassionati italiani. La competizione partirà il 7 Marzo da Viterbo e si concluderà il 17 Ottobre a Limatola in provincia di Caserta.
Il Calendario del Trofeo:
– 7 marzo, Viterbo
– 25 aprile, Triscina (Trapani)
– 23 maggio, Viterbo
– 20 giugno, Ortona (Chieti)
– 11 luglio, Tortolì (Nuoro)
– 17 ottobre, Limatola (Caserta)
La Yamaha trema: Rossi è nel mirino della Ferrari
La Yamaha inizia ad avere paura. Non sarà la Ducati il team da tenere d’occhio, ma la Ferrari. La scuderia del Cavallino, infatti, avrebbe messo gli occhi su Valentino Rossi che negli ultimi test a Barcellona ha dimostrato di poter competere anche sulle quattro ruote. Davide Brivio, team manager della Yamaha, ha quindi confessato la sua paura più grande: l’addio di Valentino alla MotoGp per la Formula 1. “Il pericolo maggiore è la Ferrari – ha detto Brivio –. Sono molto preoccupato degli ottimi tempi che ha ottenuto Valentino con la F2008 e anche perché so che desidera cambiare sport”.
A Jerez una curva intitolata a Jorge Aspar
Ogni nazione ha i suoi eroi. E ognuno li celebra come meglio crede. In Spagna hanno deciso che Jorge Martinez Aspar non dovesse finire nel dimenticatoio (sempre ammesso che uno come lui ci possa finire per davvero) e gli hanno dedicato una curva sul circuito di Jerez de la Frontera. A darne l’annuncio a Madrid, è stato il sindaco della città dell’Andalucia, Pilar Sanchez, la quale ha confermato la decisione presa dall’amministrazione. Quindi per il prossimo Gran Premio di Spagna, tutti i piloti dovranno confrontarsi con la curva “Aspar”. “Jorge ha corso molte volte su questo circuiti e volevamo che il suo nome fosse legato per sempre al Gran Premio” ha dichiarato il sindaco durante la presentazione dell’edizione 2010 del Gp di Spagna.
Luca Manca, parla il padre: “Non è ancora lui, ma siamo fiduciosi”
La grande paura è davvero passata per Luca Manca, il pilota sardo vittima l’11 Gennaio di uno spaventoso incidente nella pazza corsa della Dakar in Cile. Si era temuto per la sua vita, ma grazie alla sua struttura fisica e soprattutto al lavoro dei medici adesso il pilota è fuori pericolo.
E’ stato importante aver ripreso conoscenza ed essersi svegliato dal coma, adesso la famiglia è più serena, anche se ovviamente il percorso di riabilitazione sarà lunghissimo. Il padre Filippo piange dalla commozione:
“Luca è sveglio e interagisce con noi, ma il colpo che ha subito alla testa è stato forte, e ci vorranno delle cure accudite prima che possa tornare come prima. Non è ancora lui, riconosce a tratti le persone, fatica a deglutire, quindi valutiamo le cose di giorno in giorno, perché credo che ci vorrà del tempo prima che possa totalmente ristabilirsi, ma noi siamo fiduciosi che possa tornare come prima”.
Mondiale Superbike: presentati Checa, Gentile e Byrne
Sono stati presentati alla stampa tre dei piloti che parteciperanno al Mondiale Superbike. Si tratta di Byrne, Gentile e Checa del Team Althea Racing 2010. Erano presenti alla serata tutti i componenti della squadra che nel 2010 parteciperà ai campionati mondiale e italiano di Superbike, ad iniziare naturalmente dal General Manager Genesio Bevilacqua e dai tre piloti Carlos Checa, Shane Byrne e Flavio Gentile. Nel corso della serata sono state presentate le Ducati 1198 nella nuova e bellissima livrea bianco- rosso-blu ideata da Maya Cohen, così come la nuova divisa della squadra. Questo il commento dei due piloti, Checa:
“L’attesa sta per finire. Tra pochi giorni saremo a Portimao e potrò iniziare a lavorare ci i miei tecnici per affrontare al meglio la nuova stagione. Il mio team ha lavorato molto per preparare tutto al meglio e da parte mia darò il massimo sin dalle prossime prove sulla pista Portoghese perché voglio iniziare il campionato Superbike 2010 con il piede giusto”.
Anche Byrne è pronto per la grande avventura:
Lorenzo lancia la sfida a Rossi
Dura la vita dello sconfitto. Jorge Lorenzo, compagno di scuderia di Valentino Rossi, fresco iridato del 2009 (nono titolo mondiale sulle due ruote), è fiducioso per la nuova stagione e ha assicurato di essere pronto a dare battaglia a the doctor. Il vice campione del mondo, infatti, ha dichiarato di essersi preparato percorrendo molti chilometri. Ma la ricetta è servita anche per superare la dolorosa caduta alla sua prima volta nella MotoGp, quando rischiò di dire addio alle corse per la paura. “Sono uscito dal tunnel continuando a correre e poi ho smesso di cadere” ha detto Lorenzo che per il 2010 si troverà un nuovo direttore sportivo, l’olandese Wilco Zeelenberg, una scelta che piace molto al pilota spagnolo.
Presentato il Gp 2010 a Jerez de la Frontera
Jerez de la Frontera, ovvero il miglior circuito del Motomondiale. È stato presentato la scorsa settimana il Gran Premio 2010 della Spagna, alla presenza di Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, la società spagnola che organizza il mondiale sulle due ruote. Dopo essere stato eletto come il miglior Gp e aver ricevuto il premio Irta 2009, venerdì scorso sono state annunciate le date della gara sulla pista dell’Andalucia. Nel 2010 si correrà tra il 30 aprile e il 2 maggio. Alla conferenza ufficiale erano presenti, oltre a Ezpeleta e al sindaco di Jerez, Pilar Sanchez, anche Jorge Martinez Aspar, Julian Simon e Hector Barbera.
Stoner e il sorpasso al Cavatappi di Laguna Seca: un dolore mai superato
La regola è precisa: al pilota non ricordare quanto sia doloroso di un sorpasso subìto parlare. Al di là del riadattamento del famoso detto, la storia è tremendamente seria, nonostante sia già passata parecchia acqua sotto i ponti. Stiamo parlando della reazione di Casey Stoner che interpellato a dovere sul famosissimo sorpasso di Valentino Rossi a Laguna Seca nel 2008 dimostra di non aver ancora smaltito la rabbia. Chi non ricorda la prodezza del pilota di Tavullia? Ormai quel sorpasso alla curva “Cavatappi” è entrato nella storia, ma proviamo a rinfrescare la memoria per chi stenta a ricordare.
La Lambretta in 125 nel mondiale 2010
Che cosa ci fa la Lambretta sulla pista del motomondiale? Semplice, prova a vincere nella classe 125. Non è uno scherzo: il glorioso marchio italiano ha deciso di partecipare alla prossima stagione del mondiale 125 nella squadra che Nicola Casadei ha costruito per l’assalto al titolo 2010. Casadei, uomo di fiducia della Engine Engineering di Alberto Strazzari, ha deciso di riportare in auge il marchio nato dopo la guerra in Italia e attualmente di proprieta dell’inglese Harris. In realtà, il team ha preso il posto della squadra cinese che lo scorso anno ha corso il mondiale sotto il nome Loncin. Con la scomparsa dalla 125, la Cina rinuncia alla scalata al motomondiale, visto che nel giro di pochi anni i cinesi non hanno rinnovato il contratto con la Dorna per il Gran Premio della Cina sul circuito di Shanghai e poi con l’addio alle corse da parte della Maxtra e della Loncin.
Super Moto 2010 mono gomme economiche e tanto altro
La Super Moto 2010 pone delle condizioni per poter partecipare, la mono gomma economica e in palio ci sono ricchi premi per i vincitori. L’introduzione della nuove classi Coppa Italia e Coppa Young permetterà di correre con la formula tutto in un giorno a prezzi contenuti. Sono state varate le nuove norme per tutte le classi Nazionali e internazionali che assegneranno i titoli 2010.
L’ingresso della nuova Casa fornitrice di pneumatici, la Goldentyre, insieme al promotore dei Campionati Internazionali d’Italia, la DBO, porterà al torneo una ventata di novità tra cui un cospicuo montepremi e un’apprezzabile risparmio nell’acquisto delle coperture, che per le due categorie S1 e Open dovranno essere al massimo 4 per weekend, mentre scenderanno a 2 per la nuova categoria Coppa Italia aperta a tutti gli amatori in possesso di licenza Fuoristrada, con moto con cilindrata open e la Coppa Young aperta ai “pilotini” con età compresa tra gli 11 e 16 anni con motocicli da 50 2T e 125 4T.