Tutto ciò che non trova spazio altrove: news e curiosità dal magico mondo delle due ruote
La Brutalina (made in 2012) ha un nome che delinea un programma: Mv Agusta ha atteso l’Eicma 2011 per mettere in mostra la vena aggressiva con cui ha deciso di penetrare nel segmento delle medie cilindrate.
E insinuarsi così, con la Brutale 675, significa avere intenzione di entrare per lasciare un segno indelebile rimarcato dai dati di vendita e dalla capacità di riscrivere la storia del settore.
Quadro si ripropone sul mercato con due nuovi articoli che saranno sicuramente ben accolti dalla critica, il tre ruote 350 D ed il Parkour, con prezzi che partono dai 6990 euro, disponibili in quattro colori: nero metallizzato, nero opaco, bianco perla e grigio acciaio. Il motore è un monocilindrico due valvole da 313 cc che eroga una potenza massima di 23 CV a 7.000 giri/min, alimentato ad iniezione elettronica. Tutto è reso possibile dal sistema di sospensione, ovvero il cosiddetto l’HTS (Hydraulic Tilting System), composto di due cilindri idraulici ed un cilindro “molleggio”: i primi collegano il telaio ai bracci oscillanti delle ruote, mentre il secondo la molla-ammortizzatore. Inoltre il gas, compresso nei cilindri idraulici, consente di aiutare il pilota a sostenere il veicolo trasmettendo sicurezza e affidabilità. La chiusura della valvola permette di mantenere la moto anche senza l’utilizzo del cavalletto centrale. Le ruote sono da 14 pollici all’anteriore e 15 pollici al posteriore,
Headbanger si fa due volte bella al Salone dei motori di Milano con la Summeritme e Woodstock Boogie, due concept rinnovate multicolori. Il telaio è inclinato e le ruote sono da 19 pollici con pneumatico da 100, ed al posteriore un cerchio da 16 pollici con una gomma strettissima, da 130 mm. Il serbatoio, da 9 litri, mentre mostra un propulsore Knuckle S&S 93 cu.in. raffreddato ad aria alimentato a carburatore con scarico due in uno. Il cambio è a 5 marce. Nel secondo caso invece si parla solo di musica in stile americano degli anni 60, una moto nata dall’idea di un assolo in stile rock’ roll. Questo modello, è disponibile anche con serbatoio da 18 litri e manubrio beach-bar. Due le versioni su disegno HB, Silk & Black Matt e Embossed & Raw Metal, e naturalmente sono previste delle versioni speciali su richiesta. Il motore è un Pan S&S da 93 cu. In con raffreddamento aria, mentre l’alimentazione è a carburatore. Anche qui abbiamo uno scarico due in uno ed il cambio a 5 rapporti, con trasmissione primaria a cinghia e finale a catena.
Peugeot risponde alla concorrenza proponendo al salone dei motori di Milano ben 20 proposte, ma due in particolare nel campo degli scooter meritano la nostra attenzione. Si tratta di Satelis e Metropolis Projects. Stiamo parlando di un 125i ed un 300i, entrambi monocilindrici ed a 4 Tempi che eroga 15 CV, fino a raggiungere i 115 Km/h. Bassi i consumi, nonostante le dimensioni da vero GT: 3,6 litri/100 km. La motorizzazione da 300cc, invece, permette di raggiungere una velocità di 130 Km/h. Per quanto riguarda la ciclistica, telaio a doppia culla in acciaio, sospensioni con forcella da 37 mm all’anteriore, ed al posteriore due mono ammortizzatori regolabili nel precarico. I pneumatici sono griffati Michelin Pilot SC hanno misure di 120/70 14” davanti e 140/60 13” dietro. Il Metropolis invece è uno scooter a tre ruote dotato di due potenti lampade da 55W, inoltre, fari ed indicatori di direzione sono a led, sfrutta infatti il sistema “Hands free”. Al centro del manubrio poi, vi è un freno di stazionamento elettronico, proprio come sulle autovetture di ultima generazione. Il propulsore è un 400 cc che sviluppa 35 CV e che permette al concept di spingersi fino a 150 Km/h. C’è poi il sistema di bloccaggio d’inclinazione dell’avantreno “TTWconcept”, che consente al conducente di poggiare i piedi a terra.
Motorizzazioni da 50, 125 cc sono i nuovi prodotti della LML. Si tratta di tipi di scooter, Star Light e Star Sidecar che sono alimentati da un propulsore a tempi verticale raffreddato ad aria. Nella 50cc ci sono 4 valvole, mentre nell’altra di cilindrata maggiore due che sono controllate da un monoalbero a camme. Una scocca con trave in acciaio sorregge il telaio garantendo stabilità, agilità e sicurezza durante la guida. La LML non bada a spese e presenta il cambio manuale a 4 rapporti. La gamma LML Star 4T si arricchisce anche di altri interessanti modelli: 150 e 151cc è poi disponibile in diverse versioni. Gran Turismo, adatto anche ai percorsi urbani. Si caratterizza per i suoi accessori: il miniparabrezza fumé e il portapacchi posteriore cromato di serie. Disponibile in tutti i colori. Prezzo a partire da 2.070 euro. Infine il Mate Series disponibile con color grigio e nero, da 2.240 euro.
Aprilia risponde alla concorrenza ed al Salone dei Motori di Milano si presenta con un prodotto tutto da seguire, si tratta di un maxi scooter SRV 850 adatto per gli amanti della SBK, che in un primo momento si era deciso di chiamarlo con un altro nome Gilera GP800. La Casa di Noale ha pensato in grande con un propulsore 850 cc bicilindrico a V di 90°, assemblato con 4 valvole ad iniziazione elettronica che è capace di sprigionare 76 CV per una potenza massima di 55 KW girando a 7750 al minuto con una coppia massima di 76,5 Nm. Un occhio anche alla componentistica, il forcellone è in alluminio fissato in modo solido al telaio a doppia culla e realizzato con tralicci d’acciaio, in questo modo si può ottenere una buona stabilità durante le forti velocità. Il frontale presenta un triplo faro anteriore, e le prese d’aria poste sotto il gruppo ottico. Per quanto riguarda l’impianto frenante ci sono pinze a doppio pistoncino Brembo, e due Dischi in acciaio da 300 mm, mentre le ruote sono da 16 e 15 per il posteriore. I colori disponibili sono nero e rosso, mentre lo scooter è predisposto per tutti gli ultimi moderni sistemi di strumenti analogici, una sorta di computer di bordo dalle grandi proporzioni.
Si chiama Energica ed è il primo prototipo di moto sportiva elettricasviluppato da CRP. Si tratta di un prodotto molto interessante, una streetbike elettrica in grado di poter lanciare la concorrenza alle moto endotermiche di ultima generazione. Per il momento non è possibile acquistarla presso un concessionario e quindi non è 9in vendita, ma si può prenotare al sito internet delle energica superbike. La sua potenza sviluppa 100 kw, con un’autonomia di 150 km, e punta a toccare quota 220 di velocità. Per quanto riguarda la ciclistica, l’impianto frenante Brembo con doppia pinza, mentre il mono ammortizzatore è Ohlins con interasse regolabile. Energica al momento è solo un prototipo, ma prende il via dalle esperienze che la CRP ha fatto nei campionati FIM e-Power e TTXGP.
TCX si presenta al Salone EICMA di Milano con una serie di prodotti di abbigliamento da fare invidia a tutti. Il cavallo di battaglia è R-S2 uno stivale definito racing per la sua calzata, grazie ad una preziosa camera d’aria divisa in tre zone che con una pompa inserita nella parte alta del gambaletto, può variare il suo volume. Una valvola in ottone e acciaio permette lo sgonfiaggio completo dello stivale. In piùla TCX ha voluto sbalordire tutti con l’inserimento del TCS, Torsion Control System, che è costituito da una fibra di carbonio che garantisce il controllo dei movimenti della caviglia. E soprattutto consente una forte copertura in caso di sinistro.
Ducati rilancia la produzione con la 1199 Panigale dedicata agli amanti del brivido, dell’alta della velocità, insomma per chi ama il racing. La moto è composta da un motore bicilindrico potentissimo, che eroga 195 CV con 10650 giri, mentre la coppia è di 132 Nm a 9.000 giri, dati che fanno scendere anche il peso della moto che è di 164 kg. La moto è dotata di ABS sportivo, e da tutta l’elettronica completa di ultima generazione che va dal Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES),Ducati Quick-Shift (DQS), il nuovo Engine Brake Control (EBC) Ducati di derivazione sportiva e il Ride-by-Wire (RbW). Curata con la massima cura l’aerodinamica per il telaio, mentre la carena è stata sviluppata per garantire l’integrazione con l’impianto di raffreddamento. La 1199 Panigale arriverà sui mercati a inizio 2012 in tre versioni – 1199 Panigale, 1199 Panigale S e 1199 Panigale S Tricolore,
Suzuki risponde alla concorrenza al Salone di Milano con una serie di prodotti inediti che meritano attenzione. Cominciamo dallo scooter Burgam Golf, che dalla citazione della parola è adatto proprio per lo sportivo che ama andare a praticare questo sport. Quasi tutta la componentistica è praticamente ambientata nel verde, stesso colore delle carene, del manubrio, cerchi. Invece, sulle carene posteriori è stata inserita la denominazione “Golf” E La “O” è stata sostituita da una pallina da Golf. Poi abbiamo la Van Marine che nasce dalla passione per il mare, è stata riverniciata in uno speciale blu con riflessi perlati, mentre sul serbatoio è stato inserito il logo “MARINE”. La moto è stata corredata da accessori quali pagaia, bussola, parabordo. Per la V-STROM Extreme, ci si rivolge ad un cliente affezionato all’avventura, come lo scalatore, infatti la componentistica è adatta per chi ama il brivido, la sella di pelle imbottita, la piccozza, il portasci, sono tutte disegnate di color pietra, così come la corda con moschettoni, pala da neve
– gomme tassellate
Un numero completo di diversi prodotti per il 2012 che sono stati presentati dalla Kymco nel noto Salone riservato ai motori di Milano, il set completo si chiama Xciting (molto simile come parola tradotta dall’inglese emozione) con 50 e 400 cc, una moto 125 adatta per chi ama viaggiare in città. Vediamo nel dettaglio cosa trattano questi prodotti. Il primo è un mezzo GDink 50, con un motore 2 T adatto con la caratteristica principale del basso consumo. Il 400 cc è uno scooter definito per le sue caratteristiche in forma sportiva, composto da un monocilindrico da 400cc a 4 Tempi e ad iniezione elettronica, che eroga 35 CV a 7.000 giri/min e la coppia è di 37 Nm a 6.000 giri/min. Tra le tante opzioni, è disponibile anche l’ABS. L’ultima novità è una moto di piccola cilindrata dedicata ai più giovani, la K-Pipe 125. La sua struttura vede il telaio in tubi di grossa sezione, ruote da 17” con cerchi in lega, i freni sono all’anteriore a disco e al posteriore a tamburo. Il propulsore è un monocilindrico da 125cc 4 tempi due valvole con raffreddamento ad aria, con infine un cambio a quattro rapporti, tutti elementi che comportano a determinare il peso della moto a soli 102 Kg.
Nel secondo giorno di apertura al Salone EICMA di Milano, anche la Yamaha fa la sua bella figura. La chicca è il maxi scooter T-Max con un look aggressivo, composto da un telaio in alluminio ed un motore bicilindrico da 530cc. Potrà essere scelto tra 4 colorazioni: Sonic Grey, High Tech Silver, Midnight Black e Competition White e sarà personalizzabile. Il suo prezzo a partire dalla fine di Dicembre è di 10290 Euro anche con la versione ABS. Ma le novità della casa dei tre diapason non si fermano qui, Scooter 125 e 150cc, il model year 2012 della supersportiva YZF-R1, la XTZ1200R Super Ténéré 1200 Pharaons insieme alla rinnovata enduro racing WR450F, la gamma WGP 50th Anniversary, una Vmax Hyper Modified . Di questi prodotti poi ne parleremo in modo diffuso nei prossimi articoli.
Kawasaki al Salone EICMA 2011 ha mostrato in anteprima l’Enduro 4 cc Versys 1000. E’ l’ultimo tipo di una moto speciale adatta per compiere lunghi viaggi portando sicurezza e comfort, oltre che bassi consumi.
Il motore 4 cilindri è montato sulla sequenza della Z1000 e SX capace di erogare 138CV 9.000 giri/min ed una coppia massima di 102 Nm a 7.700 giri/min. Lo scarico è quello della Z750R, tra le peculiarità: il controllo di trazione KTRC (Kawasaki TRaction Control) regolabile su tre livelli, due mappature motore, ed infine ABS di ultimo tipo.
Per quanto concerne il discorso sulla ciclistica, il telaio è formato da un doppio trave in alluminio ed il telaietto posteriore sdoppiato. Le sospensioni hanno la forcella anteriore upside-down da 43 mm regolabile nell’estensione, ed al posteriore un mono ammortizzatore, con un pomello esterno per il precarico molla.
I freni sono formati da due dischi da 300 mm, da due pinze a quattro pistoncini Tokico, mentre al posteriore c’è un disco singolo da 250 mm di diametro.
Il Salone EICMA di Milano ha visto protagonista l’ultima idea della BMW, la F800 R una bicilindrica tedesca con propulsore e quattro valvole per cilindro di 798 cc capace di erogare 87 CV facendo girare la moto a 8000 giri al minuto con una coppia di 86 NM. Diversi i colori disponibili, pastello nero lucido, Magmarot pastello/metallizzato e Mineralsilber metallizzato. Le carenature laterali anteriori sono state ridisegnate. Queste sono le prime informazioni, ma torneremo a raccontarvi più particolari di questa ultime idea BMW. Per il momento sappiamo il prezzo di vendita in Germania sarà di 8.400 euro il lancio sul mercato europeo è previsto nel dicembre 2011.