Piaggio si fa largo con L‘X10 con un nuovo motore 330 cc uno scooter compatto che eroga 33 cv. La frizione è a multidisco e abbinata ad un ABS/ASR. Non solo è in programma anche la versione elettrica a 500 cc, che sfrutta un sistema di regolazione del mono ammortizzatore.
Basta premere il pulsante piazzato nel centro del manubrio, ed è possibile irrigidire o allentare il pre carico adattandolo allo stile di guida. Gli pneumatici sono da 15 per l’anteriore e 13 posteriore, i freni a doppio disco anteriore da 280 mm, disco posteriore da 240 mm, e la sella piazzata a 760 mm.
Per quanto riguarda la tecnologia, un bel display da 4 pollici, i comandi al manubrio retro illuminati, la presa elettrica da 12 V e una presa USB per il cellulare o per il navigatore, infine Piaggio X10 sarà disponibile anche con la versione del motore 125 cc.
Caffenero 250 è la nuova idea per combattere la concorrenza della Benelli, che mette in vendita questo scooter molto sportivo, al prezzo di 2990 euro ed uscirà sul mercato dal prossimo Aprile. Il motore è un monocilindrico a 4 Tempi capace di erogare 20,8 CV a 7.000 giri/min ed una coppia massima di 22,1 Nm a 6.000 giri/min. Il telaio è un traliccio in tubi ad alta resistenza, una coppia di dischi anteriori ed uno al posteriore dello stesso diametro, 247 mm, dove transitano pinze a due pistoncini, che consentono alla moto di ottenere un peso pari a 163 Kg . Lo scooter Caffenero 250 è proposto in due colori i classici bianco e nero.
Non solo moto e accessori al Salone EICMA che ha chiuso i battenti, la Exo si è messo in evidenza con i caschi Scorpion, proponendo diversi interessanti modelli che sono indossati da piloti come Marc Coma, vincitore delle ultime Dakar.
Si chiama California 1100, ed è il regalo per tutti i clienti della Moto Guzzi 
L’MV Augusta presenta un proptotipo di concept bike dall’assoluta affidabilità e potenza, nata dall’idea degli studenti IED (Istituto di Design di Torino) e sulla base della F3 a tre cilindri con 675 CC.
Torna il mito del Dragster, il vecchio scooter dal muso lungo che la casa bolognese Italjet ha rivisto e modificato con nuovi motori in versione 50cc a 2 Tempi e la 125 cc a 4 Tempi, per glia amanti di Enduro e Motard. Da oltre 10 anni il Dragster è sul mercato ed ha riscosso critiche e elogi, per via di quel muso troppo lungo, in forma esagerata, ma adesso la Italjet ha voluto fare un bel regalo ai tanti affezionati, dal mese di Marzo uscirà la doppia versione per i più giovani, soprattutto con la modalità elettrica. Grazie ai due motori sopra citati si possono raggiungere i 14 CV a 14000 giri al minuto. Il monocilindrico è poi alimentato da un carburatore Mikuni da 30 mm di diametro, mentre il telaio è doppio in acciaio, che accompagnato da una forcella con steli da 41 mm di diametro all’anteriore, mentre al posteriore vi è un mono ammortizzatore con la regolazione del precarico, che consente alla moto di avere un peso specifico di 119 Kg.
Novità in casa Caballero, dove per il 2012 ci si prepara alla messa in commercio di un nuovo prodotto – adatto per tutti gli enduristi – la Fantic TF 250 ES che prende spunto dalle splendide moto degli anni 60 dei 50 cc.
Non si sa se si possono definirli scooter del futuro di certo la Honda ha creato un mezzo molto particolare, un incrocio tra triciclo elettrico e scooter: si chiama Motor Compo, sta su tre ruote, è elettrico e munito di pneumatici dalle dimensioni diverse. Quelle anteriori sono più grandi rispetto a quelle posteriori.
L’azienda Brammo una delle leader della produzione di veicoli elettrici con emissione zero, ha presentato al Salone dei Motori di Milano la nuova gamma del 2012, che andiamo a scoprire. Si tratta della Enertia Plus, dal costo di 6855 euro, che funziona con la batteria BrammoPower, l’autonomia riesce a raggiungere i 128 km. Gli accessori opzionali, , includono borse Givi rigide, parabrezza e cavalletto centrale. Poi abbiamo Empulse con una trasmissione a sei velocità, frizione e cambio che permettono alla moto di raggiungere i 160 Km/H. Inoltre, la Empulse è la prima motocicletta elettrica dotata di un motore raffreddato ad acqua adatta per lottare contro il caotico traffico della città. Il suo prezzo sale di molto e tocca i 14.595 euro. Il modello Engage è adatto per le Supermoto Racing dotato di trasmissione a sei velocità IET e batterie intercambiabili, con telaio bilanciato, è adatta si a per gareggiare su pista sia per la città. Il suo prezzo è di 9.055 euro. Chiude la rassegna la Engage Moto Cross dal prezzo di 8565 euro, composta da un telaio in acciaio cromato, e posteriore in alluminio, trasmissione a sei velocità e batterie di lunga durata che si possono anche sostituire.
Il marchio Sloveno Akrapovič da sempre vicino alle grandi case motoristiche, festeggia il suo 20esimo anniversario con una serie speciale limitata di terminali Slip-On, realizzati per le 4 le Superbike giapponesi: Honda CBR1000RR, Kawasaki ZX10-R, Yamaha YZF-R1 e Suzuki GSX-R1000. I nuovi silenziatori saranno in vendita dall’inizio del 2012 ed hanno una finitura curata, che comprende la resistenza ai graffi e con proprietà anti-impronta e antiossidanti. Non solo c’è spazio anche per la Ducati Diavel, la Honda CBR250R, le BMW K 1600 GT/GTL , mentre per la Triumph Daytona 675,esiste al momento solo la linea Racing. Nell’entourage dell’azienda slovena, sono convinti che anche i prodotti che saranno messi sul mercato dal prossimo anno avranno un grande successo. “Finora i nostri prodotti hanno ricevuto un’ottima accoglienza e le caratteristiche che Akrapovič apporta a questi settori – la qualità, la superiorità dei materiali, l’inserimento perfetto, l’eccellenza del design, le prestazioni e il suono cupo e corposo – sembrano incontrare il favore di clienti e rivenditori”.
La Zaeta nasce nella primavera del 2007 per le gare di short track, la versione 530 è omologata per due persone, ufficialmente in vendita a 13.500 euro.
Il RideFor Life che si è svolto a Ravenna ed ha visto oltre 4000 spettatori, ha regalato il sorriso a Andrea Dovizioso e Manuel Monni, nella corsa destinata ai piloti gravemente infortunati. Al termine i due piloti hanno mostrato la loro soddisfazione.“E’ stata davvero una bella giornata – ha commentato Dovizioso a fine gara – ci siamo divertiti ed è sempre una buona cosa aderire a queste iniziative. Se Salvini non mi avesse centrato nella finale Pit-Bike oggi avrei potuto vincere tutte e tre le categorie a cui ho partecipato, ma mi sono divertito lo stesso anche se la gara di motocross è stata davvero dura, io e Polita facevamo a chi aveva meno forze nelle braccia e non è stato facile spuntarla. Combattere e vincere in questa disciplina mi da molta soddisfazione perché te la guadagni proprio visto la fatica mostruosa che si fa”.“E’ stata una bella manifestazione – ha spiegato Monni – l’importante oggi era divertirsi e far divertire, la vittoria è stata solo la ciliegina sulla torta. La pista oggi era bellissima per via del fondo perfetto, c’erano anche poche buche e dopo la partenza in seconda posizione ho passato Beggi e non ho più mollato anche se dopo 15 minuti la stanchezza si è fatta sentire perché non giravo più in moto da dopo il Motocross delle Nazioni Europeo”.
Novità dall’Eicma: ne sono arrivate a quintali, relative all’intero contesto delle due ruote e a ciascuno dei segmenti inclusi. Hanno colpito in maniera particolare le offerte inerenti al contesto degli scooter, che sbancheranno nel 2012 e che mettono sul piatto una scelta davvero variegata.
La Bimota mette sul mercato la BBX 250 e la 300 a partire d aun prezzo di 9 mila Euro. Possiede un motore bicilindrico a due tempi con valvola elettronica allo scarico, dotato di pompa dell’acqua interna con motorino d’avviamento nella parte anteriore. Il telaio è composto da una doppia culla con forcella Marzocchi a steli rovesciati da 48 o 50 mm di diametro abbinata ad un ammortizzatore Ohlins. L’impianto frenante è Braking con dischi Bat-fly da 250 e 200 mm e pinze lavorate. Ma le novità non finiscono qui, la Bimota mette sul mercato anche la BBX 400, 450 e 508 che dovrebbe essere disponibile dalla prossima Primavera. Tutti i modelli citati saranno dotati di avviamento elettrico. Per quanto riguarda le novità su strada, la BImota si presenta con la DB9 Brivio e D10 che possiedono un motore raffreddato a liquido sulla base della DB8 che eroga 162 CV a 9500 giri. La seconda, monta un motore Ducati Evo 1098 raffreddato ad aria che eroga 98 cv a 7.500 giri, ed è pronto per sfidare la concorrenza.