Mancano 9 giorni dal via della grande Fiera di Roma per Automechanika e Mo TechEco. Unione della forza tra auto e moto per la seconda edizione che inizierà l’11 Febbraio e si chiuderà il 14, una kermesse dedicata all’industria dell’after automobilistico in contemporanea con il terzo appuntamento di Mo TechEco. L’evento si svolge in collaborazione con le maggiori associazioni di categoria, come Cna, Confartigianato, Airfal, Adira, Federaicpa e molte altre ancora. Tra i vari settori espositivi troviamo Parts & Systems, Accessories & Tuning, Repair & Maintenance, IT & Management, Service Station & Car Wash. Da parte sua MoTechEco vuole invece offrire un ampio scenario e spunti di riflessione sui temi della mobilità sostenibile e della sicurezza stradale, proponendosi inoltre come luogo di confronto e dibattito tra le istituzioni pubbliche, le aziende e i cittadini, con il coinvolgimento dei principali protagonisti della mobilità pubblica e privata. Si prevede un grande afflusso di appassionati.
News
Nuova Yamaha YZR-M1 la presentazione con Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.
Ecco la finalmente la presentazione ufficiale della nuova Yamaha YZR-M1 per il MotoGP 2010. Il video è stato girato direttamente dal TEAM Fiat Yamaha.
Ancma, immatricolazioni in calo nel 2010
In calo, a meno che non continuino gli incentivi. Secondo l’Ancma, l’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori, nel 2010 le immatricolazioni delle moto scenderanno del 7,8 percento e del 2,2 per i ciclomotori. Il contributo statale di 500 euro per la rottamazione dei veicoli euro 0 e euro 1 fa però sperare. Secondo il presidente Capelli, questa iniziativa: «ha immediatamente innescato un’inversione di tendenza premiando però solo il segmento scooter». Nei primi 10 mesi del 2009, 263mila veicoli, pari al 71% del totale immatricolato, sono stati acquistati grazie agli incentivi. Nello specifico: 245mila scooter (89% del totale degli scooter venduti nel periodo), 18.100 moto (di cui il 37% dei modelli fino a 60 kW ha goduto degli aiuti).
Bimota con motore Honda da 600 cc
Quattro cilindri della Honda 600 cc è l’ultima scoperta della Bimota che ha presentato il prototipo della moto che correrà nella nuova nata Moto2, che prende il posto della vecchia 250. Per la casa è la prima moto a montare un motore Honda negli ultimi 25 anni. Guardando la struttura notiamo che ha un telaio tubolare in acciaio con colonna dello sterzo in magnesio, e gli attacchi del motore regolabili. Le sospensioni vedono davanti una forcella Paioli con steli da 43 mm e un ammortizzatore Ohlins TTX al posteriore, mentre l’impianto frenante è completamente Brembo.
Fabien Foret alla Kawasaki: “Contento, il team ha un grande progetto”
Fabien Foret ha comunicato di voler tornare alla Kawasaki con il team Lorenzini by Leoni nel Campionato Mondiale Supersport 2010. Il campione mondiale del 2002 parla della gioia di approdare con tutte le carte in regola alla sua 12a stagione in un Mondiale, dopo aver vinto per due volte in sella a una Ninja, a Misano nel 2003 su una ZX-6RR e a Phillip Island nel 2007 con la ZX.
“Sono molto felice dell’accordo siglato con Kawasaki ed il suo team. Sono certo che faremo un buon lavoro e divenire, così, uno dei maggiori attori del campionato. Miglioreremo un passo alla volta moto, team e pilota. Il nostro obiettivo deve essere quello di essere tra i migliori cinque o anche meglio. E perché no, magari puntare anche più in alto? Dopo i primi due test invernali abbiamo molte cose da fare, ma questa è innegabilmente un’ottima opportunità per me. Noi non siamo realmente un team ufficiale, ma questo non può che essere un fattore positivo: potendo lavorare senza la pressione che si ha in certi contesti e potersi concentrare totalmente sulla preparazione della nostra stagione”.
Suzuki, la Gladius riceve il premio JIDPO
Per la terza volta in pochi anni, la Suzuki si è aggiudicata il prestigioso riconoscimento della Japan Industrial Promotion Organization (JIDPO), ovver il Good Design Award.
Ci è riuscita con la Gladius una Naked bicilindrica , mentre nel 2003 se lo aggiudicò con lo scooter Burgman 650, nel 2005 con la compatta Swift e nel 2006 con la naked GSR.
La Gladius ha due livree, con i colori grigio, nero e rosso, che si aggiungono ai già esistenti blu metallizzato, bianco perlato, verde e rosso ciliegia.
Moto: Benelli sbarca a Pechino
E’ stata inaugurata a Pechino la nuova concessionaria della Benelli. Alla presenza dell’’Ambasciatore Italiano Riccardo Sessa, il Direttore dell’ Istituto Italiano del Commercio Estero (ICE) a Pechino, Antonino La Spina, insieme ai rappresentanti italiani della Benelli Q.J. e della casa madre cinese Qian Jiang. Con questa nuova inaugurazione è stata ufficializzato l’ingresso nel paese con la più alta crescita nei settori trainanti dell’economia mondiale. Il sempre crescente interesse verso i prodotti italiani in Cina, ed in particolare verso le moto oltre i 250cc, motivato anche dalle nuove regole del codice della strada e delle immatricolazioni della Benelli Q.J. ha contribuito a concretizzare questo progetto. Con l’apertura del primo store in Cina, la Benelli Q.J. è presente in tutto il mondo.
Triumph Parkingo via alla nuova stagione
Sul tracciato di Portimao ha preso il via la nuova stagione 2010 del team Parkingo Triumph BE1 Racing. Ii 4 Moschettieri Chaz Davies, Sebastien Charpentier, David Salom e Jason Di Salvo, hanno potuto impostare il lavoro per la preparazione della stagione e lo sviluppo delle moto.
A Chaz Davies e a David Salom è stato affidato il lavoro di sviluppo delle nuove configurazioni della forcella e degli ammortizzatori, ed il compito di lavorare sul sistema elettronico, mentre gli altri due, Di Salvo e Charpentier, hanno utilizzato il tempo a loro disposizione per iniziare ad imparare il difficile tracciato portoghese, a loro sconosciuto, ed acquisire feeling con la moto. Il bilancio della tre giorni è stato positivo, ed è servito sia ai piloti che ai tecnici. I primi hanno dimostrato di disporre già di una buona base, gli altri invece hanno potuto prendere confidenza con i propri piloti ed il metodo di lavoro del team.
Marchio Lambretta: un ritorno nella 125 atteso da 60 anni
Dopo 60 il marchio Lambretta torna a correre nel Motomondiale nella classe 125 GP. A guidarla sarà il romagnolo Marco Ravaioli, mentre come secondo pilota dovrebbe esserci Luis Salom. Dal 1972 ad oggi la Lambretta ha cambiato più volte proprietario. È stata svenduta ad alcuni imprenditori indiani, nel 2003 invece è passata nella mani di un corsorzio americano, mentre nel 2007 ceduta alla Motom Italia spa. La soddisfazione è espressa dalle parole del direttore del marketing Scully.
“È un giorno storico per il marchio Lambretta, per il quale abbiamo lavorato quasi due anni. Siamo soddisfatti di essere di nuovo in pista e di competere in uno sport così eccitante e in rapida espansione. Siamo determinati a far bene e soprattutto a sviluppare delle nuove tecnologie che speriamo possano essere non solo vincenti in pista, ma soprattutto essere utilizzate nella produzione di serie per far si che gli scooter Lambretta siano i più innovativi del mercato”.
Team Pata salva la Superbike di Guandalini e Borciani
L’industria alimentare Team Pata salva il Mondiale di Mirco Guandalini e Marco Borciani che potrà così partecipare al Mondiale Superbike 2010. Nell’ambiente si erano diffuse voci poco tranquillizzanti sul futuro della squadra, dopo il mancato accordo con l’Aprilia per mancanza della fidejussione bancaria al momento di firmare l’accordo. Smrz avrà due Ducati versione 2009, cioè senza l’elettronica con acceleratore ride by wire che, oltre ad equipaggiare le moto ufficiali dalla scorsa stagione, adesso è a disposizione anche dei “satelliti” Shane Byrne e Carlos Checa.
Mondiale Under 17 il via a fine Marzo
Inizierà a fine Marzo ed è il campionato più atteso dagli Under 17. La specialità super moto è in piena fase di rinnovamento e Dbo con Fmi accolgono con interesse il cambiamento promuovendo strade nuove per la promozione a partire dal campionato internazionale.
Il torneo riservato ai nati dopo il ’92 ma aperto a tutti i piloti in possesso di licenza Fuoristrada o Juniores Minicross Senior. Sei le prove previste con due manche finali ciascuna e tutte affiancheranno i big dell’internazionale nel ricco programma domenicale delle sei prove in calendario, che partirà dalla fine di Marzo e si concluderà a Settembre, con i giovani piloti che potranno così girare ltalia.
Le cilindrate consentite che riguarderanno la neonata Young sono da 50cc 2T fino a 125cc 4T.Prove ufficiali, qualifiche e finali, quest’ultime della durata di 8’ più due giri, si svolgeranno nella sola giornata di domenica.
Automotoretrò la 28a edizione inizia il 12 febbraio
Mancano due settimane circa per la 28esima edizione di “Automotoretrò“, la grande kermesse dedicata al motorismo storico che inizierà dal 12 al 14 febbraio al Lingotto Fiere di Torino. Regine dell’edizione 2010 saranno le venti monoposto di F1 con lo spazio a loro riservato per festeggiare i settanta anni della categoria. Un evento unico che ripercorrerà oltre mezzo secolo di storia con gli inizi tutti “made in Italy”.
Saranno presenti la Federazione Motociclistica Italiana, ma anche l’Automotoclub Storico Italiano, la federazione che raggruppa oltre 250 club, i club Alfa Romeo nel centenario della fondazione, e poi ancora Fiat, Lancia, Autobianchi, Peugeot. Per l’occasione sarà esposta anche la Cisitalia 202 del Museo Pininfarina che è stata recentemente sottoposta a una delicata e minuziosa opera di restauro.
FMI, borsa di studio da 10 mila euro ai migliori piloti italiani Minimoto e MiniGp
Una borsa di studio di 10 mila euro ai migliori della velocità, lo ha deciso la FMI che premierà i piloti italiani per le categorie Minimoto, Mini GP e Sport Production (Coppa Italia). La Federazione introduce quindi un concetto di “grading list sportiva”, nel cui ambito i piloti iniziano dalle minimoto ed arrivano al Campionato Italiano, seguiti e controllati dai tecnici federali, in un percorso che agevoli la ricerca del talento.
Non è più prevedibile l’erogazione di contributi economici “a pioggia”, a piloti che non seguano un preciso percorso sportivo. Viene pertanto istituita una ‘’borsa di studio” destinata ai Campioni Italiani che intendono svolgere attività internazionale titolata nell’anno successivo, in uno dei seguenti campionati mondiali od europei 2011: MotoGP, Moto2, 125GP, SBK, Super Sport, Stock 1000, Stock 600.
Club Vespa Italia 40 mila tesserati in 60 anni
Il Club Vespa d’Italia conta 40 mila tesserati sparsi in tutta Italia da oltre 60 anni. Le attività sono imperniate su tre settori: turismo, sport, conservazione. L’Associazione è presieduta da oltre 25 anni da Roberto Leardi che, da alcuni anni, ricopre anche la carica di Presidente del Vespa World Club.
Per il 2010 sono previsti oltre 190 appuntamenti con connotazione regionale, nazionale ed internazionale. Fra questi spiccano le manifestazioni sportive, con 10 gimkane valide per la Coppa Italia Gimkana Vespa ed il Campionato Italiano Gimkana Vespa, e il Campionato Italiano Vespa Raid (regolarità) che si disputerà in 6 prove. Anche il Campionato Europeo Vespa Raid è stato assegnato all’Italia e verrà disputato ad Ancona nei giorni 22 e 23 maggio in due prove.