Lo scatto sportivo. Ecco Kymco Xciting R500i

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Xciting R500iSe la Kymico voleva dare un look sportivo all’Xciting, c’è riuscita alla grande. Ora non ci sono più scuse. L’assalto a quella fascia di appassionati che guardavano alla Kymico con diffidenza per questa categoria, è partito. E sembra essere partito scattando. Come a un semaforo. Partendo da un dettaglio, il nuovo scudo con fanalini di posizione a led – che ricordano moltissimo quelli dell’Audi – e le pinze rosse dei freni sono tocchi azzeccati.

Cambiano anche le sospensioni: peccato che la nuova taratura piuttosto rigida sia buona per la guida sportiva, ma si riveli un po’ scomoda sul pavè cittadino. Le pasticche sono di qualità (anche nelle parti “nascoste”) e l’assemblaggio è curato: non si sentono rumorini, tutto combacia perfettamente. La dotazione di serie comprende doppio cavalletto, luce di cortesia nel vano sottosella e il freno di stazionamento.

Il tutto a un prezzo inferiore a molti concorrenti (5.399 euro). Il peso e gli ingombri, però, si sentono alle basse velocità. Appena si accelera, però,  questo Xciting R500i si dimostra bilanciato e ben piantato a terra. Le sospensioni “sportive”, cioè rigide, funzionano solo su strade perfette: le asperità si sentono. Il motore è abbastanza scattante, anche se non ha la brillantezza dei concorrenti più potenti. La tenuta è buona, ma non bisogna farsi prendere troppo la mano perché è facile strisciare con il cavalletto, soprattutto quando si viaggia in due.

I freni non sono grintosi come sembra: per sfruttarli bisogna strizzare forte le leve. In autostrada invece se la cava bene: è comodo è stabile anche alle alte velocità anche se il parabrezza però lascia scoperto il busto. La strumentazione è aggressiva. Ha un fondo bianco e lancette rosse. Completa e ben leggibile, comprende anche il contagiri e un display digitale. La capacità di carico non è da maxi: sotto la sella ci sta solo un casco integrale, mentre il vano nel retroscudo è piccolo. Oltre al disegno della carrozzeria cambia anche il maniglione per il passeggero, più grande e comodo.

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