Una grandissima cavalcata al Gp Mugello per Andrea Dovizioso, che torna alla vittoria nel Gran Premio più bello. Il Gp d’Italia ha visto il trionfo di Dovizioso, con una tripletta italiana in tutte e tre le classi che non si vedeva davvero da tanto tempo. Ritorno al successo anche per la Ducati, che ha fatto valere tutte le sue qualità su un circuito favorevole. Secondo Vinales, terzo un grande Petrucci davanti ad uno stoico Valentino Rossi.
Valentino Rossi al Mugello? Le speranze sono ancora completamente intatte. Anche se ovviamente si tratterà di un Gran Premio davvero molto complicato per il nove volte campione del mondo. L’incidente di giovedì scorso, durante un allenamento con la moto da cross nella pista Cavallara, ha lasciato diversi strascichi sulla salute del campione. Infatti, ha trascorso anche una notte in ospedale. Nessuna frattura, ma le botte al costato e all’addome sono davvero dolorose.
L’immagine di Rossi che esce di scena a poche curve dal termine è lapidaria. Un inseguimento a Vinales che non ha fruttato nulla di buono, se non una scivolata che modifica le carte in vista del Mondiale. Il Dottore stavolta esagera e incappa in un errore da principiante. Vinales passa alla cassa e adesso vola in classifica. Si prende la testa e sono ben 23 i punti di vantaggio su Rossi. A Le Mans un’altra girandola di emozioni per la MotoGP.
Il 4 agosto sarà un giorno speciale per il Misano World Circuit, che in quell’occasione festeggia il compleanno numero 45: era infatti il 1972 quando terminarono i lavori e i collaudi avviati due anni prima, necessari a realizzare in concreto un’idea sponsorizzata dal Drake Enzo Ferrari.
Un compleanno speciale
Per celebrare al meglio la ricorrenza, la dirigenza di MWC ha deciso di indossare l’abito della festa, avviando proprio in questi giorni di maggio una serie di interventi di restyling che renderanno la struttura sempre più accogliente e praticamente a misura di ogni evento ed esigenza, sia per gli appassionati due che di quattro ruote. Negli ultimi anni, infatti, il tracciato ospita anche eventi di guida sportiva, come quelli gestiti da Rse Italia, che consentono di diventare piloti per un giorno anche sulla pista di Misano.
Un restyling completo
In dettaglio, sono previsti interventi per accogliere e soddisfare al meglio ospiti e operatori commerciali, come nuovi servizi che renderanno più moderne le strutture, rispettando una logica eco-friendly. Come spiega Luca Colaiacovo, Presidente di Misano World Circuit, questo piano fa parte di una più ampia strategia di “ammodernamento che negli ultimi anni ha interessato complessivamente l’autodromo. Ricordo la riasfaltatura della pista, la realizzazione delle nuove sale della palazzina box, gli interventi sul contrasto dell’inquinamento acustico, i pannelli solari per produrre energia pulita, nuove tribune e realizzazione di nuovi format di utilizzo della pista, oltre all’area dedicata al flat track“.
Un biglietto da visita più moderno
Oggi infatti l’impianto dedicato al compianto campione Marco Simoncelli si caratterizza sempre più per essere “flessibile e moderno, utile per manifestazioni sportive ma sempre più utilizzato dai grandi marchi mondiali per le attività di comunicazione. Anche in questa occasione abbiamo coinvolto partner leader nel proprio settore di riferimento che hanno sposato la nostra visione. L’estensione dei paddock e la nuova facciata sono un gran bel biglietto da visita per il nostro circuito”, ha spiegato ancora Colaiacovo.
Nuovo look per la Superbike
Per gli appassionati di due ruote sono in particolare due gli eventi più attesi nei prossimi mesi: già a metà giugno il circuito potrebbe presentarsi nella nuova veste per il Superbike World Championship Riviera di Rimini Round, in calendario nel weekend del 16-18 giugno, mentre è più sicuro il termine dei lavori di restyling per la tappa romagnola della MotoGP, che arriverà in Riviera agli inizi di settembre.
Ampliata l’area per le iniziative
Dal punto di vista pratico, ai tre paddock disponibili è stata aggiunta una ulteriore area, che offre una disponibilità aggiuntiva di 10 mila metri quadri alle aree disponibili per le iniziative sportive, spettacolari e commerciali, portando così il totale a 70 mila metri quadri. I lavori di ammodernamento hanno riguardato anche il secondo ingresso in circuito, sempre sul viale Kato, altro spazio dedicato alla memoria di uno sfortunato campione di motociclismo.
La facciata per ricordare Simoncelli
L’aspetto più evidente del restyling riguarda la facciata della palazzina box, che sottolinea in maniera ancor più forte il legame con Marco Simoncelli grazie a speciali pannelli, che creano un effetto “in movimento” sfruttando toni di colore bianco e rosso (i più cari al Sic) e grigi e neri per ricordare la bandiera a scacchi della griglia di partenza.
L’aria di primavera segna ovviamente l’inizio del periodo preferito dagli appassionati di due ruote, che possono tornare a inforcare la sella e guidare l’amato mezzo. Per chi si diletta anche nella customizzazione, ecco quali sono le ultime interessanti novità proposte da uno dei leader del mercato degli scarichi, come la Mivv, che ha dedicato delle linee sia agli scooter cittadini che alle sportive.
Il primo impianto Mivv per la Vespa
Partiamo però dai mezzi che circolano lungo l’asfalto delle nostre città, perché per la prima volta dalla sua fondazione nel 1969, l’azienda abruzzese ha deciso di proporre degli scarichi alla mitica Vespa: già da questa primavera, infatti, sono disponibili degli speciali impianti completi realizzati per migliorare il sound, incrementare le prestazioni e arricchire il look del modello GTS 300, la Vespa più potente ed elegante della famiglia Piaggio.
Doppia variante
Per la precisione, la Mivv ha puntato su due differenti proposte, chiamate Speed Edge Inox e Urban Inox. Nel primo caso, lo scarico è creato con corpo in acciaio inox spazzolato e possiede coppa e fascetta di ancoraggio in carbonio; il design è moderno e il sound sportivo, in linea con le prestazioni che assicura. La variante Urban invece pensata soprattutto per le città, come suggerisce il nome, e difatti è disponibile anche in versione catalizzata, nel rispetto delle normative europee, e coniuga al meglio stile e prezzo.
La rivoluzione del maxiscooter
Non è di certo la prima incursione dell’azienda di Teramo nel segmento delle moto cittadine, dove anzi l’offerta di impianti è piuttosto ricca, anche per gli scooter provenienti dal Giappone: è il caso della Yamaha e di uno dei suoi storici scooter, lo TMax declinato in tantissime varianti; come si vede sul rivenditore online Omnia Racing, la linea di scarico Mivv T Max si compone di tantissimi prodotti per migliorare sound e prestazioni di questi modelli.
Gli scarichi per il T Max
Tra l’altro, proprio in queste settimane la Yamaha ha annunciato l’ampliamento di gamma per il suo maxi scooter, che ormai da sedici anni ha rivoluzionato il segmento e conquistato sempre più biker, abbinando con il comfort e la praticità di uno scooter alle prestazioni e alla maneggevolezza di una moto sportiva. E quindi, dopo aver superato il traguardo delle 250 mila unità vendute, che fanno ancora oggi il TMAX il maxi scooter più venduto in Europa e uno dei modelli in assoluto più venduti di Yamaha, il futuro trova declinazione in tre nuove varianti.
La Yamaha investe sul modello
La casa giapponese ha infatti inaugurato il 2017 lanciando le versioni TMAX, TMAX SX e TMAX DX, che promettono un grande passo in avanti sul fronte di prestazioni, tecnologia e stile; tutti i modelli sono caratterizzati dall’eccellente motore bicilindrico frontemarcia da 530 cc raffreddato a liquido, dotato inoltre di un sistema “intelligente”, chiamato Yamaha Chip Controlled Throttle, che dovrebbe consentire l’erogazione di una coppia corposa e dunque accelerazioni brucianti, così da offrire un’arma in più al biker che vuole sganciarsi rapidamente dal traffico e allungare anche in autostrada.
Le proposte Mivv per le supernaked
Come accennato, però, la Mivv non ha pensato solo a chi sfugge alla circolazione urbana: anzi, le ultime novità in casa teramana arrivano sul versante supernaked e servono a customizzare la nuova Kawasaki Z900, una moto che ha nella leggerezza un suo tratto distintivo. Una qualità che la Mivv ha deciso di portare ancor più all’estremo con uno scarico omologato che riduce di oltre 3 chili il peso di quello di serie: se infatti l’impianto montato in equipaggiamento originario della Kawasaki pesa 4,1 chili, il terminale Double Gun sulla bilancia segna appena 700 grammi, un vero record. Gli altri due modelli di scarico Mivv pensati per questa moto sono lo sportivo GP e l’evergreen Suono, che completano l’offerta per gli amanti delle supernaked della casa di Minato.
Nel corso degli ultimi tempi, Carmelo Ezpeleta ha di fatto confermato più di una volta un rumor molto particolare. Ovvero la volontà di garantire a Valentino Rossi la possibilità di creare un suo team in MotoGP. Questo nonostante la Dorna abbia fatto sapere di non voler più offrire delle nuove licenze. Al momento, però, il Dottore non sembra molto interessato a questa ipotesi.
Valentino Rossi arriva all’appuntamento di Jerez in grandissimo spolvero. Il Dottore, infatti, sbarca in Spagna da leader del mondiale di MotoGp. E la sua ultima intervista non fa altro che confermare queste sensazioni positive che l’hanno accompagnato nel corso di questo primo scorcio di stagione. Il ritorno in Europa è vissuto con grande entusiasmo da parte di Rossi, che punta chiaramente alla vittoria sul tracciato spagnolo. Le prime prove libere, però, non sono state particolarmente positive.
Nel corso dell’ultima edizione dell’Eicma è stato svelato un nuovo modello HP. No, non si tratta di una stampante, ma di una moto davvero molto interessante. La gamma, per chi non l’avesse capito, è quella High Performance di BMW Motorrad. Il nuovo mezzo che è stato svelato prende il nome di HP4 Race ed è stata presentata ovviamente sotto forma di concept.
E sono tre. Franco Morbidelli vince la terza gara di fila di Moto2 con la sua Estrella Galicia, aggiudicandosi anche il GP delle Americhe. Tom Luthi riesce a piazzarsi al secondo posto, ma è staccato di oltre due secondi rispetto al leader del Mondiale. Completa il podio Takaaki Nakagami, che con la sua Idemitsu Honda si riporta sul podio dopo quello che è stato ottenuto in Qatar.
Torna negli Usa la MotoGP e ovviamente lo spettacolo è assicurato. Nella terza prova del campionato del mondo torna alla ribalta il talento di Marc Marquez, che si impone su un tracciato in cui ha dominato fin dalle prime prove libere. Grandissimo secondo posto per Valentino Rossi, che in questo modo si porta anche in testa alla classifica mondiale. Il sorpasso del “Dottore” è stato possibile anche grazie alla scivolata di Vinales, che si è dovuto arrendere ad una giornata da zero punti, dopo due vittorie di fila.
Nel weekend si svolgerà il secondo gran premio della stagione di MotoGP. Si tratta del tracciato in Argentina, che potrebbe riservare anche delle interessanti sorprese in chiave classifica generale. C’è chi cerca delle conferme, come ad esempio Valentino Rossi dopo l’ottimo podio conquistato in Qatar: il centauro pesarese, però, ha iniziato male le prime qualifiche.
È stato un inverno particolarmente difficile per Valentino Rossi, che sembrava non fosse pronto per affrontare il gran premio del Qatar ad alti livelli. Invece, il podio che è stato ottenuto nel primo Gp della stagione lascia grandi speranze anche per il secondo turno in Argentina. Tutt’al più che Rossi sembra aver ripreso un ottimo feeling con l’anteriore della sua moto.
Un’intervista che sembra l’occasione per Jorge Lorenzo di togliersi più di qualche sassolino dalla scarpa. La nuova vita alla Ducati sembra essere davvero l’occasione buona per rilanciare le critiche nei confronti della Yamaha e di Valentino Rossi. Gli ultimi due anni trascorsi con la scuderia nipponica non sono sempre stati idilliaci, nonostante il titolo mondiale che è finito nella bacheca del pilota spagnolo nel 2015.
Non è stata la solita gara di Superbike, visto che la bandiera rossa l’ha praticamente suddivisa in due parti. La prima fase è durata fino all’incidente di Savadori al sesto giro che, per colpa della rottura del motore, ha praticamente fatto diventare la pista una padella piena di olio. Ad ogni modo, questo piccolo inconveniente, senza conseguenze per il pilota italiano, non ha fatto altro che rimarcare il dominio di Jonathan Rea.