Sarà che l’unico viatico per combattere (o quantomeno rendere meno visibile) la crisi è quella di stimolare l’acquisto attraverso la garanzia di incentivi. Sarà che le scelte della concorrenza sono tali da alimentare un circuito virtuoso a colpi di ribassi. Ma anche Derbi, sulla falsariga di Aprilia e Guzzi, si allinea agli sconti da proporre per tutto il mese di Luglio. Una promozione che parte dai 50cc, si estende fino ai 125cc ma non solo. Infatti, per l’acquisto di una sportiva GPR 50 o 125, lo sconto speciale è di 360 Euro. Per la gamma della Senda 50 invece il prezzo base scende dalla SM Evo di 3190 a 2830, per la 125 da 2430 invece che 2790, mentre per le versioni Terra ed Avdenture 125 da 3690 a 3330 e 3530 invece di 3890 euro.
Moto Gp, Rossi rientra al Sachserning. Lorenzo gli dà il “benvenuto” mentre pensa a vincere ancora
Molti addetti ai lavori sono pronti a leccarsi i baffi. E con loro i milioni di tifosi italiani e non di Valentino Rossi. Perché, come si suol dire, la pacchia per Jorge Lorenzo è (forse) finita. Questo perché al di là delle reali condizioni fisiche (non ancora ottimali) e della competitività (difficilmente da podio) che potrà esibire già sul tracciato del Sachsenring, Valentino Rossi in pista significa che i riflettori si sposteranno autometicamente dallo spagnolo per tornare ad inquadrare la Yamaha M1 del nove volte campione del mondo. Ma il pilota maiorchino della Yamaha, che durante l’assenza del compagno di squadra ha vinto tre gare di fila, scrolla le spalle e augura il bentornato al “Dottore“: Lorenzo può stare tranquillo, forte del vantaggio accumulato in termini di punti e non solo, anche se la casa giapponese e i media, nelle prossime gare saranno come detto concentrati prevalentemente sul rientro del Dottore.
Jorge Lorenzo torna dunque a dividere il box con Valentino Rossi, assente dalle gare dal lontano 5 giugno, giorno dell’incidente durante le prove libere del Mugello: “Sono felice che Valentino sia tornato” ha dichiarato durante l’intervista pre-GP il pilota spagnolo. “Un benvenuto a lui!”. D’altronde, cosa’altro avrebbe dovuto dire? Lo spagnolo, in assenza del compagno di squadra, ha fatto il suo dovere sino in fondo, non curandosi di nulla se non del suo Mondiale, non sbagliando praticamente nulla. E’ proprio grazie a questi fattori che Lorenzo é diventato il leader alla Yamaha e nella MotoGP: ormai sa molto bene come funziona il gioco ed è consapevole che da domani gli occhi saranno puntati tutti sul nove volte campione del mondo (sempre che la sua presenza al Gran Premio di Germania venga confermata dai medici del Motomondiale).
Tutto questo per quanto riguarda la teoria. Nella pratica, Lorenzo ha però tutta l’intenzione di riprendersi gli obiettivi delle telecamere nel solo modo che conosce: vincendo ancora. Un trionfo al Sachsenring significherebbe prima vittoria sulla pista tedesca e quarto successo di fila. “Il Sachsenring è una pista che mi piace, ma non ho mai vinto lì” ha commentato Lorenzo parlando del prossimo GP. “E’ lo stesso per Laguna Seca, quindi sono entusiasta di queste due belle sfide prima delle vacanze!”. “Il Sachsenring è una pista difficile, con un sacco di saliscendi ed è anche uno dei più brevi circuiti della MotoGP” ha commentato Porfuera. “Non sappiamo niente del meteo, può essere molto caldo lì, ma sempre meglio della pioggia”.
Moto Guzzi: sconti a raffica fino a fine mese
Per non farsi mancare nulla, anche la Moto Guzzi risponde alla provocazione… dell’Aprilia garantendo forti sconti su tutta la gamma per buona parte dell’estate. La Griso 1200 8V ad esempio viene messa sul mercato in promozione fino al 31 Luglio al prezzo di 9990 euro mentre la versione S.E. sarà sulle 10590 euro. La V7 Classic avrà un contributo pari a 750 euro senza nessun anticipo e prima rata da pagare in autunno. Sulla 7 Cafè ci sarà un kit omaggio con un risparmio di 200 euro, così come per la Nevada che fino al 30 Luglio darà in omaggio un kit di valigie pari al valore di 600 euro. Infine per la Nevada Anniversario, 750 euro di contributo senza anticipo e prima rata ad autunno.
Honda Deauville 2010 a 8850 euro
La Honda presenta l’ultimo modello della casa nipponica per il 2010, si chiama Deauville ed è particolarmente adatta per il percorso della città, anche se ovviamente diventa una bomba se usata per lunghi viaggi.
Vediamola meglio nei dettagli, con una carenatura dalle linee rilevanti, ma soprattutto le proporzioni che fanno in modo di poterla gestire anche nelle vie della città. Passiamo ai lati estetici, il parabrezza si può regolare a seconda delle esigenze atmosferiche, serbatoio e riduzioni dei consumi consentono alla moto la sua affidabilità ed eleganza.
Infine la cosa fondamentale, ovvero il motore, un bicilindrico a V 4 tempi con iniezione elettronica. Cambio a 5 rapporti, avviamento elettrico, con una potenza di 8000 giri, serbatoio da 19 lt e colori Spangle Silver Metallic, Pearl Concours Black. Il prezzo di listino è di 8850 euro senza accessori.
MTA fornisce cruscotto alla Monster 786
MTA, azienda leader della produzione di componenti elettrici ed elettronici, fornisce il cruscotto anche del nuovo Monster 796.
Si tratta di un elemento avanzato, completamente digitale, molto leggero e sottile, al punto tale da poter rimanere molto aderente al manubrio, caratterizzato anche da un gruppo ottico tra gli steli della forcella.
E’ utile per le informazioni sui contachilometri, contagiri, orologio, intervalli manutenzione, temperatura olio. MTA è una garanzia per i possessori delle 2 ruote, infatti, progetta e sviluppa per i più importanti costruttori, che vanno dai fusibili, le i connettori e terminali di potenza, i morsetti batteria.
Moto Gp, Gp di Germania: i piloti carichi in vista del Sachserning. Stoner: “Faremo bene”. Pedrosa: “Vogliamo vincere”. Dovizioso: “Voglio riscattarmi”
E’ quasi tutto pronto per il Gran Premio di Germania e tutti i piloti dichiarono le loro intenzioni per il weekend che si avvicina. Casey Stoner è per esempio uno degli estimatori del circuito del Sachsenring: “Sono contento di andare al Sachsenring dove abbiamo sempre fatto delle belle gare e dove ho ottenuto il mio primo podio, in 125cc.. Siamo più fiduciosi per quanto riguarda la moto, nelle ultime tre gare è andata bene, dobbiamo solo trovare un paio di decimi cercando di migliorare il ‘grip’ senza perdere il feeling davanti. E di aderenza al Sachsenring c’è decisamente bisogno, soprattutto laterale, nei curvoni in appoggio dove devi tenere aperto il gas il più a lungo possibile. Anche quando si arriva in cima alla curva 12 il posteriore si alleggerisce molto e tende a scomporsi quindi in quel tratto è assolutamente necessario avere un ottimo ‘grip’. In ogni caso non vedo l’ora che arrivi la prossima gara perchè se riusciremo a trovare un buon ‘set up’ potremo avere l’opportunità di fare davvero bene. Voglio ottenere dei buoni risultati e insieme alla mia squadra lavoreremo duramente e daremo il 100% per ottenerli“.
Anche la Honda mostra un Daniel Pedrosa fiducioso e carico quello che si presenta questo weekend al Sachsenring per l’ottavo round del mondiale MotoGp. “E’ una pista dove mi piace correre e normalmente abbiamo avuto delle buone prestazioni – ha esordito lo spagnolo -. Nel 2008 sono caduto mentre mi trovavo in testa con un buon margine. Questo mi fa pensare positivo per questo fine settimana“. L’obiettivo, come ha affermato il pilota della Honda Repsol, “è combattere per la vittoria“. Al Montmelò Dani Pedrosa ha chiuso al secondo posto alle spalle di Jorge Lorenzo: “E’ stata una gara positiva – ha affermato lo spagnolo -. Abbiamo preso un altro podio dopo quello di Assen, ora spero di continuare così e di poter competere per il successo nelle prossime due gare“.
L’altro pilota della Honda, Andrea Dovizioso, arriva al Sachserning con il chiaro obiettivo di riscattare la caduta del Montmelò. Il pilota della Honda Repsol è convinto infatti di poter lottare per le parti alte della classifica. “Stiamo crescendo sempre di più ad ogni gara – ha esordito il forlivese -. Ora ci manca lo step finale per lottare abitualmente per la vittoria“. In Spagna Dovizioso è rimasto incollato ai tubi di scarico della Yamaha di Jorge Lorenzo fino alla caduta che lo ha tagliato fuori dalla corsa. “Avevamo il passo per competere per il gradino più alto del podio, ma alla fine il risultato non è stato quello sperato – ha ricordato Dovizioso -. Nonostante questo abbiamo avuto la consapevolezza di esser migliorati. Quindi anche questo weekend lavoreremo per lottare per vittoria“. La pista del Sachserning é alquanto variabile: questo perché presenta una parte molto lenta, seguita immediatamente da una molto veloce che può esaltare le caratteristiche della RC212V. “Sono ansioso di correre, possiamo fare bene“, ha concluso.
Moto Gp, Rossi pronto a tornare al Sachserning. Brivio parla del futuro: “Vorremmo restasse alla Yamaha”
Il pilota italiano del Fiat Yamaha Valentino Rossi sta finalmente tornando in pista e le notizie che arrivano dal circuito della Repubblica Ceca di Brno non possono che far tornare a sognare i tifosi. Ad appena un mese e una settimana dopo il gravissimo incidente del Mugello, Valentino è infatti già in pista. Il GP della Germania sul tracciato del Sachserning non è più un miraggio, ma la decisione arriverà solo nella giornata di domani.
Ma nononstante i grandi progressi del “Dottore“, non é tutto é rosa e fiori. Ciò che infatti fa stare in pensiero i tifosi del Dottore, sono le voci sul futuro di Valentino Rossi: “Adesso c’è da pensare al presente, il futuro è lontano qualche mese“. Queste le parole pronunciate da Davide Brivio che ha risposto così, a Sky Sport 24, a un domanda sulla prossima destinazione di Valentino Rossi, che sembra sempre più vicino al passaggio alla Ducati. “Sono momenti delicati e importanti, solo lui deve dire cosa ha intenzione di fare – afferma il team manager della Yamaha -. Noi lo vogliamo trattenere, vorremmo che la squadra rimanesse sempre così e lui lo sa, però la decisione è solo sua. Adesso pensiamo alle prossime gare, all’imminente, speriamo ci dica presto cosa ha intenzione di fare“.
A questo punto però, in molti addetti ai lavori si chiedono: ma che fine farà ora lo stesso Brivio. “Io in Ducati? Di questo non ho mai parlato con nessuno, non lo so – dribbla Brivio -. Poter scegliere dove andare sarebbe già un grande privilegio, ma è molto presto davvero. La prima cosa è capire cosa lui vorrà fare, poi si muoveranno tutti di conseguenza, non lo so. Abbiamo tempo“. Di certo c’è che, per il momento, Casey Stoner ha già firmato per la Honda, cosa che ha aperto le danze al mercato dei piloti, che coinvolgerà senz’altro anche lo stesso Rossi. E non solo…
RapidBike Evo Honda CBR600RR 2009
Sempre sulla cresta dell’Honda. Già. Perchè, per un motociclista, la compagnia a due ruote continua a essere tra le case più affidabili verso cui guardare al fine di avere tra le mani un mezzo sicuro ed eccellente. Se aggiungiamo poi il dato incontrovertibile secondo cui le supersportive hanno raggiunto prestazioni di primissimo livello, al punto da mettere su bilancia potenza e coppia in grado di fornire numeri di giri sempre più alti, viene spontaneo affermare che Honda riesce sempre a stupire. Proprio così. Perchè ogni elemento aggiuntivo non va a scapito della guida su strada. Per scelta precisa: quella di investire ancora molto su ricerca e sviluppo, scegliendo partner altrettanto impeccabili. Esempio concreto? Presto detto: la DimSport, forte della sua tecnologia e della esperienza maturata nelle competizioni motociclistiche (in MotoGP con il Team Honda LCR e nelle altri Campionati internazionali) ha realizzato per la Honda CBR 600 2009 la RapidBike Evo in versione Plug & Play.
Aprilia, sconti su tutta la gamma per il mese di Luglio
Aprilia viene incontro ai suoi clienti e chi acquisterà una Shiver o Dorsoduro, RSV4 R, una moto della gamma 50, potrà beneficiare di una serie di vantaggi esclusivi validi per tutto il mese di luglio 2010.
Contributi che arrivano a 1000 euro, oltre a un vantaggioso finanziamento senza anticipi e con pagamento della prima rata in autunno. Per la Factory invece, entro il 30 Luglio verrà dato in omaggio uno scarico originale senza anticipi e con pagamento della prima rata in autunno. Nella speciale versione “RSV4 R on Track” oppure “RSV4 R Factory on Track” arricchite con un kit di accessori per un valore complessivo di circa Euro 4.000. “ ed il prezzo portato da 21 a 17 mila euro.
Barracuda, kit completo di leve e freni a 179 euro
Un kit completo di leve lo fornisce l’azienda leader sul mercato, Barracuda, al prezzo di 179 euro.
Freno e frizione sono adatte per tutte le categorie di moto, costruite in alluminio billet.
Linee curate nei minimi dettagli, dal colore nero o oro, ma soprattutto che si possono regolare.
Il kit leve e freni si può trovare esclusivamente presso i centri autorizzati che forniscono il reale marchio Barracuda.
Progetto Tandem, insieme contro la Pirateria stradale
Alcuni argomenti sono di interesse trasversale. Poco importa che le due ruote abbiano o meno il motore: quando si parla di stragi su strada, la sensibilità occorra che cresca necessariamente. Ciclisti che ogni giorno finiscono sull’asfalto investiti da pirati della strada ce n’è a iosa, motivo per il quale la Consulta della Sicurezza Stradale ha iniziato a formulare una nuova iniziativa: si chiama Progetto Tandem e, come riferiscono gli stessi organizzatori, realizza programmi dediti alla circolazione ed allo sviluppo urbano. Ha già raccolto adesione e partecipazione di diversi Comuni delle più importanti Regioni d’Italia, ma non solo: sono coinvolte Istituzioni, associazioni, Ministero dell’Ambiente, oltre che la FIAB (Federazione Italiana Amici della Bicicletta). Un progetto studiato appositamente per evitare che numeri come questi non debbano più esistere. Fa specie pensare che, anno dopo anno, il bilancio di pedoni e ciclisti investiti resti sempre drammatico.
Moto Gp, secondo test per Valentino Rossi a Brno. “Sono molto contento di come é andata”
“Sono molto contento di come è andata“. Sono state queste le prime parole di Valentino Rossi dopo la seconda sessione di test con la Yamaha Superbike, stavolta sul circuito ceco di Brno dopo quello effettuato mercoledì scorso sulla pista di Misano. “Sono molto più in forma della scorsa settimana – ha detto Rossi -. Dopo qualche giro ho problemi alla spalla ed al ginocchio. Vorrei andare al Sachsenring, ma devo aspettare una radiografia. Se la tibia ha fatto callo osseo potrò andare. Decideremo mercoledì. Correre per una gara intera è un’altra storia, ma ho ancora un paio di giorni per recuperare qualcosina“, ha inotlre aggiunto il pesarese che però ha ancora a disposizione un paio di giorni per decidere se affrettare il rientro in gara già domenica al Sachsenring.
“Sarebbe importante per me correre nelle prossime due gare così da arrivare a Brno in buona forma, anche se per essere realmente competitivi dovremo attendere fino a Misano“, ha affermato Valentino. “Correre con la YZF-R1 è stato divertente (per il “Dottore“), devo ringraziare il team che ha preparato la moto per me. Abbiamo dovuto concentrarci prima sulla mia gamba e poi sul set up della moto ma è andata bene e abbiamo registrato qualche buon tempo“. Dunque al momento attuale ancora non è deciso al 100% se il nove volte campione della Motogp correrà o meno il prossimo Gran Premio di Germania, ma la sua presenza dovrebbe essere per molti scontata. La sessione di oggi, comunque, è stata come detto anche da Valentino Rossi decisamente positiva. Rossi ha fatto 46 giri, il migliore dei quali a 1’59″1, come fatto in gara-2 dai protagonisti della Superbike domenica scorsa, Max Biaggi in primis.
Suppo contento per Stoner – Livio Suppo, direttore marketing Honda ed ex direttore del progetto Ducati MotoGP, è parso molto soddisfatto dell’arrivo di Casey Stoner in HRC. Suppo, che tra l’altro con l’australiano ha sempre avuto un rapporto di stima reciproca e che nel periodo “buio” del campione del mondo 2007 è stato uno dei pochi a non abbandonarlo, lo ha cercato sin dal suo arrivo in Honda, ed ecco le sue parole così come riportate dalla Gazzetta dello Sport. “Stoner è entusiasta, non vede l’ora di iniziare la nuova avventura. Crediamo fortemente in lui e sono certo che prima di venire con noi darà più soddisfazione alla Ducati. Qui troverà una squadra che ha vinto 14 titoli in 27 anni. Sarà un bene per lui cambiare ambiente”.
Moto Gp, i bookmaker danno fiducia a Rossi: a 20.00 la rimonta su Lorenzo
Non sembrano esserci più molti dubbi sul fatto che questo sia e possa continuare ad essere l’anno della Spagna (da un punto di vista prettamente sportivo) da qui alla fine dell’anno. Tracce decisamente importanti di predominio iberico trovano ampio riscontro anche nel Motomondiale edizione 2010, dopo sette Gran Premi disputati: non é una caso infatti che gli unici due piloti ad aver superato quota 100 punti sono proprio lo spagnolo Jorge Lorenzo su Yamaha (165) tra l’altro leader del Mondiale e Dani Pedrosa su Honda (113). I due spagnoli terribili che il resto della compagnia sta davvero soffrendo sin dall’inizio della stagione. Ed é del tutto normale che il dominio iberico si ripercuota inevitabilmente nelle valutazioni delle agenzie di scommesse. Per esempio la Better, per quanto riguarda la vittoria finale del Mondiale, quota prima Lorenzo a 1.08, poi Pedrosa a 8.00: per il momento non si trovano alternative valide al loro strapotere, come detto tutto di marca iberica, in termini di vittoria finale. Eccezion fatta però, probabilmente, per il “Dottore” ValentinoRossi: il pilota italiano sembra infatti destinato ad un prossimo rientro (si parla del Gp di domenica prossima, 18 luglio, nel Gran Premio di Germania al Sachserning), che potrebbe, nel caso in cui tutto volgesse a suo favore, consentirgli di recuperare il terreno perduto. La quota assegnata da Better al pilota di Tavullia e’ ovviamente tanto elevata (20.00) seppur alquanto intrigante: ma c’e’ da scommettere (e da scommetterci) che Rossi ci provera’ fino in fondo, senza alcun timore reverenziale. Se per l’italiano le chances di una rimonta non sono dunque da escludere, pradossalmente per i bookmaker é ancora piu’ difficile ipotizzare quella dell’australiano dell’ormai ex Ducati, Casey Stoner (in lavagna a 25.00), stesso discorso vale anche per l’altro pilota italiano Andrea Dovizioso su Honda (40.00), buon terzo in classifica generale al momento. Premi stratosferici invece per tutti gli altri, a partire dall’americano Hayden su Ducati, quotato a 150.
Sospensioni Bitubo, ammortizzatori anteriori e posteriori
La casa tedesca Bitubo da sempre vicina alle due ruote, presenta il kit completo delle sospensioni ed i nuovi ammortizzatori. L’anteriore, in grado di offrire ancora più sicurezza e divertimento, il WAT 11, regala stabilità ed il feeling della R1200GS. Poi c’è il mono ammortizzatore posteriore, un prodotto che esalta le qualità su strada della R 1200GS. Realizzato in alluminio, dispone di diverse regolazioni, composto da un pistone di 16 mm che divide olio e gas in camera di compensazione.