Al Moto Days di Roma si è visto il Sym la versione sportiva SR 2010 del suo scooter Symphony. Aspetto grintoso grazie a linee più sportive in confronto al modello dal quale deriva. Pneumatici sportivi ribassati con cerchi neri, pedana piatta e sella ampia con raffinate finiture rosse. Ampio vano sotto-sella e porta-pacchi integrato di serie lo rendono un ideale scooter cittadino. Interessante la strumentazione con computer di bordo e led blu. Il Sym è in tre versioni: 50, 125 e 151 con quattro colori: rosso, antracite, grigio e bianco, con prezzi a partire da 1560 euro per il cinquantino, ai 1849.00 euro per il 150cc.
Mentre la MotoGP attende i prossimi test in Qatar, la Moto2 si prepara per tornare in pista a Jerez De la Frontera per la seconda volta in questo lunghissimo pre-stagione. Tra i piloti da tenere maggiormente sotto osservazione c’è sicuramente Kenny Noyes, classe ’79, che debutta nel motomondiale con la squadra di Antonio Banderas. Nato a Barcellona, ma con passaporto degli Stati Uniti, Noyes è uno dei piloti che in Spagna hanno iniziato ad amare: sarà il suo spirito iberico, sarà il team dell’attore spagnolo, ma uno dei nuovi volti di Moto2 ha già le idee chiare. “Ho la nazionalità americana, ma sono residente a Barcellona – ci tiene a precisare Noyes –. I miei amici spagnoli mi chiamano ‘americano’, mentre quando vivo in California mi chiamano ‘lo spagnolo’. Sono stato educato con due differenti mentalità: quella spagnola e quella americana”. 
Personalizzare: sembra questa la parola d’ordine della nuova Vespa LX Touring. Personalizzare e conquistare non solo i Vespa-addicted, ma anche i neofiti delle due ruote. Nell’unica colorazione dedicata Marrone Terra di Toscana, la nuova serie speciale di Vespa sogna di viaggiare. I portapacchi cromati di serie 
La Repsol Honda si è finalmente presentata al pubblico. È avvenuto lo scorso weekend a Madrid, durante la quarta prova del mondiale di motocross, nel Palazzo dello Sport della capitale spagnola. Alla presentazione del team, erano presenti anche i due piloti della scuderia, lo spagnolo Dani Pedrosa e l’italiano Andrea Dovizioso. Come gli altri team di MotoGP, anche la Honda ha già provato le prime soluzioni tecniche sul circuito di Sepang, ma a differenza della Yamaha e della Ducati – il cui sviluppo pare già essere in fase avanzata – la scuderia di Pedrosa e Dovizioso deve ancora registrare qualche cosa per tornare competitiva. Il pilota spagnolo, però, sembra essere fiducioso e non teme il confronto con i rivali per il titolo mondiale. “A differenza degli altri anni, posso dire di star bene fisicamente – ha detto Pedrosa –. Affronto una nuova stagione con molte motivazioni e so di poter iniziare a lottare per la vittoria fin dall’inizio”. 
Altra novità a Roma. Ed era ora che la vedessimo dal vivo, dopo tanta attesa. É la Yamaha XT1200Z Super Ténéré. A presentarla sono stati Franco Picco, uomo immagine Yamaha alla Dakar, e Enrico Pellegrino, direttore generale di Yamaha Italia. La moto a pochi metri da noi, c’ha impressionati e non poco. Bella è bella, d’accordo. Ma c’è anche qualcosa in più. Come una donna che ti seduce senza ostentare. Come qualcosa che va scoperto pian piano. E, infatti, le sorprese non mancano. Tutto merito di una linea grintosa e di finiture di alto livello. Quest’anno sarà ordinabile solo su Internet e sarà offerta nell’esclusiva versione First Edition, ricca di ogni tipo di necessità. Nessuna esclusa. 
Una moto gialla si aggira in MotoGP. Non è stata sicuramente scelta per avere maggiore visibilità nella nebbia, la nuova livrea della moto dell’Aspar Team. Il colore giallo è stato imposto dal nuovo main sponsor, “Paginas Amarillas”, ossia le classiche “Pagine Gialle”, versione spagnola. Per questo Hector Barberà, pilota ufficiale del team che corre con la Ducati Desmosedici, dovrà girare il mondo con la sua moto giallo. Sul lato della livrea campeggia il main sponsor, appena sopra un altro sponsor della scuderia, la Bancaja, istituto di credito spagnolo. 
Dopo appena un mese di suspance, si chiude la soap opera che ha visto il triangolo amoroso tra Valentino Rossi, la Ducati e la Ferrari. Alla fine il nove volte campione del mondo ha deciso di rimanere alla Yamaha, rinunciando alla corte del team di Borgo Panigale – che sognava di vincere il mondiale con il pilota di Tavullia – e a quella della scuderia del Cavallino che non ha mai nascosto di voler portare Rossi in Formula 1. A margine della premiazione per il riconoscimento “Eccellenza italiana nel mondo” ricevuto da Giacomo Agostini, recordman di vittorie nel motomondiale – il pilota di Tavullia ha dichiarato di non aver alcuna intenzione di lasciare il suo attuale team di MotoGP. “E’ molto difficile che possa guidare una Ferrari – ha detto Valentino –. Anzi, penso proprio che non accadrà mai”. Ed ecco quindi chiudersi le porte della F.1, un sogno che per Rossi si è realizzato con le prove su pista della Ferrari (l’ultima a gennaio al Montmelò). E la corte della Ducati? “Capisco che stiamo parlando del made in Italy – continua il pilota di Tavullia –, e che il binomio Rossi-Ducati sarebbe perfetto, ma per me la Yamaha è una famiglia e non si deve dimenticare che il reparto corse ha sede a Milano. Il mio futuro rimane in Yamaha”. 
Consueto appuntamento sui raduni del mese, e oggi parliamo ovviamente degli avvenimenti più importanti che si svilupperanno nella seconda metà di marzo. Fino a domenica sera a Sant’Ambrogio Valpolicella, la 6° edizione del Good Fellows Days, con live Music e Shows girl, stand gastronomici. A Perugia Incontro Meritum F.I.M. Italia, organizzato da FMI e Moto Club Gottlieb Daimler. Domani invece a Meda (in provincia di Milano) Motoraduno Alpi del Vicerè, con happy hour, giochi a premi e Mini corso sulla dinamica della moto. Infine a Percoto (Udine), Moto Raduno di Primavera, giro turistico ed esposizione di moto d’epoca.
Giorni di grandi presentazioni alla fiera Motodays di Roma. I deboli di cuore sono stati accompagnati fuori. Scherzi a parte, è il tempo della Yamaha FZ8 e FAZER 8. Nuova e classica allo stesso tempo. Seguendo le orme delle Fazer 600, vendute in ben 250.000 unità dal 1998, questi due bolidi hanno un design essenziale e sportivo. Essenziale, insomma. Ottime le finiture pregevoli, non abbiamo visto – novità delle novità – lo scarico doppio sotto-codone (tipico della motorizzazione di 600 cc). Sulla nuova 800 è stato scelto il leggero silenziatore basso (con due fori di uscita). FZ8 e FAZER 8 sono state progettate attorno al suo cuore: il motore da 779 cc. Grazie al telaio pressofuso in alluminio, al forcellone e all’interasse compatto, le moto sono leggere e aggraziate. Ma è proprio sul cuore che Yamaha si è concentrata. 
L’azienda Rebuffini, specializzata nella produzione di parti di qualità per Harley-Davidson, presenta il nuovo filtro aria Star Gate. Il nuovo strumento è tutto ricoperto di alluminio e vero carbonio, Un misto perfetto di eleganza ed innovazione in tre versioni: lucidato, cromato e anodizzato nero a contrasto. In più si può avere anche il pannello frontale in vero carbonio con la doppia personalizzazione.