Bmw R 1200 GS - QuattroTempi

Bmw Motorrad, il 2010 è da ricordare

Due ruote e bilanci di fine anno. Fatti, ovviamente, a inizio 2011. Tra i numeri sviscerati dalle varie compagnie motociclistiche, colpiscono quelli resi noti dal gruppo Bmw Motorrad che archivia la passata annualità con un esito positivo. Prendendo come riferimento il dicembre 2010, infatti, si viene a conoscenza del fatto che la società di due ruote ha consegnato 98.047 moto in tutto il mondo (l’anno precedente le unità consegnate sono state 87.306) con un aumento del 12,3% e di oltre diecimila esemplari in più.

Numeri che regalano soddisfazioni evidenti e, stringendo il campo su quanto accaduto nella penisola, va riscontrato anche un grande successo in Italia dove il marchio – come si legge in una nota diffusa da Bmw – ha conquistato la leadership del mercato locale, il secondo più forte per il marchio a livello mondiale. Nel Belpaese il brand ha immatricolato 14.451 moto (l’anno precedente sono state 13.089), con una crescita del 9,4% pari, in questo caso, a oltre mille due ruote di differenza.

Arrow festeggia il 25 anniversario con gli scarichi Bmw R 1200 GS

Arrow festeggia il suo 25° anniversario, un’azienda perugina dalla grande esperienza che l’ha portata ad essere praticamente il sinonimo degli scarichi moto sportivi e tra questi la Bmw R 1200 GS, da anni la regina del segmento off road tourer. Gli scarichi Maxi Race Tech, caratterizzati da un design all’avanguardia omologati, sono disponibili in titanio con fondello in carbonio, oppure in titanio ed alluminio con fondello inox, disponibile anche il raccordo basso per collettori originali. Per l’endurona tedesca è disponibile anche un kit collettori che può essere utilizzato anche con il terminale originale. I silenziatori sono omologati secondo la normativa vigente (97/24/CE cap.9°) per quanto riguarda rumore e potenza.

Bmw, R 1200 GS per la festa dei trent’anni

La Bmw festeggia i suoi 30 anni di storia presentando la R 1200 GS dove debutta infatti il motore che fino ad oggi è stato appannaggio della sola costosissima, HP2 Sport.

Il boxer 1.200 bialbero a valvole radiali porta in dote una dose aggiuntiva di cavalli che, pur non essendo strettamente necessaria, non guasta mai. L’incremento prestazionale è limitato a 5 cv da 105 a 110 ottenuti a 7750 giri, e 5 Nm da 115 a 120 Nm ottenuti però a un regime più basso, 6000 giri. Inoltre è aumentato il regime massimo di rotazione con il limitatore che si sposta da 8.000 a 8.500 giri.

Valori raggiunti proprio grazie all’adozione del nuovo motore bialbero che, ricordiamolo, ha la particolarità di montare gli alberi a camme longitudinalmente così che ogni albero a camme aziona sia la valvola di aspirazione sia una di scarico. Le altre novità,cambia la grafica della strumentazione, l’indicatore del livello benzina è più preciso e ci sono nuovi pomelli per la regolazione del parabrezza. Il prezzo parte da 14550 euro fino a 15800 euro.