Dorna accordo di 4 anni con Magneti Marelli

La Dorna, ha trovato e comunicato un accordo con la Magneti Marelli per la fornitura di una centralina prodotta dalla casa italiana per tutte le squadre che disputeranno il prossimo Mondiale GP. Il contratto firmato è di 4 anni, e consente a tutti i teamil sistema e di controllo elettronico (ECU) Magneti Marelli, con controllo del motore e telaio, dati a bordo, interruttore e piattaforma inerziale. Il maggiore esponente della Dorna, Carmelo Ezpeleta,  ha spiegato l’iniziativa del progetto:”“Non posso nascondere la mia felicità con questa nuova cooperazione con Magneti Marelli. L’accordo trovato con la società italiana consacra la MotoGP come una competizione che promuove la tecnologia più moderna e innovatrice. L’esperienza di questa compagnia, che ha passato molti anni ai massimi livelli della competizione nel mondo dei motori, rappresenta un passo importante nella classe regina delle due ruote”.

Leo Vince, centralina Fast II per Kawasaki Z 1000 SX

L’azienda Leo Vince presenta la nuova centralina Fast II per la per la gestione dei motori pluricilindrici ad iniezione sula KAWASAKI Z 1000 SX. Un kit completo al costo di 419 + IVA con 3 mappe collegate al cablaggio grazie ad un connettore standard. La scocca di FAST II è in materiale plastico waterproof. Caratteristica principale è la funzione “Recovery” che, in caso di malfunzionamento del sistema, ripristina automaticamente i collegamenti con la centralina di serie, restituendo alla moto la sua configurazione originale.

Dyojet, Power Commander V, l’ultima centralina della quinta serie

Sono passati 15 anni e la Dynojet da quando la casa esperta in kit di carburazione introduceva la Power Commander, una scatola capace di modificare tutta una serie di parametri comodamente da un pc portatile. L’ultimo dei prodotti è la Power Commander V, una centralina efficace ed accessoriata che gode di tutti i comfort della tecnologia, è alimentata direttamente dalla presa USB e ha la possibilità di scelta tra due mappe già incluse. La PC V è predisposta sia per l’input dal sensore marcia inserita o velocità, e per l’input analogico. La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne, oltre che un miglioramento sulla funzione di pompa