Buona notizia per più di un motociclista capitolino: i motocicli Euro 0 dotati di certificato di iscrizione al Registro storico, infatti, possono continuare a circolare all’interno dell’anello ferroviario di Roma tutti i giorni della settimana, fatti salvi eventuali divieti alla circolazione di ordine generale che coinvolgono ogni tipo di veicolo tra quelli considerati più inquinanti.
Lo rende noto la Federazione motociclistica italiana (Fmi), che sulla questione aveva chiesto un chiarimento al Comune di Roma.
La Direzione Generale del Ministero dei Trasporti alla presenza del Vice Ministro Mario Ciaccia, ha indetto la quarta giornata europea della sicurezza stradale rivolta ai giovani che si apprestano a diventare maggiorenni e quindi a prendere la patente.
Anche il mondo delle moto si stringe con atti di solidarietà agli sfortunati protagonisti del terremoto dell’Emilia Romagna che ha portato distruzione e morte in una terra poco preparata ad un evento così drammatico.
L’accordo era stato già raggiunto ma è stato formalizzato in occasione del workshop di Monza. 
Bisogna fare attenzione alle targhe durante le corse fuoristrada nella categoria Enduro, perché i controlli saranno a tappeto e inflessibili.
Cento – che sta per anni – e non sentirli, tutt’altro. Ogni giorno, pare di assistere a un rinnovarsi di energie e intenti: la Federazione Motociclistica Italiana taglia il traguardo del centenario (è stata fondata il 29 aprile 1911) e opta per celebrarlo in una serie di appuntamenti che si struttureranno nel corso dei prossimi giorni.
L’appello arriva dal preesidente della Federazione motociclistica italiana, Paolo Sesti, il quale ha sollecitato il contesto dei motori a due ruote a ritirare il numero 58 – messo, quest’anno, lì. Sulla carena della Honda RC212V – utilizzato da Marco Simoncelli nel corso della carriera da centauro. Lo stesso Sesti ha formulato la propostra attraverso una lettera scritta inviata a Carmelo Ezpeleta, Amministratore Delegato della società spagnola Dorna.
Il Six Day Enduro 2013 che si svolgerà in Sardegna vedrà la partecipazione di Giovanni Sala. Il campione bergamasco della categoria è stato selezionato dalla FMI come collaboratore della Commissione Sportiva Nazionale. Insieme a lui anche Mario Rinaldi, che si occuperà dello studio dei percorsi. Per questa nuova edizione, è prevista la partecipazione di circa seicento piloti di tutti i più noti dell’enduro mondiale. Sala ha già dimostrato la sua professionalità nell’esperienza precedente del Sardegna Rally Race, ed è una pietra miliare della categoria. La kermesse come al solito sarà seguitissima, anche se manca ancora un anno e mezzo, fervono i preparativi .
Gran bel ritorno, perchè dopo sei anni di assenza se ne sentiva la mancanza. Proprio nel corso del week end in cui il circuito di Imola sta ospitando la Superbike (a proposito, grande Carlos Checa in super pole) è stato annunciato l’accordo tra la Federazione Motociclistica Italiana e Formula Imola affinchè dal 2012 tornassero in Italia – ci sentiamo di dire nel contesto più congeniale – il Campionato italiano velocità e la Coppa Italia.
L’annuncio ufficiale dovrebbe arrivare in settimana ma sul fatto che il gran premio del Giappone si correrà non vi sono più dubbbi. Nonostante le resistenze dei piloti di motoGP, che hanno manifestato in più circostanze una preoccupazione tale da mettere in dubbio l’effettiva presenza in caso di gara, il 2 ottobre sarà proprio il circuito di Motegi a ospitare le corse in programma.
La FMI ha stilato il nuovo regolamento per il 2012 per quanto riguarda le categorie Motocross e l’Enduro. E soprattutto l’obbligo di possedere targhe originali a partire dal 2013. Nel primo caso è possibile gareggiare sin dall’età di 13 anni compiuti. Per quanto riguarda le gare che interessano le competizioni nazionali e territoriali, l’obbligo per la cilindrata 125 a Due Tempi è fino ai 15 anni. Nella cilindrata 85 riservata ai più piccoli sarà riservata fino ai bimbi di 9 anni. Le grandi novità saranno due: il Campionato Italiano Motocross 125cc con categoria Junior, che interesserà i giovani tra i 13 ed i 17 anni, e la categoria Senior, per la maggiore età.Invece, i controlli fonometrici saranno effettuati con il metodo di misurazione FIM “2MeterMax”, che nel pre-gara sarà di 115 dB/a e nel post-gara di 116 dB/A. Per quanto riguarda invece la categoria Enduro: la FMI ha deciso di riordinare le classi della specialità, E1, E2 ed E3 eliminando la 125 4T nel Campionato Italiano Under 23 Cadetti, e la Classe Monomarcia nel Campionato Italiano Minienduro che verranno inserite e catalogate in altre classi.
La FMI ha effettuato le visite per l’omologazione degli impianti di motocross, rilasciando un certificato dalla Commissione Sportiva Nazionale. I Tecnici federali hanno provveduto a eseguire le disposizioni di sicurezza richieste ai Gestori degli Impianti. La Federazione Motociclistica Italiana svolge nel corso dell’anno dei meeting con i Gestori stessi, per aumentare il livello di sicurezza.. L’obiettivo è quello di raggiungere un nuovo livello di professionalità da parte dei Gestori, dare garanzie di assistenza ai piloti impegnati in pista, e soprattutto cercare di evitare che possano verificarsi incidenti durante le prove o in gara che vedrebbero coinvolto i tifosi dei rispettivi Club.
Sappiamo che la passione per le moto inizia fin da piccoli, ed allora la Federazione ha annunciato la creazione del nuovo Trofeo Italia Minicross 50. L’iniziativa, realizzata in collaborazione con il promotore FX Action, è riservata in esclusiva a piloti giovanissimi, nati dal 2001, al 2003, e comunque in possesso di Licenza Miniyoung. Il Trofeo prenderà il via a Fermo il 25 Aprile, e sarà valutato su 4 prove (2 gare per ogni prova), per le classi 50 Sport e Racing, abbinate al Campionato Italiano Minibike MX. Ogni gara dura 6 minuti più 2 giri. Previste verifiche tecniche, al termine di ogni gara, sulle prime 5 moto classificate.Per quel che riguarda la sicurezza, obbligatori: pettorina o “stone shield” (Certificazione CE), paraschiena o “back protector” (omologazione CE EN 1621/2). Le protezioni vanno indossate obbligatoriamente sotto la maglia da gara. Consigliato l’uso del collare protettivo. L’ultima prova il 17 luglio a San Marino. Le iscrizioni dovranno essere inviate almeno 7 giorni prima della gara. Obbligatoria la firma di assenso di almeno un genitore. La tassa di iscrizione è di 30 Euro.