Honda Motor Co., Ltd. ha annunciato le caratteristiche principali del suo programma 2013 per i campionati su due ruote in cui è impegnata, tra cui la sua strategia e le iniziative per espandere la sua popolarità in questi campionati. la casa nipponica si racconta al sito ufficiale della MotoGp.
Fin dai tempi della sua fondazione, la Honda è da sempre impegnata nel mondo delle corse, con l’obiettivo di raggiungere i livelli più alti al mondo. Combinando moto e corse automobilistiche, Honda attualmente compete direttamente o fornisce il supporto a più di 100 categorie di gara di tutto il mondo.
Il nome Integra deriva dall’integrazione della comodità d’uso di uno scooter con le prestazioni dinamiche di una motocicletta. Ha una seduta in sella con i piedi in posizione avanzata, una protettiva carrozzeria che ripara dagli agenti atmosferici, vani portaoggetti interni e la trasmissione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione, l’innovativa Dual Clutch Transmission di Honda.
Se la guardi con occhio ‘profano’ ti rendi conto che a primo acchito somiglia in modo impressionante alla leggendaria Honda CB 750 presentata a Tokio nel ’69, una innovazione nel mondo delle due ruote: la prima moto di serie a montare un motore quattro cilindri frontemarcia di 750 cm3, una soluzione da fantascienza per l’epoca.
Una sorpresa gradita per l’Italia appassionata di due ruote in genere e della Honda in particolare: partirà da maggio, infatti, anche nella penisola la vendita della MSX 125 (Mini Street Xtreme) con ruote da 12”. Studiata per divertire proprio come la mitica Monkey, sarà distribuita da maggio 2013 a un prezzo davvero interessante, di circa 3.000 euro su strada.
Nuovo nato in casa Honda. La maison nipponica ha presentato il nuovo SH125i/150i ABS, uno scooter che racchiude tutta la tradizione del più venduto due ruote made in Japan, riuscendo ad amalgamarla con l’innovazione.
Honda potrebbe presentare un nuovo prodotto della sua ampia gamma e farlo rièprendendo, questa volta, il contesto della Moto Gp.