Anche la Kymco punta sugli scooter low cost ( basso costo) con quattro versioni dell’Agility R 16 restyling, che di certo dovrebbero riscuotere un buon successo.
Si tratta del 50 cc a 4 e 2 Tempi, di colore bianco, disponibile al prezzo di 1449 euro in promozione con risparmio di 100 euro fino al 30 Settembre, del 125 color antracite, a 1559 Euro (sempre in promozione) e la versione 200i nera a 1899 euro( prezzo reale 2099).
Kimco ha finalmente diffuso il listino prezzi 2012 che vanno dalla 50 CC fino alla 250i: è già in vigore da qualche giorno e vale la pena dargli un’occhiata per una serie di proposte che paiono – rapporto qualità/prezzo – interessanti e convenienti.
Pare occasione da cogliere al volo – o quantomeno momento da valutare con attenzione – proprio per la capacità di portare si mercato prodotti di valore a un costo accessibile.
In particolari piacciono molto gli scooter Agility Carry e Like LX da 125/200i. Il primo in versione 50 costa 1190 euro, il secondo sempre della stessa cilindrata 1599 euro.
Kymco ha inoltre deciso di strutturare un’offerta capillare ed eterogenea garantendo agli appassionati di ciascun segmento l’opportunità di vagliare con cognizione di causa le offerte relative a moto e scooter dal prezzo conveniente. Di rimando, il listino è stato pensato includendovi anche altri prodotti di assoluta affidabilità e sicurezza quali sono il Super 8 50 2T a 1699 euro, Agility 125 Carry da 1899 euro.
Proviamo a elencare l’intero pacchetto in essere delle moto e degli scooter Kymco:
Il nuovo Kymco Downtown 300i è uno scooter di cilindrata media, ma dalle prestazioni significative. Luci a LED inserite nel doppio gruppo ottico frontale, linee tese dello scudo o della forma larga e ben piazzata del posteriore.
La strumentazione è completa ed elegante, mentre non mancano un blocchetto d’accensione multifunzione, entrambi i cavalletti, leve freno regolabili, e un comodo vano nello scudo dotato anche di presa 12V.Il propulsore del Downtown 300i è fra i i più potenti della sua categoria 24,1 kW, ed è anche dotato di una coppia relativamente robusta: 33,9 Nm.
Il telaio è, invece, un classico tubolare in acciaio e abbastanza compatto, anche le sospensioni non presentano guizzi particolari e troviamo una forcella da 37 mm a piastra singola, abbinata a una coppia di ammortizzatori regolabili in precarico su cinque posizioni. Le ruote sono da 14″ all’anteriore, gommato 120/80, e da 13″ dietro 150/70, mentre i freni prevedono un disco singolo da 260mm sull’avantreno e da 240mm per la ruota posteriore. Il prezzo base è di 4.699 euro, con quattro colori: amaranto, argento, bianco e nero.
Il Kymco lo scooter taiwanese si rifà il trucco e diventa ancora più aggressivo in versione sportiva con lo Xciting R 300i, con 4.198 pezzi venduti durante i suoi primi sei mesi. Il doppio faro si concede un lifting, le frecce non sono da meno, con un taglio molto allungato, mentre nella parte superiore il parabrezza è di quelli che lasciano il segno.
I freni a disco sono a margherita, anteriori da 260 mm e posteriore da 240 mm, le pinze rosse a fare in aperto contrasto con i molti particolari colorati di nero. Le forme squadrate della carrozzeria trovano continuità anche nella sella, a prima vista un po’ dura. L’altezza della seduta da terra non è tra le più contenute, ma la presenza di una pedana permette di tenere le gambe aderenti allo scooter e di poggiare i piedi a terra.
La forcella ha steli da ben 40 mm stretti da due piastre come sulle moto e un’escursione di 110 mm. Le sospensioni badano più alla qualità della guida nel misto che ad assorbire le buche. Sui fondi l’Xciting R 300i si comporta a meraviglia, disegnando le traiettorie con precisione, con il pneumatico anteriore 120/70-15 e quello posteriore 150/70-14 . Sotto la sella c’è spazio per un casco e pure una presa 12V con un supporto per la ricarica del cellulare ed il vano illuminato. Passiamo al motore, la cilindrata reale è nell’ordine dei 270 cc con 23,8 cv ed il tachimetro tocca i 160 km /H. Il prezzo è di poco più di 4 mila euro.
Oggi i veicoli KYMCO circolano sulle strade dei cinque continenti, garantendo elevati standard qualitativi che soddisfano le esigenze dei cittadini di tutto il mondo.
Dall’anno della sua fondazione, il 1963, KYMCO ha conosciuto un continuo sviluppo, crescendo gradatamente e raggiungendo uno a uno molti successi.
Attualmente KYMCO conta 8 stabilimenti distribuiti nel Sud Est Asiatico che le assicurano una capacità produttiva di oltre 1.000.000 di veicoli all’anno, tutti scrupolosamente sottoposti ad un rigido controllo qualità.
Uno dei punti di forza del gruppo è Venox 250i: puro sangue on the road, ora più generoso nelle prestazioni grazie all’iniezione elettronica.
Elegante e possente interpretazione del custom puro, accattivante nelle linee e curato nelle rifiniture.
Tanta voglia di vento e d’asfalto con un instancabile bicilindrico a V, 252 cc – 29,7 CV, 4 valvole DOHC, raffeddato a liquido. Conforme Euro 3.