C’era attesa e, finalmente, è stata soddisfatta. E’ stata svelata la nuova Suzuki Inazuma 250, composta da un motore bicilindrico 248 cc con cambio a 6 rapporti.
La due ruote modello 2012 è dotata di un contro albero che previene le vibrazioni e riduce il rumore, raggiungendo però grandi prestazioni.
La centralina elettronica “ECM” controlla e stabilisce, sulla base delle informazioni provenienti dai vari sensori incluso il sensore O2, i tempi e i volumi ottimali d’iniezione.
La Sukuzi ha presentato la nuova offerta su due ruote: si tratta di Inazuma 250cc, un motociclo che prende il posto – concettualmente parlando – di uno scooter.
Il motore bicilindrico è composto da 248 cc con un sistema di raffreddamento a liquido, che produce bassi livelli di emissioni.
Il cambio a sei velocità unito ad un sistema di iniezione, il telaio è rigido, il sistema frenante idraulico con freno a disco anteriore e posteriore, doppio scarico cromato che consentono al pilota di sfruttare le prestazioni.
Torniamo a parlare della Suzuki che, dopo aver mostrato più di una bella novità all’Eicma 2011 – Salone di Milano – si appresta a far viver nuove emozioni con la Inazuma 250, una piccola naked bicilindrica che sarà pronta per il prossimo anno ed è stata esposta al Salone di Birmingham.
Telaio classico a doppia culla in tubi di acciaio e in alluminio, con la prima cosa che viene in risalto è il serbatoio composto da 13,3 litri, anche il faro inserito in un cupolino fa la sua bella figura.
Sul fronte opposto il codino posto verso l’alto, e i due terminali di scarico.
Consumo ridotto di carburante, basse emissioni di Co2 e facilità di utilizzo: sono le tre caratteristiche intorno alle quali è stata partorita la nuova naked Suzuki: è Inazuma 250, moto con cui l’azienda nipponica – che recentemente ha annunciato l’anno sabbatico dal motomondiale a causa della crisi economica che ha investito il gruppo – ha provato ad assecondare il volere di una fetta (cospicua) di mercato propenso all’acquisto di una due ruote “piccola” e non eccessivamente costosa.
Il proscenio della presentazone, sebbene vi fosse fino a una settimana fa a disposizione il palcoscenico dell’Eicma di Milano, è stato il Motorcycle Live di Birmingham: è oltre Manica che la moto senza carenatura ha fatto il suo debutto nella comunità dei centauri.