La strada che porta al Mondiale ancora lunga, ma dai primi segnali di Sepang, possiamo sperare in un mondiale ricco di colpi di scena. Se lo scorso anno Nicky Hayden era stato presto escluso dalla lotta per il titolo, nel pre-stagione della MotoGP lo statunitense si è già ritagliato un posto tra i primi della graduatoria. Dietro a Valentino Rossi e Casey Stoner, c’è infatti Hayden definito come “la più grande sorpresa dell’ultima giornata in Malesia”. Lo statunitense della Ducati si è detto soddisfatto: “Quando sei in pista e senti la moto correre, capisci che quelli sono i momenti per cui valga la pensa vivere”.
Redazione
Matchless G 80CS 500 cc, era il 1956…
Continua il nostro viaggio sulle moto d’epoca che hanno fatto la loro storia. Parliamo della Matchless G80 CS (Competition Suspension) competitiva in tutte le gare off-road dell’epoca. Prodotta dal 1949 fino al 1956, aveva una bellissima linea classica stile inglese e lo scarico rialzato per affrontare con disinvoltura i percorsi in fuoristrada. Il motore monocilindrico inglese di 500cc dalla linea pulita e muscolosa, ed il rapporto di compressione era di solo 5.9:1. Ovviamente con questi dati il motore non poteva avere una grande potenza, ma la moto piaceva per la sua originalità perché offriva una dolcezza nell’erogazione della coppia a tutti i regimi e un pronto avviamento con la pedivella.
Sbk Phillip Island 2010, risultati e classifica
Il britannico Haslam ha vinto la prima gara del Mondiale di SBK 2010 a Phillip Island. Lo ha fatto al termine di una battaglia con Checa che è stato battuto proprio sul filo di lana. A dire il vero, Leon Haslam e Michael Fabrizio sono giunti al traguardo della praticamente assieme, ma la giuria dopo Aver consultato le foto ha dato la vittoria al portacolori della Suzuki con il minimo scarto di 4 millesimi di secondo. Sul podio è arrivato anche l’altra Ducati di Noriyuki Haga.
Risultati gare e classifica:
Gara 1:
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34’13.435
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.004
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.769
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 10.201
5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 10.782
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 11.079
7 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 11.208
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.522
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 20.291
10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.352
11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 29.775
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.155
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.951
14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 31.957
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 55.082
Kallio e Espargarò si preparano per i test in Qatar, dopo la delusione in Malesia
Finiti i test a Sepang, i piloti della MotoGP si concentrano ora sul prossimo appuntamento. Archiviate le sessioni in Malesia di febbraio, adesso non rimane che il test in Qatar, prima che l’11 aprile il campionato prenda finalmente il via da Losail. Tra i protagonisti della nuova stagione ci sono anche Aleix Espargarò e Mika Kallio, i piloti della Pramac Racing che, a differenza di Casey Stoner, sono ancora alla ricerca del feeling con la nuova Ducati Desmosedici GP10. Entrambi hanno fatto vedere interessanti progressi anche se Kallio ha chiuso i test di venerdì con il tempo di 2:02.038.
Moto2 e 125cc a Valencia fino a mercoledì
L’attesa per l’inizio del motomondiale è ancora lunga. Mentre la Superbike ha già inaugurato il campionato 2010 (con la vittoria in gara1 di Leon Haslam e di Carlos Checa nella seconda manche) e dopo che la MotoGP ha già effettuato la seconda sessione di prove libere a Sepang (con Valentino Rossi incoronato imperatore della Malesaia), la Moto2 e la 125cc si apprestano a tornare in pista a Valencia. In realtà la neonata classe 600cc è già stata avvistata nella precedente uscita, ma i piloti hanno ancora bisogno di testare il nuovo motore monomarca della Honda e quindi sarà interessante assistere anche a questi test valenciani. In totale saranno 68 i piloti che scenderanno sul tracciato con dalle 10 fino alle 17.
Moto da pista: così si rischia e si spende meno
Il mercato delle supersportive è calato parecchio negli ultimi anni. Da un lato i controlli sulle strade, dall’altro le prestazioni e i prezzi sempre più elevati delle moto hanno spinto molti appassionati verso altri tipi di moto. Ma se volete il brivido della velocità e sentirvi piloti veri, esiste un modo per andare forte con un alto margine di sicurezza: usar la sportiva in pista. Un passatempo costoso? Non è detto. Lasciando da parte i costi per la pista, una sportiva 600 di 4-5 anni fa va più che bene per divertirsi: ha cavalli in abbondanza, ciclistica raffinata e prezzi abbordabili (da 4000 euro).
MotoGP, Stoner è ottimista: “Rispetto al 2009 partiamo da una base più solida”
Casey Stoner è sicuro: il 2010 non finirà come la scorsa stagione. Il pilota australiano della Ducati ha appena chiuso la seconda sessione di test a Sepang e come nelle precedenti tre giornate, si è ritrovato ancora alle spalle di Valentino Rossi. Ma Stoner – che lo scorso anno è restato fuori dalla lotta per il titolo mondiale a causa di un problema di salute – è certo di poter giocarsi la vittoria ad armi pari. “Siamo molto soddisfatti della prestazione di questi due giorni – ha detto il pilota della Ducati che adesso si sta preparando in vista dell’ultima sessione di test in Qatar –. Se qualcuno mi chiedesse se stiamo partendo da una base più solida rispetto a quella dello scorso anno, potrei solo dire di aspettare e vedere se siamo sulla strada giusta. E lo sapremo in aprile”.
La delusione di Pedrosa: a Sepang è lontano dai rivali per il titolo
Fino a poche settimane fa era uno dei “magnifici quattro”. Poi come Jorge Lorenzo, anche Dani Pedrosa ha deciso di farsi da parte. Siamo ancora nel lungo pre-stagione della MotoGP che si concluderà il 18 e 19 marzo in Qatar prima del via ufficiale del campionato 2010 a Losail l’11 aprile, ma lo spagnolo della Respol Honda pare avere troppe difficoltà per puntare al titolo. E così, il mondiale pare essere già un obiettivo da spartirsi tra Valentino Rossi e Casey Stoner – ma attenzione alle Yamaha della Tech 3 guidate da Colin Edwards e Ben Spies.
Sbk 2010: Checa vola nelle libere, stanotte le qualifiche
La Sbk entra nel vivo e nella notte si sono disputate le prime prove a Phillip Island. Ci sono quattro Ducati nelle prime posizioni, Checa ottiene con la sua 1098R il migliore tempo con 1’32.155, seguito Fabrizio, terzo Haslam, Byrne è quarto, Haga quinto e sesto Biaggi con l’Aprilia.
Questi i tempi:
Supersport 2010, Philippe Island: prime libere a Lascorz su Kawasaki
Prime prove libere per la Supersport a Philip Island. Lo spagnolo Lascorz con la Kawasaki ZX-6R ha disputato il il migliore tempo , lo seguono Laverty con Honda CBR600RR, il turco Sofuoglu sempre con Honda CBR600RR, Fujiwara con Kawasaki ZX-6R, il nostro Pirro con Honda CBR600RR e Davies con Triumph Daytona 675. Unica nota stonata della giornata è la rinuncia forzata di David Salom a scendere in pista per un banale errore nella comunicazione del numero di licenza tra federazione spagnola ed internazionale.
Questi i tempi:
24° Biker Fest, a Udine manifestazione del mondo delle due ruote
Uan vita alla Easy Rider, o anche solo qualcosa che gli somigli. Sembra pensata apposta per gli amanti della pellicola che ha fatto epoc, il motoraduno in programma a Udine appena prima dell’estate. Il mese di Giugno (dal 17 al 20) sarà il grande appuntamento per la 24° edizione della Biker Fest, ovvero la più folle manifestazione riservata al mondo delle due ruote presso il Parco del Rivellino di Osoppo (Udine). Lo Shadow Owners Club Italia FMI, ha infatti già lanciato la sfida: Shadow Guinness 2010, 885 Shadow at the Biker Fest. I centauri con le loro Shadow e Custom Honda cercheranno di battere il Record Mondiale di Motoconcentrazione Monomarca e Monomodello.
Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, il lusso in città
Bassa, lunga e aggressiva la Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special è una moto strana della gamma Harley. Diversa dalle solite “cruiser retrò” della casa americana. Il motore non scherza: è un bicilindrico di 1250 centimetri cubi raffredato a liquido da quasi 116 cavalli e 11 kgm /rilevati alla ruota), progettato e sviluppato con la Porsche. Anche il telaio in grossi tubi d’acciaio sembra creato per una moto ad alte prestazioni, insieme a sospensioni con caratteristiche più “sportive” di quelle delle altre H-D, mentre la gomma dietro è degna di un dragster.
Rossi: “Siamo già veloci”. Paura per Simoncelli
Il dominio di Valentino Rossi non conosce limiti. Dopo aver dominato la prima giornata della seconda sessione di prove a Sepang, il pilota della Yamaha è tornato a comandare il gruppo anche nel secondo giorno. Una vera prova di forza delle potenzialità della M1 che con parte già in vantaggio sugli avversari, anche se Casey Stoner ha dimostrato di poter tenere il ritmo del nove volte campione del Mondo. “Abbiamo iniziato alla grande il 2010 – ha dichiarato Rossi –. Siamo già molto veloci e per questo sono molto felice. Abbiamo confermato che il lavoro fatto ad inizio febbraio era buono e lo dimostra il fatto che in Malesia siamo ancora davanti a tutti”.
Seconda giornata a Sepang: Valentino è l’imperatore della Malesia
L’imperatore di Sepang è Valentino Rossi. Nella seconda giornata di test in Malesia della MotoGP (il quarto giorno complessivo di prove, dopo le due giornate di inizio febbraio), a dominare c’è sempre il pilota della Yamaha M1. Il nove volte campione del Mondo (di cui sette in MotoGP) ha chiuso con il tempo di 2:00.271, riuscendo ancora una volta – la quarta nel pre-stagione – a rimanere davanti a Casey Stoner. L’australiano ha girato con il crono di 2:00.512 percorrendo 33 giri.