Givi X Plus confort, come non indossarlo!

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L’odierna realtà GIVI è un visione che ha preso forma nel corso degli anni. L’idea di far convergere: un design tutto italiano, una forte attitudine tecnologica ed una grande conoscenza specifica dei materiali. È lo sviluppo di un’idea di qualità, che ha fatto crescere una piccola officina di Brescia fino alle attuali dimensioni e notorietà mondiali.

Più di 150 addetti nelle unità produttive in Italia, Europa, America. Sempre con la stessa determinazione del primo giorno. Da questo nostra filosofia ha preso vita il progetto HPS (Head Protection System) con il quale siamo entrati prepotentemente nel settore dei caschi con una “missione” che punta fortemente sulla sicurezza.

Un impegno coerente che si è tradotto nell’introduzione di soluzioni tecnologiche inedite, di grande funzionalità, di cura dei particolari, di massima affidabilità. Alla base del know how applicato a tutti i nostri prodotti, dal più piccolo accessorio al casco top di gamma, ci sono sempre due elementi inscindibili: la tecnologia più innovativa e la riconosciuta artigianalità del made in Italy.

Majesty Yamaha, il mondo dalla visuale migliore

Yamaha_MajestyRaggiungere l’ufficio o il posto di lavoro può diventare un problema, ma non con Majesty 125. Su questo scooter si viaggia in prima classe, con un comfort eccezionale e prestazioni facili da ottenere, con una maneggevolezza che fa sentire a proprio agio anche chi non ha mai guidato uno scooter.

Perfetto antidoto contro il mal di traffico, Majesty 125 è un’isola felice anche nell’ora di punta, grazie alle sospensioni a lunga escursione e alla carenatura protettiva. Il motore da 125 cc a 4 tempi e raffreddato a liquido è reattivo, ma sempre sotto controllo grazie ai freni a disco anteriore e posteriore.

La sofisticata strumentazione analogico – digitale ti mantiene in contatto con i segnali vitali del tuo scooter, e la praticità è garantita dal vano sottosella e dal portaoggetti nel retroscudo. Majesty 125 non ha  onquistato il proprio successo a caso. E te ne accorgi almeno due volte al giorno. All’andata e al ritorno. La doppia sella sagomata assicura il massimo comfort al pilota e al passeggero. I vani portaoggetti raccontano il lato pratico di uno scooter unico. Le luci posteriori sono un tocco di stile che impreziosisce il design.

Gilera Nexus, il mondo ai piedi dell’Italia

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Gilera Nexus è lo scooter che emoziona con la sua guida motociclistica. E’ il veicolo ideale per chi vuole arricchire di sportività  il tragitto casa – ufficio, e la gita del fine settimana. Design evoluto: maturo ed importante, combina profili più rastremati ad una migliorata protettività, e all’eleganza sportiva italiana.

Il piacere di guida rendono il motore, la ciclistica e la componentistica eccezionali per la categoria. Il nuovo Nexus 500 monta di serie un parabrezza più ampio per una maggiore protettività e anche la sella è nuova con un profilo più sportivo e filante.

Ciak Master 50: incredibile street appeal

sticker malagutiLa produzione di due ruote motorizzate Malaguti è iniziata con la presentazione del primo modello, il Mosquito, ciclomotore economico con telaio e linea da bicicletta e dotato di un motore a due tempi. E pensare che il gruppo italiano nacque la propria attività come produttore di biciclette!

Nei decenni successivi videro la luce altri modelli dal buon successo commerciale come il Fifty del 1974, uno dei tuboni di maggior successo, prima di specializzarsi soprattutto nella produzione di scooter. Da allora, solo successi!

Ciak Master 50 è uno scooter dinamico ed elegante, particolarmente indicato per circolare in città. Le ruote alte da 16u201d e la grande capacità di carico, ottenuta spostando sotto la pedana il serbatoio del carburante e guadagnando quindi ampio spazio sotto la sella, danno sicurezza e stabilità su ogni tipo di percorso.

Guzzi Stelvio 1200 4V, non esistono confini

guzzi-stelvioLo Stelvio è una strada tortuosa come un serpente che si avvolge all’ombra del massiccio dell’Ortles, stringendolo con 84 tornanti che congiungono, a 2.757 metri di quota, la Valtellina con la Val Venosta.

Per i motociclisti, e non solo per loro, questa traccia d’asfalto realizzata nel 1855 è un itinerario leggendario che unisce le difficoltà di un percorso tormentato con la bellezza di una natura monumentale, condensandole in un’esperienza di guida di straordinaria intensità.

Per Moto Guzzi è uno storico tracciato di collaudo, dove verificare la bontà delle scelte ciclistiche, la resistenza e la potenza decelerante, la risposta del motore, la capacità d’assorbimento delle sospensioni. Un banco prova abituale dove la nuova creatura di Mandello, muovendo i primi passi, ha suscitato immediato stupore per il dinamismo e il divertimento di guida dispensato.

Yamaha X-City 250, chi ha più stile?

X-City-250Yamaha crea moto per un mondo che si muove sempre più in fretta. Per questo spinge lo sguardo nel futuro, alla ricerca di tecnologie che possano migliorare la guida, e la vita, dei motociclisti. E realizzare modelli dinamici e ispirati, che regalano ai loro piloti un senso di libertà, tanto divertimento e una profonda soddisfazione. Il motore di tutto questo è la passione.

Un’idea di precisione e perfezione che ha animato la progettazione e lo sviluppo Yamaha negli ultimi 50 anni. L’innovazione è proprio la caratteristica principale di tutta la nostra gamma. Produrre scooter richiede abilità, ma realizzare un modello come X-City è un’arte. Tutte le vecchie idee sulla mobilità individuale sono superate di slancio, da X-City 250. Le ruote alte (16” all’anteriore, 15” al posteriore) assicurano stabilità e precisione nella guida. Ma rappresentano solo il vantaggio più evidente.

MotoGp, ufficiale: Melandri con Honda Gresini dal 2010

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Si attendeva solo l’ufficialità di una notizia che era nell’aria da qualche giorno: quella cioè legata a Marco Melandri, che fa ritorno nel Team San Carlo Honda Gresini per la prossima stagione.

Dopo un fitto corteggiamento reciproco, l’indiscrezione è stata confermata dai diretti interessati. Melandri aveva già fatto parte della scuderia nelle annate comprese tra il 2005 e il 2007; poi le parentesi, per la verità non troppo felici, in Ducati e in Kawasaki.

Nel cumulo delle deu recenti esperienze, il pilota emiliano ha collezionato 5 vittorie e 17 podi. Il primo a prendere la parola davanti ai microfoni è stato proprio il proprietario del team Fausto Gresini che non è stato affatto avaro di complimenti e che ha mostrato pienamente tutto il suo entusiasmo:

Malaguti X3M Motard 125cc, spettacolo!

LogoMalagutiAncora Malaguti al centro delle attenzioni degli appassionati di due ruote. Il modello quotidiano, per le ovvie garanzie che il marchio italiano riesce a dare a ciascuno degli appassionati, è di quelli che non lascia indifferenti. Il nome X3M è frutto di una simpatica contrazione della parola eXtreMe e indica proprio il carattere di queste nuove moto.

X3M Motard 125cc monta cerchi in lega a tre razze ed è la moto ideale per i ragazzi che cercano lo svago fuori dai soliti percorsi. Equipaggiata con motore Yamaha da 124cc, X3M Motard garantisce prestazioni brillanti. Monocilindrico da 124 cc – EURO 3; raffreddamento ad aria; alesaggio e corsa: 54 x 54 mm; rapporto di compressione: 10:1.

Guzzi Griso V8 Special edition, il capolavoro!

Guzzi-griso-8vDa una delle più geniali e coraggiose Moto Guzzi dell’era moderna, prende vita la Griso 8V SE, una Special Edition destinata a diventare un oggetto di collezione. La fortissima personalità espressa dallo stile anticonformista della Griso è qui esaltata dalla raffinata livrea “Tenni”, una gradazione di verde satinato particolarmente elegante nel contrasto con le numerose parti metalliche verniciate in nero, come il telaio, le ruote, le piastre di sterzo e il manubrio.

Tra i particolari che ne fanno un’autentica “fuoriserie” vi sono il rivestimento della sella realizzato in similpelle con cuciture a vista, le affascinanti ruote a raggi e i sobri fregi di colore coordinato con le sigle identificative del veicolo. Motorizzata con il moderno propulsore bicilindrico trasversale a V di 90° della serie “Quattrovalvole”, capace di sviluppare una potenza massima di circa 110CV a soli 7500 giri/min, la Griso 8V SE si esprime sulla strada in modo vellutato e possente, facendo apprezzare la bontà di una ciclistica in grado di tenere sotto controllo la scalpitante cavalleria.

Aerox Team Yamaha Race Replica, e che replica!

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Yamaha Motor in Italia, una storia che dura da oltre vent’anni. Una storia di uomini, di tecnologia e di prodotti vincenti, ma soprattutto una storia di emozioni e di passione. Nata con il nome di Belgarda, nel 2004 la filiale italiana del gruppo prende il nome di Yamaha Motor Italia e si prepara a diventare la numero uno del mercato nazionale.

Con il suo perfetto mix tra design, performance e sicurezza, Aerox Team Yamaha Race Replica ti invita a unirti ai migliori. Grafiche ispirate alle competizioni mozzafiato della MotoGP e maneggevolezza assicurate, con lo scattante motore a 2 tempi raffreddato a liquido, gli pneumatici da 12 pollici, le forcelle telescopiche e le sospensioni posteriori con tarature sportive.

MotoGp, Valentino Rossi: “Lorenzo, peccato! Vado a prendermi il titolo”

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Il giorno dopo il trionfo a Brno, Valentino Rossi non può che dispensare elogi e ringraziamenti.

“Devo baciare la mia squadra e lo dovrei fare dall’inizio dell’anno, ma è stato un peccato per la caduta di Jorge Lorenzo perchè sarebbe stato un bel duello e avrei avuto tutto il piacere di portarlo a termine, però è stato meglio per noi, almeno non si è rischiato di finire dietro.

Sono molto contento per la gara perché siamo riusciti a mettere a posto la mia moto dopo il warm up che aveva evidenziato più di un problema.

E’ stato un bel weekend, anche se Lorenzo era più a posto di noi per quel che riguarda l’assetto; sabato sono riuscito a fare la pole con la gomma morbida, poi qui ho vinto e adesso ho 50 punti di vantaggio.

Non c’è che dire: sono tanti ma non ancora sufficienti, va bene così bisogna continuare in questo modo”.

Nolan N103: casco integrale, elegante, confortevole

N103N103 nasce dall’esperienza maturata da Nolan con i modelli N100, N101 e N102, leader incontrastati e modelli di riferimento per il mercato dei caschi integrali apribili. N103 rappresenta l’ennesima evoluzione in termini funzionali ed estetici, caratteristiche che è stato possibile implementare anno dopo anno, grazie alla leadership ed alle conoscenze acquisite attraverso lo sviluppo e la messa a punto dei tre precedenti modelli.

Praticità e cura dei singoli dettagli hanno consentito di ottenere un casco ancora più elegante e confortevole, mantenendo l’elevato standard qualitativo che da sempre contraddistingue i prodotti Nolan: calotta dal design filante e moderno; nuova guarnizione in gomma, posizionata tra mentoniera e calotta, che riduce i fruscii aerodinamici, incrementando il comfort di guida del motociclista; imbottitura interna di conforto di ultima generazione “Clima Comfort”, amovibile e lavabile; efficaci canalizzazioni, realizzate nella calotta interna, assicurano costante ricircolo dell’aria all’interno del casco e provvedono a fornire il massimo comfort al motociclista in ogni condizione di utilizzo grazie alle nuove prese d’aria ed all’estrattore posteriore; innovativa conformazione dei guanciali, ancora più confortevoli grazie al supporto in EPS; visiera con innovativo meccanismo di sgancio rapido che rende ancora più rapide le operazioni di montaggio e smontaggio della stessa; schermo parasole interno facilmente azionabile dall’esterno e smontabile per le operazioni di pulizia o di sostituzione.

MotoGp, Toni Elias: “Terzo ma senza squadra”

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Chiudere al terzo posto, un risultato tanto importante per lui e per la scuderia, quanto una vittoria di categoria. Eppure, nonostante la soddisfazione di Brno, per qualcuno le cose non vanno affatto bene. Parliamo di Toni Elias che è un mix di gioia e dolore dopo il suo terzo posto finale sulla pista di Brno.

“Sinceramente penso che se uno ogni anno va sul podio significa qualche cosa. Ma per avere continuità bisogna avere materiale molto buono di cui poter disporre.

Per il momento non ho neppure il posto per l’anno prossimo, visto che i progetti del team sono già definiti e non includono il sottoscritto.

Nessuno ha mostrato interesse, io continuo a fare il mio lavoro nel migliore dei modi, come sempre. Jorge Lorenzo ha regalato una posizione ma penso che lo meritavamo questo terzo posto per tutto il lavoro svolto”.

Accessori tecnici Ducati: eccone alcuni

ducatiSiamo da sempre dei convinti sostenitori del marchio italiano più rosso delle due ruote. Parliamo ovviamente di Ducati che oltre a garantire modelli di moto tutti da apprezzare, fornisce un’ampia scelta relativa agli optional necessari per una guida all’insegna della sicurezza.

Accessori originali Ducati per personalizzare la passione di ciascun centauro. Nella vasta gamma di prodotti, che riescono a colmare le esigenze dei più puntigliosi, proviamo ad estrapolare alcune novità tecniche.

Frizione completa Racing

Frizione completa Racing, realizzata in lega leggera con trattamento di ossidazione anodica dura. L’utilizzo del titanio per le colonnette del tamburo e per la minuteria consente una sensibile riduzione delle masse mantenendo un’elevata resistenza alle sollecitazioni. Progettata per l’uso della moto in pista, è completa di sistema antisaltellamento che impedisce il bloccaggio della ruota posteriore favorendo l’ntervento della frizione nelle fasi di frenata e scalata di marcia più impegnative. Peso del kit 1,870 Kg. Alleggerimento 0,220 Kg.