L’Italia abbraccia la Moto2. Dopo le prime prove al Montmelò, la neonata classe del motomondiale (che ha preso il posto della classe 250cc dopo l’introduzione del nuovo regolamento voluto dalla Dorna Sports) si trasferisce a Misano per continuare il pre-stagione in vista del via del campionato 2010. La sessione di prove riguarda solo quei piloti che non hanno girato a Barcellona e che hanno preferito attendere di sviluppare la moto in laboratorio. Tra questi ci sono Toni Elias e Alex de Angelis che da domani testeranno le vetture sul circuito di Rimini. Sul tracciato di Catalunya, la scorsa settimana, hanno fatto la prima apparizione 26 piloti (24 ufficiali e due riserve), mentre tutti gli altri iscritti non hanno raggiunto i colleghi in Spagna in attesa, appunto, della sessione di prove a Misano.
Gare
La macrocategoria della sezione gare con tutte le news su MotoGP, SuperBike, 125cc e 250cc
Motocross: Tony Cairoli vince a Valence dopo Mantova
Tony Cairoli con la sua KTM 350 ad iniezione domina la gara di Valence per il mondiale motocross. Dopo la prova di Mantova, il pilota italiano concede il bis in Francia, nella classica gara internazionale che schierava tutti i migliori piloti della MX1 mondiale. Al suo esordio sul tracciato, Tony ha disputato una prima manche prudente conclusa con un quinto posto, per poi mettere il turbo nella altre due.
“Stavolta, in Francia a Valence, non mi interessava più di tanto puntare alla vittoria. Era la prima volta che venivo a correre qui, e già dai primi turni mi sono reso conto che la pista proprio non mi piace, mi è sembrata anche un po’ pericolosa e c’era il rischio di prendersi delle brutte sassate com’è anche capitato a Max. Però sapete che se mi danno la possibilità di vincere non mi tiro indietro, ed anche il pubblico è stato grande e mi ha caricato. Nelle tre manche ho fatto tre ottime partenze scattando sempre con i primi. In gara uno, al primo giro ero quinto, ed ho preferito non forzare studiando anche come viaggiavano quelli davanti. In gara due sono scappato sin dal via e nella terza sono andato in testa a metà gara dopo aver superato Ramon. Fisicamente sto bene, anche in settimana a Roma ci siamo allenati e tutto procede secondo programma”.
Team HM con Ivan Lazzarini, Lorenzo Lapini e Viktor Bolsec
HM Team Assomotor ha presentato a Piani di Bobbio in provincia di Lecco, i team ufficiali che prenderanno parte ai mondiali Supermoto ed Enduro e la nuovissima gamma dei 50cc. Ivan Lazzarini, Lorenzo Lapini e Viktor Bolsec, difenderanno i colori di HM del team Assomotor di Alfredo Bevilacqua. Oltre alla parte racing, HM ha presentato alla stampa la nuova gamma cinquanta nelle ormai usuali 3 versioni, Baja – Baja RR e Six per l’enduro, Derapage – Derapage RR e Derapage Competition per la motard.
Valentino Rossi: “Rimarrò in MotoGP solo per vincere”
Silenzio, parla Valentino Rossi. Dopo giorni di silenzio, trascorsi a prepararsi al meglio per la nuova sessione di prove sul circuito di Sepang in Malesia, il pilota della Yamaha, superfavorito per il campionato 2010 di MotoGP, è tornato a parlare. E lo ha fatto per la prima volta da quando , settimana scorsa, ha compiuto 31 anni. A chi gli ricorda che se dovesse vincere ancora, sarebbe il decimo successo iridato in carriera, Rossi risponde così: “Già, sarebbe bello, dieci è un numero bellissimo, ma ho già vinto nove volte per adesso. Ogni campionato è diverso è una storia differente, come se tutto si azzerasse”. Il pilota di Tavullia, però, è ormai abituato a trionfare, tanto che detiene il record assoluto di vittorie in MotoGP (77) con addirittura 128 podi, che significano 7 successi mondiali nella classe regina più due tra 125cc e 250cc. Nel mirino c’è Agostini che nella sua carriera ha vinto otto titoli nella classe più importante del motomondiale. “Il record di Agostini è più di un obiettivo, è un sogno” ha risposto Valentino che nella scorsa stagione ha vinto sei gare sulle 15 stagionali.
Moto2, Claudio Corti soddisfatto della Suter nei test del Montmelò
Si sono chiusi nel weekend i primi test della Moto2. Sul circuito di Barcellona si sono viste per la prima volte le nuove 600cc che hanno mandato in pensione le vecchie 250cc, come deciso dalla Dorna. Tra i piloti che si sono riusciti a mettere in evidenza nella prima uscita stagionale della nuova classe del motomondiale, c’è Claudio Corti, pilota del team Forward Racing che ha chiuso la sua prima giornata in sella della Suter Moto2 con l’ottavo tempo. L’italiano è sceso in pista solo nella seconda giornata di test e il suo crono (1:50.1) lo ha reso particolarmente soddisfatto.
Moto2, Scott Redding: “Sulla Suter MMX sensazioni molto positive”
Mentre la MotoGP è in pausa – ma settimana prossima si torna in pista a Sepang per la seconda sessione –, continuiamo a parlare di Moto2, la neonata categoria che ha sostituito la 250. Nei primi test al Montemelò, oltre all’ottima prova di Roberto Rolfo, c’è da registrare anche la performance di Scott Redding che in sella alla Suter ha ammesso di aver provato buone sensazioni. L’inglese ha percorso i suoi primi chilometri con il team Marc VDS Racing e la sua Suter MMX gli ha dato indicazioni interessanti. Redding è entusiasta del potenziale che si ritrova per affrontare la stagione 2010 e si candida alla vittoria del campionato: non sarà però un compito facile sbaragliare la concorrenza che non solo sarà agguerrita, ma sarà soprattutto folta, visto il numero di iscritti alla competizione mondiale.
L’Aperol alla conquista della MotoGP: accordo raggiunto tra la Dorna e il Gruppo Campari
Il rapporto tra il Gruppo Campari e la MotoGP non si esaurisce. È stato infatti firmato un nuovo contratto tra la classe regina del motomondiale e l’Aperol che diventa uno degli sponsor principali della MotoGP. Sul sito ufficiale, si legge appunto che la Dorna Sports e il Gruppo Campari “sono lieti di annunciare il rinnovo della partnership tra le due società” che durerà fino al 2013. La decisione è stata presa dopo che il Gruppo Campari ha valutato che il marchio Cinzano, sponsor fino al 2009, ha ottenuto un’ottima risposta da parte dei consumatori. Il rapporto tra la Dorna Sports e il Gruppo Campari è iniziato nel 2000 e prosegue senza intoppi da 10 anni, tanto che la MotoGP ha regalato molte soddisfazioni alla società italiana che ha sede a Milano e dal 6 luglio 2001 è anche quotata in borsa. Negli anni scorsi, l’ottima copertura televisiva e il grande interesse del pubblico nei confronti della MotoGP, ha permesso al Gruppo Campari di lanciare il marchio Cinzano, soprattutto in Spagna e in Italia.
Pol Espargarò punta alla vittoria sulla Derbi: “Sarebbe un sogno trionfare sulla moto spagnola”
Pol Espargarò è fiducioso: “Quest’anno sarà migliore della scorsa stagione”. È questo l’augurio del giovane pilota spagnolo che nel campionato 2010 correrà con il team Bainet Derbi in 125. Nel 2009 Espargarò è riuscito a vincere due volte (Gran Premio d’Indianapolis e Estoril), ma è salito sul podio cinque volte in totale – e il pubblico è rimasto impressionato dal suo stile di guida e per il 2010 ci si attendono grandi risultati dal più giovane della famiglia. Il fratello di Pol è quell’Aleix finito a gareggiare in MotoGP e mentre Espargarò senior è impegnato con la classe regina, il più piccolo si prepara per la sua terza stagione completa nel motomondiale.
La Dorna approva il nuovo regolamento per il 2012
Vecchia MotoGP, addio. Presto si cambia tutto e da pochi giorni la decisione è diventata ufficiale. La Commissione Gran Prix, presieduta dal boss della Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha infatti deciso all’unanimità l’introduzione delle modifiche al campionato a partire dalla stagione 2012. Presenti alla riunione, oltre al rappresentante della Dorna, anche Claude Danis (della FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), Ignacio Verneda (FIM Sports Director), Javier Alonso (altro personaggio della Dorna) e Paul Butler (segretario della riunione). Tra le novità introdotte c’è il cambio di cilindrata che passerà dagli attuali 800cc ai 1000cc con 4 cilindri e un massimo diametro per cilindro di 81 millimetri.
Yahama R125 Cup il 6 Marzo ad Adria
La Yamaha Motor Italia in collaborazione con la Scuola motociclistica italiana e Malossi è pronta per il 6 Marzo ad Adria, dove padri e figli potranno andare in pista con Yamaha R125 Cup 2010. Infatti la nuova formula consentirà a ragazzi e ragazze tra i 14 e i 18 anni senza alcun tipo di esperienza agonistica di confrontarsi tra loro, seguiti dagli istruttori che garantiranno la massima sicurezza. Le prenotazioni per il test gratuito si potranno effettuare tramite SMI al numero di tel. 347.7129476 o email: [email protected]. Tutti i partecipanti già iscritti alla categoria ROOKIE, inoltre, in occasione del medesimo week-end del 6-7 Marzo 2010, saranno protagonisti di un corso racing gratuito tenuto dalla Scuola Motociclistica Italiana.
Husqvarna al mondiale Enduro calsse E2
La Husqvarna è la nuovo moto BMW 450cc a partecipare al Mondiale Enduro in Classe E2. La BMW Husqvarna Motorsport, questo il nome del team, inizierà la stagione con la già collaudata G 450 X, che sarà sempre sotto la gestione del team Speedbrain, ma passerà alla nuova moto appena terminati i test. Queste le dichiarazioni di Hauser, direttore di BMW Motorrad Motorsport:
“Lo scopo è chiaro: con il team BMW Husqvarna Motorsport intendiamo batterci per il titolo nel Campionato Mondiale Enduro 2010 nella classe E2. Il nostro secondo posto nella Classe E2 nel campionato piloti e costruttori, la nostra vittoria nella Red Bull Romaniacs e tanti altri trionfi e piazzamenti sul podio nel 2009 testimoniano il potenziale della BMW G 450 X, oltre al fantastico lavoro del team. Le gare off road saranno la piattaforma ideale dove potremo testare il comportamento in gara e le prestazione di un prodotto Husqvarna che sfrutterà le qualità del concept alla base del prodotto BMW Motorrad“.
Lorenzo in dubbio anche per i test in Qatar di marzo
Brutte notizie per Jorge Lorenzo. Il pilota spagnolo della Yamaha potrebbe addirittura perdere tutto il pre-stagione dopo il brutto infortunio subito settimana scorsa. Lorenzo si è infatti fratturato la mano destra durante un allenamento in sella ad una moto di motocross, cadendo a 30 km/h sul circuito di Cartagena. Il maiorchino è stato operato durante lo scorso weekend e i medici gli hanno applicato una placca metallica con un tutore da tenere per quattro-sei settimane.
FIM: MotoGp con motori 1000cc dal 2012
La FIM ha comunicato l’ufficialità del via libera all’ingresso dei motori da 1000cc nella classe Motogp, insieme agli attuali 800, a partire dal 2012.
Il comunicato ribadisce quanto si era anticipato in Malesia, ovvero, apertura ai motori 1000cc con diametro di alesaggio a 81mm, peso fino a 153 chili contro il limite dei 150 delle 800, 12 motori a disposizione anziché gli attuali sei che rimarrebbero solo per le 800cc.
La FIM annuncia un piccolo aggiornamento sul regolamento tecnico della Moto2, cioè nel caso in cui i team riscontrassero un calo delle prestazioni del motore ogni tre gare, potranno cambiarlo pagando 20 mila euro.
Pedrosa a Motociclismo: “Presto saremo al cento per cento”
Si avvicina la seconda sessione di test a Sepang e i piloti iniziano a fremere. E tra questi c’è sicuramente Dani Pedrosa, lo spagnolo della Repsol Honda che insegue il suo primo titolo mondiale in MotoGP. Il pilota della Honda è ancora considerato tra i migliori del momento e archiviata la stagione 2009, Pedrosa punta a migliorare il suo terzo posto iridato (due vittorie negli Stati Uniti e a Valencia nell’ultimo Gran Premio). La nuova RC212V sembra poter offrire a Pedrosa – ma anche al compagno di team Andrea Dovizioso – una chance interessante per mettere in difficoltà Valentino Rossi e la Yamaha campione del Mondo. E dalle pagine del settimanale spagnolo “Motociclismo”, il pilota della Honda ha precisato che alla moto non servono ulteriori sviluppi per diventare competitiva, tanto che nella prossima puntata in Malesia la RC212V non dovrebbe portare nuovi materiali.