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Guzzi Millepercento Alba, special e sportiva

E’ stata presentata nel Salone di Milano la Millepercento Alba, della casa Guzzi, un special e sportiva. Il nome sta per indicare Albacete, località spagnola dove la MGS 01 corse una gara di Endurance che il costruttore Ghezzi è rimasta nel cuore.

Motore V2 a quattro valvole per cilindro, con la potenza di 105 cv, la Millepercento ha realizzato un nuovo telaio a traliccio che passa in mezzo alla V formata dai cilindri, riuscendo quindi ad essere particolarmente stretto e compatto. Il radiatore dell’olio è posizionato sotto al codino e viene investito dal flusso d’aria portato da due lunghi convogliatori. L’allestimento è decisamente pregiato. Ohlins per le sospensioni, Brembo Serie Oro per i freni, mentre il peso totale è sotto i 200 kg. Una vera Millepercento Alba.

Sym B9A naked, 125cc in Primavera 2010, 250cc a Ottobre 2010

Al salone di Milano abbiamo potuto ammirare la Sym B9A, un prodotto da Taiwan, disponibile sul mercato soltanto dalla Primavera 2010. E’ una piccola naked rivolta al pubblico più giovane, nella versione 125 cc. Poi, verso autunno ci sarà anche la cilindrata 250.

Questa moto sembra un po’ l’Ape maya, tutta vestita di giallo e nero con un motore monocilindrico 4 T con distribuzione monoalbero a camme in testa raffreddato ad aria. Cerchi da 17“ pollici, freno a disco anteriore da 260 mm, mono ammortizzatore e forcella telescopica. Del prezzo ancora non si sa molto, ma dovrebbe oscillare tra i 2800 ed i 3000 euro, con l’aggiunta di 1000 euro per avere la 250 cc.

Moto Guzzi V7 Clubman Racer, stile anni ’70

La Guzzi presenta la V7 Clubman Racer con una versione del tutto sportiva. La base tecnica è quella della tranquilla V7 ma con una profonda operazione di tuning, la naked classica di Moto Guzzi si trasforma seguendo le orme di Triumph che con la Truxthon non solo ha rilanciato la sportiva di stampo classico, ma l’ha riportata in pista in un trofeo di successo.

La Guzzi Clubman Racer ha un look splendido, grazie a verniciature azzeccate e al corretto uso del nero opaco e dell’alluminio, l’impatto estetico di questa V7 è notevole. La casa di Mandello del Lario torna alle moto sportive italiane di moda negli anni ’70 e propone questo bellissima concept ispirata alle elaborazioni che si cimentavano in quegli anni nelle competizioni. L’unica incognita della casa Guzzi riguarda la cilindrata, si deciderà cioè a proporre una classica magari con motore 1200 a due valvole.

Eicma 2009 Milano: il secondo giorno svela la Ducati 1200 (prime foto)

Ne abbiamo parlato molto, ma finalmente nel secondo giorno del Salone di Milano è stata svelata la splendida Ducati 1200. In occasione di un tour de force di novità e modelli innovativi, l’Eicma 2009 mette nelle condizioni di scoprire ogni dettaglio rispetto ai modelli di ultiima tipologia.

La casa italiana a due ruote più conosciuta al mondo non è mancata all’appuntamento con l’esclusività delle sue belle novità. Ducati 1200 è un incanto e merita di essere svelata nelle sue caratteristiche basilari. Una moto dal design molto aggressivo e un motore esagerato, infatti, monta il bicilindrico desmodromico raffreddato a liquido denominato testastretta 11°, che prende il posto del 1100 raffreddato ad aria con due valvole e due candele per cilindro.

Scooter Gp 800 Gilera da 9200 euro (Photogallery)

Da circa 6 mesi sta facendo la sua bella figura nel campo degli scooter (bella novità). Parliamo del Gp 800 della Gilera, che in base ad una indagine fatta risulta molto pratico da usare per i ragazzi che girano per le vie della città, e combattono il traffico. A parte le marce, non gli manca niente. Potenza, frenata, è tutto ai livelli di una vera moto.

Certo, l’estetica del Gilera GP800 resta quella di uno scooter normale, con il doppio scarico laterale e il doppio faro anteriore sovrapposto. Il triangolo pedana, sella e manubrio è confortevole senza per questo caricare troppo la schiena. Il piano di seduta è alto 790 mm da terra e questo consente un sicuro appoggio a terra dei piedi. Il motore è un bicilindrico a V di 90° da 839 cc, capace di erogare 75 CV per una velocità massima che supera i 200 km/h.

Al GP800 bastano 5,7 secondi per arrivare a 100 km/h e altrettanti per superare la soglia dei 160 orari. Le dimensioni sono 2.237 mm di lunghezza, 1.593 mm di interasse e 245 kg di peso. Il prezzo di vendita è di 9200 euro ma finora il successo è stato garantitito.

Bmw 1200 Rt a 17 mila euro (Photogallery)

La Bmw presenta l’ultimo modello la R 1200 Rt ad un prezzo elevato di 17 mila euro. I giudizi espressi dai motociclisti sono però positivi, aspetto imponente, sguardo aggressivo, ottimo riparo dall’aria e dalle intemperie.

La versione 2010 conserva e accentua questo pregio, adottando un nuovo propulsore boxer di 1170 cc. Il motore è nuovo ma sulla base del propulsore della BMW HP2 Sport, con due alberi a camme in testa per cilindro azionati a catena. Per la R1200RT, la coppia massima va da 115 a 120 Nm, viaggiando sempre a 6.000 giri, ottenendo così una maggiore elasticità, soprattutto ai medi e bassi regimi.

La potenza massima resta invece invariata a 110 cv, disponibile a 7.750 giri. Il fattore estetico è importante, il parabrezza resta a regolazione elettrica continua con un range in altezza di 140 mm, ma è stata ridisegnata la sezione laterale superiore per ridurre il rumore del vento. La R 1200 Rt della Bmw ha tutti i comfort necessari che vanno dall’apparecchio MP3, iPod e di chiavetta USB.

In fatto di sicurezza l’impianto frenante con ABS in versione sportiva, mentre la moto è disponibile in quattro colorazioni: Polar metallizzato, Ostragrau metallizzato opaco, Thunder Grey metallizzato, vernice multicolore con di base il Thunder Grey metallizzato.

MV Agusta F4, dall’Eicma al mercato (2010): photogallery

MV Agusta pronta a svelare ufficialmente le caratteristiche della nuova Agusta F4 pensata per sbancare il mercato nel 2010. La casa a due ruote italiana ci ha abituati da tempo a vivere in maniera esclusiva le pssioni che ruotano intorno ai modelli in grado di suscitare interesse, attenzione e curiosità.

Tra le innovazioni della MV Agusta F4, di cui sforniamo la prima photogallery utile, ve ne sono alcune che non possono passare in secondo piano: canne d’organo rettangolari con i quattro terminali dell’impianto di scarico che hanno smesso la forma rotonda d’origine. Una supersportiva da lustrarsi gli occhi: nei dettagli, nell’aerodinamica, nella linea. Look reso più aggressivo dal faro a lampada a bixeno, carenatura più aderente.

Moto: Honda CBR1000R, la Naked per eccellenza (Gallery)

Oltre 3mila esemplari venduti in meno di un anno dal lancio sul mercato: la CB1000R ha prepotentemente affermato da subito la propria leadership nella classe delle naked ad alte prestazioni, grazie ad un’invincibile combinazione di sofisticato styling urbano, prestazioni mozzafiato, maneggevolezza e soprattutto grandi emozioni di guida. Il suo design filante è perfetto per sottolinearne l’aggressività.
Il 4 cilindri in linea di derivazione CBR1000RR, leggero e compatto, assicura una coppia ed un “tiro” irresistibile. Anche le sospensioni, le ruote e gli efficaci freni a disco derivano dalle SuperSport, ed assicurano una maneggevolezza assoluta ed una tenuta di strada superlativa, coadiuvata dalle sportivissime pinze anteriori dei freni con attacco radiale. Le sospensioni sono totalmente regolabili per un assetto “a misura” del guidatore, mentre la sella è snella, stretta, soffice e invitante.
Tutte queste caratteristiche risaltano ancor più grazie a una forma felina protesa in avanti, ornata da dettagli Hi-Tech futuristici e da finiture di spiccate qualità Honda. Sofisticato design “tuttoavanti”, che posiziona il guidatore praticamente… sopra il motore – caratteristica enfatizzata da un codino corto e compatto. Compatto propulsore 4 cilindri in linea da 998 cm3, con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido; formidabile dai bassi ai medi regimi. Aggressivo scarico basso in acciaio inossidabile, che abbassa il baricentro del mezzo per una maneggevolezza superiore e un rombo esaltante.

Malaguti SL ibrida in versione ScuolaZoo

La Malaguti ha annunciato un nuovo scooter nella Primavera del 2010, si tratta della versione SL ibrido. Dopo il grande successo di gadget e materiale scolastico come le magliette, diari, astucci e orologi pubblicizzato su ScuolaZoo.com, il sito dedicato agli studenti che vanta 60.000 contatti al giorno, ecco che la Malaguti presenta la stampa grafica colorata e il logo Scuolazoo sulla carena.

Uno scooter veloce ed equipaggiato, con cerchi da 13″ di diametro, pneumatici tubeless extralarge e cruscotto digitale multifunzione. Fra gli accessori disponibili antifurto elettronico Moto Alarm, parabrezza, portapacchi, baulone, telo coprimoto, specchio destro. Il Phantom F12R 50cc Scuolazoo sarà prodotto in edizione limitata solo nella versione liquid cooled al prezzo di 2.495 euro.

Le tre cilindrate, 50cc 4T, 125cc e 160cc di questa nuova versione che affiancano i modelli base, si arricchiscono di equipaggiamenti come le nuove cromature sullo scudo e sulla fiancata, la nuova sella con inserto colorato e marchio stampato, ricercata ed elegante oltre che comoda per il guidatore e il passeggero. I prezzi vanno da 2195 euro per Centro SL 50cc, a 2795 per la versione 125cc, fino a 2895 euro per la cilindrata 160 cc.

Garelli Flexi 50 4T, lo scooter al femminile

La Garelli ha presentato il nuovo scooter 50 a 4 T di nome Flexi. Danno subito nell’occhio le plastiche bicolore che lo avvicinano al pubblico femminile. Luci a led e sella sono ottimi, mentre i comandi al manubrio sono posizionati correttamente e semplici da azionare. Il Flexì 50 ha dimensioni compatte che lo fanno sgusciare nel traffico cittadino, ma la posizione in sella e l’abitabilità non sono sacrificate.
Questa è ben imbottita e comoda e la sua altezza permette a chi supera 1,70 metri di toccare con entrambi i piedi a terra. L’avantreno è svelto negli zig-zag , con le sospensioni che assorbono bene le asperità dell’asfalto. La tenuta di strada garantita dagli pneumatici è buona, e i cerchi da 12” garantiscono rapidità di manovra.
Questo scooter però ha anche dei lati negativi, tra questi gli specchietti retrovisori e la strumentazione che sembra un po’ povera di contenuti. Delude poi il sottosella che fatica a contenere un casco jet. Lo spazio per i piedi è abbondante, quello per le ginocchia meno, ma bisogna superare 1,85 metri per avere dei problemi. Per il resto nulla da dire, ed anche il prezzo è accessibile 1390 euro.

Bimota DB7 supersportiva con ammortizzatore Extreme Tech (Photogallery)

Supersportiva, elegante e veloce, questi sono i requisiti della Bimota DB7 una di quelle moto che non ti stancheresti mai di guardare. Ogni particolare nasconde una preziosità, un design studiato. Codino corto corto e in carbonio) abbinato allo scarico, il telaio a traliccio composito con piastre in lega abbinate a tubi a sezione ovale al Cromo Molibdeno e la piastra di sterzo ricavata dal pieno.

L’aggressività delle linee tutte spigoli ben s’intona col carattere della moto e con le colorazioni scelte dai designer romagnoli. La carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio, mentre il cupolino è a struttura portante e sostituisce il telaietto porta faro. La DB7, insomma, è una delle poche moto di serie capace di incantare gli amanti delle Special.

Kawasaki z1000 pronta per il 2010: ecco la Photogallery

Il marchio Kawasaki torna per stupire: lo fa mettendo sul mercato il nuovo modello z1000 in vendita dai primi mesi del 2010. Il gruppo la presenta così:

“In preda ad una eccitazione mai provata prima nella creazione di una Super Naked, Kawasaki è partita a sviluppare la nuova Z1000 da un foglio bianco realizzando una Super Naked fatta su misura, mai vista prima”.

Per il segmento delle Naked è una novità assoluta: verrebbe da dire che l’intera branchia rischia di essere rivoluzionata. Linea obliqua del cupolino anteriore, nuovo faro più sottile del precedente, protezioni della forcella anteriore e ampi convogliatori con prese d’aria per il nuovo sistema Cool Air, motore a quattro cilindri in linea con 16 valvole DOHC da 1.043 cm3 raffreddato a liquido, 138 cavalli.

Yamaha XT660X, Photogallery e dettagli tecnici

Il nome sembra un codice a barre, è vero, ma andandola a svelare un dettaglio alla volta, anche la minima diffidenza scivola via in un istante. Parliamo della Yamaha XT660X (di cui vi invitiamo a godervi la panoramica in gallery), due ruote che lo stesso gruppo giapponese ha pensato per garantire divertimento anche in città.

Ispirata alle Supermoto, la Yamaha XT660X si mette in risalto per alcuni elementi che non possono non attirare interesse e curiosità: motore a iniezione elettronica da 660cc con coppia e potenza da vendere; compatto telaio tubolare in acciaio per una guida sensibile e reattiva; cerchi da 17” con pneumatici oversize dal grande grip; scarico sovrapposto per un look da Supermoto; design aggressivo e originale. E’ la stessa Yamaha a presentare il modello utilizzando pochi concetti chiave. Incisivi ed efficaci:

Geopolis 500 Peugeot (Photogallery), il più comodo per la città

E’ da un anno che è sul mercato e che ha riscontrato un buon successo nel campo degli scooter anche per il suo basso costo. Così il Geopolis 500 della Puegeot a 5500 euro si è rilevato il più comodo per gli spostamenti nel traffico. La sella è molto ampia, divisa su due livelli, con il guscio posteriore leggermente ricurvo e poco esteso, il propulsore e l’impianto di scarico. La pedana poggiapiedi appare piuttosto piccola.

La mascherina anteriore è dominata dai fari anteriori e dagli indicatori di direzione che hanno entrambi un design estremamente grintoso. Il gruppo ottico posteriore è molto raccolto e piacevolmente integrato nella carrozzeria, sovrastato poi da un maniglione ottimo per la sua dimensione. Il blocco strumentazione è composto da tre elementi circolari, il tachimetro e l’indicatore di temperatura dell’acqua di tipo analogico, mentre il terzo, digitale, racchiude il computer di bordo.

I blocchetti al manubrio hanno un design tradizionale e ben si integrano con le plastiche adiacenti, mentre il parabrezza, adornato da un elemento plastico in tinta con la carrozzeria, completa l’immagine decisa e filante. Nel complesso il design del Geopolis 500 è quindi estremamente piacevole, moderno e pratico da usare in città.

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