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Moto Befana Benefica, solidarietà al Piccolo Cottolengo Don Orione e alla Fondazione Sacra Famiglia

Da oltre 40 anni la Moto Befana Benefica è una costante tradizione di Milano, con oltre settemila moto che entrano verso le otto del mattino del sei gennaio in Piazza Duomo per aspettare una vecchietta enorme scortata dai vigili urbani su una moto.

Il Motoraduno della Befana è l’occasione per mostrare il cuore verso chi soffre, una manifestazione benefica che nacque per sensibilizzare i milanesi ed invitarli a prendersi cura degli sfortunati ospitati nei due istituti: Piccolo Cottolengo Don Orione e Fondazione Sacra Famiglia.

Questo ha ha permesso al Moto Club Ticinese di regalare per 43 anni gioia e serenità a più di 4000 persone. Dopo la classica Benedizione in piazza alle moto e ai motociclisti, la manifestazione si sposta verso i due istituti, sfilando per le vie della città scortata dalle Forze dell’Ordine. All’arrivo vengono distribuiti doni, ai più sfortunati facenti parte dell’istituto.

Nipponia presenta Arte 150

Nipponia ha messo nella gamma un nuovo prodotto, lo scooter Arte 150, che verrà commercializzato in Italia da AV Italia. Il due ruote di origine greca, si presenta con doppi fari alogeni, cerchi da 13 pollici luccicanti, bauletto opzionale del colore dello scooter, un tachimetro digitale con display LCD e silenziatore unico in acciaio inox.

Passiamo al discorso del motore, un quattro tempi monocilindrico di 150,1cc, raffreddato a liquido, con potenza massima di 9,2 Cv a 7000 giri e copia massima di 9,6 Nm a 5500 giri. Euro3. Trasmissione a cinghia a V con frizione centrifuga, automatica a secco. La forcella è di origini normali, con un doppio ammortizzatore a disco anteriore e posteriore, con tubi e freni in treccia.

Novità Yamaha: Ecco la XJ6 Diversion F

Anno nuovo, novità in arrivo. Senza attendere neppure la fine delle feste, la Yamaha si conferma prima anche nella presentazione dei nuovi prodotti del 2010. Dopo aver dominato in MotoGp con Valentino Rossi, la scuderia del diapason, propone una nuova moto, destinata a conquistare un vasto pubblico. Si tratta della XJ6 Diversion F, modello che condivide il patrimonio genetico delle sorelle XJ6 e XJ6 Diversion e che s’inserisce all’interno delle altre offerte Yamaha completando quella di media cilindrata. Rispetto alle due precedenti versioni, la XJ6 Diversion F offre maggiore protezione: la carenatura completa è, infatti, un’ulteriore barriera contro il vento e allargando il raggio d’azione permette di possedere una moto divertente e versatile.

Sculture di neve in Val Gardena, vince Vale Rossi su Yamaha

Concorsi di scultura sulla neve: il tradizionale appuntamento con la creazione di opere artistiche attraverso l’ausilio dei fiocchi. Località di riferimento: Selva in Val Gardena. A vincere il primo premio è stata una scultura raffigurante Valentino Rossi in sella alla propria Yamaha; tinto di Tavullia anche il secondo premio, pure quello inerente al centauro pesarese. Al terzo posto l’opera raffigurante il campione di slittino Armin Zoeggeler.

Le sculture di neve sono esposte davanti al municipio della nota località turistica e saranno in mostra fino a primavera, quando i raggi del sole decreteranno inesorabilmente la fine di queste opere uniche ed effimere, espressione dell’arte e della creatività dei maestri scultori della Val Gardena.

Aci, i motociclisti infrangono le regole: troppi incidenti mortali

Sempre più vittime di motociclisti sulle strade romane. Purtroppo i dati poco confortanti sono stati raccolti nel rapporto “La sicurezza dei veicoli a due ruote nel Comune di Roma” realizzato dalla fondazione “Filippo Caracciolo” dell’Aci in collaborazione con il Reale Automobile Club della Catalogna.

Dallo studio si scopre che il 55% degli scooteristi capitolini è rimasto coinvolto almeno una volta in un sinistro, e nel 67% dei casi ha riportato lesioni. L’indagine, tra l’altro, ha poi messo in luce alcuni dei comportamenti scorretti dei motociclisti con l’87,7% che aggira i veicoli fermi nel traffico, l’82,7% zigzaga tra auto in movimento, il 78% invade la corsia opposta.

Ducati Speed Week dal 23 Luglio 2010 in Ungheria

Dal 23 al 25 Luglio del 2010 si svolgerà sul circuito di Pannoriang in Ungheria l’appuntamentyo con Ducati Speed Week. La kermesse prevede la suddivisione in otto classi, aperte a tutti i modelli e le marche, mentre la gara Classic Speed Week è riservata esclusivamente alle moto classiche e storiche.

Alla precedente edizione hanno partecipato oltre 250 piloti provenienti da tutta Europa, proprio per questo bisogna affrettarsi all’iscrizione. I centauri interessati possono iscriversi sul sito www.ducatispeedweek.org tenendo bene a mente che sono solo 32 per classe i piloti ammessi.

La quota di partecipazione è 220 euro dove sono comprese le prove libere, le prove cronometrate e la gara. E’ possibile iscriversi alla Ducati Speed Week, mentre l’iscrizione alla Classic Speed Week, che si svolge in contemporanea, è di 190 euro.

Ducati Store a Mumbai (India), Nicky Hayden testimonial

Il primo Ducati Store si svolgerà a Mumbai in India. Dopo l’accordo di distribuzione con Precision Motor India Private Limited e Radiant Motorcycles è stata infatti appena inaugurato il primo Ducati Store a Mumbai.

E grazie anche alla presenza di un testimonial d’eccezione, l’ex campione del mondo Motogp e pilota Ducati, l’americano Nicky Hayden.

“L’opportunità offertami da questo evento – ha commentato Hayden – mi ha fatto comprendere la grande importanza strategica di un mercato come quello indiano, il suo grande potenziale e, soprattutto, quanto un marchio come Ducati sia conosciuto, apprezzato e capace di coinvolgere appassionati, sia da un punto di vista commerciale che sportivo”.

Valentino Rossi – 24 ore Le Mans: fine del sogno

L’Equipe spegne il sogno: il quotidiano francese ha pubblicato stamane la notizia secondo la quale Valentino Rossi avrebbe declinato l’invito fattogli pervenire da Jean Alesi rispetto ad una presenza alla 24 ore di Le Mans in sella alla Ferrari F430.

Stando alle pagine del giornale transalpino – che solo ieri aveva rilasciato l’indiscrezione di una presenza di Rossi a Le Mans – il centauro di Tavullia avrebbe rifiutato per non perdere concentrazione in vista del mondiale di MotoGp 2010. Per lo stesso motivo, ValeRossi dovrebbe anche rifiutare di prendere parte al rally del Messico in programma nel marzo del prossimo anno.

2010, i motoraduni per appassionati delle due ruote

Mancano pochi giorni all’arrivo di un altro anno, e il 2010 vedrà anche i motoraduni. Lo scopo è quello di organizzare incontri per far conoscere gli aspetti culturali, artigianali e gastronomici dei luoghi dove si svolge la manifestazione .

I Moto Club sono già al lavoro per garantire divertimento, musica, buon cibo, stands, spettacoli a tanta gente. I motoraduni sono anche utili per fare nuove amicizie e scoprire gli aspetti più importanti del mondo delle due ruote, un motivo in più per aggregarsi e condividere con chi ha la stessa passione. Un fenomeno che riguarda decine di migliaia di appassionati. Presto avremo i comunicati di tutti i raduni e ovviamente ne approfondiremo l’argomento.

Dakar 2010, il 1 Gennaio torna Franco Picco con la Yamaha del 1985

Il 1 gennaio 2010 prenderà il via la Dakar 2010 in Argentina ed esattamente nella capitale Buenos Aires. Un percorso di 17 giorni che riguarderà anche alcune città del Cile.

Tra i concorrenti ha deciso di partecipare anche il 54enne Franco Picco che guiderà la sua Yamaha, dopo 25 anni dalla Parigi-Dakar del 1985 dove arrivò addirittura al terzo posto. Per il suo ritorno, userà una Yamaha WR450 F modificata con kit Rally Raid JVO Racing, con lo scopo di aumentare l’autonomia in gara, e renderla adatta ad affrontare le lunghe tappe e le ardue prove speciali previste per il duro impegno della durata di più di due settimane.

Supersport 2010: Yamaha, dubbi sulla partecipazione (problemi economici)

La Yamaha Supersport è in seria difficoltà, manca infatti il budget per un impegno importante per il Mondiale. Dopo aver dominato la stagione, con il talento Cal Crutchlow, le YZF-R6 che ha sede in Germania, è ferma nell’attesa che qualcuno si faccia avanti per accollarsi i costi di gestione.

La filiale ha investito tutte le risorse possibili sulla Superbike e non ha la disponibilità liquida per correre in Supersport. La YME aveva offerto la gestione al team BE1 Racing di Giuliano Rovelli ma l’accordo è saltato per motivi di organizzazione, infatti la Yamaha, oltre a voler voce in capitolo sulla scelta dei piloti, avrebbe voluto mantenere la sede tecnica in Germania e confermare gran parte del personale. Rovelli non era d’accordo ed ha preferito rimanere con la Triumph.

Motodays, il via l’11 marzo a Roma

E’ terminato da poco il Motor Show di Bologna e già gli appassionati di motori possono ammirare i preparativi per Motodays che andrà in scena tra tre mesi, dall’11 al 14 Marzo. Sarà la Fiera di Roma il palcoscenico adatto per la kermesse.

Oltre infatti alla possibilità di conoscere gli ultimi modelli che offre il mercato, negli spazi riservati si potrà assistere alle gare in programma. Il tutto in collaborazione con l’associazione Assobike, Motodays dedicherà uno spazio ai patiti delle personalizzazioni, dove si potranno ammirare le novità del settore per il mercato 2010.

Grande attesa per le “Giornate dell’Aftermarket“, durante le quali gli iscritti potranno seguire un corso teorico sul montaggio e l’utilizzo del materiale messo a disposizione delle aziende, per provare poi i prodotti studiati “in classe” attraverso delle sessioni demo organizzate nell’area esterna. Tra i tanti appuntamenti in programma a Motodays, è prevista anche la presentazione della “Scuola di Motoraduni” i corsi full immersion sono aperti a tutti gli appassionati, che potranno così imparare i segreti dell’organizzazione di eventi sportivi e turistici a due ruote.

Guida per guidare con il ghiaccio e la neve

Se per andare al loro usate la moto, se per viaggiare usate la moto e se anche con questo freddo continuate a prendere ugualmente la vostra affezionata, allora dovete leggere attentamente questo articolo, perché vi interessa in modo particolare.

Uno degli elementi da tenere particolarmente in considerazione è la salvaguardia della “carrozzeria” che riduce il rischio di ritrovarsi nel giro di tre mesi con la moto che sembra invecchiata di tre anni. Altro elemento da considerare è l’asfalto, che viene cosparso da sale sabbia o altri prodotti atti a garantire una circolazione sicura. Tutto materiale che la moto detesta perché l’uso si deposita su cerchi, mozzi, trasmissione finale e parte bassa della carenatura, facendo corrodere il telaio.

Per questo motivo sarà opportuno lavare la moto con maggiore frequenza per evitare l’azione corrosiva di queste sostanze che in alcuni casi intaccano i metalli della moto. Bisogna prestare invece maggiore attenzione alle sovrastrutture: in questo caso vano evitati i prodotti contenenti solventi, per non rischiare di rovinare la vernice, poi c’è il rischio decal: accertarsi che siano sotto trasparente, altrimenti si rischiano danni non indifferenti agli stessi adesivi.

Mondiale Moto2 quanti problemi: piloti senza squadra e squadre senza moto….

Mille problemi stanno caratterizzando la Moto2. Piloti senza squadre, squadre senza moto, ma soprattutto regole assurde. Ed ecco che questo campionato sta diventando un mezzo flop, dovuto soprattutto alle regole imposte di dover adottare un monomotore Honda da parte della Dorna, ed ecco che tutto è crollato come ha spiegato il tecnico del grande Valentino Rossi, Burgess.

“La nuova categoria era stata dipinta con una possibilità di andare a correre un Mondiale con 100 mila euro cosa che s è rivelata impossibile. Il campionato costa un mucchio di quattrini, circa 200 mila euro, i budget per allestire una squadra competiva superano i 2 milioni di euro, e quindi è caos. Poi dov’è il motore, dei 150 non si è vista l’ombra, e i team stanno cercando di correre ai ripari con un motore standard di 20 cavalli superiore. Anche le richieste di iscrizione stanno calando vertiginosamente, e le persone non sanno con quale moto correre”.
Insomma questa Moto2 sembra davvero la grande occasione perduta.

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