Aldo Drudi, designer per professione ma anche uomo legato da affetto sincero a Valentino Rossi e Marco Simoncelli, con cui ha condiviso da sempre la passione per le moto, ha rilasciato un’intervista a Max – in edicola il prossimo giovedì – nella quale si dice sicuro del fatto che Sic non avrebbe scambiato neppure un secondo della sua vita in cambio di una vita cosiddetta normale. Laddove per normale è sottinteso un lento defluir dei giorni senza una sella sotto le chiappe. Senza una moto.
“Si sono sprecati molti discorsi su quello che è successo a Sepang – dichiara Drudi – ma il rammarico più grande è che non ha avuto il tempo di mostrare il grand’uomo che era, in pista e nella vita. Era uno che sapeva lanciare il cuore oltre l’ostacolo, sempre”.
Lo stesso Drudi, nel ricordare Marco Simoncelli, sottolinea un dato su tutti:
Il malfunzionamento della luce freno posteriore posta troppo sotto lo scarico, è stata la causa del ritiro di oltre 300 moto Harley Davidson, dopo le lamentele dei clienti. Si tratta di Custom, Touring costruite tra il 6 Giugno del 2006 e la prima parte di Settembre 2011, che presentano dei problemi al freno posteriore, per la perdita dell’olio. La casa del colosso americano certificata la presenza del fastidio al freno ha voluto rassicurare i clienti che le spese che dovranno sostenere sono tutte gratuite anche per poter mantenere vivo il rapporto con il cliente.
, con motori rispettivi di 125 e 200 cc, che saranno presenti al salone EICMA di Milano. La Locusta pesa solo 114 Kg, ed è adatta per chi volesse tentare le arrampicate del moto alpinismo. Così come la City, dispone di un motore mono cilindrici a 4 Tempi, con distribuzione SOHC a 4 valvole, ed adottano il raffreddamento a liquido. Sono alimentati da un carburatore Keihin a valvola piatta con diametro da 30 mm e l’avviamento è elettrico. Il prezzo è di 4.025 euro per la 125 cc e di 4.225 euro, con due colori a scelta verde e bianco/nera. A differenza della City che è una moto ad uso cittadino, con la sella più bassa. Un solo colore grigio ad un prezzo leggermente superiore di 100 euro per la versione 200 cc (4325 euro).
Cape Horn è uno stivale omologato CE con taglie di colore che vanno dal 38 al 48 e sarà presente alla fiera di Milano con le new 2012. Lo stivale ha la pelle in tomaia con inserti imbottiti nella zona del polpaccio e della tibia rinforzati. La chiusura è dotata di un doppio velcro e di leve in plastica GH, regolabili e sostituibili, che permettono un’ottima personalizzazione della calzata. Questo stivale è inoltre dotato di protezione cambio fornito con lo stivale. La fodera tubolare in Drytex utilizzata all’interno di questo stivale è personalizzata, impermeabile e traspirante. Le protezioni interne sono in materiale plastico TPU, sagomate ed iniettate a protezione delle zone tibia e caviglia.
Ribaltare la logica anche per confermare il fatto che la famiglia Simoncelli ha individuato e scelto la maniera in cui intende affrontare la perdita di Marco. In maniera costruttiva: lo si evince dalla serie di dichiarazioni che si sono accavallate nei giorni scorsi e dall’intervenmto odierno di 
Il resoconto della gara in dettaglio è argomento 
Il numero sul casco. 
Dedicata a lui: Bari 
Piaggio Beverly Sport Touring è l’ultima novità della casa per combattere la concorrenza con motore udite udite!!! 300 cc, che può erogare fino a 33 CV ma senza consumare molto. Rispetto al precedente, il suo peso è calato di 20 Kg 10 dei quali sono concentrati nel motore e nella ruota posteriore. Nuovi setting per le sospensioni, impianto frenante con monodisco anteriore da 300 mm, inoltre la frizione mantiene un rendimento costante dopo ore di funzionamento e dopo migliaia di chilometri, questo grazie alla trasmissione, la nuova cinghia che richiede la sostituzione solo ogni 20.000 km. Lo scooter è capace di ottenere prestazioni importanti, oltre 30 con un litro, 330 Km di autonomia garantite dal serbatoio di 13 litri. E’ anche provvisto di ABS ed in vendita ad un prezzo a partire da 4900 euro, e la versione ASR da 5400 euro. Beverly fino ad ora da quando è sul mercato con le precedenti versioni ha ottenuto 310 mila prodotti venduti.
I postumi del tragico incidente che lo ha coinvolto in occasione della 
Dopo le polemiche che hanno spinto qualcuno a pensare come la morte di Marco Simoncelli nel Gp di Sepang possa essere stata legata anche al casco che è volato via con troppa facilità (anche se a quella velocità è normale che questo possa accadere) l’azienda Arai ha deciso di regalare ai suoi clienti una prova sull’affidabilità e la sicurezza del casco, che verrà presentato al Salone ECMA di Milano. Un test di penetrazione direttamente dal vivo, un cuneo metallico appuntito pesante 3 kg che cade su un casco da un’altezza di 3 metri senza che questo possa rompersi, è sicuramente una prova confutabile sulla validità del casco in questione. Poi se una disgrazia deve accadere, non c’è destino che tenga….
Le barriere stradali, meglio conosciute come guardrail, spesso sono cause di incidenti gravissimi per i motociclisti, sono state argomento di discussione nel 2010 alla Fiera Ecomondo di Rimini, dove Rossman Project avrebbe trovato la soluzione per salvare l’incolumità dei centauri caduti. Si tratta di applicare al guardrail un dispositivo costituito da una specie di materasso, esterno, riempito di plastica granulare riciclata, per attutire il colpo nel caso in cui un motociclista venga coinvolto in un incidente. Rossman Project per questa nuova invenzione ha vinto il premio a Modena 2010 ed è stato selezionato per il Working Capital – Premio Nazionale per l’Innovazione 2011, che si terrà a Torino il prossimo mese.
La 29ª edizione del Supercross di Bercy è stata vinta dall’americano Eli Tomac che con la sua Honda ha trionfato alle spalle di Chisholm, e Jake Weimer, altro americano che ha completato il podio. Gara condizionata da diverse caudte che hanno permesse al futuro campione di staccarsi dal gruppo. Per trovare un pilota europeo nella classifica, bisogna guardare nella casella 5° posto al nome della Yamaha di Tonus. A seguire 4 piloti francesi, mentre l’unico britannico si è piazzato all’11° posto e porta il nome di Searle con la sua Kawasaki.
In due anni la CR&S DDU ha compiuto dei grossi passi in avanti, e a Novembre nel Salone EICMA sarà presente con l’ultima versione. E’ una naked su strada, che vede Il telaio nascosto dal motore, inedito, l’X-Wedge di 1916 cc, realizzato per il 50° anniversario da S&S Cycles. Disponibile nelle due versioni “deperlù” (monoposto) e “conlatusa” (biposto), mantenendo le caratteristiche estetiche e funzionali del progetto. Il prezzo, sarà contenuto tra i 20.000 ed i 23.000 euro. Si tratta di una moto di grande lusso, se pensiamo che l’ultima del 2010 ha avuto 200 ordini nei primi mesi dalla sua uscita.