Yamaha - Pagina 20 di 21

Teli Yamaha in vendita a 92 euro

La Yamaha ha comunicato di aver messo in vendita i n nuovi teloni per Majesty, Neo’s, Tmax, X-city e nuovo X-max 250. La linea comprende teli su misura per alcuni dei modelli di scooter Yamaha più popolari, ed ogni prodotto è personalizzato con il suo logo.

Tutto il materiale è sottoposto a rigorosi test da parte di Yamaha per garantirne la stabilità anche ad alte velocità.

Ciascun telo della S-line Pro Series è disegnato per essere facilmente montato e vanta un design in linea con il modello di appartenenza, una tasca a tenuta stagna, coprisella integrato, facile accesso per la chiave di accensione, borsa personalizzata per il trasporto e cartellino con caratteristiche del prodotto. I teli coprigambe della S-line Pro Series sono già in vendita: di color nero, a partire dai 92 euro.

Yamaha, nuova naked FZ8 nel 2010

La Yamaha prova a dare un calcio alla crisi mettendo sul mercato la nuova naked FZ8. Al momento si sa poco di lei, soltanto che ha un nuovo motore e che potrà disporre di un gruppo ottico sormontato da uno spoilerino.

La casa nipponica ha un grande sogno, come spiegano dalla direzione: Vogliamo affrontare le sfide quotidiane con la consapevolezza di una personalità unica. Guidare da un mix di tecnologia e potenza prima sconosciute, sentirsi protagonisti di una sfida mai intrapresa, nasce così, dedicata alla strada. Un concetto che non ha bisogno di altre spiegazioni.

Yamaha F28 appare al Salone di Tokio

La Yamaha F28 ha visto la sua apparizione al Salone di Tokio. La sigla FZ indica le moto nude e quell’8 piazzato sarà sicuramente oggetto di discussione. Il motore infatti è un 4 cilindri che raggiungerà gli 800 cc. La gamma è completata da 4 cilindri da 600 cc, la Xj6, Sportiva da 800 cc con la FZ8, maxi con la FZ1. Di certo sarà una moto molto più sportiva, ma al momento non sappiamo il prezzo e la casa non ha offerto altre informazioni. Dovremo quindi attendere, ma intanto la Yamaha ha continuato a colpire, nonostante la sua assenza al Salone Eicma di Milano, in Giappone però ha fatto davvero la consueta bella figura.

Yamaha Aerox R, tra gli scooter più venduti del 2009 (Photogallery)

Yamaha non smette di stupire e si goingola grazie alle soddisfazioni garantite da Aerox R, messo sul mercato da quasi un anno e capace di catalizzare l’interesse di ciascun appassionato. Yamaha offre emozioni, su tutte le strade. Con il suo look ispirato alle Yamaha Supersport, è lo scooter da 50 cc con l’anima più racing.

Spinto da un monocilindrico a 2 tempi grintoso e brillante, Aerox R riesce ad abbinare prestazioni esaltanti con un consumo ragionevole. La guida è sportiva, grazie alla forcella teleidraulica, ai freni a disco all’anteriore e al posteriore e al telaio così reattivo che sembra seguirti come un’ombra. Ogni spostamento è un’avventura, che affronti con la stabilità degli pneumatici oversize da 13 pollici. Lo stile è tutto.

Yamaha XT660Z Ténéré, info e Photogallery

Yamaha XT660Z Ténéré segue l’immaginazione. Il suo nome è diventato leggendario nei rally raid e nelle gare nel deserto più impegnative del mondo, tra cui la combattutissima Parigi Dakar. Con questi geni nel sangue, l’ultimo erede della dinastia non può essere da meno. Modello da enduro che ti porta ovunque, per vivere l’avventura.

Spinta dall’indistruttibile motore Ténéré da 660cc. Design “Rally Raid” e serbatoio da 22 litri per una grande autonomia. Protezioni antiurto e portapacchi di serie. Robusto telaio in acciaio e forcellone in alluminio e ruote da 21/17” per ammorbidire anche i percorsi più duri.

Yamaha XT660X, Photogallery e dettagli tecnici

Il nome sembra un codice a barre, è vero, ma andandola a svelare un dettaglio alla volta, anche la minima diffidenza scivola via in un istante. Parliamo della Yamaha XT660X (di cui vi invitiamo a godervi la panoramica in gallery), due ruote che lo stesso gruppo giapponese ha pensato per garantire divertimento anche in città.

Ispirata alle Supermoto, la Yamaha XT660X si mette in risalto per alcuni elementi che non possono non attirare interesse e curiosità: motore a iniezione elettronica da 660cc con coppia e potenza da vendere; compatto telaio tubolare in acciaio per una guida sensibile e reattiva; cerchi da 17” con pneumatici oversize dal grande grip; scarico sovrapposto per un look da Supermoto; design aggressivo e originale. E’ la stessa Yamaha a presentare il modello utilizzando pochi concetti chiave. Incisivi ed efficaci:

Yamaha Majesty 400cc con nuovo sistema di trasmissione (Photogallery)

Elegante, comodo e veloce, questo è lo scooter della Yamaha Majesty 400 cc. Dal punto di vista tecnico l’aggiornamento più sostanziale è il nuovo sistema di trasmissione.

A cambiare sono l’albero di trasmissione intermedio, l’ingranaggio condotto, la puleggia, la cinghia e la frizione. Il monocilindrico bialbero a iniezione di 395 cc è in grado di erogare 34 CV a 7.000 giri e una coppia massima di 36,3 Nm a 6.000 giri.

Anche il telaio del Majesty è tra i più curati, costruito in alluminio e acciaio, da anni offre stabilità e maneggevolezza anche alle alte velocità. Sotto la sella troviamo due caschi e una catena, mentre gli oggetti più piccoli si possono riporre nei due cassetti, ricavati all’interno della carenatura anteriore. Tra le note negative però troviamo la pedana che si graffia facilmente e con l’acqua diventa scivolosa.

Una forcella da 41 mm con 120 mm di escursione abbinata a una coppia di ammortizzatori regolabili in precarico dalla corsa di 104 mm. L’impianto frenante, che utilizza tre dischi da 267 mm, è tuttavia completato dal sistema ABS: 200 euro di sovrapprezzo e disponibile solo nella colorazione bianca.

La Yamaha Motor Italia si trasferisce in Spagna e manda a casa un terzo degli operai

Non solo Valentino Rossi e Jorge Lorenzo nella conduzione di un Mondiale di MotoGp che tiene con il fiato sospeso milioni di appassionati e che entusiasma col passare del tempo. Yamaha fa anche assonanza con “mito” ma non allontana news amare. Yamaha, infatti, porta con sè una scia di notizie negative che dispiace mettere in evidenza. La crisi economica si fa sentite anche nel mondo dei motori, ed è notizia fresca quella che la famosa compagnia Yamaha Motor Italia chiude la catena di produzione nella sede di Monza per trasferirla in Spagna.

Questo significa che un terzo dei 180 dipendenti verrà licenziato e sarà costretto a cercarsi un altro lavoro. A comunicare la notizia è Angelo Caprotti, uno degli addetti alla catena di montaggio:

“Saranno licenziati 67 dipendenti su circa 180 ovvero uno su tre. Chiudendo la produzione, perderanno il posto tutti gli operai e gli impiegati della filiera produttiva. Questo perché la fabbricazione delle moto sarà spostata in un altro posto dell’Europa, cioè la Spagna. Adesso ci stiamo organizzando per capire che contro mosse adottare. Pensiamo di resistere ad oltranza e di piantonare i cancelli dell’azienda perché, si sappia, faremo di tutto per salvare il posto di lavoro. Di tutto. La direzione aziendale ci ha comunicato ufficialmente la chiusura della catena di montaggio, con conseguente licenziamento collettivo di 66 persone con procedura di mobilità. Questi licenziamenti riguarderanno tutti i 47 operai, che resteranno in strada e 19 impiegati del settore commercio”.

Yamaha HV-X, ibrida sulla base della T-Max

Yamaha ha presenta l’ultimo prodotto di tecnologia ibrida, ovvero la prima moto automatica, la HV-X presentata nel salone di Tokyo. L’idea geniale dei costruttori è stata quella di montare sulla T-Max alcuni pezzi dal nuovo telaio, forcellone e trasmissione, ci ha montato ruote da 17 pollici e una forcella da moto.

Una parte termica di un monocilindrico 250 cc da 20 cv, ha integrato il tutto con una batteria da 300 volt e un motore elettrico da 15 kW e ha messo tutto assieme, creando in un sol colpo la prima moto ibrida/automatica della storia capace di erogare, una potenza di circa 40 cv.

Midnight Star Yamaha, la Stella delle due ruote (Photogallery)

Un bicilindrico a V da 942 cc al prezzo di 9190 euro, così si presenta la piccola cruiser Midnight Star e dopo il 1900 cc e il 1300 cc, la Yamaha presenta un’altra novità per gli amanti del genere. Un motore raffreddato ad aria e capace di 54 cv a 6mila giri ma soprattutto la coppia massima fin dai 3mila giri.

Il propulsore ha componenti tecnologicamente evoluti, come i pistoni forgiati in alluminio, i cilindri con riporto in ceramica e le teste a 4 valvole, ma soprattutto origina pulsazioni particolari, dovute all’intervallo di accensione irregolare del bicilindrico. I tecnici Yamaha hanno progettato un sistema in cui i rumori ad alta frequenza sono stati eliminati a favore di quelli a bassa frequenza, per un tono profondo e corposo. Il telaio a doppia culla è stato progettato per aumentare maneggevolezza e tenuta di strada, con il motore che è stato infatti collocato più avanti all’interno. Midnight Star è classe allo stato puro, in ogni dettaglio: parafanghi sagomati, manubrio inclinato all’indietro, scarico 2 in 1 con terminale obliquo, serbatoio a goccia.

Yamaha Super Tenerè Concept, enduro da Parigi Dakar

Sta per arrivare una super enduro: la potremo ammirare al Salone di Tokyo e si tratta della Yamaha Super Tenere Concept. Al momento, è possibile visionarla soltanto in fotografia, ma presto sveleremo tutte le particolarità di questo nuovo prodotto della Yamaha.

Qualcosa, tuttavia, riusciamo ad anticiparla: il motore è un bicilindrico fronte marcia, con una cilindrata che può arrivare fino a 1200 cc. L’impianto frenante sarà dotato di Abs con un sistema di frenata combinato e denominato UBS, che avrà anche la funzione di controllo anteriore. Evidente il rimando alle atmosfere e alle sensazioni della mitica Parigi Dakar.

Yamaha TMAX 500 piace anche a Valentino Rossi (Photogalley)

La Yamaha ha messo sul mercato il suo ultimo prodotto, la TMAX 500 cc che ha riscontrato un ottimo consenso anche dal grande campione Valentino Rossi. Quattro anni fa Yamaha lanciò l’X-MAX, che aveva la possibilità di scelta tra un motore di 125 cc e si poteva guidare con la patente B, e uno di 250 cc adatta soprattutto nel traffico.

Yamaha TMax, White Max per il 10° anniversario (Photogallery)

Yamaha festeggia il decimo anniversario del TMax con un’edizione speciale presentando la nuova versione White Max. Il bianco va di moda e la sella bicolore con i cerchi color titanio lucidato e la parte centrale verniciata in bronzo fanno da corredo ideale.

Un mezzo pratico per la città e per gli spostamenti a corto e medio raggio, in più economico e consistente. Uno scooter Yamaha semplice e razionale che grazie al suo motore 4 tempi raffreddato ad aria con iniezione elettronica promette emissioni ridotte e consumi contenuti. Tra i lati positivi, la pedana piatta, un vano sottosella in grado di custodire un casco integrale e che si fa apprezzare anche per la ridotta altezza da terra della stessa sella. Il telaio robusto con tubi a vista, e il doppio faro anteriore verticale, completano il look di questo sorprendente scooter.

Yamaha 2010: quante belle novità (Photogallery)

Più di una le novità annunciate dal marchio Yamaha per l’anno 2010, e sarà competizione vera con le altre aziende motoristiche. Anche perchè, dopo una crisi oggettiva, la musica potrebbe cambiare.

La bella notizia per gli appassionati del gruppo giapponese è quella di un innesto prepotente sul mercato con modelli in grado di competere nel proprio segmento di riferimento. La carrellata di quel che vedremo in strada parte con la nuova Yamaha YZF-R6, a cui sono stati ritoccati dettagli strutturali alla centralina e allo scarico (più allungato per consentire una curva di erogazione più favorevole ai medi regimi; disponibile nelle colorazioni Yamaha Blue, Competition White e Yamaha Blue).

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